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CT (2013) vs. Corolla (2020)


the_janitor

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  • 5 months later...

Danke the_janitor für deine ausführlichen Erfahrungen. Interessant deine Erfahrungen hier zu lesen und deine Erfahrungen mit dem CT kann ich in vielen Punkten mit dir teilen.

 

Du bist also auch bei den Priusfreunden. Der dortige Admin war früher hier sehr aktiv im LOC unterwegs. Dann muss ich bei Gelegenheit auch wieder mal dort reinschauen, auch wegen der Geschichte mit der Rauchentwicklung.

 

Weiterhin dir viel Spaß und allzeit gute Fahrt mit dem Corolla.

 

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  • 4 weeks later...

Der Bericht ist super. Und motivert mich, meinen erst ein Jahr alten CT200h pfleglichst! zu behandeln.
Corolla ist alleine schon vom Display her urhässlich.

Vielleicht überlebe ich ja mit meinem CT die Normalautolose Zeit von Lexus.
Oder gehe danach zu Hyundai. Aber das hat noch Zeit.

Danke für Deinen Bericht - bitte fortsetzen.
 

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  • 1 month later...
Am 16.8.2020 um 11:42 schrieb the_janitor:

Den IS 300h erwäge ich schon seit Jahren, wobei mit der Zeit meine Ansprüche immer weiter gestiegen sind. Nachdem ich mich jahrelang nach gebrauchten IS 300h F-Sport VFL umgesehen habe, hätte es Anfang des Jahres fast ein junger IS 300h Luxury Line FL werden können.

 

Warum ist es der IS300h nicht geworden? Hatte auch schon mal überlegt, aber auch wenn der Kofferraum des CT klein ist, so ist er praktischer als der Stufenheck-Kofferraum des IS. Die kompakte Bauweise des CT gefällt mir da besser, insbesondere wenn man an manch Parklücke denkt etc.

 

Übrigens musste ich mich unfreiwillig von meinem CT trennen... nach etwas über 10 Jahren und 197.000 km auf dem Tacho fuhr mir auf einer Kreuzung ein Mazda 6 vorn links an die Seite. Weder Unfallverursacher noch uns ist etwas passiert. 

Aktuell tendiere ich zu einem gebrauchten CT200h .... sozusagen als Übergang für ... Jahre, bis es dann ggf. vollelektrisch weitergeht, oder ein gebrauchter UX250h in schöner Farbe und Ausstattung in Frage käme. 

 

Der Corolla war auch eine Überlegung... allein wegen des Antriebs, der Technik (Apple Car usw.)... aber es gibt im Netz derzeit einen CT im Angebot, welches meinen bisherigen CT sehr Nahe kommt und ich eher dahin tendiere.

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vor 13 Minuten schrieb LS400traum:

 

 

Übrigens musste ich mich unfreiwillig von meinem CT trennen... nach etwas über 10 Jahren und 197.000 km auf dem Tacho fuhr mir auf einer Kreuzung ein Mazda 6 vorn links an die Seite.

 

 

Oh, schade!

aber dennoch: gut dass es nur Blech getroffen hat!

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@Uslex: Stimmt, da war der Monacoblaue quasi noch in der Einfahrphase. Verrückt wie schnell die Zeit vergeht. Kommt mir gar nicht so lange vor.

@H6Fan: So sieht es aus. Zum Glück ist weder dem Unfallverursacher noch uns etwas passiert. Aber trotzdem: darf nicht daran denken, wenn ich den Monacoblauen ausräumen werde und für immer Abschied nehme. 😮

 

Wenn ich mal Zeit und Muße habe, werde ich hier mal genaueres zum "Alten" und "Neuen" schreiben. Ja es gibt einen "Neuen": Habe mich heute für einen 2016er mit 34.500 km auf der Uhr entschieden. Zwar in dem dunkleren Blau, aber dafür innen hell.... mit Schiebedach und Mark Levinson. 🙂

Und Rodlex war bei der Probefahrt in Braunschweig dabei. 🙂

 

@the_janitor: sorry, dass ich deinen Thread verwässert habe. Andererseits passt es zum Thema. Unfreiwillig stand ich jetzt vor der Entscheidung: was folgt nach dem CT. Neben vielen anderen Ideen stand ich auch vor der Entscheidung Corolla Hybrid oder den zufällig im Netz stehenden CT200h, der meinem Wunsch-CT nahe kam. 

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vor 18 Minuten schrieb LS400traum:

Wenn ich mal Zeit und Muße habe, werde ich hier mal genaueres zum "Alten" und "Neuen" schreiben. Ja es gibt einen "Neuen": Habe mich heute für einen 2016er mit 34.500 km auf der Uhr entschieden. Zwar in dem dunkleren Blau, aber dafür innen hell.... mit Schiebedach und Mark Levinson. 🙂

Und Rodlex war bei der Probefahrt in Braunschweig dabei. 🙂

 

Viel Spaß mit dem Neuen! Der wird ja auch ne Weile halten...

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@the_janitor: Has du eigentlich die GR Ausstattung gekauft? Wenn ja: wie findest du das adaptive Fahrwerk, insbesondere in der Comfort-Stellung. Das finde ich beim CT den größten Pferdefuss, dass er zu hart abgestimmt ist. Beim Facelift soll es besser/komfortabler sein, mal sehen wie/ob sich das in der Praxis dann bemerkbar macht. 

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Am 22.8.2021 um 15:08 schrieb LS400traum:

Warum ist es der IS300h nicht geworden? Hatte auch schon mal überlegt, aber auch wenn der Kofferraum des CT klein ist, so ist er praktischer als der Stufenheck-Kofferraum des IS. Die kompakte Bauweise des CT gefällt mir da besser, insbesondere wenn man an manch Parklücke denkt etc.

Bei dem speziellen Fahrzeug lag es an der Entfernung (über 500km) und dem Kommunikations"geschick" des Händlers. Der IS ist aber auch einfach unpraktischer, gerade als Hundebesitzer. Das war auch der Hauptgrund für den Corolla Kombi, da fühlt sich meine Huskymix-Dame einfach wohler.

 

Am 23.8.2021 um 21:05 schrieb LS400traum:

sorry, dass ich deinen Thread verwässert habe. Andererseits passt es zum Thema. Unfreiwillig stand ich jetzt vor der Entscheidung: was folgt nach dem CT. Neben vielen anderen Ideen stand ich auch vor der Entscheidung Corolla Hybrid oder den zufällig im Netz stehenden CT200h, der meinem Wunsch-CT nahe kam. 

kein Problem. 🙂 Ich freue mich, dass der Thread schon zur Entscheidungsfindung einbezogen wurde, genau darum ging es mir ja. Lexus macht es denen, die gerne "niedrig" sitzen möchten, aktuell ja wirklich schwer.

Am 24.8.2021 um 09:32 schrieb LS400traum:

Has du eigentlich die GR Ausstattung gekauft? Wenn ja: wie findest du das adaptive Fahrwerk, insbesondere in der Comfort-Stellung. Das finde ich beim CT den größten Pferdefuss, dass er zu hart abgestimmt ist. Beim Facelift soll es besser/komfortabler sein, mal sehen wie/ob sich das in der Praxis dann bemerkbar macht. 

Der Corolla ist grundsätzlich etwas harmonischer abgestimmt als der CT, (zumindest als mein 13er F-Sport) wobei das Fahrwerk dennoch zu den knackigeren in der Kompaktklasse zählt.

Ich habe den GR, also auch die adaptiven Dämpfer, und kann nur sehr geringe Unterschiede zwischen den Modi ausmachen. Zwischen Normal und Comfort ist für mich kein spürbarer Unterschied, zwischen Normal und Sport merkt man den Unterschied nur, wenn man die Reifen relativ nah an die Haftgrenze bringt - also im Alltag quasi nie. Ich weiß auch bis heute nicht, was Sport und Sport+ unterscheidet.

Ich habe den GR praktisch nur wegen der Optik gekauft, für die adaptiven Dämpfer würde ich nichts extra investieren.

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Au ja, deine Huskymix-Dame wird dir die Entscheidung danken. Ich transportierte zwar nicht oft irgendwelche sperrigen Sachen im CT, war aber oft froh über die Karosserieform, auch wenn der Kofferraum an sich nicht gerade üppig ist. In engen Parkhäusern oder anderen Situationen bin ich froh, dass der CT nicht größer ist. Na jedenfalls war es ja insofern auch gut, dass der Händler so ein gutes Kommunikations-Geschick hatte. 🙂 🙂

 

Wir haben diese "tollen" Duplex-Parker in der Tiefgarage. Diese sind für Autos bis 1,50 Meter zugelassen, was die Auswahl schon mal sehr einschränkt. Der UX mit 1,54 würde aber reinpassen. Wer weiß: wenn irgendwann mal ein bezahlbarer UX in Farbe und Luxury Ausstattung mit Schiebedach auftaucht.... dann könnte ich ggf. schwach werden.... wenn du mir da nicht zuvor kommst. 🙂 🙂

 

Danke dir für deine Einschätzung zum adaptiven Fahrwerk. Ich hatte gehofft, dass bei Comfort schon spürbar eine Verbesserung zu Normal bemerkbar ist. Unsere CT-Probefahrt verlieft hauptsächlich in der Stadt und auf schlechter Straße. Ich wollte hauptsächlich hören, ob er auch klapperfrei ist und es kann sein, dass das Fahrwerk etwas komfortabler war. Aber dafür war die Fahrt zu kurz für einen Vergleich. Ich lasse vor Übergabe neue Michelin Allwetterreifen draufziehen, die ich auch beim alten CT fuhr und damit sehr zufrieden war. Dann kann ich nach einiger Zeit eher mal einen Vergleich wagen.

 

 

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