[Fahrwerk für IS III mit Gabelaufnahme?]

Ich habe nun mit dem deutschen K-Sport Importeur gesprochen. Wir werden ein Gutachten für den XE3 mit meinem Auto anfertigen, so der Plan.

[Fahrwerk für IS III mit Gabelaufnahme?]

Servus,

 

kennt jemand ein Sport-/Gewindefahrwerk mit Gabelaufnahme an der Vorderachse?

Es sollte ein Teilegutachten haben und eintragungsfähig sein.

Das KW V3 und ST gibt es nur mit Auge.

K-Sport bietet eins für die Schweiz an, aber nicht in Deutschland.

 

Bin für Hinweise dankbar.

 

Gruß,

Christian

[Wohin mit dem Öltemperatur-Sensor?]

Der Deckel hat die Teilenummer: 15620-31060

Der hat ein M14x1,5 Gewinde. Der Sensor ist meist PT1/8.

Ich habe sowas genommen:

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F401215975541

 

Das Gewinde im Deckel ist aber recht kurz. Habe also ein Stück der Aluschraube gekürzt, damit die Dichtung aufliegt.

 

Der Deckel hat innen ein Blech, das mit einer Feder das Loch verschließt, damit beim Lösen des Stopfen kein Öl austritt. Das muss raus, damit das Öl am Geber vorbeifließen kann. Das geht aber leicht raus, wenn du die mittlere Hülse, auf der der Filter sitzt rausdrehst.

Die Temperatur ist dort während der Fahrt konstant. Mehr als 90 Grad wird es dort nicht. Immerhin viel besser als in der Ölwanne.

 

Was genau ist bei dem Aschenbecher unklar?

Die runden Sockel der Anzeigen habe ich in den Deckel eingebaut und das ganze folgert. Ein Großteil des Innenlebens des Aschenbecher müsste ich rausschmeißen, damit das Platz hat. Ziemliches gefrickel.

[Wohin mit dem Öltemperatur-Sensor?]

Den muss man sich selber bauen. Habe dafür den Aschenbecher umgebaut.

 

Mittlerweile ist der Temperatursensor im Deckel des Ölfilters (musste einen kaufen mit Gewinde für den Ablassschlauch, den es bei Motoren mit vertikal verbautem Filter gibt). An der Ölwanne wurde er vom Fahrtwind zu stark gekühlt.

[Aufbereiteter IS 250 nach Unfall + Neue Edelstahl-Anlage]

Hatte den FOX ESD. Das ist der günstigste, eintragungsfreie, den es für den IS gibt.
Bin dann umgestiegen auf Invidia Q300. Etwas teurer aber besser verarbeitet, passt besser und klingt besser. Kommt auch mit ABE.

Ich finde der FOX ESD dröhnt zu sehr bei längeren Fahrten unter Teillast. Das nervt auf Dauer. Der Q300 dröhnt nicht bei mittleren Drehzahlen und wird nur unter Last laut.

[Gutachten für Lexus Felgen]

Braucht man wirklich ein Gutachten bei OEM Felgen? Meine 18er stehen auch nicht im Fahrzeugschein, obwohl das Auto damit ausgeliefert wurde. (Sport-Paket).
Ich denke auch, dass der TÜV da nix sagt, wenn es die Dimensionen bei dem Fahrzeug gibt.

[Wohin mit dem Öltemperatur-Sensor?]

So, ich schraube ihn nun doch in die Ölwanne, weil ich nichts anderes gefunden haben. Natürlich braucht man dafür einen Adapter, den es nicht an jeder Ecke gibt ;)
Werde einen importieren für ein paar Mark extra.

[Wohin mit dem Öltemperatur-Sensor?]

Hatte auch schon and die beiden Öffnungen im Filtergehäuse gedacht. Ich kenne aber die Gewinde nicht und dort wird vermutlich auch nur Öl fließen wenn auch der Ölkühler angeschlossen ist und es sticht dort nicht staut. Die Filterkappe mit Schraube kann man einzeln kaufen. Ich glaube die ist vom 350er oder anderen Motoren bei denen der Filter senkrecht verbaut ist. Aber ob das dann passt ist auch Glückssache.

Der Sensor hat ein 1/8 Zoll NPT Gewinde.

Aber danke für die Vorschläge.

Wenn ich ihn in die Ölwanne einbaue, wird denn sicher irgendwer mal beim Ölwechsel schrotten oder das Kabel abreißen.

[Wohin mit dem Öltemperatur-Sensor?]

Der Sensor ist zweipolig. Ölkontakt hat er schon aber das staut sich im Adapter und ist auch hinter dem Kühler im Fahrtwind. Ich denke er muss direkt in den Block.

[Aufbereiteter IS 250 nach Unfall + Neue Edelstahl-Anlage]

Bei meinem Fox-ESD hatte ich auch das Problem, dass ein Topf zu tief hing. Das habe ich mit einem anderen Gummi gelöst.

[Wohin mit dem Öltemperatur-Sensor?]

Hallo Leute,

ich fahre einen IS 250 (1.Facelift) und habe Zusatzeinazeigen für Öldruck und Öltemperatur eingebaut.

Dafür benutze ich einen Adapter um beide zusammen mit dem originalen Öldruckschalter zu verbauen. Der Öldruckgeber funktioniert dort problemlos, die Temperatur ist aber zu gering, weil diese Stelle nicht direkt im Ölfluss ist und der Sensor durch den Adapter außerhalb des Ölfiltergehäuses ist. Die Nadel kommt nicht über 50 Grad.

Welche andere Öffnung kann ich für den Temperatursensor verwenden? Ich will ihn ungern in die Ölablassschraube einbauen, weil ich dafür das Öl ablassen müsste.

Hat schon jemand einen eingebaut?

Danke,

Christian