Silent Whistler

Nun, ich bin am Ueberlegen, den GS300 Modell 2002 zu nehmen. Ich kenne eigentlich nur den IS200/IS250, aber die Qualität und Pflege der Occasionsfahrzeuge sind etwas .. naja, sagen wir ganz interessant. Ich habe jedoch einen GS300 gesehen. Modell 2002, Leder beige (so gepflegt wie ich meine Autos pflege :rolleyes: ), Metallic, Schiebedach, Memorysitzfunktion. Hierzu ein paar grundsätzliche Fragen: - Gemäss Eurotax ist der Preis in Ordnung - Ist der GS300 Modell 2002 ein Schluckspecht? - Wie ist der Unterhalt der Fahrzeuge (gemäss freundlicher Händler meinte, 105' km kostet etwa CHF 250, 120' km kostet etwa CHF 900, danach bei 135' km etwa 250). Das Fahrzeug ist vorgeführt im Sommer 2008, natürlich KEINE Probleme. It's a Lexus! - Nehmen wir mal an, ich verkaufe das Fahrzeug in 1-2 Jahren. Ist der GS300 noch gesucht oder liegt er wie Blei in den Regalen? - Bremsen... Gemäss Forum hab ich da ja sehr viele "laute" Bemerkungen gelesen. Muss ich da was beachten? Naja, zurzeit hab ich mal noch keine weiteren Fragen...

Haha! Ich habe einen SCHWARZEN. Waschstrasse und SCHWARZER !!! Lexus... Pfffffffhahaha...

Mal eine grundsätzliche Frage: Obwohl nächstens mal der Winter vor der Türe steht.... Eigentlich ist es mir viel zu schade, den IS im Winter zu fahren. Dann kaufe ich Stahlfelgen und Winterreifen und am Schluss ist der Wagen immer schmutzig. In den letzten Tagen hab ich mal etwas überlegt: Hab mir überlegt, einen kleinen Zweitwagen zu kaufen. Diesen kann ich ja nach 2 oder 3 Jahren mal wieder verkaufen. Habe einen Probewagen gesehen (Yaris TS), bei dem ist fast 30% bereits abgeschrieben (der grosse Abschreiber ist schon weg). Klar, im Yaris sitzt man schon etwas anders als im IS, aber eben, it's a family! Hat jemand Erfahrungen gemacht mit einem aktuellen Yaris TS? Der neue ist etwas frommer als der alte Yaris TS, aber es geht ja nicht um Krwallmachen, dafür hab ich ja meinen IS ;-) Ist es fast unvernünftig, einen Zweitwagen zu benutzen?

Eine Frage zum 2009er Modell: Der 2009 IS-F (US Version) hat zwei Aenderungen: 1) Daytime Running Lights 2) Reifendrucksensor Oliver, kannst Du mal gucken, ob Du das auch hast?

Ich hab gedacht, dass das nur der 250er hat. Mein 250er hat das auf alle Fälle....

@digiscreen Im Sommer 2008 (jaja, hab es geändert "smile) hatte ich ja mal das Vergnügen, den IS-F ausgiebig zu testen. War bei einem Discountverkäufer für die Reifen, hatte mal angefragt, wieviel die Puschen denn kosten.. Man muss ja irgendwann mal vorbereitet sein: Der IS-F (Schweiz) hat Bridgestone Re 0501 XL 96Y, 255/35 ZR19, Offerte war gut CHF 523.--/Stück. Wenn man sucht, dann gibt es sicherlich was günstigeres..... :lol:

@New LEX Driver: Na hahaha... Im Oktober gibts wahrscheinlich keine Mücken mehr, da es zu kalt ist... Mit 280 km/h Mücken klatschen, das würde mich - auch mit Nanoversiegelung - schon etwas stressen... Viel Spass und ... siehe Anhang ;-) Lexus_IS_F_Ringtone.mp3

ja, hab es endlich im Handbuch gefunden. Zuerst ein paarmal hin und zurück blättern, dann kapiert man das Handbuch schon <_<

Was bedeutet beim Automatik IS250 der Schalter "Shift Lock" eigentlich? Irgendwie ist das beim mir deaktivert...

Jaja, hab es auch gelesen. Was aber am lustigsten ist: Der IS-F hat die gleiche Note wie der heilige M3: nämlich zwei Minus. Copy und Paste war vielleicht etwas zu voreillig, aber warum "Not -2". Meinen Sie "Note -2" oder was? :ph34r:

Dann hab ich die Frage vielleicht falsch gestellt: Der Supra hat das ja scheinbar dabei. Der IS-F ist etwa 15 Jahre älter. Und beim Lastenheft haben die Ingenieure sicherlich überlegt, ob es dabei sein muss oder nicht. Das Ziel ist ja der M3. Warum haben Sie das aber nicht gemacht? Kostendruck, Zeitdruck oder warum ist es scheinbar denn nicht dabei?

Als kompletter Laie vielleicht eine etwas blasphemische Frage: Warum ist es denn soooooo wichtig, ein Sperrdifferential beim IS-F zu haben? Die Projekt-Leute um den IS-F haben sich SICHERLICH das eine oder andere überlegt. Warum wird in diversen Magazinen überall deswegen gespottet?

Schönes Auto! Ich hab mal die Gallery angeschaut. Eine vielleicht blöde Frage: Ist das Leder oder eine Art Alcantara? Hab gar nicht gewusst, dass es diese Farbe gibt, dachte es gibt nur schwarzes Leder..

Du wohnst ja sehr nah bei Basel. Leider sind Richtung Freiburg die ersten KM mit 120 km/h beschränkt. Hast mal schon die Sporen gegeben? :thumbup: :(

@ CH Bestellt jemand zufällig was in USA? Zurzeit hab ich keine Kreditkarte, aber wenn jemand gerade mal was bestellt beteilige ich mich natürlich... Wäre natürlich super, einfach kurz PM an mich..

Don, kann man den "Lexus Card Key" eigentlich in Europa kaufen oder geht das nur mal wieder für US? Hast Du Infos, wieiviel das kostet und funktioniert das für den IS250?

Hier die Info aus ClubLexus: New IS coming soon

Na, kein Problem! Genau diese Info hat gefehlt, deshalb hab ich diesen Service (850 Franken sind etwa 520 Euro) nicht machen lassen. Nach der Versiegelung welche Wachs/Versiegelung... Hat der Veredler dazu keine Info gegeben. Ist mir etwas zu heikel, deshalb lass ich das nicht von meinem IS machen. Mach lieber das manuelle Polieren mit Sonax (siehe Text oben). Reicht zurzeit und ich bin glücklich...

Hier ein paar Neuigkeiten: Bis jetzt hab ich mich ja mal gesträubt mit dem selber Polieren und Wachsen, da man es auch relativ schnell vergurken kann. Hatte heute Mittag Zeit gehabt. Zuerst Hochdruck alles geputzt, danach mit 3 separaten Schwämmen (jaja, ich Spezieller....) manuell alles geputzt. Es ist fast 30 Grad, drum ist es eine Qual. Sonax Xtreme 3 mit Nano (inzwischen heisst ja jedes Produkt NANO :whistling: ) zuerst mal mit einem nassen (!) Schwamm die Paste auf der Haube aufgetragen. Danach die A-Säule und der Kofferraum jeweils mit dem Schwamm einmassiert. Der Trick ist: Keine Watte, keine Putzfäden, sondern die speziellen Polier Fliese von Sonax gekauft. 15 Stück Fliese kosten etwa 5 Euro. Mit 6 Stück die drei Stellen danach trockengerieben und danach kreisend nochmals poliert. Verdammt, das Ding ist eigentlich sehr einfach und die Qualität ist ... wooooooooo! Super heiss. Mein Schwarzer sieht ja verdammt cool aus, und schwarzer als Schwarz! Fast 3 Stunden Arbeit! Ist aber die Mühe wert...

Gestern war ich bei einem grossen Waschcenter. Dieses Center offeriert auch Lackveredelungen. Sein 911er Porsche ist scheinbar gemäss dem eigenen System veredelt (schwarz metallic, Lexus IS schwarz ist aber ohne metallic). Der Porsche ist etwa 5 Jahre alt, Schwarz, und in der Sonne habe ich KEINEN EINZIGEN KRATZER gesehen!! Supercool! Das Teil sieht aus wie neu und perfekt poliert, besser als ich es je gesehen habe. Dieser Service kostet etwa 500 Euro (je nach Aufwand). Polierte Autos hab ich schon oft gesehen, in der Ferne sieht es immer nicht schlecht aus. Wenn man aber in der Sonne ganz nah steht sieht man (auch wenn das Auto nur manuell gewaschen ist) immer Kratzer. Mein Lexus IS ist natürlich schwarz, super cool, aber der Lack ist scheinbar extrem weich. Ich kann glaub sogar mit dem Daumennagel einen Kratzer machen. Mich interessiert das System natürlich, bei der Garage hat er gerade einen Porsche GT2 am behandeln. In der Publireportage steht folgendes: "Bei der Tiefenlackreinigung, intern «Schleifen» genannt, trägt man die oberste Klarlackschicht ab und versiegelt sie anschliessend. Diese schonende Methode ohne «Hologramme» entfernt Kratzer und ist eine gute Investition zur Werterhaltung der Fahrzeuge." Irgendwie hab ich das etwas Angst. Nanoversiegelung, wie es auch immer heisst, ist wahrscheinlich genau so, oder? Sind 500 Euro gerechtfertigt? Oder kennt jemand einen Service, der im Raum Süddeutschland oder nördliche Schweiz sowas auch offeriert? Wie lange dauert der Service? Ist der Lexus IS anders vom Lack aufgetragen, oder wird genau das falsche weggetragen bei einer Versiegelung? Danke fürs Feedback.

Kann es sein, dass beim IS250 die Benzinanzeige (-> Display -> AVG -> Reset -> 100 km fahren und dann gucken, was es angezeigt wird) nicht ganz genau ist?

Letzte Woche hatte ich nochmals das Vergnügen, den IS-F zu testen. Das Fahrzeug hat zusätzlich das Pre Collision System mit einem adaptivem Cruise Control. Bis jetzt habe ich ein normales Cruise Control im IS250. Ein wunderbares System: Auf der Autobahn reist man (als IS-F Testfahrt ist der Begriff "reisen" etwas daneben...) sehr relaxt. Einfach Tempo eingeben und fertigt. Kommt mir jemand etwas langsamer bremst das System automatisch. Beim IS250 musste ich immer manuell die Geschwingigkeit neu setzen. Geht zwar auch automatisch, aber man fährt einfach automatisch mit dem halben Tacho, wunderbar. Irgendwie hab ich das Gefühl, dass man mit dem adaptiven Cruise Control auch etwas sparen kann beim Benzin... wobei, beim IS-F ist das ja nicht das Wichtigste... :thumbup: Da das System ja recht teuer ist, deshalb die Frage: Hat jemand bei seinem IS250 das System? Eure Erfahrungen? Nebenbei: Das Interessante: Im IS-F das Pre Collision aktiviert und noch etwas Autobahn gefahren. Der Verkehr ist nicht mehr allzu gross. In einem Tunnel war ich fast der Einzige. System auf 120 km/h eingestellt und Freude gehabt. Am Ende des Tunnels (ist links gekrümmt, deshalb hab ich das Ende noch nicht gesehen) merkt das System mit einem Ausrufezeichen, dass da was ist. Bevor ich das Ereignis gesehen habe zieht der Gurt mich ziemlich bestimmt kräftig in die Sitze. Was sehen meine Augen? Ein Fiat mit italienischem Schild .... der Depp .... hat versucht zu wenden und wollte in die falsche Richtung fahren. Als er mich sah hat er es glaub gemerkt.... Das System ist Gold wert !!!

Ja ja, vielleicht hab ich etwas zu schnell geschrieben. Hab kein Problem damit. Die Felge ist übrigens nicht 900.-- sondern um einiges günstiger. Muss nochmals etwas überlegen, vielleicht kauf ich eine und benütze diese als Austauschfelge. Ich will ja nicht mit dem Reserverad rumtuckern.. :puking:

Tja, ich wollte ja heute mal hin, aber .... Der Laden ist in einem Bauernhof und ist nicht zementiert, dh. ich musste mal mit über Stock und Stein hinfahren (wahrscheinlich sind jetzt alle Felgen kaputt :bleh: ;) ... Es sind drei oder vier Autos dort, im gleichen Shop ist auch glaub ne Gärtnerei dort. Ich komm also hin, öffne und... keine Menschenseele ist da. Man soll einfach anrufen via Telefonnummer. Aber die Nummer scheint nicht zu funktionieren... Strange....

Nein, es ist nicht die Standard-Felge, sondern die 19" Kaminari Felge Ist ja nichts weltbewegendes, aber eben... Mich stresst es natürlich!