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Von bauer_c · Geschrieben
Wo genau find ich den? 🤔 -
Von uslex · Geschrieben
Midsize Crossover Die X (also Crossover) - Serie der Reihe nach: UX (subcompact crossover), NX (Compact crossover), RX (midsize crossover) GX (grantourismo midsize crossover) und LX (fullsize Luxury Crossover). Weitere Beispiele: Der GS ist ein Grantourismo Sedan und der LS ein Luxury Sedan. Der CT ist ein Compact hatchback. Der SC war zuerst ein Sport Coupé und später ein Sport Catbriolet und der LC ist ein Luxury grandtourer Coupé. Und wenn irgendwo im Namen ein F auftaucht, ist damit der Japanische Formel I Kurs Fuji Speedway gemeint. Wer weitere Abkürzungen kennt, kann das hier gern vervollständigen. -
Von Boergy · Geschrieben
Müsste Innen 3,5mm haben was ich so auf die Schnelle gefunden haben 🙂 -
Von Boergy · Geschrieben
Nicht vergessen, die Original-ECU ist selbstlernend und korrigiert auch selber, das heisst, die hat kein fixes Kennfeld und wenn man z.B. wie ich damals das Apexi drin hatte, kannst du alle Tage mal korrigieren bis du anstehst mit den Trimwerten. Wobei weniger sicher einfacher ist als mehr (was ich gebraucht habe fürn Turbo). Und dann die ECU reseten und das Spiel fängt wieder von vorne an (ohne Änderungen der Aussentemp usw... mal mit dazu zu rechnen...) Was hast du geändert das du sooo fett fährst? Mein SC400 fährt Serie 1:10 unter Volllast als Sauger, was auch bissl pervers ist. greets Tom -
Von ChronosRacing · Geschrieben
Danke Leute 👍 die Düsen sitzen unter der oberen Kante der Haube wie auch beim Original, haben lediglich die Leitungen umgelegt aber den Winkel und die Position bei behalten. Eintragung ist möglich, müssen dann aber Aero Catch Haubenverschlüsse nachgerüstet werden da sonst die Gefahr besteht das die Haube bei zu viel Bewegung während der Fahrt reißt. Felgen müssten von Japan Racing sein, für den LS kenne ich leider keine identischen Hauben, denke die Nachfrage ist zu klein. Mit der Wärembildkamera werd ich mal schauen, müsste ich leihen da ich keine habe. Kann aber auch ohne sagen das es deutlich besser ist, bei der OEM Haube wird nur über die sehr kleinen Auslässe an den Kotflügeln entlüftet, der Effekt ist nahezu 0.
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