450er
-
Gesamte Inhalte
15 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Days Won
1
Inhaltstyp
Profile
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von 450er
-
-
vor 10 Stunden schrieb Segler:
Würdet Ihr mit 200`000 Km und 12 Jahren auf dem Buckel nochmal
eine neue Batterie reinbauen?
Bin mir noch nicht ganz sicher.
Hier im LOC steht auch wenig von GS 450H
über 200`000 Km
Oder gibt es auch Leute, die das ganze mit defekter Batterie kaufen?
Wegen allen anderen noch intakten, teuren Teilen?
Ich kann mir fast nicht vorstellen, dass mit solchen Autos fast ausnahmslos
unter 17`000 Km im Jahr gefahren wird?
Bei Falco gibts Batterien ab 1100€ Inkl. Einbau! Wenn das Auto sonst keine grosse Mängel hat, sehe ich keine Hürde... Neue Batterie rein und weitere 200‘000km fahren!
Im Schweizer Autoscout war ein 450er mit 365‘000km und dem ersten Akku inseriert! Machbar ist es also...
0 -
vor 2 Minuten schrieb uslex:
Ich vermute Mal, das die auch Hybridakkumodule vom NX, RX, IS, CT etc. tauschen würden?
Dann wäre sicher ein neues Thema mit ausführlichen Informationen im Bereich Händler/Kosten sinnvoll und von dort aus können ja Links zu den Erfahrungen hier gesetzt werden.
Eine Hervorhebung hier im Bereich GS würde ganz sicher nicht von Hybridfahrern mit anderen Lexusmodellen wahrgenommen.
Die Herrschaften befassen sich mit allen Hybrid-Fahrzeugen von Toyota und Lexus.
Ein neues Thema zu verfassen, welche alle Modelle betrifft, wäre demnach sinnvoll.
0 -
Ich sehe das Problem nicht, die Module sind 6 Monate alt Ich verarsche also niemanden. Mann muss schauen wo man bleibt. Wenn ich meine Garantie für 45€ statt für 200€ für ein Jahr verlängern kann, lehne ich das nicht ab.
Die Werkstatt wollte sich nicht mit einer Reperatur der Batterie befassen. Sie lachten sogar, als ich Ihnen mein Problem schilderte.
Nun: Wer zuletzt lacht, lacht am Besten!
Wünsche allen noch eine gute Woche...
0 -
Hier wäre die E-Mail Adresse:
Was den Hybrid-Check angeht, wissen sie bei Lexus nicht, dass ich eine neue Batterie montiert wurde.
1 -
Hallo zusammen!
Ich hatte nun diesen "Hybrid-Guru" aus dem Priusforum angeschrieben.
Schnell kam auch eine Antwort. Zwei Möglichkeiten stehen offen:
-Für 1'100 Euro gibt es eine gebrauchte aber funktionsfähige Hybridbatterie, ohne Garantie, jedoch inkl. Montage und Lieferung.
-Für 2'200 Euro wird eine Hybridbatterie eingebaut, dessen Module max. 6 Monate alt sind. Hinzu kommt eine einjährige Garantie! Diese kann man auch für 200Euro Aufpreis auf zwei Jahre erhöhen.
Ich habe mich letztendlich für die zweite Variante entschieden mit 1. Jahr Garantie.
Eine Woche später legten wir den Termin fest. Wie vereinbart kommen pünktlich zwei Herren mit einem Prius angefahren.
Es waren zwei freundliche polnische Herren. Ich zeigte Ihnen das Fahrzeug und zugleich machten sie sich an die Arbeit.
Das ganze dauerte 1,5 Stunden dann waren sie fertig. Zusammen drehten wir eine runde, alles wieder top!
Man sah, dass es nicht der erste GS450h war, den sie repariert hatten. Sehr sauber und effizient gearbeitet. Ich kann sie nur jedem empfehlen!
Fahre nun seit knapp einer Woche und das Fahrzeug verhält sich wie bei Tag 1.
Fazit:
-Habe die hälfte bezahlt, von dem was mir bei Lexus angeboten wurde.
-Musste mein Auto in keine Werkstatt fahren, die Hybridbatterie wurde vor Ort ersetzt.
-Konnte einiges über Hybridbatterien erfahren.
-Kann nun über diese Connection günstig und originale Lexus Ersatzteile beziehen.
(PS. Nach Ablauf der Garantie, werde ich einen Hybridcheck für 45 Euro bei Lexus durchführen lassen um ein weiteres Jahr unter Garantie zu stehen.)
1 -
vor 12 Minuten schrieb New:
450er, Dir sei (beim nächsten Fahrzeug) der "Lexus Hybrid Check" ans Herz gelegt, sofern noch nicht bekannt. Wenn ich mich recht entsinne, dürfte es in der Schweiz ähnlich wie in Deutschland gehandhabt werde...
Von diesem Lexus Hybrid Check habe ich natürlich erst Wind bekommen, als ich mit der Fehlermeldung zur Lexus Vertretung ging. Komischerweise hat mich früher bei den Service-Besuchen niemand darauf hingewiesen.
Diese habe ich alle in Singen, Deutschland durchgeführt.
Nun weiss ich es aber Bescheid fürs nächste Fahrzeug.
0 -
vor 13 Minuten schrieb Andreas (vonderAlb):
Wenn ich hier die Kosten lesen muss die notwendig sind um einen Hybriden nach nur lächerlichen 140.000 km wieder zum Leben zu erwecken frag ich mich was es bringt einen Hybriden zu fahren. Wegen der kleinen Spritersparnis so eine enormer technischer Aufwand (Anschaffungspreis) und Reparaturkosten? Ne, das lohnt sich nicht.
Einerseits gebe ihn Ihnen Recht. Bei dieser Laufleistung ist das lächerlich.
Jedoch sehe ich dies als Einzelfall- auch wenn es jetzt mich betrifft. Anderen Berichten zufolge (ich habe einige gelesen) gab es nur bei einer weiteren Person solch einen Vorfall bei 150t km. Weitere betroffene hatten über 230t km.
Bei anderen Marken wie z.B. BMW sind bei Laufleistung ab 100t km die Turbos oder das DKG fällig, wie ein bekannter von mir berichten kann vom 335er und 640er BMW.
Der Vorteil vom Gs450h ist, dass er sich sehr leise und sparsam fährt, bei Gebrauch aber jeden vergleichbaren BMW verbläst auf der Autobahn.
Jedem das seine, doch auch mein nächstes Auto wird ein Lexus sein, denn die Hybrid Technologie entwickelt sich stetig weiter.
1 -
Natürlich berichte ich weiter was da abgeht.
Hatte gelesen dass der Mann die Batterie vor Ort in 3h auswechselt und die alte mitnimmt.
Wenn die Batterie erfolgreich gewechselt werden kann, ist das unser Mann!
Dann kann jeder GS-h Fahrer ruhig schlafen in Zukunft! 😄
0 -
Hej Leute!
ich danke Euch vielmals für die Inputs und Mithilfe. Habe jetzt diesen Falco im Prius-Forum angeschrieben. Ich hoffe er kann mir helfen, ist auch nur 200km von mir wohnhaft.
Einem Schweizer konnte er schon den Gs450h auf Vordermann bringen für 2'300€ inkl. 1 Jahr Garantie! Das ist schon akzeptabel...
Ich sehe langsam das Licht am ende des Tunnels! Danke Euch nochmals herzlich!
0 -
Hallo Leute
Jetzt ist es definitiv, die Hybrid Batterie hat bei 141'000km den Geist aufgegeben.
Ich ging heute wieder bei der Lexus Vertretung vorbei um die Fehler löschen zu lassen, doch als ich die Werkstatt verliess, kam 1km später erneut die Fehlermeldung Check Hybrid System. In der Werkstatt meinten sie dass die Hybrid Batterie ersetzt werden muss, einzelne Zellen tauschen sie nicht aus.
Danach in Toyota/Lexus Singen angerufen, Hybridakku in Deutschland kostet ohne Montage 3'700 Euro.
Da ich in den letzen zwei Jahren über 10'000 Franken fürs Auto ausgegeben habe (Bremsen, Auspuff, Fahrwerk, Felgen etc.) kommt ein wegschmeissen für mickrige 4'000-5'000 Franken nicht in Frage. Jedoch kann ich mir vorübergehend die Reparatur nicht leisten.
Neben dem ganzen Dilemma habe ich heute neue Hinterreifen montieren lassen. Continental Sport Contact 5 wurden abmontiert Continental Sport Contact 6 wurde montiert.
Erstaunlicherweise sind trotz identischer Dimension die Conti 6 um eine Fingerbreite breiter als die Conti 5. Dies führte dazu, dass ich auf der Autobahn feststellen musste dass die Reifen am Radkasten streifen. Tolle Sache! Jetzt kann ich entweder das Fahrwerk anheben und erneut zum TüV oder ich lasse den Radkasten bördeln. Ich werde die günstigere Variante wählen! :)
Ps.: Meine Laune war heute den ganzen Tag im Arsch nach diesen beiden Ereignissen!
0 -
Hallo zusammen
Ich habe nun die 12V Batterie ersetzt durch eine Varta. Fehler ist weiterhin vorhanden. Verschwindet zwar manchmal aber kommt dann wieder.
Sollte ich den Fehler erneut bei Lexus löschen lassen oder müsste dieser automatisch verschwinden wenn der Fehler behoben wäre?
0 -
vor 3 Stunden schrieb Ulfi:
Vielen Dank für deinen Beitrag.
Habe dies gerade durchgeführt, weiss jedoch nicht ob es der Norm entspricht.
0 -
-
Hallo zusammen!
Fahre seit ca. 4 Jahre den Lexus Gs450h Bj. 2008 mit momentan 142'000km.
Hatte zwar hin und wieder kleine defekte, jedoch nichts tragisches. Kaum hatte ich jedoch das Problem mit den RDS behoben, steht schon das nächste an.
Während der Fahrt leuchteten letzten Freitag folgende Fehler:
Check Hybrid System Check VSC Check ECB! Das Auto fährt nur noch mit Benzinmotor. Elektrokomponenten sind alle aus.
Ich fuhr gleich darauf zur Lexus Vertretung. Diese haben die Fehler ausgelesen. Es hiess: Zellenspannung teilweise zu niedrig!
Daraufhin liess er die Spannung testen und diese war erstaunlicherweise gut!
Fehler also gelöscht und weitergefahren.
Nach ca. 30km als das Auto schon lange die Betreibstemperatur erreichte, kam die Anzeige erneut.
Schalte ich das Auto aus und wieder ein, leuchtet nur noch Check Hybrid System, wobei der Elektromotor dann normal läuft.
Nun ist es so, dass wenn ich das Auto am morgen starte läuft alles rund, bis nach ca. 15min die Fehlermeldungen wieder kommen.
Jedes Mal nach ein/aus läuft alles wieder, jedoch bleibt die Anzeige Check Hybrid System. Diese verschwindet dann auch wenn ich das Auto über die Nacht stehen lasse.
Habe in anderen Foren gelesen, dass evtl. die Starterbatterie hier Probleme bereiten können?
Wäre um jeden Rat froh!
0
Check Hybrid System Check VSC Check ECB
in GS 300/430/460/450h
Geschrieben
Er lässt höchstens einen BMW stehen!😁
Ein gechipter 535 wollte auf der Autobahn sein Glück versuchen. Leider sah er nur meinen Auspuff von hinten. An der nächsten Ampel stieg dieser aus seinem Auto um sich nach der Motorisierung vom GS zu erkundigen...
Alles Gute im neuen Jahr!!