Jurok

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Posts posted by Jurok


  1. Nur beim bremsen, ich habe 4 sätze räder mit allen das Gleiche. 2 sätze neu gekauft,noch nie bordstein kontakt gehabt.aslo nicht krum und ausgewuchtet. Ja das auto mit 108.000 km gekauft, jetzt 159.000. Habe jetzt gegoogelt. Bmw,audi,vw und so haben auch die Probleme. Viele schreiben das nach dem austausch der radnabe oder radlager es besser wurde. Radlager habe ich letzen Winter erneuert vorne. Aus dem gleichen grund. Vibration. Als nächstes werde ich vielleicht in einer werkstatt radnaben prüffen lassen oder kauf mir lebst eine messuhr und messe es.


  2. Hatte rotinger scheiben + brembo beläge

    Dann Trw scheiben + trw beläge

    Jetzt Textar scheiben + textar beläge

    Und das Problem steht seit dem kauf. C.a 1000 km ruhe und dann geht es ab. Ist kein leichter schlag sondern richtig. Muss immer in den kurven den Lenkrad festhalten das ich noch kontrolle hab. An der achse alles durchgechekt alles ok. Ja neuer tüv letzte woche gemacht. Bremswirkung vorne links + rechts komplett gleich 330.

    hinten auch exakt gleich links und rechts 245. Achsvermessung erst vor 4 tagen und räder ausgewuchtet.

    Überhitzung habe ich keine festgestellt. Beim Aurowaschen erst bremsen abkühlen lassen. Und ja wenn bei anderen lexus besitzern das Problem nicht existiert müsste etwas bei meinem nicht stimmen. Kp. Ich schmeiß immer neue scheiben und beläge weg. Liegen neue verzogene trw scheiben, und beläge.noch nicht entsorgt,jetzt schlagen schon textrar die noch neu sind. Sehr schade jedes mal, wie viel geld einfach weggeschmiesen wird. Keine Ahnung. Schlägt aber nur bei 90-100 kmh. Bei 80 fängt leicht an. Bei 120 ach noch leicht. Sonnst nicht.


  3. Habe penibelst gereinigt bis alles geglänzt hat.radnabe ,bremsscheiben,bremssättel und die Felgen.Problem ist genau so wie vorher da. Noch mal freigängigkeit geprüft. Alles bewegt sich gut. Obere querlenker haben kein spiel,gummis sind ganz. Überlege in der Werkstatt zu fragen ob jemand die radnaben prüft,aber ich dachte wenn die Radnaben krum sind müsste es doch immer vibrieren auch bei Fahren ohne zu bremsen. Sowas mysterioses.


  4. Hallo. Ich habe auch das gleiche Problem. Lexus gekauft mit extrem verzogenen Scheiben. Rotinger eingebaut,verzogen, Trw, verzogen, jetzt Textar komplett + alles gereinigt,geschmiert +neue bleche ,neue führungsbolzen,neue dichtungen. C.a 1500 km ruhe,dann wieder extremer schlag, was kann denn das sein,allein schon nachgerechnet fast 1000 € in die bremsem investert. Keine vollbremsungen gemacht,immer vorsichtig gebremmst. Bremssattel steckt NICHT. Temperaturen sind links und rechts gefühlt gleich. Tüv frisch bremswirkung sehr gut. Das ist sooo nervig. Ahja achsvermessung ist neu gemacht. Auf der bühne sieht alles gut aus. Alles läuft frei. Ich will das es endlich aufhört. Mysterios


  5. Am 17.8.2017 um 23:46 schrieb IsFlex:

    Jemand schon mal seine Scheinwerfer Rückleuchten etc mit hell schwarzer folie gemacht Erfahrungen ? 

     

    Ich habe es mal gemacht. Kann dir empfehlen es zu zweit zu machen, einer soll ständig fähnen. und auf die Rückleuchten seifewasser draufsprühen und das Wasser Rausrackeln. c.a 2 Stunden arbeit aber Ergebnis Top, keiner hat die folie erkannt, es war wie lackiert. hat so gut gehalten das es nach einem Jahr schwer war die Folie zu entfernen. Bombenfest.

     

    Hat keinen Interessiert. schau mal hier in meiner Gallerie

     

    auch Gebördelt. Alles wie oben beschrieben, mit gefühl und Föhn. beim Kotflügelinnen verkleidung auch gut Föhnen und umformen. je nach dem wie Tief du gehst, musste hinten etwas Kunstoff abschneiden. alles No Problem.nur keine Angst :))))


  6. vor 8 Stunden schrieb Ben_JDM:

     

    Vollleder hast du nachgerüstet? Ich finde in allen damaligen Prospekten nur das Ecsaine als einzige ledersitz option. 

    Ich werde mein Dach auch schwarz machen, bin nur noch nicht sicher wann und ob glänzend oder matt. Glänzend dürfte besser zum hellblau passen, matt dagegen find ich cooler ist aber Pflege intensiver und sieht trotzdem irgendwann sehr stumpf und alt aus. 

     

    Muss ja zum Auto passen. Alles Geschmack sache. Glanz sieht auf jeden Fall wie Lackiert aus. Willst du es selber machen oder machen lassen? Falls du mich fragst, ich habe bei gutem Bekanten machen lassen, hat mir sch

    eiben getönt, Motorhaube, dach, heckklappe foliert und dellen nach Hagelschaden am ganzen Auto rausgezogen für 200€ komplett.


  7. vor 5 Stunden schrieb TODDE:

     

    Er hat einen Limited... Da war Glattleder Serie... (Sondermodell... Hatte - soweit ich weiß - auch weiße Nähte am Lederlenkrad und eine Dashbox.)

     

    Gruss vom Todde

    Genau so ist es, bei mir sind es hellgraue nähte am Lenkrad und an den Sitzen. Und eine Dashbox die aussieht wie der Navi. Alles Serie. Der Limited gab es nur baujahre 2004 -2005

    Bei dem Kauf habe ich davon nicht gewust, jetzt bin ich sehr froh das ich so einen exclusiven is 200 besitze. 


  8. Ich habe vollleder in meinem Limited. Da rutscht garnichts :laugh: auch guter seitenhalt. Wenn das Auto in der Sonne stand, ganz klar sind die Sitze Knall heiß, Windschutzscheibe abgedeckt, und das ist kein Problem mehr.im Winter finde ich, die sitze sind genau so Kalt wie die Stofsitze, IS 200/300, sitzheizung löst das Problem auch sehr gut. Dach seid 2 Jahren Schwarz Foliert, verstehe gar nicht warum da manchen die Folierer das abraten. Keine Ahnung, man merkt absolut kein Temperatur Unterschied ob das Dach Silber oder Schwarz foliert ist. Man soll bei solchen Sachen qualitativ hochwertige folie nehmen, dann ist man Glücklich. 


  9. Habe heute meine alte dämpfer angeschaut, sind ja im Keller, ausgebaut. Anschlag puffer wie neu, domlager haben auch keine Geräusche gemacht und sehen gut aus. an den hinteren dämpfer die Gummis zwischen oberen Teil und der Feder (vibrations schutz) sind auch ganz ( wie neu) das einzige ist nur das die staubschutzmanschetten risse haben, die habe ich neu bestellt. Dann lasse ich die teile die noch gut sind drin :) Danke Jungs, das ihr das Thema angesprochen habt, weil ich habe ganz vergessen dass die manschetten risse hatten . Top


  10. vor 16 Minuten schrieb DarkIS:

    Würde dir gleich empfehlen die Anschlagpuffer und die oberen Gummis zu erneuern - waren bei mir durch.

    Solltest du noch 1 oder 2 € übrig haben, evtl. gleich die vorderen Domlager auch ;)

    Koppelstangen bekommst ja bereits sehr günstig.

     

    Viel Spass

     

    Danke. Ja meine schutzgummis sind bereits gerissen. Weiß jemand wo man das bestellen kann? Mein Toyota Händler verkauft keine lexus teile mehr. 


  11. vor 1 Minute schrieb DarkIS:

    Hier ein paar Pics mit frischen Koni Dämpfern neuen H&R Federn hinten, da die alten gebrochen waren (6Jahre und ca.100´000km).

    Die vordere Nut war ganz unten.

     

     

    FullSizeRender_1.jpg

    FullSizeRender_2.jpg

    FullSizeRender.jpg

    FullSizeRender_3.jpg

    FullSizeRender_4.jpg

     

    Sehr nice.

     

    Habe mir heute morgen Koni gelb bestellt mit kürzeren stangen, kommen h&r federn drauf,tiefste nut und gut ist. 


  12. vor 3 Stunden schrieb Yoshimitsu:

    Nee hat keine Nuten aber soll man rein Fräsen können, hab ich auch nur im Forum mal gelesen aber interessiert mich nicht weil es sehr gut ist so wie es ist.

     

    Und danke schön. :)

     

    Was mich wundert das er mit bilstein dämpfer und h&r federn genau so tief ist wie meiner mit gewinde :) die dämpfer sind bestimmt kürzer als serie, oder woran liegt das, kopiere ich nicht. Meiner war mit h&r federn mit Serien dämpfer hoch wie der bock, haben fast 3 finger zwischen Reifen und kotfluegel gepasst. Kann mir das jemand erklären. Haha :) ich vermute auch das limited etwas längere dämpfer hat oderso, weil ich habe schon einige lexus is 200 mit tieferlegungsfedern gesehen, die waren ihrgengwie alle tiefer als limited. Und limited ist Serie auch höher als die anderen is 200 modele.


  13. vor 6 Stunden schrieb Boergy:

    Das Tein Street finde ich zu weich, wenn dann mind. das Flex. Da sollten dann auch schon die Uniball Domlager dabei sein.

     

    Das Basic und Advance haben 9/6kg Federn, das Flex 10/8kg Federn dazu Uniball.

     

    Greets

     

    Tom

     

    Deswegen ist der wahrscheinlich günstiger. 


  14. D2 gewindefahrwerk den ich drin habe. Eintragung kein Problem da tüv geprüft,entsprechende papiere dabei. Aber kostet auch 999 € 

     

    Unter 800 tein street. Kann ich dir ein link geben Aber eintragung ??? Verkäufer hat auch gesagt das da keine papiere für den TEIN street Fahrwerk dabei sind.