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ChronosRacing

Gazoo Racing Supra Super GT

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Hallo Freunde ūüôā

 

Anbei Fotos des Gazoo Racing Supra¬† Super GT`s aus Japan, der ein oder andere wird sich sicher √ľber Fotos freuen ūüôā

 

Gruß

Roman

 

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Was f√ľr einen Motor hat die nun drinn ?!

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vor 16 Minuten schrieb LexusMazda:

Was f√ľr einen Motor hat die nun drinn ?!

 

 

Vier Zylinder mit jenseits der 600Ps ūüôā

 

Quelle mit Soundprobe:

https://www.autoevolution.com/news/toyota-gr-supra-gt500-racecar-sounds-insane-testing-for-the-2020-super-gt-series-140048.html

 

‚ÄúWhat? They make Supras with four cylinders now?‚ÄĚ The RI4AG is not your average BMW plant. Manufactured by Toyota Technocraft in accordance with Class 1 regulations, this bad boy pushes more than 600 horsepower from 2.0 liters of displacement. By comparison, the B48 in the road-going model specific to the Japanese market is rated at 194 or 255 brake horsepower.

The 4AG moniker harks back to the 4A-GE engine in the AE86 Corolla Levin and AE86 Sprinter Trueno. A later version of this blunderbuss leveled up to five valves per cylinder, and even a Corolla could be specified with it.

Turning our attention back to the GR Supra GT500, the track-only monster will replace the Lexus LC 500 in the Super GT series. Its main rivals are the NSX and GT-R, and in the case of the Honda, the engineers had to relocate the engine over the front axle to comply with the 2020 season’s regulations.

Based on the aerodynamic setup, the maximum velocity of a Class 1 racecar is estimated at 186 miles per hour (300 km/h) based on the latest round of testing. The transmission of the GT500 is also different from the ZF 8HP in the GR Supra, a sequential transmission with a motorsport-style clutch paddle.

Class 1 regulations also apply to the DTM, which adopted them at the beginning of the 2019 season. The biggest change to the Deutsche Tourenwagen Masters in recent history includes a 9,500-rpm limit for the engine, Garrett turbocharging, and push-to-pass overtake assist.

Because the 4.0-liter V8 is gone, the minimum weight of DTM racers has also dropped to 1,070 kilograms including the driver and a full tank of gasoline. Two more changes are worthy of note, namely the ban of launch control and the switch to a rearview camera instead of a traditional mirror.

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Ganz toller BMW mit Dach 

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vor 8 Minuten schrieb The Grinch:

Ganz toller BMW mit Dach 

 

Geposteten Artikel oder auch nur den extra rauskopierten Text √ľberhaupt gelesen??

Der Wagen hat 0,0 BMW Teile verbaut, weder der Motor noch das Getriebe sind vom BMW und auch der gesamte Rest des Wagens hat nichts mit einem Serien Supra gemeinsam, genauso wie nahezu jeder Super GT, GT3 Rennwagen etc.

 

Immer Wahnsinn wenn man sich M√ľhe gibt mit Fotos, Infos Posts etc. und die Leute nichtmal 2 S√§tze lesen k√∂nnen oder wollen, Hauptsache die √ľblichen Parolen rufen ūüėČ

 

 

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Ach schade, hatte ja immer so einen Funken Hoffnung das der 8ar-fts als Basis F√ľr den Super gt genommen werden k√∂nnte.

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vor einer Stunde schrieb ChronosRacing:

 

 

Vier Zylinder mit jenseits der 600Ps ūüôā

 

Quelle mit Soundprobe:

https://www.autoevolution.com/news/toyota-gr-supra-gt500-racecar-sounds-insane-testing-for-the-2020-super-gt-series-140048.html

 

‚ÄúWhat? They make Supras with four cylinders now?‚ÄĚ The RI4AG is not your average BMW plant. Manufactured by Toyota Technocraft in accordance with Class 1 regulations, this bad boy pushes more than 600 horsepower from 2.0 liters of displacement. By comparison, the B48 in the road-going model specific to the Japanese market is rated at 194 or 255 brake horsepower.

The 4AG moniker harks back to the 4A-GE engine in the AE86 Corolla Levin and AE86 Sprinter Trueno. A later version of this blunderbuss leveled up to five valves per cylinder, and even a Corolla could be specified with it.

Turning our attention back to the GR Supra GT500, the track-only monster will replace the Lexus LC 500 in the Super GT series. Its main rivals are the NSX and GT-R, and in the case of the Honda, the engineers had to relocate the engine over the front axle to comply with the 2020 season’s regulations.

Based on the aerodynamic setup, the maximum velocity of a Class 1 racecar is estimated at 186 miles per hour (300 km/h) based on the latest round of testing. The transmission of the GT500 is also different from the ZF 8HP in the GR Supra, a sequential transmission with a motorsport-style clutch paddle.

Class 1 regulations also apply to the DTM, which adopted them at the beginning of the 2019 season. The biggest change to the Deutsche Tourenwagen Masters in recent history includes a 9,500-rpm limit for the engine, Garrett turbocharging, and push-to-pass overtake assist.

Because the 4.0-liter V8 is gone, the minimum weight of DTM racers has also dropped to 1,070 kilograms including the driver and a full tank of gasoline. Two more changes are worthy of note, namely the ban of launch control and the switch to a rearview camera instead of a traditional mirror.

Ach doch den 4 Zylinder, schade ein Downsize V8 mit Turbo wär auch geil gewesen.

Na Immerhin keine BMW Teile..

Hätten sie dass bloß bei Serien Auto eingehalten.

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Bin nicht sicher ob es nicht auch 8Zylinder Versionen gibt, Reglement gibt bis zu 650Ps her und Max. 10 Zylinder so viel ich wei√ü, einen passenden 5.4 V8 Motor aus dem LC GT/ RCF GT3 hat man auch ūüĎć irgendwo fahren mit Sicherheit 8Zylinder Versionen rum, es ist sehr schwer an Infos zu Motoren zu kommen bei solchen Wagen, das meiste ist auf Japanisch.¬†

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Ich finde die Bilder sowie das Fahrzeug super. Ich mag den Supra egal ob viel Bmw drinn steckt. Klar w√§re mir ein eigenenst√§ndiger Toyota auch lieber aber aus wirtschaftlicher Sicht ist das gut so und es gibt ja viele Marken die das auch so machen um die Kosten zu teilen und Preise im Rahmen zu halten. Ich bin am √ľberlegen mir eine Supra zu kaufen.¬†

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vor 14 Stunden schrieb Pfammi:

Ich finde die Bilder sowie das Fahrzeug super. Ich mag den Supra egal ob viel Bmw drinn steckt. Klar w√§re mir ein eigenenst√§ndiger Toyota auch lieber aber aus wirtschaftlicher Sicht ist das gut so und es gibt ja viele Marken die das auch so machen um die Kosten zu teilen und Preise im Rahmen zu halten. Ich bin am √ľberlegen mir eine Supra zu kaufen.¬†

 

Bei mir stand im Dezember noch ein LC 500 oder RCF Track Edition auf der Uhr, nur das Problem war, ich musste meinen RCF in Carbon abgeben

und das war es mir vom Wertverfall nicht wert.

So griff ich auch spontan zur Supra und muss Dir sagen das Teil finde ich absolut gelungen von

seinen Eigenschaften und auch Preisleistungm√§ssig √ľberzeugend.

Die BMW Technik stört mich jetzt auch nicht wirklich.

Einfach mal Probefahren ūüôā

 

 

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