mi35
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"Bau Dir Deinen eigenen Lexus" :sourcerer:
Vorne ein IS, hinten ein GS und innen drin ein LS - nimmst ma des bitte mit Mike. :scared:
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70 oder 100 - egal - es sooooo geil :cry: :( :( :(
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Ja genau und mit der vorgeschalteten Amplitudendestilationshydrierung wird der anhylatische umkorespondierte Exzisionssulfidkontrahenden und der doppelten Dipolumlenkdisperation umkategoriert..... :cry:
.... nicht schlecht - aber zum Schluß soll es heissen ummodeliert, naja irgendwann wirds schon klappen :(
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Interresiert - gesucht - gefunden - informiert - ammüsiert - Lexus gekauft
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@ Beorgy
Mir ist heute eine andere Idee gekommen :lol2:
Was wäre wenn man die Tapetaste dazu verwendet zw. Tape und Aux umzuschalten.
Eine kleine Logic (FlipFlop) + Analogschalter IC od Reedrelais :D
Ich nehm an, wenn man die Taste betätigt wird der Tapeplayer irgendwo
(Motorelektronik oder so...) mit Spannung versorgt -
an diese hängt man die kleine Schaltung den Eingang des FF legst Du an die Tapetaste - jetzt wird
jedesmal wenn man die Tapetaste drückt zw. Band und MP3 umgeschaltet, ganz simpel
wenn andere Quellen genutzt werden - ist die Schaltung spannungslos -
definierter Zustand des FF nach dem einschalten.
Vorteil: man hat keine zusätzlichen Schalter die mann womöglich noch sieht :thumbup: und eine Bedienung denkbar einfach - Lexusperfekt :cop:
die Kassette bleibt trotzdem drinn :lol2: .
Du könntest versuchen was passiert wenn man die Spannung zum Motor unterbricht - wird das Band ausgeworfen oder bleibt drinn -
dann könnte man das Band anhalten während MP3 Aktiv -> kein zusätzlicher Verschleiß -
Schau mal nach in der Bandsteuerung, könnte sein das das Band angehalten werden kann
zb bei Verkehrsduchsagen... sozusagen Pausefunktion
das alles muß aber erst ausprobiert werden
Schaltung könnte ich erstellen, da müßte ich ein paar Details noch erfahren
Grüße
Mike
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:lol: Du hörst noch Tape ??? :D
naja however - wenns willst kanst ja einen kleinen Schalter einbauen
Klick - Band, nochmal Klick - MP3 oder was auch immer.... man is ja flexibel :D
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Hi Tom - Super Arbeit - alles gut dokumentiert da kennt man sich aus.
Zu den Kondensatoren - also 10 V würd ich nicht nehmen - im Eingangsbereich verwendet man üblicherweise so ab 63 V (zB Tantal oder bessere) - weißt eh Störspitzen im Auto usw.
Gruß Mike
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Yokohama AVS Sport - für mich der Reifen :dribble: ,
ab Heuer gibt den Yokohama Parada - verspricht noch mehr Grip in den Kurven - hab aber keine Erfahrung
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@Peter
Danke für die Info - kannte sie schon - aber es ist ein spezieles upgrade -
hab mich Heute unterhalten bzgl Auotmatikgetriebe -
also in etwa das wäre wichtig:
( gibts z.b. von Toyomoto )
Form IS300.Netif you get boost, then might as well get tranny cooler, 3rd gear sprag replaced and last but not least valve body upgrade;
all that will keep you happy for a long time.
Naja dann.... laß es uns wissen.Vielleicht gibts ja bald nen zweiten Mike mit Project.... :tooth:
Mike mach ich sowieso wenn ich näheres erfahr schreib ich es hier rein.
ein kleiner Teil steht schon da :thumbdown:
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werde genaue Info noch zusammenstellen - hier dann Posten
Weisst eh wie es in den Foren ist - hab gehört dies, hab gehört das :clap:
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Gut daß ich das Sprudl-Problem einiger Maßen in den Griff bekommen hab, sonst müsste ich befürchten, daß du mir beim nächsten Treffen wirklich noch am Kofferraum klebst wie ne Briefmarke. :D
Das kann bald passieren :D
PS: Wie gern hätt ich diesen Motor drinnen...... :D :wub:Was gibts als Nächstes?? :clap: Will auch mal an nem IS300 schrauben.... ;)
Motor is eh ok - aber das Getriebe macht unter Umständen nicht mit.
Hab im IS300.net rumgestöbert - Getriebe ECU schaltet angeblich nach einer Drehmoment Kurve -
dh für mich, im auto mode wird das Getriebe schon viel früher schalten da das Drehmoment für schalten
schon erreicht ist (zb bei 4500 und nicht bei 6000) -
noch dazu hat der 300er einen "Speed limiter" der auf jeden Fall bei ca 230 :D abregelt
Also -->
Compressor
Engine ECU upgrade
Tranny & Tranny ECU upgrade
--> Summa sumarum ca 6000 - 8000 euronen oder mehr
weiss nicht so recht ab mir das weert ist :D
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;)
Evtl kannste noch nen ECU Reset machen. Danach schön zügig fahren. Dann sollte die ECU den Intake abgespeichert haben. :(
Muß ich noch machen, der Versuch is wert.
Motorwäsche wäre mal von Nöten B)Bei dem Wetter :lol:
da schauts sofort wieder so aus - mach ich nicht :(
erst im Frühjahr
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Hi all,
hab endlich geschaft das neue Inteke zu verbauen:
Nach dem ich das orginale Intake entfernt habe, ging es daran
das Hitzeschild zu verbauen, aber ;) es wollte nicht wirklich an seinen Platz.
Die :( - Verbindungen der Vorkat L-Sonden waren im Weg.
Naja dachte ich - abstecken - verbauen - anstecken fertig
:huh: so nicht,
Abstand zw. Hitzeschild und Stecker ca 1cm... hmmm... die zu ansteckenden Teile haben aber ca 3cm.... :taz:
Hmmm... aah :( - das Eck des Hitzeschild abschneiden - Säge her ....
Nö... :bash: das kanns ja net sein - die hätten das Eck doch gleich weggelassen
Gut Ok - bist Du nicht willig so hilft nur (kontrolierte) Gewalt -
alles wieder angesteckt und so lange an der Halterung gebogen
bis dieses ;) - schild reinpasste und die Kabeln der L-Sonden wie Gitterensaiten gespannt waren :lol: ...
Schild drinnen.
Jetzt nur mehr verschrauben - fertig :) ,
vorne kein Problem - hinten :cry: - denkste B)
Probier mal ein Schrauben zu entfernen, wenn der Schlauch zur Heizung in den Innenraum genau vor der Schraube,
aber genau davor, seine Anschlüsse dort hat :huh:
Mit viiieeel Verrenkungen - endlich verschraubt, schaut gut aus :look:, dacht ich mir und griff nochmal zum Hitzeschild, ob alles passt - :wub:
das DING liegt höchstens 1/2mm übern Krümmer - das DING SCHEPPERT wenn man nur leicht drauf drückt -
wie wird es denn dann beim fahren SCHEPPERN :g:
Nochmals alles gelockert, (Schlauch zu Heizung !!!) Lochdurchmesser am Hitzeschild war etwas größer als Schrube,
nach Oben gedrückt und angeknallt - etwas nach Oben gebogen - jetzt passts B)
Das Intakerohr selbst bereitete keinerlei probleme :(
Filter getauscht - OK und fertig
Naja - hört sich schlimmer an als es wirklich war - in 1 Stunde war alles erledigt :lol:
Motor anlassen - irgenwie hat sich da nicht viel verändert, läuft rund, leise, wie
vorher eben.
Nachdem ich die Werkstatt verlassen habe - Radio abgedreht - Ohren in Lauschstellung - :huh: der Brummt ja richtig,
im unteren Bereich bis ca 3500 unter Last, Brummt er jetzt - hört sich nicht schlecht an, ist nicht aufdringlich, darüber wirds wieder normal bis etwas lauter.
Subjektiv dreht er freudiger, aber ich denke das ECU muß noch lernen daß es jetzt mehr Luft bekommt bis man das wirklich merkt.
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Geht nicht... :naughty:
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Lexus = Gerät für alle die anders sein wollen, und Perfektion leben, in all ihren Bereichen. Das herausstechen und auffallen aus der Masse wird von ihnen genossen und ist auch ein großer Ansporn den eingeschlagenen Weg weiter zugehen. Bei Lexus geht es mehr um innere ruhe und Zufriedenheit, einfach das leben genießen. Lexus ist wie ein Butler, unauffällig aber immer präsent, reicht einem das Handtusch nach dem Duschen und wärmt den Kaffee, alles so im Hintergrund das man es gar nicht mitbekommt, jedoch seine Dienste niemals mehr missen möchte.
Diesr Absatz ist einfach genial ;) , so souverän ausgedrückt, der sagt einfach das was viele von uns fühlen. :lol2:
MM versuchs doch mal in der Werbebranche :blink:
Für mich ist BMW nicht wirklich grotten hässlich, es gibt ganz einfach zuviele, das man sich sattsieht, aber auch Peugeot oder sonst was...
Diese Marken haben teilweise einen super Design, nur nach einen halben Jahr und zig tausend gesehen Fahrzeugen, fallen die nimmer auf - ein Fahrzeug unter vielen anderen.
Bei Lexus is es anders - er ist selten, hat ein gutes Design, man sieht ihn nicht täglich - man sieht sich nicht satt - ich finde das sollte so bleiben...
Grüsse
Mike
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So einfach ist es nicht, denn jede Firma verwendet andere Codes, oder anders gesagt der Impulsstrom wird anders aufbereitet. Du müstest wissen was im Empfäger für ein Decodier Chip ist und den dazugehörigen Sender finden.
Am besten die Firma fragen ob die einen Sender haben - oder einfach ausborgen und ausprobieren.
Gruß
Mike
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na gut... :autria:
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wenn man mal richtig quer fahren will fängt es an zu piepen und der Motor riegelt ab und ich glaube auch das ABS greift ein
DAS NERVT
woid01
Glaub ich Dir - aber das ABS greift ganz sicher ein - man hört es deutlich.
Nur zur Information - wenn Du genau aufpasst werden die Räder einzehln abgebremst je nachdem welches grad günstig ist um die Schleudergefahr zu verhindern.
Du kannst ja die Sicherung entnehmen - das Lämpchen im Armaturenbrett wird halt leuchten - aber Du kannst normal fahren - halt ohne ABS.
Wenns Lust hast kannst Dir ja einen Schalter einbauen der die Spannung zum ABS unterbricht. Ob dabei das TRC abgeschaltet wird, weiss ich nicht, müsste mal ausprobierd werden.
Mike
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Die einzige möglichkeit die ich kenne ist dir ABS Sicherung zu ziehen - aber wozu :clap: :autria:
Meiner Meinung ist der IS 300 voll Wintertauglich, kurzer schlenker in den Kurven und er fängt sich wieder - echt geil :autria:
Ich schalts net ab
Gruß Mike
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Der ist auch nicht zu verachten... :autria:
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Understatement pur :)
weil Proloprotz find ich :)
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Darunter auch Emanuell23, von dem ich den IS200 gestern probegefahren bin, mann war das horny :thumbdown: <_<
Am Freitag is der Ankaufstest dran und wenn bei dem alles passt -> <_< :afro: :clap:
:clap: Der war doch so zufrieden mit seinen Lex, warum verkauft er jetzt ? :clap:
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Hey herzlich willkommen - endlich wieder ein Lexianer aus Wien ? <_<
naja eh egal Haupsache Ösi und hier im Forum :thumbdown:
greetz
Mike (aus Wien)
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Lenkrad vibriert beim Bremsen
in Bremsen & Fahrwerk
Geschrieben
Hatte ich auch - bei 28000 - also gleich nach dem kauf.
In der Werkstatt sagte mir zuerst der Meister das er die lt. Toyota erst abdrehen muss und wenn das nicht nützt dann kommen neue.
Nach einen kurzen nach innen zucken meiner Brauen sagte er... ah was solls ich bestelle neue. Gut ich kenn Ihn schon 15 Jahre.
Es sind definitiv die Bremsscheiben - nach dem Tausch war alles sehr ruhig, sehr sanft aber dennoch kräftig zupackend.
Hab nur die Bremsbeläge bezahlen müssen, glaube es war so um die 75 Euros,
alles andere war Garantie - Lexus eben.