klaus

Hi, jetzt sind es knapp 10.000km mit dem GS 450h - phantastische Km ;) :) Seit gestern allerdings nun auch der erste Defekt, der wohl nicht Hybrid-spezifisch ist: Seit gestern brennen alle drei Bremsleuchten permanent! - Auch wenn der Motor aus ist! Gleichzeitig hat sich die Aktivierung des Tempomaten verabschiedet (also weder passiver noch aktiver Tempomat-Betrieb möglich). Die Batterie hat heute morgen die ca. 15h Vampir-Zapfstelle der Bremsleuchten gerade noch heil überstanden, so dass ich zwar in den ersten Minuten geschwächt, dann aber noch wiedererstarkt aus eigener Kraft (war mein Wunsch beim Lexus-Mobilservice, den ich damit auch unfreiwillig getestet habe) den heimatlichen Lexus-Händler erreichte. Der wird sich nun am Montag um den Dauerbremser kümmern. Bis dahin werde ich als Ersatz den GS 300 zum Vergleich testen. Ich nehme an, das es sich "nur" (?) um einen "Hänger" eines elektronischen Relais bzw. einer Sicherung handelt (was zwar nicht passieren soll aber halt nun mal so passiert ist). Zumindest weist eine erste telefonische Diagnose des zuständigen Experten darauf hin (Fehler schon öfter aufgetaucht? - Hat das schon jemand gehabt?). Bedenklich finde ich allerdings, dass ich von anderen, vorbeifahrenden Verkehrsteilnehmern auf die "Brems"-Situation hingewiesen wurde. Mein Bordcomputer hat KEINE Fehlfunktion angezeigt!! :) ;) Und das bei einer nicht ganz unwichtigen Funktion ( eloektronische Bremse !!!). Das kann und darf nicht sein ! :( ;) :( ;) Hattet Ihr schon ähnliche Erlebnisse / Erfahrungen ?

Auch von mir herzlichen Glückwunsch und viel Spass! :thumbup: :g: Bin mal gespannt, wann es das erste 450h Treffen gibt. Klaus Auch von mir herzlichen Glückwunsch und viel Spass! :thumbup: :g: Bin mal gespannt, wann es das erste 450h Treffen gibt. Klaus

Hallo, die Lexus-Restwertbetrachtung im folgenden Link ist (zumindest für den LS) sensationell: http://auto.t-online.de/c/86/38/63/8638630.html Lexus als Klassensieger (!) :g: beim Restwert in der Oberklasse - hat es das schon jemals gegeben ? :thumbup: :thumbup: Ist das blanke Theorie oder wird das in der Praxis bestätigt ? :g: Wie sieht es bei IS, SC und GS aus ? Klaus

Habe in den letzten beiden Tagen nun mal zwei sehr unterschiedliche Fahrstile ausprobiert, die mir allerdings teilweise auch von allgemeinen Verkehrsverhältnissen, der Streckenführung incl. Geschwindigkeitsbeschränkungen vorgegeben waren (Kenner der jeweiligen Strecke wissen das zu beurteilen): 1. Montag-morgen Köln-Coburg; A3/A7/A70/B303 und abends Coburg-Hamburg; B303/A7; insgesamt ca. 1000 KM Fahrstil: dynamisch (natürlich unter Einhaltung der G.-Limits ;) ); Tempomat 180 km/h mit permanentem Bremsen/Beschleunigen wegen SCH... - Verkehsfluss (morgens) und abends (A7) wo möglich konstant 180 km/h (Durchschnitt von Haustür Coburg mit ca. 60 Km Landstr. bis Haustür Hamburg waren knapp 150 km/h) Verbrauch: 10,8 l/100 KM 2. Dienstag-später Nachmittag Hamburg - Köln (A1); ca. 450 km; ziemlich konstant, gleichmäßig mit Tempomat Teil 1 (ca. 120 Km/h-Limits !): Verbrauch: 7,8 l/100 km (davon längere Baustelle direkt nach dem Tanken/Rückstellen bei ca. 90 km/h mit ca. 6,0 l !) Teil 2 (ca. 140 km/h - müde!): Verbrauch: 8,2 l/100 km Vorläufiges Resümee: Wie immer kommt es sehr stark auf den eigenen Fahrstil an - die Unterschiede sind schon sehr beachtlich. Für den Fahrspass und die Fahrdynamik des GS 450h halte ich die bisherigen Werte für angemessen (Marketing hat wohl nicht allzu stark gelogen). Der GS450h ist auch Deutschland-tauglich. Mir fehlt jetzt nur noch der Highspeed-Test (längere Strecke über 200 km/h - bin gespannt welche Strecke das wann zulässt) und der Dauer-Durchschnitts-Test (bisher ca. 9,5 l/100 Km). Wie sind denn die Entwicklungen bei den anderen GS 450h - Kollegen? Wie sind die Vergleichswerte (wenn die Verkehrssituationen bzw. Fahrstile vergleichbar sind :ph34r: <_< ) bei GS 300 bzw. GS 430 ? Klaus

... und noch einer: http://www.stern.de/sport-motor/autowelt/p...en-/562495.html klaus

Herzlich willkommen, wenn du der Sportler bist und theoretisch den GS 430 nicht ausschliesst, solltest du unbedingt den GS 450h prüfen. Der schlägt mit absoluter Sicherheit hinsichtlich Agilität, Speed und Fahrspass jeden 3-er, 5-er BMW oder 6-er (ggf. Ausnahme - M-Klasse). <_< ;) :bleh: Dabei ist der Spritverbrauch des GS 450h bei der Leistung mit Sicherheit nicht höher als beim GS 300. ML - Sound ist phantastisch; einfach genießen. Da ich meinen Lex erst seit knapp 4 Wochen fahre (vorher BMW) kann ich zu Wartung etc. noch nicht viel sagen. Schau mal in die anderen Threads des Forums (gilt auch für Leder, etc.) Mach mal eine ausgiebige Probefahrt - das überzeugt. Viel Spass. Klaus

... und noch einer: http://www.nzz.ch/2006/05/29/au/articleE4L9L.html Angeblich gehört das Samsonite-Paket in der Schweiz zum Basis-Lieferumfang - ist das wirklich so ? Hat ein deutscher GS 450h - Käufer das Set bekommen ? klaus

Hi, nach meiner Ansicht brauchen Lexuskäufer nur noch folgenden Artikel verwenden - das ist alles über den GS 450h gesagt: :thumbup: :smart: http://www.autosieger.de/Autokatalog572.html Besonders interessant finde ich dabei folgendes Zitat: "Mithilfe des "Ownership Experience" Programms möchte Lexus eine langfristige, von Respekt und Vertrauen geprägte Beziehung zwischen dem Kunden und der Marke aufbauen. " Da heute in NRW Feiertag ist ("Happy Kadaver = Fronleichnam") kann ich das heute mit dem Händler nicht klären; daher die Frage: Was ist das ? - Kennt das jemand ? - Was ist da so besonders ? :thumbdown: Wird das etwa ein exclusiver und offizieller Hersteller-Club ? :g: Fragen über Fragen - wer weis mehr ? Klaus

Hi, zufällig gefunden: http://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/0,...,419017,00.html Der Beschleunigungs-Sound ist bei meinem subjektiven Empfinden in der Realität besser :thumbdown: . Klaus

Hi, bei dem momentanen Stimmungsbild zum GS 450h solltest Du Probefahrt (und wahrscheinliche Bestellung) bald machen, sonst ist die europäische Jahresproduktion 2007 bald ausverkauft. - Weis jemand was zu Stückzahlen und Lieferzeiten ? Klaus

Hi, Du solltest das Gerät in Deutschland :shocking: kaufen - du sparst ca. 25.000€ (vor Steuerbetrachtung)! Aus gut unterrichteten Kreisen weis ich, das dieser Preis allerdings nur bis zum WM-Spiel gegen Euch zu halten ist. Nach Eurer WM-Niederlage werden wir dann einen NL- :shocking: - Zuschlag erheben. :shocking: Auf jeden Fall weis ich jetzt wo ich meinen gebrauchten GS 450h in ca. 20 Jahren verkaufen werde :cry: . Klaus

Herzlich willkommen ! Tja, Langeweile oder mentale Abnutzung kommt bei dem "Gerät" nicht auf. Im Gegenteil, selbst meine "lieben" Freunde, die vorab frotzelnd und arrogant über die "Japan-Kutsche mit Stromanschluss" herzogen, werden nach einer Probefahrt still. :thumbup: Selbst beim Design gab es schon unaufgeforderte Stimmen und ohne Nötigung wie "schönes Auto" (von eingefleischten Fahrern deutscher Marken) - was will man mehr :thumbdown: Weiterhin gute Fahrt. Klaus

Bei Zulassung meines GS 450h hatte ich die Wahl zwischen Alt-Versicherer HUK24 (bisher immer sehr zufrieden und außerdem günstig), der Knoblauch-Versicherung Aio(l)i von Lex mit Superspar-Tarif (.30% ?) für den neuen GS sowie Pascha´s Sondertarif für Lex bei Zurich Versicherungen. Ergebnis: trotz Sonderrabatt war Aioi deutlich teurer (>15 bzw. 20%) als HUK24 bzw. Pascha. Ich habe mich letztlich für Pascha´s Angebot entschieden weil 1. am günstigsten 2. Superservice bei der Abwicklung (Zulassung eines "exotischen Neulings" ist nicht einfach!) (Schadenfälle hatte ich noch nicht - kann das also nicht beurteilen) Klaus

Hallo Murphy, also ich versuche mal eine umfassende Antwort zu den vielen Fragen: 1. "amerikanische Fahrweise" - Habe ich heute mal für ca. 60kM (besser 2x 30 KM) ausprobiert mit Einhaltung gesetzlicher (Geschwindigkeits-) Vorgaben und Vmax(Autobahn) 130 Km/h - wegen Baustelle aber meist Vmax 110 Km/h; Streckenmix ca. 50% Autobahn - 25% Stadt - 25% Landstrasse (alles ohne Stau) Resultat: sensationelle 8,1 l pro 100 km (Anzeige im Monitor) - aber: diese Fahrweise macht keinen wirklichen Spass ! 2. Mir fehlt immer noch eine längere Vollgas-Strecke; kann dazu erst in ca. 1 Woche was sagen; ich glaube aber, dass der Lex dann zum Schluckspecht wird (schließe ich aus meinen diversen Sprint-Übungen) 3. Drehzahl-Instrument gibt es beim GS 450h nicht - aber ein KW-Instrument, dass die jeweils abgerufene Leistung anzeigt (ist schon unglaublich: der Ausschlag im gleitenden Stadt- / Landstr.-Verkehr ist zwischen 25 und 50 KW ==> und dann springt die Anzeige bei kick down auf 250 KW mit einem unglaublichen "kick in the ass" !) 4. Bei "normaler", gleitender Fahrweise hörst Du von den Motoren eigentlich nichts (oder ich sollte zum HNO gehen :g: ) - eigentlich störend sind nur die Reifen-Abrollgeräusche oder die Fahradklingel eines erschreckten Radfahrers. Nur wenn du Klima-Anlage UND Audio-Anlage abschaltest, kann man den E-Motor beim (leichten) beschleunigen oder bremsen leise surrend (hohe Frequenz) kurzfristig hören. Beim wirklich starken beschleunigen hört man eh nur den Benziner, der dann turbinenartig mit Mitteltonlage sich deutlich bemerkbar macht. Es ist der (typische) Klang eines 6-Zylinders und (natürlich) nicht der kernige, brummige Sound eines 8-Zylinders. 5. Das faszinierendste und geilste bleibt der Antrieb - es ist kaum zu beschreiben. Selbst mein ältester Sohn, der als Student nebenbei auch bei Sixt als "Helldriver" jobbt (Überführungs- und Zubringerdienst meist für die großen Klassen, die ich nach dem Fahrprofil nie wieder gebraucht kaufen würde :sweat: :ph34r: ) war nach der Testfahrt ruhig und meinte nur "geil". - Bei kick down katapultiert der Lex dich raketenartig und unterbrechungsfrei, mit deutlichen Belastungsspuren im Sitz - auf meist gesetzlich nicht mehr zulässige Geschwindigkeiten. Man muss das selbst erleben - jede Beschreibung hinkt der Realität hinterher. Das "Gerät" ist ein echter Hammer ! :clap: :clap: :clap: :wub: Klaus

dann habe ich ja das richtige Kennzeichen gewählt (Zufall): K - .. 6666. Bringt das jetzt Glück oder sollte ich den Wagen schnellstens verkaufen ? klaus

Nach den ersten knapp 500 km vielleicht etwas früh, trotzdem ein erster Anfang: Bisherige Gesamtanzeige Durchschnittsverbrauch (incl. aller brutalen Beschleunigungsversuche - allerdings ohne größere Strecken >180 km/h): 10,8 l/100 km Gestern auf einer Strecke von ca. 240 km (mit gemischtem Betrieb Stadt (ca. 25%) und Autobahn (ca. 75%) ein Verbrauch von (ANzeige): 9,3 l/100 km. Wegen verkehrs- und Witterungsverhältnissen nach wie vor keine sehr hohen Geschwindigkeiten, sondern "Pascha"-Stellung, d.h. Tempomat auf max. 150 (wo´s erlaubt ist :tooth: ) und laufen lassen (zwei / drei kurze Sprints waren schon noch dabei). By the way, die Understatement-Mischung aus Gelassenheit, Souverenität und Power ist nach wie vor sagenhaft und einfach geil. Klaus

Also zumindest meiner hat es nicht - auch nicht in der Automatik-Stellung.

Für die Service-Arbeiten habe ich gesondertes Thema eingestellt: Telefonüberbrückung GS 450h / "Kabelsalat" (damit war mein Problem Rückfahrkamera erledigt !)

Ich finde den alten Thread zu diesem Thema nicht mehr. Für das Telefonieren im Fahrbetrieb muss eine spezielle Kabelüberbrückung (siehe alter Thread) gemacht werden. Es ist aber hierbei ein anderes Kabel auszuschalten - nicht wie beim GS 300 oder GS 430 das pinke Kabel ! Wenn man dieses erwischt (alte Anleitung) funktioniert danach die Rückfahrkamera nicht mehr ! Als Nicht-Techniker kann ich keine weitere Hilfestellung geben. Im Zweifelsfall kann H. Sommer, Lexus-Forum Düsseldorf (Fi. Yvel) weiterhelfen. Sonst alles Bestens ! :scared: :blink: Klaus

... zuerst behandelst du das "Gerät" wie ein rohes Ei ... oder eine Frau ... dann cruised Du mit unglaublicher Ruhe und vollkommener Gelassenheit im sonst nervenden Verkehr ... aber dann ! ... Du hast ein paar hundert Meter freier Strecke und Du nutzt die Chance mit full-power: wie ein Katapult schießt du unterbrechungsfrei an der scheinbar stehenden Masse vorbei und bist in atem-raubender Zeit kurz vor 200 Km/h (... mehr ging bei heutigen Verkehrs- und Wetterverhältnissen nicht). Das "Gerät" - auch GS 450h genannt - ist der absolute Hammer ! :smart: :lol: :light: ____________________________________ Also nach 90 min Einweisung um alle Feature´s wenigstens einmal ausprobiert zu haben, laden des DVD-Schachtes (Tina Turner: wildest dreams) und Konfiguration des Telefon´s Sony Ericson P910i (-dank Eurer Forumshilfe klappte das direkt beim 2.ten-mal-) wurde dann beim Einrollen der erste Defekt festgestellt :whistling: :tooth: Die Rückfahrkamera funktioniert nicht! - soll morgen behoben werden (angeblich Problem im Ansteuerungsmodul - da ich kein Techniker bin, können die mir viel erzählen). Think positiv - alles andere funktioniert. ALso bei der Feature- Vielfalt wundert mich das schon. Jedenfalls brauch ich mindestens noch zwei Wochen um die Elektronik-Varianten halbwegs im Griff zu haben. Die Verbindung aus Multi-Navigations-Display-Audio-Befriedigungs-System mit Sprachsteuerung ("Hey Lex, mach mal ...") ist schon grandios; trotz virtuosem Cockpit mit "auch die Stellung geht noch" (nein, Kamasutra war nicht gemeint!) bleibt die Bedienung noch halbwegs intuitiv und machbar (jedenfalls einfacher und besser als die von der vermeintlichen Konkurrenz). Das schärfste aber ist die "Pascha"-Schaltung (sorry, aber unser Freund Pascha ist hiermit nicht gemeint): ich meine das ACC - adaptive cruise control. Es ist schon faszinierend (und zumindest am Anfang beängstigend, wenn der Lex bei auftauchendem Hindernis wie von Geisterhand selbst bremst und dann bei freier Fahrt selbständig auf selbst gewählte Vmax beschleunigt. - Echt relaxend (hoffentlich bleib ich immer wach). Bei der einmal nötigen Fast-Vollbremsung auf nassem Untergrund kam der Lex minimal vorne aus der Spur - werde das mal weiter beobachten. Jedenfalls sind die Bremsen griffig (wenn man richtig bremst). Werde das FAhrverhalten Anfang August beim Fahrsicherheitstraining auf dem Nürburgring mal ausgiebig checken (incl. VDIM-Funktionalitäten). Das Beste aber ist und bleibt die stets und in jeder Situation verfügbare Power (by the way, habe noch nicht geschafft die Power-Schaltung auszuprobieren; man kann übrigens die elektrischen Fahrhilfen auch mit einem Schalter abschalten - ob dann alle aus dem VDIM-Modul weg sind weis ich nicht). Man fühlt sich so wie eine gespannte, schleichende und in sich ruhende Katze die jederzeit Krallen und Kraft demonstrieren kann (also nicht wie jetzt einige vielleicht irrigerweise vermuten ein "J..." sondern eher wie ein Löwe / Löwin. Morgen lerne ich also nun den berühmten (oder berüchtigten?) Lexus-Service bei Instandsetzung der Rückfahr-Kamera-Funktionalität kennen. Danach werde ich wohl in ein langes Auto-Wochenende durchstarten. Berichterstattung folgt. Mit einem ganz fetten Grinsen im Gesicht :D :g: - trotz fehlendem Durchblick nach hinten (brauch man beim Gas geben eh nicht) -grüßt Klaus

Bitte keine Prophezeihungen dieser Art ! :tooth: Du solltest Deine Informationsquelle noch mal auf Zuverlässigkeit prüfen. Melde mich morgen abend mit dem ersten Fahrbericht (kann aber spät werden! :) :tooth: )

herzlich willkommen ! - dann können wir ja bald ein GS 450h - Treffen ausmachen.

Hi, es passieren noch Dinge in dieser Welt, die gibt´s eigentlich gar nicht ! Lexus hat die Übergabe des "Spielzeugs" um einen Tag vorgezogen auf morgen 16.00h - d.h. jetzt noch 23h 18min und ca. 30sec. :tooth: :) Habe das natürlich "arbeitstechnisch" passend gemacht - ich bringe die um, wenn jetzt noch was dazwischen kommt. :tooth: Thema Treffen: Soltau ist für mich unmöglich - Siegburg wird immer wahrscheinlicher.

Herzlich willkommen im Club ! Habe bisher noch wenig von zukünftigen Gs 450h - Ownern gehört, so dass ich mich auf Verstärkung an der Meinungsfront freue. Wo hattest Du denn die Chance für das Test-Wochenende ?

Habe die Luxury-Ausstattung gewählt, allerdings ohne Schiebedach (habe ich früher öfter gehabt aber nie genutzt). Farbe ist rauchgrau metallic (schwarz ist mir zu pflege-intensiv). Bis spätestens 10. Juni habe ich mich für das Siegburger Treffen entschieden. Noch 5 Tage ... :thumbup: :clap: