[Ich bin neu hier :)]

Welcome, nice ohne die  NSL's....wie kommts das du nen 430 mit Prefacelift leuchten hast? 

[19 Zoll Felgen]

Sich bedingende Abe's muessen zusammen abgenommen werden, heiszt Serie oder Spurplatten runter wenn du nicht zum TuV willst (bei uns macht die dekra keine einzelabnahmen) kosten sollten ca. 80 - 100 Euro sein (nrw) + die Amtskosten fuer den neuen Schein (bei uns 17,??)

[Ledergeruch beseitigen]

Ein guter Aufbereiter kann das mit Ozon glaub auch beseitigen, alternativ geht als hausmittel auch Reis wenn man den Kaffe geruch nicht mag.

[Stark vibriert zwischen 120-140kmh]

Ich tippe auf unwucht am Rad oder die hintere Hardyscheibe sollte die stark beschaedigt sein. Wenn du Sonderraeder faehrst kann auch der Rundlauf eines der Raeder "falsch" sein, (war bei meinen der Fall, hat die ganze Vorderachse beschaedigt durch extreme Vibration). Einfachste Methode waere Raeder zu wechseln (wenn du Saison faehrst), wenn die Vibrationen sich dabei nicht veraendern sollte eine FACHwerkstatt sich mal Antriebsstrang und Achsen ansehen.

[Endschalldämpfer und Tieferlegung]

Hey,

bei mir kommt die tage ein ksport street rein (und tte federn raus^^), ich werd mal "erfahren" (hihi wortwitz) was besser ist.

Fuer mehr Sound kannst du mal beim Suprastore schaun oder laesst dir eine anfertigen, ist aber beides nicht ganz billig.

Wenn du dir nicht sicher bist wie 18" aussehen kann ich mal ein Bild von meinem reinstellen (18" OEMs).

[GS 430 OEM Navi gegen Aftermarket Headunit]

Die Klimaautomatik musst du bei Aftermarktet Radios ueber eine Prefacelift klima einheit steuern.

http://www.clublexus.com/forums/gs-2nd-gen-1998-2005/646745-radio-replacement-gs300-yr-2001-a.html mal ein Link wie das Aussehn und funktioniern kann ausm Englischen Forum

[Lexus GS300 PreVL Kaufberatung u.Kauf IS 300]

Is 300 Sedan in gutem Zustand? Herzlichen Glueckwunsch, die sind selten, und der Motor ist genial :)

[Leistungsverlust]

LockUpKupplung? Haben die 430 schon so eine? Meiner macht das auch bis ich mehr Gas gebe. Drehzahl hat dabei nicht das typische "Wandlerschwanken" sondern ist konstant auch bei veraenderter Pedalstellung.

[GS430 Alternatives Differential]

Aus den Usa kannst du gesperrte fuer den S16 kaufen, kannst dir auch aus ein paar Versionen eine uebersetzung raussuchen mein ich.

Ich reich die Seite nach wenn ich sie wieder gefunden habe.

Edit: Ich find die Seite nicht mehr (grrr) war der meinung bei suprastore eins gesehn zu haben aber da find ichs nicht....

Hab bei der suche in einem US-Forum gelesen das jza80 muesste auch passen, evtl da mal teilenummern vergleichen GS300 zu Gs430 zu Jza80. Sry wenn nicht hilfreich

[Trauer um einen Lexus...]

Alles was keine Loecher sind im Blech ist reparabel und selbst loecher kann man flicken, haube kann neu Kotfluegel sowie Heckklappe sind austauschbar. bleibt selbst im schlimmsten fall nur das Dach was n Beulndoc und spachtelmasse durchaus wieder in guten Zustand kriegen, Lack ist sone Sache aber auch das kann man richten.

[Lexus GS 450h S19 Motorschaden nach nur 154 TKM, EZ 7/2007]

2jz? lass mal den 5L V12 aus dem Crown verpflanzen, in der TopSecret Supra hat der ueber 900PS gebracht xD.

So btt die V6 aus dem 450h wurden auch in anderen Modellen verwendet, wenn man bei ebay nach dem Motorencode (2gr-fe) sucht findet man ganze Motoren und auch nur Bloecke bzw andere einzelteile. Wenn der Motor ueberhitzt ist koennte WaPu defekt sein (sollte bei nem Swap gleich neu), was zu einem Kolbenfresser gefuehrt haben duerfte (Maschine ist fest).

Jetzt bestuende die moeglichkeit zu versuchen deinen Motor zu retten, wenn die Zylinderlaufbahn nicht durchschlagen wurde sollte es moeglich sein den Kaputten Kolben zu entfernen und FALLS moeglich mit uebermass einen anderen zu fahren.

Alternativ ware es auch moeglich einen "neuen" Block mit Kolben+Kurbelwelle zu verwenden, wenn dein Kopf nichts abgekriegt hat.

Wenn der Motor wirklich nicht mehr zu retten ist oder nur noch mit uebermaeszig hohen Kosten muss halt n neuer Motor her, geht ueber ebay, oder fragst Lexus/Schlachter obs nen 450h mit Heckschaden gibt. Sind aber alles Kosten von unter 10K.

Ott again, 2jzgte ist der Motorencode vom 3l 6Zylinder TwinTurbo aus der Supra Mk4

[hifi erweiterung oder komplettumbau]

http://www.amazon.de/iPhone-iPod-iPad-Adapter-TOYOTA/dp/B00IAR5TEM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1462854364&sr=8-1&keywords=yatour+lexus+sc430

so einen hab ich mit einem Y kabel in meinem GS, wird als zweiter CD Wechsler erkannt, ist vllt eine einfachere loesung.

[Toyota GT86 Shooting Brake]

Ist eig, nen schoenes Fahrzeug. Rueckleuchten und Heckklappe wuerd ich aendern aber sonst find ich den gut....Ferrari ff und Z3 M Coupe lassen grueszen^^

....ich bleib trotzdem bei meinem s16.....ne jza80 vllt aber mehr nicht

[Vorstellung - Neues Mitglied - SC400]

GZ zum SC und willkommen^^

Die Batteriebfestigung kannste aus nem alten Gartenschlauch und einem starken Blechteil selber "improviesieren" wenns nicht original sein muss.

#Erste....sry musste sein xD

[Interessantes ABS Video gefunden, wahr oder Lüge?]

Da frage ich mich eh was die da neu erfunden haben wollen.

Den Reibwert können die nicht ändern, die Straße ist für jedes Auto gleich und die Bremsen waren schon vor 40 Jahren stark genug um die Räder zu blockieren und ABS verlängert sogar den Bremsweg.

Vielleicht aben die großen Auflageflächen der großen Räder einen Vorteil aber dafür sind die Autos ja auch schwerer geworden und nicht leichter was auch wieder eher ein Rückschritt ist.

Man müsste solche Tests mal selbst machen, leider sind mir meine noch zu neuen Reifen zu schade dafür sonst würde ich das sofort machen.

Das ist so nicht ganz richtig. Durch Reifenmischung und profil kann der Reibwert durchaus beeinflusst werden (Stichwort schmieren von M+S Reifen im Sommer) und ein ABS kann THEORETISCH den Bremsweg im vergleich zum blockierten Rad reduzieren, da die hoechste Haftreibung bei geringem Schlupf besteht. Im Motorsport mit Slicks sind das ca 2-5% Schlupf. Was heiszt wenn ein ABS-System schneller und genauer arbeitet (modern) ist der Bremsweg im Vergleich zum alten besser, wuerde das System sich permanent im Bereich von minimalem Schlupf bei drehendem Rad befinden waere der Bremsweg im Vergleich zum blockierten Rad sogar kuerzer.

[Interessantes ABS Video gefunden, wahr oder Lüge?]

Die Sache mit dem falschen Ansatz, denke ich, ist so nicht ganz richtig. Es geht um die Verlaengeung des Bremsweges der bei RICHTIGER Schulung der Fahrer unnoetig und teilweise gefaehrlich ist. Als kleines beispiel kann ich meinen 01er Corolla anfuehren bei dem ich (mit eingeschaltetem ABS) staerker Bremsen kann wennn das ABS nicht regelt als wenn es regelt bzw sind die (gefuehlten!!) negativ Kraefte groeszer ohne ABS. Und das Systeme versagen koennen ist halt so, kann ja auch was kaputt gehn/sein. Ich denke die Lehre ist das Leute mit Fahrerlaubnis ordentlich geschult sein sollten auch ohne ABS.

[Spiegelglas einsetzen bei GS 430 S16 2001]

Ist geklippst, feste druecken mit der flachen hand bis es einrastet.

[Ein paar Probleme / Fragen]

Der letzte Punkt klingt nach Radlager, dieses "Wasserschlagen" kann ich mir nicht vorstellen aber wenns so eine Art gluckern ist, das macht meiner auch und der laeuft ordentlich.