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Beiträge erstellt von dj_essi
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Bin den CRZ gefahren kurz nach dem er verfügbar war. Mich hat der überhaupt ned überzeugt...
Viel zu lahm, und wenn man bissl was raus holen will ist nach kurzem der Akku leer und man wird schon fast zum Verkehrshindernis.
Gegen die Optik gibt's nix zu meckern, und das mit den Notsitzen in der zweiten Reihen habens auch super hinbekommen. Auch geht sich sogar eine Sporttasche im Kofferraum aus.
Mal schauen was die Modellpflege bietet :)
Ganz ehrlich, ich würde dem CRZ sogar den Insight vorziehen!
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Glückwunsch zum Doppelherz mit Stil B)
Durfte den 450h selbst schon für ca. 10 Minuten fahren und längere Zeit beifahren. Echt gelungen der Antriebsstrang! :thumbup:
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Glaub nicht, dass hier jetzt jeder öffentlich sein genaues Alter preis geben will ;)
Aber ich z.B. zieh das Alter gaaaanz weiter runter :D
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Der SC wurde gestern in einen Stadl eingestellt und heute hab ich schon die Kennzeichen zurück gelegt.
Dann bis Ende März.... :cry:
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Happy Helloween! :D
Des hab ich gestern auf Facebook auch schon wo gesehen, finde das ur geil :D
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Das Gerücht des "CX" kursiert eh schon einige Wochen im Netz, aber man kommt an keine konkreten Infos. Also da bedecken sich die L-Jungs ganz gut!!
Ist aktuell ein heiß umkämpfter Markt, für mich klar dass sie sich gar nicht oder erst ganz spät in die Karten gucken lassen wollen..
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Der Benziner im 450h ist ein DIREKTeinspritzer!!
Erst der neue läuft im Atkinsonzyklus.
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Träger Verbrenner und Planetenradgetriebe ist nicht ;)
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Heute endlich vom Querlenkerbuchsentauschen abgeholt!! :thumbup:
Dann gleich ein wenig Plasti gedipt ;)
Jaja, i weß das "S" und das "C" fehlen. Die haben sich währen dem Werkstattbesuch einfach selbstständig gemacht :( Muss i von der alten Schürze noch abmontieren..
Oder gefällt euch der "Lexus 300"? :D
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3l od. 3.5l V6 Bi-Turbo od. I6 Twin-Turbo hört sich ganz gut an für den IS-F! :)
Das ist eine Fahrzeugklasse da benötigt es keinen V8.
Außerdem liebe ich aufgeladene 6-Zylinder!! :wub:
Ein 3JZ-FTE solls werden!! ;)
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...und einer dem Bennii ;)
da waren's nur noch 44 :D
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Diese Front-Lippe würde jetzt perfekt auf meinen passen :wub:
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Tach Zusammen,
Ich warte seit 4 Tagen auf Ersatzteile - Der SC ist nicht dur den TÜV gekommen :( - Bremsschläuche...
bis denne
Henning
Bei mir sinds die vorderen Querlenkerbuchsen.... :(
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Wäre interessant wie viele von den GS die Vorführer ausmachen? :g:
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Soarer Emblem auf der neuen Front angebracht, wieder Klettstreifen aufgeklebt für das Kennzeichen und das Birnchen der linken Seitenmarkierungsleuchte getauscht.
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Morgen geht's endlich mal wieder auf eine kleine 9-Loch Runde :)
Aber wir reisen mit dem Benz an.... :twisted:
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Glückwunsch zum Soarer :thumbup:
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SC400
in SC 300/400
Super!! :thumbup:
Bin schon auf dein Projekt gespannt B)
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Geiles Gefährt :D
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Also ich find das CVT mittlerweile das normalste der Welt :)
Motor hörbar -> Schub
Motor leise -> Gleiten
Kein so ein komisches rauf und runter Spiel durch das Drehzahlband bei Getrieben mit fixen Übersetzungen.
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Weiß das wer, kommt da nach Österreich auch was?
Werbetechnisch mein ich ;)
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War klar, denn der Spindle Grille ist jetzt auch ein Trademark in USA & CND http://lexusenthusia...-in-usa-canada/
Nachtrag: Weitere Fotos vom evtl. neuen LS! http://lexusenthusiast.com/2012/05/24/more-photos-of-the-camouflaged-2013-lexus-ls/
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Original Toyota Bilstein Fahrwerk aus der Supra MK IV in Kanada gekauft B)
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Hat es jemals schon vor Markteinführung bei einem Fahrzeug so viel Tuning gegeben? B)
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Honda CRZ Erfahrungsbericht
in Allgemeine Themen
Geschrieben
Den Insight bin ich eh auch schon gefahren, den P III auch und den P II nun schon seit 38Tkm im Alltag.
Bin vom Mildhybriden einfach ned überzeugt. Da schleppst den Verbrenner bis kurz vor Stillstand mit. Im Sommer schaltet sich die klima an der Kreuzung immer ab und lauter so Kleinigkeiten die ein Vollhybrid systembedingt einfach besser kann!
Finden den Antrieb im Insight auch ziemlich lahm. Also schneller als 130 auf der AB ist nicht mehr lustig und geht so richtig auf den Verbrauch. Bei "normaler" daily fahrweise hab ich beim Insight 6,1 l/100km geschafft. Bei der ersten Probefahrt die ich mit dem P II gemacht habe waren 4,8! Beide Male hatte ich mich noch in der Tiefe mit Hybridantriebe beschäftigt als es jetzt der Fall ist.
Auch der CRZ war schwer unter die 6l zu bekommen, ich glaub da warens dann 5,6 od. 5,7?
Der Antrieb vom P III ist von den vieren natürlich der besste, leiseste und durchzugstärkste. Aber da gefällt mir der Innenraum am wenigsten..
Ich stelle ebenfalls generell noch immer das Schaltgetriebe in einem Hybriden in Frage...