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Abstandstempomat (Geschwindigkeitsregelung)


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Hallo zusammen,

 

ich darf mich ab Mai dieses Jahres zu den  Lexusfahrern (Lexus IS 300h) zĂ€hlen. Bin rundum zufrieden bzw. eher begeistert von dem Auto. Ein paar Fragen blieben jedoch bis jetzt noch offen. Umso mehr hoffe ich, dass ich die Antworten bei Gleichgesinnten finden werde. 🙂

 

Was mir bei dem IS (im Gegensatz zu ES) aufgefallen ist (seit dem ersten Kilometer schon) ist, dass der Wagen viel aggressiver die eingestellte Geschwindigkeit einregelt, als der ES.

Beispielszenario: Ich stelle 120km/h ein. Vor mir bewegt sich das Auto mit 80km/h, blinkt rechts und fÀhrt von der Autobahn runter. Ich habe freie Bahn und das Auto dreht auf (Drehzahlanzeige auf Power-Anschlag). Ist das normal so oder lÀsst sich das irgendwie irgendwo einstellen? ES erhöht die Geschwindigkeit viel langsamer und subjektiv angenehmer. 

 

Vielen Dank im Voraus fĂŒr eure Antworten und Hinweise.

 

Gruß

mueex

Edited by mueex
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Das Verhalten ist völlig normal. Ich konnte auch kein Unterschied zwischen Eco, Normal und Sportmodus erkennen. Je nach Geschwindigkeitsdifferenz zur Zielgeschwindigkeit gibt er eben Vollgas, um erst kurz vor erreichen der Zielgeschwindigkeit (ca. 5 km/h) langsam runterzuregeln.

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vor 29 Minuten schrieb Mad55:

Das Verhalten ist völlig normal. Ich konnte auch kein Unterschied zwischen Eco, Normal und Sportmodus erkennen. Je nach Geschwindigkeitsdifferenz zur Zielgeschwindigkeit gibt er eben Vollgas, um erst kurz vor erreichen der Zielgeschwindigkeit (ca. 5 km/h) langsam runterzuregeln.

Vielen Dank! Habe gehofft, dass man beim Freundlichen evtl. die Bedatung des Regeleingriffs Ă€ndern kann. Aber gut, nun weiß ich, dass das normal ist. Damit kann ich auch leben. 🙂

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das lĂ€sst sich bei vielen Modellen feststellen, auch bei meinem Honda CR-V hybrid ist das so. Scheint "Hersteller- Übergreifend" zu sein.

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Dasselbe Problem kannte ich vom ISF. Nur dass da  die Geschwindigkeit sehr schnell aufgeholt war. 😄

 

Aber: Beim Toyota Supra ist der Abstandradar perfekt.

DĂŒrfte aber wohl aus dem Hause BMW stammen.

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Ich habe ja bereits mehrere GS gefahren. Der Abstandstempomat war in jedem etwas anders. Von Modelljahr zu Modelljahr wurde er immer weniger ruppig und in meinem jetzigen GS gefÀllt er mir von der Abstimmung wirklich gut. Er gibt kein Vollgas, wenn die Spur frei wird und macht auch keine ruppigen BremsvorgÀnge bei Autos, die in meinen Sicherheitsabstand reinwechseln. Das war beim Vormodell nicht so sanft.

 

Lexus scheint also seine Systeme immer weiter zu verbessern und dies dann von den hochpreisigen Modellen nach unten in die preiswerteren Modelle langsam durchwachsen zu lassen. Also eigentlich, wie auch bei anderen Herstellern auch.

 

 

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Da kann ich @uslex nur beipflichten. Die Technik geht auch bei den Radar gesteuerten Abstandstempomaten nicht spulos vorbei. Beim NX war er sehr ruppig und manchmal echt nerfig, deshalb habe ich ihn sehr selten gebraucht. Bein neuen RAV jetzt ist es um Welten besser. Jetzt brauch ich ihn öfters und das klappt ganz gut und das bis auf 0. 

@Oskar Baumann Das System im Supra ist tatsÀchlich aus dem Hause BMW. Ich konnte mich auch schon testen und war ebenso begeistert. 

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  • 2 weeks later...

Bei meinem UX ist das vom Fahrmodus abhĂ€ngig. Wenn ich z.B. auf ein langsames Auto aufgefahren bin und der Abstandstermpomat hat die Geschwindigkeit herunterregelt und ich wechsle die Spur, wird Im Sport-Modus zĂŒgig beschleunigt, im Eco-Modus bin ich dann eher eine Bremse fĂŒr evtl. folgenden Verkehr. Den Normal-Modus nutze ich praktisch nicht. Ich finde, im Eco-Modus ist es bissel zu gemĂ€chlich, was das automatische Beschleunigen betrifft.

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Ich fahre in der Regel immer im Normal Modus. Eco ist mir zu tranig und Sport nutze ich nur gelegentlich mal aus Fun (oder wenn ich mal Lust auf eine andere Anzeige im Display habe 😉).
 

Aber wie sich der Abstandstempomat im Sport Modus verhÀlt, habe ich noch nie getestet. 
Gute Idee, werde ich demnÀchst mal machen. 
 

Gruß

michhi 

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