karstenj
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Danke dir für die Rückmeldung. Entschuldigt, hätte erst suchen müssen. WLTP-Verbraucht 7,6-7,9, CO2 mit 173 passt.
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So, RX ist da. Busines Line geleast (Kinto). Leider konnte man bei dem Angebot nur die Standard-Felgen wählen. Sehen aber im aktuellen Design schick aus.
Meine Frau will mir wohl schmeicheln und meinte, das wäre fast wie ein Bat-Mobil. 😉
Anyway, im Fahrzeugschein steht ein CO2-Wert von 173 drin. Online hatte ich vorher geschaut, da waren die Werte deutlich niedriger. Beispiel: https://www.bavariadirekt.de/fahrzeugdaten/kfz-suche/lexus/rx/al2/rx-450h/
Jemand eine Idee, woher das kommt?
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Braucht der RX450h (Baujahr 2021) eigentlich aktive oder passive RDKS?
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Da freu ich mich auf meinen RX 450h, der im September kommt. Bin jetzt 12 Jahre GS 450h gefahren, den S19. Ich werde die sportliche Beschleunigung vermutlich ab und an vermissen, aber die aktuelle Technik und der Fahrkomfort werden es wett machen.
Schade dass ich noch warten muss...
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Klasse, danke für eure Hilfe!
Kabel und Software ist natürlich verlockend. Software = 10 Euro, Kabel 25 Euro. Rufe aber erst mal in der Werkstatt an, um jetzt gut informiert mit denen reden zu können. 😉
Grüße
Karsten
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Hallo zusammen,
habe ziemlich lange die Suchfunktion bemüht, konnte aber keine definitive Antwort finden.
Habe einen 2006er GS 450h und musste beim Winterreifen aufziehen gleich noch neue Reifendrucksensoren verbauen lassen. War nicht bei Lexus sondern bei einer Drittwerkstatt. Vielleicht ein Fehler, weil ich das Gefühl hatte, die haben die Sensoren nicht wirklich eingetragen, obwohl das beauftragt war.
Wo genau müssen die Codes eingetragen werden? Geht das irgendwo über das Touch-Display oder braucht man dazu ein spezielles Gerät über die obd schnittstelle. Ich selbst habe nur eine Smartphone-App mit passendem Wifi-OBD-Stecker. Falls letzteres, ging das evtl. auch hierüber?
Grüße
Karsten
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Ähem, danke, danke, danke!
Oder auch RTFM. Sie sind tatsächlich da. Ich habe nicht in der Anleitung nachgeschaut und war fälschlicherweise davon ausgegangen, dass wegen Hybrid-Batterien dort nix ist. Man kann tatsächlich nichts sehen auf den ersten Blick. Aber sie sind da, wo ihr gesagt habt. Ein kleines knopfgroßes Symbol auf den Sitzen weißt zudem darauf hin.
Der Kindersitz kann also kommen.
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Hallo zusammen,
ich fahre meinen GS450H EZ 10/2006 jetzt seit 7 Jahren. Bin sehr zufrieden und möchte gerne noch 1-2 Jahre dran hängen. Allerdings brauchen wir jetzt einen anständigen Kindersitz. Wenn ich das richtig sehe, hat der GS mit diesem Baujahr kein IsoFix. Nur Gurt schränkt die Auswahl doch sehr ein.
Gibt es die Möglichkeit, IsoFix nachzurüsten? Mit der Suchfunktion hatte ich kein Glück. Händler sagt natürlich nein, da IsoFix verschweißt. Es gibt aber Nachrüst-Sets für andere Fahrzeuge.
Jemand eine Idee hierzu?
Viele Grüße
Karsten0 -
....und ich seit einer Woche E12 ;) Es geht aber nur die Navifreischaltung, am Telefon hat sich nichts geändert :cheers: ....vielleicht aber auch besser so ;)
Sollte noch jemand die E11 suchen, ich hab den Satz DVDs original gekauft noch da liegen:
http://euro.lexusownersclub.com/forums/ind...showtopic=23154
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Habe letztes Jahr einen GS 450h aus 10/2006 gebraucht gekauft. Bei meinem vorigen IS 220d gab es diverse Software-Updates. Gibt es sowas auch beim GS 450h?
Grüße
Karsten
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Hatte letztens auch Key Not Detected.
War gerade in Köln aus der Tiefgarage am Hauptbahnhof herausgefahren, musste dann noch mal anhalten und den Motor ausmachen. (Schlüssel ging also). Als ich den Wagen wieder anmachen wollte, ging nix mehr. 5 Minuten alles mögliche probiert, dann leicht genervt bei EuroAssist angerufen, die haben mir dann gesagt, den Schlüssel direkt an den Power-Knopf halten.
Dann ging es tatsächlich, aber nur kurz. Allerdings war der Wagen dann an. Die Dame am Telefon meinte, einfach weiter fahren (so lange der Motor an ist, alles ok), trotz ständiger Meldung Key Not Detected während des Fahrens.
Nachdem ich dann 500 Meter gefahren war, ging die Warnleuchte wieder aus und wart seit dem nicht mehr gesehen.
Battery low habe ich auch nie bekommen, weder vorher noch nachher.
Wahrscheinlich irgendeine Funkstörung im Umkreis des Autos.
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Hallo allerseits,
wollte mal einen kurzen update geben. Gestern brachte ich den Lexus zur Beseitigung der Knarzgeräusche ins LF (auf Garantie, Lexus Select sei Dank :g: ). Hatte einen kurzen Gespräch mit dem Werkstattmeister, wo ich ihm erklärte woher die Geräusche kommen. Er sagte mir es sei nicht nötig den Wagen zu fahren, das Problem sei bekannt, und sie wissen was zu tun ist. Heute habe ich den Wagen abgeholt (ich habe zusätzlich eine Innenreinigung in Auftrag gegeben, die heute durchgeführt wurde sonst wäre der Wagen gleich gestern Abholbereit). Der GS stand da wie neu, innen und aussen gereignigt. Nach knapp 80 KM Fahrt konnte ich keine Knistergeräusche mehr feststellen. <_<
Es darf so weitergehen :D
LG
Hi
das freut mich wirklich, dass das so gut geklappt hat. Bei mir war es nicht ganz so erfolgreich, da ich die Aussage bekommen habe, dass Knarzgeräusche nicht unter Lexus Select, sondern nur unter die Neuwagengarantie fallen. Die Fehlerliste für Lexus Select habe ich kurz überflogen und auch nichts von Kacken im Armaturenbrett gefunden.
Was genau ist bei dir gemacht worden und hast du Infos, weshalb doch Lexus Select?
Grüße
Karsten
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Bei meinem Kauf des GS450h (gebraucht, 3 Jahre alt, 70 TKM gelaufen) habe ich mich mit vielen Händlern über Gebrauchtwagenpreise unterhalten. Alle haben mir gesagt, dass Gebrauchte ab der oberen Mittelklasse aufwärts immer einen höhere Wertverlust in den ersten 3 Jahren haben, als kleinere Wagen.
Zwei Gründe:
1) Teure Wagen sind fast alles Dienstwagen und häufig geleast ohne Anzahlung. In dieser Konstellation ist die Leasingrate für gebrauchte Fahrzeuge fast so hoch wie Neuwagen. Warum sollte ich dann also einen Gebrauchten leasen. (Ausnahme sind vielleicht noch Jahreswagen oder Halbjahreswagen)
2) Wenn jemand ein so dickes Auto haben will, hat er meistens auch das Geld und fährt lieber einen Neuwagen.
Fazit ist, 3-4 Jahre alte Gebrauchte Oberklasse-Schiffe werden deutlich weniger nachgefragt als Kleine und Mittelklassewagen.
Grüße
Karsten
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die lenkung ist recht schwammig, in der stadt faellt das nicht so auf, aber zuegige fahrt auf kurviger landstrasse war nicht so der hit.
Probier mal die Sport-Taste (links neben PWR). Gerade auf Landstraßen, aber eigentlich überall ist der Wagen deutlich direkter und auch ohne aktive Stabilisatoren (Option) sehr stabil.
das fahrwerk, insbesondere die vorderachse, ist auf schlechter strasse ziemlich ruppig, garnicht passend zum charakter des autos - das kann mein opel wesentlich besser(bin die gleiche strecke zu vergleichszwecken nochmal gefahren).Kann ich nicht ganz nachvollziehen, ist aber eh alles subjektiv.
auf der autobahn empfand ich die windgeraeusche als ziemlich dominant, schon ab ca. 130 km/h.Liegt am leisen Motor, siehe Vorredner.
der durchzug beim ueberholen und auf der autobahn ist nicht schlecht, da bringt der e-antrieb schon ordentlich was. und natuerlich die energierueckgewinnung, das find ich ja am allerbesten :-)"Nicht schlecht fällt mir eigentlich selten ein, wenn ich den GSh fahre. Probier wirklich mal PWR + Sport, beide Schalter und dann gib Gummi.
ich war schon sehr zufrieden, allerdings hatte die probefahrt keinen direkten kaufimpuls zur folge. vielleicht hat auch das beigefarbene interieur dazu beigetragen, sieht nur gut aus wenns nagelneu ist.Ist eh Geschmacksfrage. Ich wollte unbedingt beige.
Grüße
Karsten
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Das ganze ist aber im Navi Handbuch beschrieben. Bekomm ich ein Gespräch, melde ich mich, sage einen Moment bitte, drück die Navi Taste und den Anrufer einen Moment weg ...
Yo, da aber es wäre ein Klacks gewesen, diese unnötige Telefonat-Unterbrechung bei einem Telefonat wegzuprogrammieren.
Wenn ich Navi anhabe, brauche ich das Lotsen wohl auch. Dann will ich eigentlich nicht erst wieder Map drücken müssen und schon gar nicht jedesmal nach Telefonatbeginn erst eine Unterbrechung, die ich meinem Gegenüber jedesmal erklären muss.
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:wub: Komisch, also ich drücke einfach auf den MAP - Knopf, und dann kommt die Karte wieder, mit Navi-Stimme! Und weiter gehts auch mit Telefonieren???
mach ich auch, was dazu führt, dass die letzte Navi-Ansage aber noch mal wiederholt wird, und während der Ansage das Telefonat stumm geschaltet wird. Nervig.
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Lexus gilt ja als Marke, die nur wenig Emotionen weckt und der es dementsprechend an Image fehlt, obwohl die Fahrzeuge anerkanntermaßen qualitativ hochwertig sind.
Daher möchte ich hier von den positiven Rückmeldungen berichten, die ich bislang erhalten habe angesichts meines Fahrzeuges oder wenn die Sprache darauf kam.
Die Resonanz war bislang durchweg positiv. Gestern erst wieder bekam ich zu hören: "Ich habe gerade das schöne Auto bewundert", soviel zu den angeblich fehlenden Emotionen.
Zwei Drittel der Gesprächspartner fragten mich, ob das ein Hybrid sei. Das zeigt, dass die Marke deutlich mit Hybrid in Erbindung gebracht wird.
Decken sich eure Erfahrungen mit meinen?
Jupp, absolut. Als ich mit meinem IS 220d Bekannte mitgenommen habe, bekam ich immer die Frage, ob das ein Hybrid sei. Lexus = Hybrid bleibt anscheinend hängen.
Vor allem der IS 250/220d ist vom Design her alles andere als dröge. GS und LS ist etwas gediegener / zurückhaltender aber wird meistens auch als sehr schön empfunden.
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Hi,
z.B. bei diesem Video kannst du es gut hören:
Und ja, bei 8,4-8,7 Litern/100kmh merkt man nix davon... :naughty:
:tooth:
Gut, ich höre tatsächlich eine Art Pause. Aber der Tacho dreht optisch ohne Unterbrechung weiter. Oder gucke ich da schräg?!
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Beim GS450h ist das aber nicht so, oder?
Ich konnte zumindest bei meiner Probefahrt nichts feststellen (allerdings ohne Power-Taste).
Hybrid = Stufenloses Getriebe, GS450h genauso wie der Prius. Ist also nix mit Schaltvorgängen. ;-)
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Ich will die Diesel/Benzine Diskussion nicht anheizen, aber so einfach lassen sich beide Fahrzeuge nicht vergleichen.
Der Benziner ist "teurer" da es sie nur als Automatik gibt.
Auch das schwankt sehr. Z. Bsp. Diesel wird in der regeln teurer im Herbst/Winter je nach Heizöl anfrage (bei Super nicht so) :g: Zudem ist es auch sehr abhängig von dem Fahrprofil jedes Besitzers.
Mir waren damals die laufenden Sprit kosten egal. Ich wollte den Automatik und 6 Zylinder. Wenn Ich Sprit sparen wollte hätte Ich eine IQ gekauft. ;)
Gruß
Don
Wie ihr seht, habe ich mir einen GS450h geleistet, obwohl ich vorher einen IS 220d hatte. Mir ist das Thema Sprit auch nicht ganz so wichtig, weil ich selbständig bin deshalb und sowohl nur Netto-Preise zahle als auch alles von der Steuer absetze.
Ich kann aber auch verstehen, wenn jemand 30-40 TKM im Jahr fahren sollte, dass er dann die 1000 Euro, die pro Jahr gespart werden gerne mitnimmt.
Das euch das egal ist, heißt nicht, dass das zwangläufig bei anderen auch der Fall sein muss. Außerdem ist ein 220d in der Anschaffung auch nicht so teuer, dass man von einem Luxus-Auto sprechen muss ("...wenn ich mir schon so ein Auto kaufe, dann muss ich mir auch den Sprit leisten können...")
Karsten
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Zustimmung!
Ich weiß auch nicht, haben denn all diese klagenden Dieselkäufer keine ausgiebigen Probefahrten, auch mit Verbrauchsrechnung, gemacht?
Bei 2 Händlern hatte ich insgesamt 4 Fahrzeuge (incl. Diesel) Probe gefahren.
Nur beim Benziner mit Automatik hat sich das "will ich haben" Gefühl eingestellt.
Nach 45.000km steht mein Verbrauch (nach Tankrechnung) bei 10,2 Ltr/100km, bei 20.000km pro Jahr und incl. 6.000km mit Caravan 1.5ookg am Haken. Bei gemischtem Betrieb ohne Caravan sind es 9,0 Ltr, nur Autobahn 7,9!
Bei meiner km-Leistung kann der Diesel noch soviel Drehmoment haben, der Benziner ist das eindeutig bessere Komfort-Auto, und rechnen tut sich der Diesel in meinem Falle eh nicht.
Damit diese unsägliche Diskussion endlich mal aufhört, hier der direkte Vergleich:
Laufleistung 20TKM
Spritkosten
Diesel lange Achse: 1725 ¤ pro Jahr
Diesel kurze Achse: 1955 ¤ pro Jahr
Benziner: 2655 ¤ pro Jahr
Laufleistung 30TKM
Diesel lange Achse: 2590 ¤ pro Jahr
Diesel kurze Achse: 2940 ¤ pro Jahr
Benziner: 3850 ¤ pro Jahr
Das alles bezieht sich auf die Durchschnittwerte im Verbrauch
Diesel lange Achse: 7,5 l/100km
Diesel kurze Achse: 8,5 l/100km
Benziner: 9,5 l/100km
Und die deutschen Spritpreise von ca. 1,35 ¤ für Super und 1,15 für Diesel
Das der Benziner aktuell 5000¤ teurer in der Anschaffung ist sollte man auch bedenken. Die Steuer für den Diesel ist etwas höher, fällt aber bei den Spritkosten nicht so ins Gewicht.
Für andere Länder gelten andere Rechnungen.
Signing off
Karsten
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ja karte in ein anderes handy und dann übertragen. einfacher gehts nicht.
Wenn ich meine 750 Kontakte mit 1-4 Nummern pro Kontakt auf eine Sim-Karte bekomme, dann würde ich ich das natürlich probieren...
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Mahlzeit alle zusammen. Ich habe nur eine kurze Frage. Ist es möglich das Iphone 3gs mit dem Bluetooth navi am GS zu verbinden?? Ich frage nur so dumm, weil es mit dem alten Iphone 2G erheblich Probleme gab und eine Koppelung nicht möglich war!
Danke im voraus für eure Erfahrungswerte
Hi, Koppelung im Sinne von Freisprechen geht mit den 2G (3Gs daher sicher auch), nur Telefonbuchübertragung geht nicht. Hat irgendjemand eine Idee, wie man das trotzdem hinbekommt?
Grüße
Karsten
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dann nimm doch KAT raus, soll ja auch schonender sein und weniger verbrauchen, und leistung wirst du ganz sicher spüren...
wird auf dauer sicher günstiger als V-power...
scherz bei seite... spar dir das Geld und hol was wirklich leistung bringt...
V-Power B) gefühlte leistung bleibt einfach nur gefühlt...
Beim V-Power Benzin mag ja sein, aber schon mal beim IS Diesel getestet?
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Lexus NX 2.0 (2022)
in NX 350h/450h+
Geschrieben
Wenn ich nicht Anfang Mai den RX bestellt hätte, hätte ich vermutlich auf den neuen NX gewartet. Leider ganz kurz vor den ersten Infos. Tja, dann halt vielleicht als nächstes, wenn der Leasingvertrag abläuft.