OnkelSulley
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Das wird mir jetzt alles etwas zu hoch, ich blick da nimmer ganz durch. Ich hätt gesagt das passt so, wo ich des Blatt gesehen hab. Kann mir überhaupt nicht vorstellen das sich die Spezies dort verrechnet haben. Die machen das doch schließlich tagtäglich.
Die Theorie vom Eise:
424ps am Motor.
344ps am Rad.
~38ps Verlust am Prüfstand?.
(344+38) = 382ps theoretisch am Rad?
424-382 = 42ps (Verlustleistung ca. 10% also im Rahmen)
...kann ich noch irgendwie logisch nachvollziehen. Und die würde ja dann auch mit dem Ergebnis halbwegs übereinstimmen.
Alles andere blick ich nimmer.
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Und ich gehe davon aus das die Werte trotzdem richtig sind und nicht "verfälscht"! Du kennst anscheinend den Bosch Prüfstand Henni nicht, was?! Die stellen tagtäglich Autos für Bergrennen und sonstiges ein. Wenn ich einem Prüfstand was glaube dann denen.
Da ist es fast unmöglich unter 2 Wochen Wartezeit einen Termin zu bekommen.
Die wissen was sie tun. Die "verfälschen" ganz gewiss nix.
Der Prüfstand beim "700PS Club Teil 2" von Grip war übrigens auch der Henni!
Aber die Daten da waren sicher auch "verfälscht", was!? ;-)
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Der Messtechniker sagt es genau andersrum. Die ersten paar Meter, und eben auch die sofortige Nachmessung mit anderem Filter, lernt das Steuergerät noch. Erst nach ein paar hundert Kilometern steigert (oder fällt in manchen Fällen) was. Lediglich eine Tendenz kann man sofort sehen.
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Ich steh aufm Schlauch, was genau soll an der Messung, bzw dem Diagramm nicht passen?
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Also all meine Messungen wurden immer im 4 gemacht. Ich geh eigentlich davon aus das das Standard ist!
Achso, ich weiß nicht ob das von belang ist, aber auf deiner Errechnung sind 18 Zoll angegeben, nicht 19.
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Hi, mit dem Programm und Win 7 hatts ein Problem was ich erst noch nachlesen muss. Hier mal ein Foto.
Achso, und was deine Theorie angeht, das die Leustung nach paar Hundert Kilometern abfällt und nur kurz am Anfang da ist hält der Kollege der die Messung ist für total unlogisch und verdreht.
Na ja, is jetzt auch egal, da ich ja den Filter nie bekommen hab.
Grüße
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Genau! ;-)
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Das tut sie natürlich, is doch ganz logidch, das die Luft viel wärmer ist.
Blatt is daheim. Kanns heut Abend irgendwann mal hochladen.
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Getankt wurde (wie immer) Super Plus von JET!
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So, stolze 424,3PS und 502Nm wurden gemessen. Also das Soll hat er erfüllt. Ich bin sehr zufrieden. :-)
Grüße
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Ich habs nur in der Bild eines Kollegen überflogen. Dann war das Thema schon erledigt.
1. Verbrauch des F zu Hoch
2.Verbrauch der anderen beiden zu niedrig (da sagt Spritmonitor was ganz anderes)
3. Wie schafft man bitte 5,2 auf 100? Hatten die die Handbremse angezogen?
4. Diese dummen Aussagen bezüglich des Motors. Der is ein Traum. Klar kann er mit nem 6.2l nicht mithalten, aber dafür zieht er sich auch 4Liter weniger Sprit.
Einzig und allein die Aussage das erst ab 4000 Umdrehungen Sound kommt is richtig, alles andere is halt Bildzeitung.
Was mich mal interessieren würde weils auch da steht? Braucht der aktuelle F tatsächlich Super Plus, oder is das auch so ein Märchen der Bildzeitung wie dieses das Hitler Ufos hat bauen lassen?! :pinch:
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So, nachdem ich jetzt 3 Wochen auf den scheiß Filter warte und man mich heute wieder um eine Woche vertröstet hat, hab ich ihn heute storniert. Dann halt nicht. Eine Leistungsmessung im Serienzustand (mit offener Soundklappe) mache ich kommenden Dienstag aber trotzdem noch. :-)
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Meinen Glückwunsch hast du ja schon ein paar Wochen! Aber doppelt hält ja bekanntlich besser! :cheers:
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So, eben hab ichs doch geschafft:
In Karlsruhe vollgetankt, für 1,58€ für den Super Plus wohlgemerkt, und dann direkt auf die Bundesstraße bzw dann Autobahn und dann mit Schnitt 100, weil überall Baustellen, bis nach Stuttgart. Und siehe da, wie ich daheim ankomme, 8,3l im "Tank"-Durchschnitt. Und der is recht genau. Bei der Betankung vorhin kamen 9,6l Schnitt raus, und 9,6 hatte es auch angezeigt!
Es ist also doch möglich die 8,4l Überland-Werksangaben zu erfüllen. :clap: Und das ohne Verkehrsbehinderung! :D
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Klar, im Stau und im Sommer wird er weniger haben, aber das Risiko ist ja bekannt.
Aber was die Anpassung angeht hatte ich eher gedacht das das Steuergerät merkt das es mehr Luft bekommt und daher auch mehr (im Rahmen der Möglichkeiten der Serienkraftstoffanlage) einspritzt?!
Und somit mehr Leistung entsteht?!
Was deinen S2000 und deinen Type R angeht würd mich das nicht wundern wenn du nicht mehr Leistung bekommst, bei diesen überzüchteten Motoren, aber grad bei nem 350er hätt ich was erwartet.
An einer Lösung diesbezüglich wäre ich auch interessiert. Allerdings seh ich grad nix was noch zusätzlich Luft rein bringt außer den Kiemen im rechten Radhaus. Auf jeden Fall muss das Teil besser abgeschirmt werden als nur das bissle von K&N.
Grüße
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Klar, das ist logisch. Aber bei all den diversen Tests der Filter im Netz wurden nur diese getauscht und brachten dann angeblich wirklich 28PS.
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Hi, vielen Dank erstmal für die Erläuterung.
Ich kann da jetzt nicht viel dazu sagen. Dazu kenn ich mich zu wenig damit aus.
Aber was mich jetzt irritiert:
Wie kommen da Hersteller wie K&N darauf das des 28PS mehr bringt?
Und wieso sind offene Filter dann im Tuningbereich so weit verbreitet wenn die eigentlich schlechte Auswirkungen hat?!
Grüße
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Ich versteh aber die Logik nicht!
WARUM sollte ein offener K&N-Filter (ideal gegen warme Luft abgeschirmt vorrausgesetzt) weniger Leistung bringen???
Klar bringt ein offener Filter nicht die Welt an Mehrleistung, aber von massivem Leistungsverlust hab ich noch nie was gehört.
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Na ja, das glaub ich jetzt zwar nicht das er weniger Leistung bekommt, aber ich kann ihn gern kommenden Winter nochmal testen. :-P
Warum genau soll denn die Leistung so abnehmen? Einfach gesagt bekommt er doch mehr Luft und somit, wenn kühle Luft, auch mehr Leistung. Das kann das Steuergerät in gewissem Maße auch nutzen. Wenns zuviel ist muss man das Steuergerät auf die Mehrluft anpassen.
So kenn ichs, grob ausgedrückt!
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Also ich werd mir den (finanziellen) Aufwand doch machen und eine "Vorher-Nachher-Messung" machen lassen.
Auto bleibt aufm Prüfstand befestigt und ich bau es schnell um. So wird man zu 100% genau sehen was der K&N Pilz bringt.
Ist alles mit dem Prüfstand abgeklärt, und ich bekomm zwei Messung zum Preis von Einer.
Vorrausgesetzt wird nur das ich den Unbau innerhalb von 15 min erledige!!! Ansonsten kostets paar Euro extra!!! :D
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DAS is ne gute Frage! Ich fahr immer nur Manuell wenn ich Sport einschalte.
Das kann ich dir so garnet sagen. Müsst ich selber erstmal probieren.
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Punkt 1:
Es wird nur im Sportmodus überbrückt.
Punkt 2:
Und ich meine dann auch NUR bei Volllast! Bei Teillast kommt er mir nämlich immernoch etwas träge vor.
Also NEIN, es ist nicht schädlich. Das Getriebe wurde dafür gebaut. Das ist dafür ausgelegt. :-)
Zumal es glaub selbst bei Bleifüßen relativ selten vorkommt das sie Sportmodus und Kickdown fahren und dabei noch alle Gänge durchprügeln. :D
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Hatte die selbe Situation vor nicht ganz 10 Minuten.
Wenn du lang genug wartest geht er von alleine wieder in D rein. Musst aber die erste paar Sekunden selber hochschalten.
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Na 156€ klingen doch schon wesentlich besser. Wo bestellt man die online?
Grüße
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Keine Unterhaltung im "F" möglich
in IS-F
Geschrieben
Was meinst du wie das bei mir am Dienstag aussehen wird wenn ich von der Strecke runterfahre!!! :pinch: :tongue: