Toshi
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nicht die zündung an machen und am besten die drossel eingebaut lassen sonst brauchst du ne neue Dichtung
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Kann ich nicht beschwören. Aber eigentlich ist der Wagen streng gepflegt und hat auch alle Dokumente von Anfang an. Ich würde auch wegen ein paar Notizen darin schätzen das es das originale erste ist. Natürlich kann ich es nicht beschwören
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So also habt alle lieben Dank. Ich hab ihn abgeklemmt und wieder ran. Angelernt wie im Bordbuch erklärt und siehe da nach kurzer fahrt. Ist der Leerlauf bei 600. was sehr markant auffällt ist die Geschwindigkeit in der er jetzt die Drehzahl reguliert wenn man bei höheren umin vom Gas geht. Er fängt ihn extrem schnell ein und regelt wieder hoch. Kein Vergleich zu vorher. Also jeder der schon ein wenig Laufleistung auf dem Buckel hat dem kann ich nur als Herz legen die Drossel und das Ventil mal zu säubern. Die Arbeit ist wirklich überschaubar.
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Das ist wirklich ne tolle Anleitung. Dann kann ich den is auch darauf umbauen. Diese Anschlüsse im gs Radio zu finden wird sicher ne andere Baustelle. Hätte nicht gedacht das man da so tief rein muss. Aber eines verstehe ich nicht ganz. Laut dem Bordbuch scheint es den Wagen ja mit aux Anschluss in der mittelkonsole zu geben. Ist das Radio da so grundlegend anders gebaut?
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Das klingt ganz gut. Ich bin gelernter Kfz Mechaniker. Habe vor Jahren aber umgeschult da Berlin was Kfz Mechaniker angeht wahrlich kein Engpass hat und somit nur Hungerlöhne zahlt. Also löten habe ich mal gelernt. Auch wenn es schon länger her ist. Ist der original aux dort auch aufgelötet? Im Grunde müsste man am Stecker ja nur den pin für die Audiokanäle finden oder?
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Tut mir leid. Das stimmt da habe ich mich sehr wage ausgedrückt. Es wäre schon schön den USB Anschluss zum Musik hören nutzen zu können. Mist. Gibt es denn evtl die Möglichkeit den aux Anschluss nach zu rüsten wenn man den nicht hat? Im Bordbuch wird er ja in der mittelkonsole angezeigt nur habe ich dort keinen. Dann könnte ich das iPhone darüber verbinden.
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Ich habe diesen aux leider nicht in der mittelkonsole
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Hallo ich habe viel gelesen von diesen ganzen Modulen von grom und co. Ich würde mir gerne einen USB Anschluss ins Auto bauen da mein schöner gs sowas schlicht nicht hat. Zur Zeit wäre mir das grom und co aber schlicht zu teuer bzw den Spaß noch nicht wert. Hat jemand von euch schon mal einen einfach USB Anschluss nachgerüstet? Gibt es das? Bitte nicht böse sein wenn das Thema schon da ist. Ich habe das gs Forum durch streift aber nicht gefunden. Herzlichst Grüßt der Toshi
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Die Idee ist schon cool nur die Umsetzung würde mir nicht gefallen.
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Perfekt ich danke euch allen vielmals. Wusste gar nicht das sowas im Bordbuch steht
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weisst du auch wie das alles geht?
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Damit kann ich leben. Ich danke dir. 🙂
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sind doch letztlich nur die fensterheber die eungestellt werden müssen oder?
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Danke Tom, genau das ist der motor. ( warum hat der soviele Sticker auf der Ansaugbrücke und dem Akordeonschlauch) Hab ich natürlich sofort umgesetzt und siehe da er läuft noch etwas ruhiger. War auch einfach ran zu kommen und ich würde auch sagen das es sich nciht so frei bewegt hat wie danach. Nun läuft er aber scheinbar immernoch zu schnell wenn ich die werte von GS300Graz vergleiche. Ich ab auf P 1300 und auf D 900 Umdrehungen. Warum er das nun nach dem reinigen der Drosselklappe und dem Ventil so schnell macht versteh ich nicht.
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super dankeschön, habe leider noch keine informationen gefunden über den aufentaltsort des ventils.
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Hat da keiner ne Antwort drauf? Könnte da nicht irgendjemand wenn er in sein auto steigt und fährt mal auf seinen tacho schauen? wäre nett....
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Uslex, du hast eine absolut geile Thread Sammlung. Hab mich da gerade etwas durch gelesen. Das Ding mit den emblemen ist ja oll danke für eure Infos. 🙂
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Hallöle, Irgend ein Depp, hat hinten an meinem Auto statt dem GS300 Schrifftzug einen blöden Chromquatsch von Ebay dran gezimmert. Meine Frage an dieser Stelle wäre ob der originale GS300 Schriftzug gesteckt oder nur geklebt ist? Ich möchte diesen falschen Schriftzug abnehmen, weis aber nicht ob sich darunter dann Löcher auf tun. Das wäre natürlich kontra produktiv Habe auch schon im Forum gesucht, mit dem Handy jetzt aber nichts gefunden. Danke schonmal für eure Hilfe herzlichst Grüßt der Toshi
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So drosselklappe habe ich gereinigt. Der Wagen läuft schon viel besser. Ich habe im Leerlauf auf P 1100-1200Umin. Wenn ich nen Gang rein lege geht sie natürlich runter zwischen 800 und 900 Umin sind die Drehzahlen so normal? Kann da evtl jemand was zu sagen der den Wagen ebenfalls fährt.
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Danke auch für diesen Ratschlag. weis keiner wo der Wagen das leerlaufventil hat? Oder hat er sowas gar nicht mehr.
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Puh Dankeschön. Hab schon Angst gehabt das ich jetzt groß bauen muss.
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Klasse das werde ich mal angehen. Er läuft im standhaft bei 600 bis 650 Umdrehungen. Finde ich bissel wenig aber ich weis halt nicht was normal bei dem Wagen ist.
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Hallihallo ich habe einige Geräusche unter der Haube die ich versuche zu deuten. Ein sehr feines helles tackern was ich den einspritzdüsen zuschiebe. Und noch ein anderes Geräusch. Was ich gerne wissen würde ist ob man beim gs 300 die einspritzdüsen so laut hört bei geöffneter Haube. Ich habe versucht an die Düsen ran zu kommen um zu erfühlen ob es die selbe Frequenz von tackern ist , aber leider sind diese ja kaum tiefer zu verstecken. ich weis das sowas ungehört ganz schwer ist, dennoch wäre ich über Input happy. Liebe Grüße.
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Hallo ich bin auf der Suche nach dem leerlaufventil. Kann mir jemand von euch helfen wo das beim gs 300 s19 zu finden ist? mein Leerlauf schwankt etwas und das würde ich gerne beheben.( sackt nach gasstöße auch erst ab und fängt sich dann wieder) sind nur 100-150 Umdrehungen aber dennoch stört es mich. Ich dachte ich fange an und mach es mal sauber. Habt ihr noch Ideen was ich noch reinigen könnte um das in den Griff zu bekommen? Ps. Wie hoch ist euer Leerlauf allgemein? vielen Dank
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Schau an. Ich danke dir Todde
