Falsche Spureinstellung Vorne beim IS

[Sting]

HI

Das kann doch so nicht sein oder die werte die eingestellt wurden liegen ja völlig daneben.

Ich denk nicht das das so seine richtigkeit hat,

[Boergy]

HY!

Also bei mir meinte der Mechaniker das er es fast an den Originalwert geschafft hat, nur der Sturz ist leicht daneben, eben wegen der Tieferlegung, aber so wie meiner vorher war, war er total daneben!

wenn nicht druck dir meins aus und zeigs dehnen dort, seitdem liegt er wie ein Lex liegen muss auf der Strasse.

greets

Tom´S

[karsandra]

Ein Tip für alle die mit starkem Abrieb der inneren Reifenkante an der Vorderachse kämpfen.

Lasst euch die Spur ein wenig mehr in Richtung Vorspur einstellen. Sollte gerade noch in der Toleranz sein, und nicht wie sonst üblich den Toleranzwert ausmitteln.

Beim Sturz so nahe wie möglich an die Toleranzwerte ran, damit der Reifen die größtmögliche Aufstandsfläche hat.

Das ist die einzigste Möglichkeit einem tiefergelegten IS das Reifenmorden abzugewöhnen.

Also bei mir meinte der Mechaniker das er es fast an den Originalwert geschafft hat, nur der Sturz ist leicht daneben, eben wegen der Tieferlegung, aber so wie meiner vorher war, war er total daneben!

Die Spur lässt sich immer in den Toleranzbereich bringen!! Egal ob 15mm oder 90mm tiefer. Nur beim Sturz kann es passieren, das die Werte nicht erreicht werden, da der Einstellbereich etwas knapp bemessen wurde.

Ich habe letzten Sommer 10.000km mit meinen neuen Reifen zurückgelegt, und gemessene 7mm Restprofil an der Vorderachse, auf der gesamten Lauffläche. Ein neuer Reifen hat ca. 8mm Profil. :worthy:

[Boergy]

@ Karsandra:

Danke für die tollen Tips! :worthy:

Vielleicht sollten wir mal eine LOC-Werkstatt aufmachen mitten in Europa ;) Hat den Öner nicht noch ein bisschen Platz vor dem Haus? :yawn:

greets

Tom´S