cbrjui

Danke!

Öl habe ich schon gekauft. Fuchs Titan Sintopoid FE 75W85 GL5. Ich denke, da die Spezifikationen stimmen ist es in Ordnung.

Danke hitman47dd. Das Foto habe ich nicht besser hingekommen. Arm zu kurz. Ich hätte die Ablassschraube auch unten erwartet, aber da ist keine Schraube. Wenn ich nichts Gegenteiliges erfahre, werde ich es mit den beiden Schrauben probieren. Werde natürlich berichten, aber es wird noch etwas dauern. Gruß Andreas

Hallo, ich beabsichtigte demnächst das Differentialöl zu wechseln, bin mir aber nicht sicher, bezüglich der Einfüll- und Ablassschraube. Weiß jemand, ob meine Vermutung richtig ist: im beigefügten Foto im roten Kreis Ablassschraube; im blauen die Einfüllschraube? Gruß Andreas cbrjui

Danke, werde mich dann drum kümmern,sobald es nicht mehr so kalt ist.

Hallo, bei mir sind demnächst die hinteren Bremsscheiben und Beläge fällig. Wie sieht es eigentlich gewöhnlicherweise mit den Belägen der Feststellbremse aus? Eigentlich müssten die ja ewig halten, da sie ja nur im Stand genutzt werden.? Allerdings kann ich das Pedal der Feststellbremse recht weit durchtreten. Ist das ein Zeichen, dass die Beläge runter sind, oder eine Folge der verbrauchten normalen Bremsbeläge? Der Wagen hat jetzt rund 95.000Km runter. Hat jemand Erfahrung mit den Feststellbremsbelägen? Gruss Andreas cbrjui

Hallo, im Automatikmodus schaltet mein Getriebe recht sanft; wenn auch nicht so wie bei meinem IS 200. Im manuellem Modus schaltet das Getriebe von sanft bis hart. Je nach Drehzahl und Last. Aber ich denke, dass dies normal ist.? Wobei die Anpassung durch das Zwischengas verbesserungsbedürftig ist. Gruß Andreas

Bis die Vorderen fällig sind dauert es noch was. Und mit dem niedrigen Luftdruck geht es so gut, dass ich die Reifen aufbrauche.

Fahre die original Dimension. Jetzt mit weniger Luftdruck geht es recht gut. Die nächsten Reifen werde ich mir natürlich nach den mit dem ISF gemachten Erfahrungen aussuchen. Hätte nicht gedacht,dass die beim IS 200 gut gehenden Reifen beim ISF nicht ideal sind.

Daß das Fahrwerk des M3 besser ist, wusste ich vor dem Kauf, aber ich wäre nie auf die Idee gekommen,den zu kaufen.

Schnell fahren geht auch! Gruß cbrjui

Hallo, ich bin Heute eine Runde durchs Sauerland gefahren. Mit 2,5bar fährt es sich um Welten besser. Hohe Geschwindigkeit konnte ich verkehrsbedingt noch nicht testen. Aber vielleicht auf dem Rückweg. Hohe Dauergeschwindigkeit sollte man mit dem Druck wohl nicht fahren,aber ich werde wohl dabei bleiben, und hoffen, bis zum nächsten Reifenwechsel was besseres zu finden. Gruß cbrjui

Ja genau, bei Geschwindigkeiten über 200. Ich habe auch den Eindruck, dass die Reifen empfindlich auf Spurrillen reagieren. Beim Kauf waren Pilot Sport drauf. Ich habe jetzt hinten die Eagle F1 Asymetric 2 drauf. Die laufen auf meinem IS 200 recht gut, deshalb habe ich die genommen. Ich bin mir nicht sicher, aber ich meine, mit den F1 ist es ein Tick schlechter geworden. Für den nächsten Wechsel: welche Reifen sind denn diesbezüglich am unempfindlichsten? Morgen probier ich mal 2.5 bar Luftdruck. Vielen Dank schon mal für die vielen Antworten. Gruß cbrjui

Ich habe das original Automatiköl von Lexus.

Welchen Luftdruck fährst Du denn?

Ist übrigens das Modell 2009.

Hallo, ist es eigentlich normal, dass der ISF beim starken Beschleunigen irgendwie schwimmt/versetzt? Auch bei hoher Autobahngeschwindigkeit und Bodenwellen, insbesondere in Kurven, habe ich das Gefühl, dass der Wagen etwas unruhig wird. Bei Luftdruch 3,2 ist der Effekt stärker als mit 3,0. Weitere Luftdrücke habe ich noch nicht ausprobiert. Hat jemand ähnliche Erfahrungen? Gruß cbrjui

Hallo, heute habe ich mich an den Wechsel gemacht, habe aber dann doch nicht gewechselt. Ich war mir nicht sicher, welches die Einfüllschraube ist. Ist die große Schraube auf den 1. Bild die Einfüllschraube? Sah mir nicht so aus, wie auf der Zeichnung in einem früheren Beitrag. Weiß jemand genaueres? Das 2. Bild ist doch sicherlich die Überlaufschraube.? Gruß cbrjui

Dichtungen für die Ablassschraube habe ich beim Kauf gleich ein paar mitgenommen. Gruß cbrjui

Danke für die Info.

Hallo nochmal, ich wollte mich jetzt endlich an den Ölwechsel der Automatik begeben, und sehe jetzt nach genauerem Hinsehen, dass in der Beschreibung nur eine Überlaufschraube, und eine Einfüllschraube zu sehen ist. Gibt es keine Ablassschraube? Oder muss die Wanne abgeschraubt werden? Und weiss jemand, welches Drehmoment bei der Motorölablassschraube vorgesehen ist? Gruß cbrjui

Genau

Ups, ich habe gerade noch eine Testfahrt gemacht. Die Kontrollleuchte ist so unauffällig, dass ich sie übersehen habe. Ich hätte nicht gedacht,dass man von der Regelung nichts merkt, und dass sie relativ viel Schlupf zulässt. Ich gehe dann davon aus,dass die Stabilitätskontrolle dann auch recht spät eingreift. Gruß cbrjui

Hallo, ist es normal, dass beim ISF keine Kontrollleuchte angeht, wenn die Räder durchdrehen? Wenn ich auf nassem Untergrund beschleunige, drehen die Räder mehr oder weniger durch, und das Heck geht auch mal zur Seite. Müsste das Wegdriften nicht im Ansatz von der Stabilitätskontrolle unterbunden werden? Und erst recht bei nicht eingestelltem Sportmodus? Bei meinem IS 200 geht bei geringstem Anlass die Kontrollleuchte der Traktionskontrolle an, und die Leistung bricht zusammen. Wie sieht das bei Euch aus? Gruß cbrjui