VAStark

Thank you for the report and for the time you spend to wrote this! Alex

Bei 75.000 Euro kann man so etwas erwarten. Der SC ist mit das Beste, was der Markt zu bieten hat. Der IS wird bei den meisten gut sein und keine Fehler aufweißen, jedoch Toppt der SC alles.

Es war der gleiche Händler!

Hallo an alle, vielleicht kennen mich noch einige Leute. Ich habe mich lange nicht mehr gemeldet, da ich von meinem IS 220d sehr enttäuscht war und ihn zuletzt an einen netten Polen nach Krakau verkauft habe. Hier nur ein kurzer Statusbericht bzw. eine Info darüber, wie es bei Toyota läuft und bei Lexus (der Tochtergesellschaft von Toyota) nicht läuft. Nach dem Verkauf habe ich mir einen LandCruiser 125 Executive von Toyota angeschafft. Derzeit habe ich 5.000 km auf dem Tacho. OK, die Fahrzeugtypen sind sicherlich sehr unterschiedlich, doch das soll an dieser Stelle nur mal der Unterschied im Service und Qualität aufgezeigt werden. Toyota: Übergabe war ein Traum incl. einer Flasche Sekt Lexus: „Nehmen Sie den Wagen und verschwinden sie!“ Toyota und Lexus: Die Verarbeitung ist perfekt! Toyota: Keine Innengeräusche, kein knacken, quietschen, knartsen Lexus: Ständig in der Werkstatt! Sitze nachgeschraubt, Cockpit ausgebaut, Mittelkonsole ausgewechselt und kein Ende in Sicht. Toyota: Motor läuft wie eine Katze (mit Automatik) und verbraucht nur 8,5 – 9 Liter/100km Lexus: Motor bei 30.000 km in den Notbetrieb wegen defekter Einspritzdüse, fraß wie ein Scheunendrescher (7 - 8 Liter/100km) Toyota: Toyota-Magazin wird einem nach Hause geschickt Lexus: Nichts Toyota: Man erhält einen Schlüsselanhänger für den Autoschlüssel, der bei Verlust von einem Finder einfach in den nächsten Briefkasten geworfen wird und seinen Weg nach Hause zu mir findet. Lexus: Nichts Lexus ist meines erachtens einfach noch nicht so weit. Ich stehe immer noch im Showroom vor jedem IS und muss weinen. Gerade heute wieder habe ich einen IS 250 in Schwarz auf dem Kurfürstendamm gesehen und war begeistert von diesem wunderschönen Design. Doch werde ich noch 2 Jahre warten, bis ich mir wieder einen kaufen werde. Vielleicht gibt es bis dahin einen IS 330d mit Automatik. Einige von Euch werden jetzt wahrscheinlich stinkig auf mich sein. Könnt Ihr gerne. Mit freundlichen Grüßen Alex

Echt super look!!!!

Bei meinem Gespräch mit dem KB im Forum Berlin ist klar geworden, dass ich der Einzige bin, der solche Probleme mit dem 220d habe. Viele haben diese Komplikationen nicht und sind mit Ihrem Wagen vollkommen zufrieden. Ich gönne es allen. Meiner ist einfach ein haufen Schrott auf vier Rädern und selbst der KB hat die Flinte ins Korn geworfen. Wie bereits erwähnt werde ich den Wagen verkaufen und erst einmal tief Luft holen. Vielleicht hole ich mir später wieder einen Lexus, doch derzeit bin ich "missioniert". Ich kann einfach nicht mehr und möchte den Wagen so schnell wie möglich los werden. Euch wünsche ich viel Freude mit dem IS, der Wagen hat das beste Design seiner Klasse. Alle anderen sehen einfach ..... aus. Alex

Blieb mir nicht erspart. Vekaufe meinen gerade. Der Wagen ist eine Katastrophe.

Also die Probefahrt mit dem Pathfinder war sehr ernüchternd. Der Wagen ist Hölle laut, lauter als mein alter Terracan, und ist innen schlecht verabeitet. Die Geländefahrt war sehr beeindruckend, die Sitze nicht. Also darum muss man einen weiten Bogen machen. Der Landcruiser hat viel weniger Features, dafür eine Grundsolide Karosserie und eine gute Verarbeitung. Die Automatik ist leise und das Interior völlig OK. Vom Nissan ist mit einfach schlecht geworden.

Habe eine Probefahrt mit dem Pathfinder unternommen und muss sagen.... "doch lieber ein LandCruiser!!!!"

Hallo Gerd, der Pathfinder soll sehr zuverlässug sein. Er wird komplett in Barcelona gebaut. Mal sehen. Ich bin guter Hoffnung.

Ich werde den Wagen heute in AutoScout24 sowie Mobile.de setzen und ca. 25.000 Euro verlangen. Trennungsschmerz gibt es nicht. Der Neue wird ein Nissan Pathfinder.

Der Wagen wurde von mir gekauft.

Hallo Lexington, Wandeln werde ich auch juristischen Gründen, wie bereits o.g., nicht. Ist mir auch zu viel Heckmeck. Entweder der Wagen wird in Zahlung genommen oder ich verkaufe ihn auf dem freien Markt. Weiterhin in die Werkstatt gehen werde ich mit dem Wagen nicht mehr. Habe einfach keine Lust. Fahler passieren überall und mein subjektives Empfinden sagt mir, dass ich innerhalb eines Jahres zu viel Ärger mit einem LEXUS hatte. Es ist ein LEXUS und kein Dacia Logan. Der hat sicherlich nicht so viele Probleme. Es Knackst und quietscht weiterhin und ich will mich auch nicht auf juristische Spielchen einlassen. Den Wertverlust nehme ich gerne in Kauf. Unter http://euro.lexusownersclub.com/forums/ind...st&p=174484 könnt Ihr Angebote machen! Und für deinen Spruch "Wenn unser geschätzer VAStark einen voll funktionstüchtigen IS 220d will, dann ist meine Empfehlung, sich zu 100% an sein Lexus Forum zu wenden." danke ich Dir. Dies habe ich bekanntlich die letzten Monate zelebriert. Alex

Hallo Andi, ja, eigentlich wollte ich dem Wagen eine Chance geben und diese wurde durch die inkompetente Antwort von Lexus versaut. Dem Forum werde ich jedoch weiter treu bleiben. Alex

Gib's ihm!! Immer drauf. Du schlägst Dich wacker! @IS200_dani, Keine Kommentare kannst Du Dir schenken! Alex

Hallo Gert, wir haben den Entschluss gefasst, beide unserer Autos zu verkaufen. Das ist zum einem der besagte Lexus IS und weiterhin das Spaßauto meiner Frau, ein Hyundai Terracan, den wir auch für den Transport benutzen. Aktuell brauchen wir keine zwei Autos und müssen uns somit eine eierlegende Wollmilchsau kaufen. Ein Kombi ist da einfach notwendig, um auch schnell und komfortable von A nach B zu kommen. Bei einem SUV bekommt meine Frau einen Kotzkrampf. Das einzige, mit dem sie sich zufrieden geben kann, ist ein LandCruiser. Benziner kommt gar nicht in Frage, da meine Kilometerleistung im Jahr locker bei 40.000 km liegt (Autobahn). Einen BMW will meine Frau nicht, einen Audi will ich nicht und ein MB ist weit außerhalb jeglicher Diskussion. Toyota ist eine gute Marke und ich bin mir sicher, dass Lexus auch sehr sehr gut ist. Mein Wagen wird sicherlich auch die nächsten Jahre seinen Dienst zuverlässig verrichten. Doch ich habe mich mittlerweile an Lexus aufgerieben. Sei es am Auto, am Service oder an der Kundenbetreuung in Köln. Ich habe keine Zeit, um dieses Auto zu verhätschelt, wie eine Diva, und mich ständig mit irgendeinem Lexus-Mitarbeiter zu prügeln. Es ist hoffentlich klar geworden, dass es nicht meine mutwillige Absicht war, den Wagen schlecht zu machen. Meine Nerven liegen einfach blank und ich möchte Abstand gewinnen. Avensis ist ein Allerweltsauto, dass nur von Weißkopfadlern gefahren wird. Ich weiß und gebe Dir vollkommen recht. Nur habe ich kein Geld, um meiner Frau für 60.000 Euro einen neuen Jeep und mir für 45.000 Euro einen 350Z in die Garage zu stellen. Darauf läuft es nämlich hinaus, wenn ich ein Funcar haben möchte. Der IS war ja eigentlich mein Spielzeug. Es es hätte nicht sollen sein. Damit ich mir auch keinen weiteren Stress mache, will ich den Wagen dort in Zahlung geben, wo ich den anderen gekauft habe. Hierbei gibt es noch die Möglichkeit, einen Honda zu kaufen, doch wer zieht das in Betracht?? Was könnte es noch für Autos geben? Corolla Verso - „um Himmels willen“, Volvo - „Ford, und bevor ich Ford kaufe, geht die Welt unter“, Saab - „Opel, und die mag ich nicht“, Franzosen und Italiener kommen mir nicht ins Haus, Korea ist nicht komfortable sondern nur billig, Nissan hat gar nichts, Chrysler 300c Touring findet meine Frau zu Gangstermäßig. Der Avensis 2.2 D-Cat Executive mit Leder und Navi ist ein ausgereiftes Fahrzeug über das ich mich dann hoffentlich nicht mehr ärgern muss. Alex

Hallo SNC jetzt gibt es einen mehr. Unter dem Link http://euro.lexusownersclub.com/forums/ind...st&p=174484 ist mein Angebot. Alex

Ach Lexifan, Nissan war die Marke, die ich eigentlich kaufen wollte. Der Nissan 350Z war es. Doch meine Frau...."Du wirst Dich um den nächsten Baum wickeln!" So ein unsinn. Jetzt erst einmal Avensis und eine AfricaTwin, später ein Pathfinder für sie und ein 350Z für mich. Mit dem Avensis werde ich wohl keine schlechte Entscheidung treffen. Wenn Du jedoch mehr weißt, lass es mich wissen! Mein Wagen steht zunächst den LexusOwners exklusiv zum Verkauf zur Verfügung. Unter http://euro.lexusownersclub.com/forums/ind...st&p=174484 findet Ihr die Anzeige. Alex

Einen Liter???? Das ist eine Menge. Bei mir ist der Verbrauch eher weniger geworden. Das ist aber komisch.

Man hat mich angerufen und mir einen Lolli als Trost angeboten.

Hallo an alle, habe heute einen Hammerbrief von Lexus in Köln erhalten, bei dem mir fast die Zähne rausgefallen sind. Die Antwort folgt auf dem Fuße: Sehr geehrter Herr Fillippo Bellanti, soweit ich mein Schreiben vom 11.08.2007 an Sie richtig durchgelesen habe, war darin von einer Wandlung nicht die Rede, sondern ich wollte Ihnen das Angebot unterbreiten bzw. die Gelegenheit geben, sich als Lexus-Division diesem Wagen anzunehmen und ihn gründlich zu überarbeiten. Dies hätte bedeutet, dass Sie den Wagen in einer Werkstatt genauer begutachtet und die zahlreichen Fehler, insbesondere das Quietschen und Knacken, endgültig beseitigt hätten. Zudem hätten mögliche Fehlerquellen überprüft und den Wagen somit auf das normalerweise zu erhoffende Lexus-Niveau gebracht werden sollen. Als Konsequenz hätten Sie dann einen zufriedenen Kunden haben können, der sich nicht weiter über dieses Auto aufregen müsste. Weiterhin hätte ich mir von Ihnen gewünscht, eine Zusicherung darüber zu erhalten, dass ich bei der nächsten Panne mit diesem Auto von Lexus nicht wieder hängen gelassen werde. In meinem letzten Schreiben habe ich folgendes erläutert: „Meine o.g. Andeutung zu einer Entscheidung bezüglich einer Wandlung überlasse ich hiermit ganz der Toyota Deutschland GmbH, da ich zu der festen Überzeugung gelangt bin, mit diesem Schreiben meine Situation nun endlich klar verdeutlicht und somit für Sie als Toyota Deutschland GmbH nachvollziehbar gemacht zu haben. Für mich persönlich hat die ganze Situation auch einen humoristischen Hintergrund und ich hoffe inständig, dass mit diesem Schreiben ein Entschluss seitens Lexus gefunden werden kann oder eine Diskussionsbasis geschafft geschafft wird, die uns alle wieder zu einer seriösen Verhandlung über das weitere Vorgehen in dieser Sache zurück finden werden lässt.“ Den Entschluss, vom Kaufvertrag zurück zu treten, hatte ich nicht gefasst. Es wäre schön, wenn Sie sich die Briefe von ihren Kunden durchlesen würden. Als Konsequenz werde ich mich mit Herrn xxx in Verbindung setzen und mit ihm zusammen über eine Inzahlungnahme sprechen. Der M.C.F. Motorcompany möchte ich gerne treu bleiben und mich bei Toyota umsehen. So weit ich weiß, ist der Avensis Combi 2.2 D-CAT Executive ein ausgereiftes Modell, bei dem der Kunde nicht als Testperson herhalten muss. Mit der MCF werde ich hoffentlich eine gute Lösung finden können. Es ist sehr bedauerlich und ich bin wirklich über Lexus enttäuscht. Der Wagen bereitet mir nur Ärger und Ihre Art, Probleme des Kunden zu lösen, ruft bei mir etwas Kopfschmerzen hervor. Es ist mir leider nicht gelungen, der Firma Lexus meine Probleme richtig mitzuteilen und dafür entschuldige ich mich. Es ist schade, dass wir einfach keine normale Kooperationsbasis aufbauen und Sie meine Probleme nicht ernst nehmen können. Mit freundlichen Grüßen Volker A. Stark Projektleiter Siemens Automation & Drives Kopie: Toyota Deutschland GmbH, Herr Keiji Sudo, Toyota-Allee 2, D-50420 Köln Lexus Forum Berlin Mitte, Herr xxxx, Kaiserin-Augusta-Allee 14, D-10553 Berlin

Bitte sehr! http://picasaweb.google.de/VolkerAlexandro...202657377590434 Optische Offenbarung...naja, keine Ahnung. Alex

Hello Sergio, keep in mind that a perfomance kit increase the power but reduces the lifetime of the engine. Do you want to do this for sure? Alex

Hallo an Alle, hier ein netter Bericht von www.heise.de. Zwar alt, jedoch denke ich, dass ihn nie jemand gelesen hat. http://www.heise.de/autos/artikel/s/2770 Schickes Fell: Der Lexus IS 220d auf Deutschlandtour-Test Jetzt steckt dem Japaner auch ein 2,2-Liter Diesel unter der hübschen Haube Berlin, 18. September 2006 – Wir stehen mit unserem Lexus IS 220d an einer roten Ampel. Es ist dunkel. Von der Oberbaumbrücke kommen ein paar junge Frauen, entdecken unser Auto. Eine zückt ihr Handy und knipst drauf los. Die Frontscheibe wird blenden, Fahrer und Beifahrer sind nicht gemeint. Tatsächlich geht es ums Auto. Auch die nachrückenden Jungs schaffen es, für ein paar Augenblicke ihren Blick von den Hinterteilen ihrer Vor-Gängerinnen los zu reißen, um unser Fahrzeug anzustarren. So was haben wir noch nicht mal mit dem Lamborghini Gallardo erlebt Konstrukt des Vergnügens Da steht er nun. Von vorne sieht er ja noch recht harmlos aus. Aber die Seite offenbart ihre extreme Keilform. Der Lexus scheint nach vorne stechen zu wollen. Bedingt durch den aufsteigenden Aufbau ist das Heck ungewöhnlich hoch. Die ausgesprochen schräg stehende Heckscheibe spendet zusätzliche Dynamik. Ganz klar: Die Leute haben Recht, der Lexus IS macht eine verdammt gute Figur. Dabei kleben auf der stark geneigten Scheibe die Regentropfen wie Sekundenkleber, der Fahrtwind hat kaum eine Chance, sie weg zu wischen. Auch vorne liebt das Glas das nasse Element. Der Regensensor ist ein unsensibler Kamerad und lässt sich richtig Zeit, bevor er seine Arbeit aufnimmt Hinter der Fassade Auch innen will der gute Geschmack einfach nicht aufhören. Die Instrumente sind ein kristallklares Projekt der Moderne und auch bei Tag beleuchtet. Weiße Zeiger in Glas-Optik wischen beim Start erst mal komplett übers schwarze Tacho-Rund. Der Fußraum wird im Dunkeln ebenfalls sanft illuminiert. Wer wie der IS aus der Wäsche schaut, braucht sich halt nicht zu verstecken. Das gute Gefühl wird noch durch die Sitze verstärkt. Deren Seitenhalt hält sich zwar in Grenzen, aber man sitzt einfach gut drauf, und das auch auf langen Strecken. Wer schön sein will ... Der Preis für die gute Form wird beim Einsteigen in den Fond aufgerufen. Auch kleinere Zeitgenossen sind gezwungen, ihren Kopf einzuziehen, die heruntergezogene Dachkonstruktion will es so. Ist man erst mal drin, bleibt es kuschelig eng. Das Haupt geht mit dem Dachhimmel auf Tuchfühlung, während die Knie das Rückenpolster der Vordersitze stützen Kein Blick zurück Die immense Keilform geht auch am Innenraum nicht spurlos vorbei. Den Blick nach hinten kann man sich beim Rückwärts-Einparken beinahe schenken. Das Heck ist einfach zu hoch. Den Job übernimmt am besten die Rückfahrkamera. Aber diese ersetzt nicht den Blick nach links und rechts vom Heck. Die B-Säule breitet sich einen gefühlten Meter aus und ist Gesamtform-bedingt sehr kurz, Ruck-Zuck drückt sich auch schräg hinten das hohe Heck ins Auge des Betrachters. Beim Einparken versuchen die großen Außenspiegel zu helfen. Zwecks Schonung der Alu-Schuhe kippen sie beim Einlegen des Rückwärtsgangs nach unten. Richtig viel bringt das aber nicht. Wie überall hilft hier nur eins: Üben, Üben, Üben Hart im Geben Der IS ist ganz sicher kein softer Schönling. Der Japaner mag es schön hart. So wird ein Stück der Federung den schon beschriebenen komfortablen Sitzen überlassen. Vorteil dieser Abstimmung: Der Lexus neigt kaum zum Wanken. Die Härte des Fahrwerks wird übrigens vom Fahrer durchweg stärker empfunden als von seinen Mitfahrern. Besonders weibliche Gäste haben an der Federwirkung einfach nichts auszusetzen. Schönheit wird tatsächlich so einiges verziehen. Bewegtes Schauspiel Beim Beschleunigen kann der IS richtig laut rumpöbeln. Der rüpelhafte Auftritt jagt dem Ganghebel so viel Angst ein, dass er im Leerlauf zittern muss. Davon lässt sich auch Mister Hasenfuß, der Rückspiegel, anstecken. Es ist eine ganz besondere Erfahrung, den nachfolgenden Verkehr über den Asphalt vibrieren zu sehen. Im allgemeinen wird dieses Verhalten als ungünstig betrachtet Mutters Stolz Beim Motor merkt man den Trend, die Marke Lexus immer stärker an die Konzernmutter Toyota heranzurücken. Der 2,2-Liter Diesel mit seinen 177 PS verrichtet auch im RAV4 2.2-D-CAT sein Werk. Im IS bringt er eine High Speed von 220 km/h auf die Straße. Der 100 km/h Grenze fällt in 8,9 Sekunden. In unserem Test becherte sich das Aggregat mit durchschnittlich 9,5 Litern Diesel der 100-Kilometer-Marke entgegen. Bei längeren 220-km/h-Anteilen steigt der Verbrauch auf glatte 10 Liter Stör-Hebel Der sportlich ambitionierte Fahrer schaltet nach wie vor von Hand. Und das sollte er im IS auch reichlich machen. In den unteren Gängen wartet man ansonsten vergebens auf einen Adrenalinstoß. In höheren Schaltstufen scheinen dagegen eher die oberen Drehzahlen in der Nähe des Rotlichtviertels zu ziehen. Dabei ist eine präzise Hand gefragt. Die Grenzen zwischen den Gängen brechen zusammen, die Schaltung wirkt wie ein chaotisches Sündenbabel. Aber der Ganghebel hat ein spaciges Chrom-Gesicht und eine straff sitzende Ledermütze ohne Kulissen-Einprägung. Man fasst ihn gerne an, weil er so gut aussieht. (gh)