[[HINWEIS] Klein(st)auflage einer Domstrebe für den SC]

Hallo alle zusammen, ich würde gerne - wenn noch möglich - auch gerne eine Domstrebe.  

An wen darf ich mich da wenden und wer bekommt wie das Geld?

Mit besten Grüßen aus Trittau

[SC 430 Besitzer im Raum Lübeck ?]

Hallo USLEX,

in der Tat. Es gibt in Trittau jemanden - mich :-)

Beste Grüße von mobilis1

[SC 430 Besitzer im Raum Lübeck ?]

Hallo zusammen, ich bin neu im Forum. Gibt es im Großraum Lübeck Mitglieder, die einen Lexus SC430 fahren? kmhl

[VSC greift zu früh ein!?]

Hallo Schallmauer,

meines Wissens kann das VSC in seinem Ansprechverhalten nicht reguliert werden.

Mit welchem Sportfahrwerk hast Du diese Erfahrung des zu frühen Eingreifens?

Gruß

mobilis

[Gaspedaltuning]

Wird das nicht durch den "Sport-Modus" erreicht den es Original gibt?

Wo wird das genau Eingebaut? intressiert mich aus technischer Sicht :)

Hallo Boergy,

der "Sport-Modus" macht im Prinzip tatsächlich das gleiche aber nicht dasselbe.

Bis das Signal vom Gaspedal die Drosselklappe erreicht vergeht auch im "Sport-Modus" eine bauartbedingte Zeit. Das haben die E-Gas angesteuerten Drosselklappen bei fast allen Herstellern so an sich.

Das von mir eingebaute Modul bewirkt, das diese Verzögerung nicht mehr auftritt. Mit der Betätigung des Gaspedals reagiert die Drosselklappe des Motors synchron und unmittelbar und das ohne jede Aufgeregtheit.

Es ist aus meiner Sicht ein angenehmeres Fahrgefühl.

Der Begriff "Gaspedaltuning" mag ja bei dem einen oder anderen Wünsche oder subjektive Eindrücke wecken - aber dem ist nicht so. Lediglich die Haptik des Gaspedals ändert sich. Keine Leistungssteigerung, keine schnelleren Ampelstarts. Das war von mir mit dem Einbau des Moduls auch gar nicht beabsichtigt.

Der Einbau war recht einfach. Das Gaspedal des SC steuert mechanisch zwei Potentiometer an. Eines für die "Normale" Betriebsart und ein weiteres zum "Kickdown". Das von mir installierte Modul wird zwischen dem "Normalbetrieb-Potentiometer", das sich oberhalb des Gaspedals im Fußraum befindet und der Signalleitung zur Steuerungseinheit gesteckt. Das ist recht undramatisch und kann ohne Werkzeug vorgenommen werden. Eine bebilderte Gebrauchsanweisung lag dem Modul bei.

Wenn gewünscht, werde ich den Link zum "Sprint-Booster" per Mail gerne zusenden.

Beste Grüße

mobilis1

[Gaspedaltuning]

Ich habe es einmal ausprobiert – das Gaspedaltuning. „Simply plug and play” . Nach ca. 5 Minuten hatte ich den „Sprint Booster“ eingebaut.

Dann die Probefahrt. Die mitgelieferte Ein-Tasten Steuereinheit habe ich auf die Einstellung „Grün“ geschaltet. Und es funktioniert wirklich! Die bisher von mir - beim betätigen des Gaspedals - als unschön wahrgenommene „Gedenksekunde“ ist auf angenehme Weise beseitigt.

Ich bin mit dem Ergebnis wirklich zufrieden! Der Preis 209 Euro.

Und um es gleich vorwegzunehmen: Keine Leistungssteigerung und auch keine Verbrauchsreduzierung. Nur ein angenehmeres, reaktionsschnelleres reagieren des Motors beim betätigen des Gaspedals.

In diesem Sinne

Beste Grüße aus Trittau

mobilis1

[Neuvorstellung die Zweite]

Ja, so ein SC430 ist ein nettes Wägelchen mit Suchtpotenzial! Allerdings kann’s zu Streitigkeiten führen, da mein Frau nun auch immer damit fahren will, obwohl Sie einen ganz nette A6 hat. OK – ihr habt recht: das ist kein guten Vergleich!

Folgende Frage hätte ich an mobilisl: kann den auch ein iPhone anstatt des iPods angeschlossen werden? Oder noch besser ein iPad? Sorry bin iP… infiziert! :wub:

Gruß

Christian

Hallo SolProf,

das werde ich am Montag prüfen und mich sogleich bei Dir melden. Möglicherweise kann vorab LOC-Mitglied "Lexxus" etwas dazu sagen.

Beste Grüße

aus Trittau

Volker

[Neuvorstellung die Zweite]

Hallo nach Trittau,

an gleicher Stelle in Hildesheim hatten wir unser Vaistech Modul ebenfalls einbauen lassen. Liegt bei uns allerdings in der unteren Mittelkonsole. Klappte bei uns ebenso problemlos und die Wartezeit war dank Lexxus ja ohnehin sehr kurzweilig. Habt Ihr das Windschott schon nachgerüstet? Die kleine Scheibe hinten taugt ja eher für die Ausfahrt im Parkhaus..... ;)

Gruß aus der L-hauptstadt

Filou

Hallo Filou,

von dem Einbau eines Windschotts habe ich erst einmal Abstand genommen. Die Art der Befestigung gefällt mir nicht besonders und bisher störten die Winde meine Kurzhaarfrisur nicht wesentlich.

Beste Grüße aus Trittau

[Neuvorstellung die Zweite]

Das geht ja, dachte das wäre viel viel teuer so um die 400€. U ist das Original Zubehör od hast du dir das vorher bestellt u die haben das nur eingebaut?

Sorry Boergy für mein unangebrachten Ton

Also Matthias, die 109 Euro waren die Einbaukosten, das Modul kostete 230 Euro und war freundlicherweise von "LO LEXXUS" für mich dort abgegeben worden.

Beste Grüße

mobilis1

[Neuvorstellung die Zweite]

Hallo Matthias,

für den Einbau des Vaistech VML habe ich 109 Euro bezahlt. Hildesheim lag auf meiner Reiseroute und hier bei Toyota, hatte man schon Erfahrung mit dem Einbau des Konverters.

Beste Grüße

mobilis1

[Neuvorstellung die Zweite]

Hallo und einen guten Tag zusammen.

Erst einmal herzlichen Dank für die freundlichen Begrüßungswünsche hier im LOC.

Wie schon angekündigt, haben wir vor einer Woche unsere kleine Deutschlandtour mit dem SC in Trittau bei Hamburg begonnen.

Auf freundlicher Empfehlung von LEXXUS sind wir zwecks Einbaus eines Vaistech VML zum Anschluss eines iPods bzw. USB-Sticks bei Toyota in Hildesheim vorbeigefahren.

Um 7:30 Uhr erwartete uns dort eine überaus motivierte und freundliche Toyota-Crew mit einer guten Tasse Morgenkaffee. Lexxus sei Dank, war alles zum Einbau des Vaistech VML vorbereitet und nach knapp zwei Stunden erklangen die ersten Musikstücke vom iPod über die Levinson-Anlage. Der iPod liegt nun im Handschuhfach und ist über ein Mini-USB-Kabel mit der unsichtbar hinter dem Handschuhfach verbauten Vaistech VML verbunden. Die Ansteuerung des iPods erfolgt problemlos über die Bedienelemente der Anlage oder über die Lenkradtastatur. Die abgespielten Titel werden dabei im Display angezeigt und alle Funktionen des Navis und Radios z.B. Verkehrsdurchsagen über TA bleiben erhalten. Eine wirklich prima Sache.

Nach nunmehr ca. 2000 km im SC durch die Eifel, das Sauerland, Weserbergland und durch die Lüneburger Heide zurück nach Trittau bleibt zu sagen, wir sind immer mehr von diesem Automobil begeistert.

Ach, eine kleine Anekdoten am Rande. Auf einem Autobahnstück im Weserbergland begleitete uns einige Kilometer lang ein Porsche 911 Carrera 4/S. Im wechselseitigen „Vorausfahren“ konnten wir auch einmal gemeinsam über 200 fahren. Mit einem anerkennenden Gruß verabschiedete sich der Porschefahrer dann irgendwann von der Autobahn. Das fanden meine Frau und ich sehr nett.

Also zurück zu meinen Fahreindrücken. Ich möchte mich an dieser Stelle kurz fassen: Ich bin glücklich und stolz - oder anders ausgedrückt stolz und glücklich.

Beste Grüße

mobilis1

[Neuvorstellung]

Stimmt :g: Und hier die Korrektur zum falsches Bild.

Meine Frau u. ich fahren jetzt aber erst einmal eine Woche kreuz :drive1: quer durch die Eifel. Danach gibt es frische Bilder vom SC. Beste Grüße Volker

[Neuvorstellung]

Hallo Beate,

danke für die frommen Wünsche :rolleyes:

[Neuvorstellung]

@mobilis1: Willkommen im Forum und natürlich: Glückwunsch zum SC und allzeit Gute Fahrt. :clap:

Du hast 2 Jahre gesucht und hier zwei Jahre "heimlich" mitgelesen? Na ja, dein Sohn könnte seine Meinung noch ändern, wenn er eine längere Strecke hinten sitzen muss. ;) Wie du auf den SC gekommen bist kann ich mir vorstellen: der Saab ist ja auch nicht gerade ein Allerwelts-Cabrio, da liegt der Gedanke zu einem SC nahe. Wie lange hast du denn den Saab gefahren und wie zuverlässig war er denn?

Gruß

Bernd

Sehr richtg! Heimlich mitgelesen und mir meinen Teil zusammen gesammelt. Für Familienausflüge haben wir noch einen Honda Civic Hybrid. Der Saab hatte war immer zuverlässig. Es war mein 4. Saab-Zweitwagen. Von 1998-2011, 138000 KM. Keine Probleme. Alle Inspektionen nach "Saabart" ordentlich machen lassen.

[Neuvorstellung]

Herzlich Willkommen,

hast du 2 Jahre lang nach einem SC gesucht oder war es Zufall ? Und ist Respektabel von deinem Sohn nun gut oder eher ganz okay ? :huh:

Gruss an alle

Nun, es war ein vergleichendes Suchen bei dem der SC zum Favoriten wurde. Das "Respektabel" meines Sohnes ist die dezente aber höchste Anerkennung für den SC. :thumbup: Alle vergleichbaren, von uns "probegefahrenen" Roadster wurden nach und nach aus dem Rennen genommen. :thumbdown:

[Neuvorstellung]

Nun möchte ich mich auch einmal kurz vorstellen. Mein LOC-NAME ist mobilis1. Ich komme aus Deutschland, Schleswig Holstein und hier aus Trittau. Nach einer fast zweijährigen Suche (mit kurzen Unterbrechungen) bin ich vor zwei Wochen fündig geworden. Ein SC 430 Bj. 08.2006 - 50000 Km - aus einem Leasingvertrag - ist nunmehr mein erster Lexus. Meinen, bis dahin gefahrenen Saab 9-3 SE, Cabrio, Black Magic Turbo by Ringspeed, hat mir ein kundiger Däne abgekauft.

Bisher habe ich mit dem SC ca. 1500 Km hauptsächlich auf Landstraßen zurückgelegt.

Meine Frau ist begeistert. Mein Sohn (16) findet das Auto "respektable". Und ich bin ebenfalls begeistert! Der Saab wog 1460 kg, hatte 240 PS, hatte ein Sportfahrwerk, eine Sportauspuffanlage und war dezent tiefer gelegt, Vollaustattung, Leder beige.

Der SC ist silbermetallic hat schwarze Ledersitze und hat ebenfalls eine Vollaustattung. Er hat vorne und hinten 40ger Spurplatten. Dabei wiegt der SC fast 400 kg mehr als der Saab. Die gleicht der Lexus mit 4 Zylinder mehr, einen doppelten Hubraum und 46 PS zusätzlich aus.

Soviel erst einmal aus Trittau. Bilder folgen.

Beste Grüße

mobilis1