IS350 Artikel und Video

[AndreasL]

(Wenn man jemanden kennt, der jemanden kennt).

Dafür sind wir doch hier :tooth:

[AndreasL]

Das sind die Milchmädchenrechnungen die uns von den Medien immer vorgegaukelt werden. Du kannst bei einem Import von den USA nach Deutschland mit etwa 57-59kEUR Endpreis rechnen inkl. aller zulassungstechnischen Abnahmen, TÜV und Garantie. Ich hab mir im Dezember mal zwei Angebote machen lassen, nachdem ich Anfang Dezember in Amiland die Möglichkeit hatte, einen IS350 probezufahren. Ist ein echtes Biest das Ding :tooth: Das sind Welten zum 250er .....

Hatte das aber auch schon mal im Zusammenhang mit was anderem hier irgendwo gepostet.

Schau mal bitte auf www.carsdirekt.com. Unser stolzer und einzigster H1-Besitzer hat die Kiste direkt importiert und war hell auf begeistert. Das AH ?(fällt mir bestimmt gleich ein) in Döbeln hat der GF sich einen Mustang importiert. Ersparnis gegenüber Gaiger (absolut überteuerter Importeur, naja wie sollte er sich einen 700PS H2 mit 22" Lexani leisten können?) 7.000,-Euro!!! Bitte keine Schauermärchen. Die Einzelabnahme wird das Teuerste.

Vielleicht reiben wir uns aber auch nur unütz auf und weise nochmal auf den Anfang/Mitte 2007 hin B)

carsdirekt.com funktioniert nicht so richtig, da lande ich in igendeinem Linkverzeichnis.

Geiger war der dritte der mir ein Angebot gemacht hat und den hab ich erst gar nicht erwähnt, da das Angebot wirklich unverschämt war und, welcher Zufall, wirklich 7000EUR über den beiden anderen lag. Die Angebote waren von einem Importeur aus Wuppertal und der andere aus Köln.

http://uscars24.de/Deutsch/US-Importe/kalkulation.html Hier kann man sich mal bei einem seriösen Händler an einem Beispiel anschauen, wie sich die Kosten zusammen setzen. Die meisten wissen nämlich gar nicht, was da alles für ein Rattenschwanz dranhängt. Wenn Du das Beispiel für den IS anhand des MSRP (wohlgemerkt in Komplett !! ausstattung) mal nachrechnest, kommst Du so ungefähr auf 56k. Also gar nicht so weit von meinen Angeboten entfernt.

Ob dann dieser Preis akzeptabel ist, muß jeder für sich selber entscheiden. Ich glaube wenn der 350er doch irgendwann nach Europa kommt, wird der Preis gar nicht so weit von diesen 56k entfernt sein B)

bearbeitet 22. Januar 2006 von AndreasL

[PhoneDrome]

:tooth: sehe ich genauso. Ich alte 56.000 für ein Auto mit 300PS (standfest) sogar für billig B)

[THOR]

carsdirekt.com funktioniert nicht so richtig, da lande ich in igendeinem Linkverzeichnis.

Die werden ja auch mit "C" und nicht mit "K" geschrieben (www.carsdirect.com). :tooth:

http://uscars24.de/Deutsch/US-Importe/kalkulation.html

Guter Link! :thumbup:

Wenn Du das Beispiel für den IS anhand des MSRP (wohlgemerkt in Komplett !! ausstattung) mal nachrechnest, kommst Du so ungefähr auf 56k.

Wer bitte zahlt die UVP (MSRP) des Herstellers in den USA ohne einen Hauch von Rabatt/Nachlass? :shocking:

[Dat Ei]

Hey Thor,

Wer bitte zahlt die UVP (MSRP) des Herstellers in den USA ohne einen Hauch von Rabatt/Nachlass? :shocking:

solche Rabattschlachten wie bei uns kennt man bei den amerikanischen Autohäusern nicht. Jedenfalls gab es diesbzgl. mal Äußerungen im amerikanischen Schwester-Forum.

Dat Ei

[AndreasL]

Hey Thor,

Wer bitte zahlt die UVP (MSRP) des Herstellers in den USA ohne einen Hauch von Rabatt/Nachlass? :thumbup:

solche Rabattschlachten wie bei uns kennt man bei den amerikanischen Autohäusern nicht. Jedenfalls gab es diesbzgl. mal Äußerungen im amerikanischen Schwester-Forum.

Dat Ei

Da drüben ist man im Moment froh ein Fahrzeug zum UVP (MSRP) zu bekommen. Es gibt einige Kummermails wegen des Themas in den Amiforen. Wenn sich aber der erste Hype mal gelegt hat denke ich, daß dort auch ein wenig an Nachlaß drin sein sollte.

carsdirekt.com funktioniert nicht so richtig, da lande ich in igendeinem Linkverzeichnis.

Die werden ja auch mit "C" und nicht mit "K" geschrieben (www.carsdirect.com). :cry:

Hab den Link aus der Post von IS 200 in Le mit STRG-C-V in den Browser kopiert und bekam dieses Ergebnis. War wohl dort schon falsch.

[Ares]

Ich habe meinen X5 aus den USA importiert. :taz:

Es ist günstiger als man denkt. :taz:

MfG

Ares

[THOR]

solche Rabattschlachten wie bei uns kennt man bei den amerikanischen Autohäusern nicht. Jedenfalls gab es diesbzgl. mal Äußerungen im amerikanischen Schwester-Forum.

Da drüben ist man im Moment froh ein Fahrzeug zum UVP (MSRP) zu bekommen. Es gibt einige Kummermails wegen des Themas in den Amiforen. Wenn sich aber der erste Hype mal gelegt hat denke ich, daß dort auch ein wenig an Nachlaß drin sein sollte.

Und das in einem Land wo Aktionen wie "Buy one - get second free" zum Alltag gehören... :tooth:

[Odin]

sehe ich genauso. Ich alte 56.000 für ein Auto mit 300PS (standfest) sogar für billig

:lol:

Dann werfe ich mal einen Seitenblick auf Nissan mit dem 350Z und 300 PS und komme aber arg ins Grübeln.

Mag sein, dass ein IS nicht mit einem 2-sitzigen Coupe zu vergleichen ist (und von der Qualität auch ein Unterschied bemerkbar ist), aber ca. 18.000 € mehr für den IS wäre er nicht wert, definitiv! :thumbup:

Da fällt mir ein: der neue Mustang mit dem V8 hat auch 300 PS und 4 Liter Hubraum...kostet über den Importeur ~ 35.000 €.....aber ok, bei dem kann man die Versicherungsprämien nicht bezahlen...ist ja ein Wahnsinn... :lol:

bearbeitet 6. Februar 2006 von Odin

[Ares]

Ich habe noch etwas gefunden. http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/arti...CHICAGOATUOSHOW

Viel Spass beim lesen. :huh: :thumbup: :shocking: :thumbup:

MfG

Ares

[kroebje]

Ich habe noch etwas gefunden. http://www.autoweek.com/apps/pbcs.dll/arti...CHICAGOATUOSHOW

Gut geschrieben, unterhaltsam. Von einer Gruppe MotorSPORTenthusiasten.

Zusammengefasst:

Lexus hat einen tollen Motor, aber alle Redakteure würden den BMW nehmen, weil er sich besser um die Kurven schmeißen läßt. Lexus bietet wieder mal kein manuelles Getriebe an und dieses Sch***-VDIM und die andere Elektronik (die im BMW komplett deaktivierbar ist), bremsen den IS im Kurvengeschlängel auf Schulbusniveau herunter. Fahrdynamisch eine Krücke.

Was für uns vielleicht interessanter ist:

• gemessene Beschleunigung von 0 auf echte 100 km/h in 5,8 sek
  
• gemessener Durchschnittsverbrauch auf 100 km: 8.21 l (kann ich fast nicht glauben - umgerechnet hier: klick - wo findet da ein Hybrid seine Lücke? - BMW: 10,6)
  
• 350IS Automatik - BASISausstattung: 36.000$ (vermutlich ohne Steuern)
  

Und trotzdem wollen die den Bimmer.... :D

bearbeitet 9. Februar 2006 von kroebje

[PhoneDrome]

Und ich verstehe das immer noch nicht:

BMW=Sport

Lexus=Komfort

------------------

Unterschiedliche Konzepte!

M.E hat Lexus mit dem neuen IS den falschen Weg beschritten indem sie ihn zu "hart/sportlich" ausgelegt haben. Das ist nicht Lexus-Like und zwängt Vergleiche mit BMW förmlich auf! DAS hätte nicht sein müssen :D

[Wolfmblank]

Zusammengefasst:

Lexus hat einen tollen Motor, aber alle Redakteure würden den BMW nehmen, weil er sich besser um die Kurven schmeißen läßt. Lexus bietet wieder mal kein manuelles Getriebe an und dieses Sch***-VDIM und die andere Elektronik (die im BMW komplett deaktivierbar ist), bremsen den IS im Kurvengeschlängel auf Schulbusniveau herunter. Fahrdynamisch eine Krücke.

Also, über manche ausstattungspolitischen Details brauchen wir uns wohl nicht zu unterhalten....den IS350 mit diesem Hammermotor ohne Schaltgetriebe anzubieten ist murks (....auch wenn ich ihn mir aus Stil- und Komfortgründen trotzdem mit Automatik bestellen würde)

Dann diese Elektronik-Geschichten. Ich habe mit dem IS250 auf einer großen Schneefläche die schönsten Pirouetten meines Lebens gedreht. :shocking: In diesem Auto steckt so viel Leben! :wub: Ich weiß wirklich nicht, warum Lexus uns vorschreibt, über 50km/h keine freie Verfügung mehr über die Fahrdynamik des Autos zu haben.

Ob Lexus anstrebt, ähnlich wie heute Mercedes, auf irgendwelche Spitzenplätze von US-Statistiken zu kommen, wo die Autos mit den wenigsten verunglückten Autofahrern aufgeführt werden?

Siehe auch auf auto-motor.at

Dann frage ich mich aber, wie das mit dieser teils kompromisslosen Sportausrichtung des IS zusammenpassen soll...eine Sportlimousine wie der BMW 3er oder meinetwegen auch ein 5,8-Sek.-auf-hundert-schneller IS350 wird nie so eine extrem gute Unfallstatistik haben wie ein

eher gesetztes Auto á la Mercedes E-Klasse. Soll Lexus doch lieber versuchen, mit GS und LS an die Spitze dieser Statistik zu kommen.

Ich finde die hervorragenden Crashbilanzen des GS (und vermutlich auch des IS), die auch der ganzen Airbag-Armada zu verdanken sein dürften, ganz toll, aber im Punkt der häufig intervenierenden Fahrwerks- und Navigationselektronik sollten die Lexus-Leute den Ball mal was tiefer halten.

Es wäre für die Unfallstatistiken zudem vorteilhaft, wenn es endlich mal uneingeschränkt gute Beleuchtungseinheiten gäbe. Schließlich passieren die meisten Unfälle bekanntlich nachts, obwohl dann das Verkehrsaufkommen wesentlich niedriger ist.

Was da bei GS und IS geliefert wird, bietet mit Begriffen wie "Xenon" und "Adaptives Kurvenlicht" eine Menge Aufmerksamkeitsfaktor. Die Testergebnisse der tatsächlichen Lichtausbeute sind aber diesseits und jenseits des Ozeans nicht so berauschend und auch die Rückmeldung im Forum ist nicht die, die man sonst von Lexus-Produkten gewöhnt ist - nämlich Benchmark-Qualität.

Währenddessen zieht die Stuttgarter Konkurrenz möglicherweise an Lexus vorbei. Obwohl schon die bisherigen Bi-Xenon-Scheinwerfer der E-Klasse sehr gutes Licht liefern, scheint in der neuen Modellgeneration ein System verbaut zu sein, daß im Vergleich zum bisher dagewesenen nochmals wesentliche Besserungen mitbringt, siehe auch diesen Spiegel-Artikel

Was für uns vielleicht interessanter ist:

• gemessene Beschleunigung von 0 auf echte 100 km/h in 5,8 sek
  
• gemessener Durchschnittsverbrauch auf 100 km: 8.21 l (kann ich fast nicht glauben - umgerechnet hier: klick - wo findet da ein Hybrid seine Lücke? - BMW: 10,6)
  
• 350IS Automatik - BASISausstattung: 36.000$ (vermutlich ohne Steuern)
  

Und trotzdem wollen die den Bimmer.... :blink:

Die Beschleunigungswerte sind wirklich geil :scared:

Bei den Verbrauchswerten scheint es sich aber um einen Tippfehler zu handeln.

Beim BMW liegt der Autoweek-Testverbrauch über eine Meile schlechter als die offizielle Angabe - was nicht untypisch ist:

FUEL MILEAGE

EPA combined: 23.52 mpg

AW overall: 22.12 mpg

Und der IS350 soll in der Test-Realität einen um 5 Meilen besseren Wert einfahren als die offizielle Angabe, und erreicht damit den Verbrauchswert eines Golf 2.0?

FUEL MILEAGE

EPA combined: 23.66 mpg

AW overall: 28.64 mpg

Es wäre in der Tat schön gewesen :tooth: :lol:

[IS 200 in Le]

:scared: Der neue LEgend kommt... Bremslichter wie im UrIS und evtl. mit neuen 3.5l Sechser :thumbdown:

Toyota muss zurückschlagen und den 350er in Ende 06 Deutschlandeinführung feiern. :ph34r:

[RodLex]

:D Der neue LEgend kommt... Bremslichter wie im UrIS und evtl. mit neuen 3.5l Sechser :)

Ich habe schon vor einiger Zeit einen Kurztest/erste Begegnung gelesen - SEHR enttäuschend ! Schade, wäre bei vernünftigem Preis sonst ein interessanter Wagen.

Gert

[IS 200 in Le]

:scared: Der neue LEgend kommt... Bremslichter wie im UrIS und evtl. mit neuen 3.5l Sechser :shutup:

Ich habe schon vor einiger Zeit einen Kurztest/erste Begegnung gelesen - SEHR enttäuschend ! Schade, wäre bei vernünftigem Preis sonst ein interessanter Wagen.

Gert

bitte bitte mir auch zur verfügung stellen :D

[Red Devil]

Festhalten: Ich habe den Wagen (allerdings als Acura RL ohne Pre-Safe) schon mehrmals gefahren - einmal über 13 Stunden vom Midwest nach Florida :clap:

Ein GEILES Gerät, muss ich sagen wobei der SH-AWD sich jetzt nicht SOOOO sonderlich bemerkbar macht. Ist aber auf sehr kurvigen Landstraßen ganz lustig, meistens wird man in den USA aber in solchen Kurven sowieso auf 35mph runtergebremst... :wub: Bei dem Auto wurde ein exzellenter Kompromiss aus Federungskomfort und Härte gefunden, ohne extreme Technik (wie Luftfederung oder ABC) verbaut zu haben. Da haben die Honda-LEute wirklich tolle Arbeit geleistet. Der V6 ist ein Sahnestück, dass ähnlich wie im Lexus nicht hörbar ist, außer man "Red Lined" ihn :wub: Der Komfort inklusive Navibedienung und A/C war tadellos. Würde das Auto sofort kaufen wenn es den Wagen hier gäbe.

Wenn jemand spezielle Fragen zu dem Auto hat, nur her damit :D

Hab den Test auch gelesen, fand ihn aber unnötig negativ. Was sie sich da wieder zusammen geschrieben haben ist mal wieder typisch deutsch, vorallem die wirsche und verwirrend geschriebene Kritik am Pre-Safe-System und am Fahrwerk kann ich überhaupt nicht nachvollziehen.

Hier noch ein Bild von "ihm", dass ich in den Tiefen meines PCs gefunden habe...leider weder Bilder von der Seite noch von Vorne gemacht ;)

bearbeitet 12. Februar 2006 von Red Devil