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Equinox

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Beiträge erstellt von Equinox

  1. Ich habe mit den Batterien von Banner (aus Österreich - schadet aber nicht :D ) bisher sehr guter Erfahrungen gemacht. Darum hatte ich auch genau diese gesucht.

    Der Tausch musste jetzt sein. Freitag gehts ins Legoland nach Billund. Da habe ich keine Lust, in Dänemark vielleicht auf dem Parkplatz zu stehen und auf meine ADAC-Alternative zu warten...

  2. Ich fahre den Vorfacelift und bin völlig zufrieden. Mir war es völlig gleichgültig, ob ich nun einen Facelift oder das ältere Modell kaufe. Wichtig war mir die Ausstattung. Mein 430er geht bald in den Verkauf, der Nachfolger soll der 460er werden. Auch dort schaue ich primär nach Ausstattungsdetails...

    Nicht sicherheitsrelevante Teile lasse ich mir aus Denver von rockauto.com schicken.

    Ich empfinde aber die Teilepreise hier in D als gar nicht so aussergewöhnlich. Vor Lexus bin ich Volvo V40 T4 und danach Hyundai XG30 gefahren. Die beiden Wagen waren bei Teilen (die sie sehr häufig benötigten) extrem teuer.

  3. Herzlich Willkommen.

    Meine Mädels und ich sind in den letzten 13 Tagen mehr als 5400 km durch Mitteleuropa gefahren. Der LS ist der perfekte Reisewagen.

    Auch nach Stunden im Auto keine Rückenprobleme, jederzeit genug Leistung, bei einer Reisegeschwindigkeit von ca. 160 km/h sind nur die Reifen zu hören.

    Beim Treffen in Kiel werden 2 LS 430er dabei sein. Da findet sich ganz sicher ein Platz zum mitfahren...

  4. Den in Rendsburg habe ich mir ja schon angesehen. Ich mag mich irren, vermute aber mal, das Teil hat die Presidentausstattung (dänisches Auto). Der Monitor im Dachhimmel ist nicht Original sondern aus dem Zubehör. Passt aber farblich perfekt. Ich nehme an, die Stummelantenne rechts hinten gehört zum TV. Was mich persönlich sehr abschreckt ist der überaus schlechte Ruf des Händlers.

  5. Ich kenne das.

    Obwohl ich mit meinem 430er sehr zufrieden bin, habe ich mich letzte Woche mal in diesen hier gesetzt: LS460 in RD

    Ein wunderschönes Auto, genau mein Farbkombi, top gepflegt - ehemaliges dänisches Behördenfahrzeug...

    Ich brauche ihn nicht, er ist im Unterhalt und Versicherung teurer - aber trotzdem war der Reiz wieder da...

  6. AHK: Ich hätte mich fast für diese hier entschieden (Link).

    max. Anhängelast in kg: 1900 max. Stützlast in kg: 75

    Nach kurzer Überlegung ist dann aber doch der Mini zum Zugfahrzeug für unseren 750kg Anhänger geworden :-)

  7. Der 3UZ-FE Motor ist ja auch noch zu Zeiten der freiwilligen Selbstbeschränkung der jap. Autoindustrie entwickelt worden und sehr, sehr konservativ ausgelegt.

    Bei einigermaßen Pflege hält das Triebwerk bis zum Umstieg auf Rollator...

    Liegen die Motoren tatsächlich bei 282 PS oder wurde hier auch getrickst wie beim 1GZ-FE?

  8. Hm...

    Wenn ich immer regelmäßig meine Vorsorgeuntersuchung mache und das meiner Krankenkasse mitteile, dann bekomme ich Geld zurück (jedenfalls bei meiner KK).

    Ich bringe meinen Wagen also fein zur Inspektion und lasse sicherstellen, daß das Auto die Straßen nicht mehr belastet als vorgeschrieben, dann gibt es Geld von Dobrindt wieder?

    Auch eine interessante Variante...

  9. Ich bin mal auf das endgültige Regelwek gespannt.

    Drei Punkte fallen mir spontan ein:

    Bekomme und bezahle ich eine Plakette für das komplette Jahr, wenn ich mein Saisonfahrzeug nur ein halbes Jahr fahre?

    Bekomme ich Geld zurück, wenn ich meinen Wagen unterjährig weiterverkaufe?

    Wie werden historische Fahrzeuge mit roter 07 Nummer oder Fahrzeuge mit Kurzzeitkennzeichen mit dem Zettel beglückt?

    Wozu eigenlich soll die Plakette da sein? Die Kennzeichen werden doch schon durch die Mautbrücken gescannt. Ein Datenbankabgleich mit dem KBA würde für inländische Fahrzeuge bereits reichen. Für ausländische Wagen wären die Pickerl in ihren drei Varianten dann doch ausreichend...

  10. Im August soll der Genesis nach Deutschland kommen.

    Leider nur in einer Ausstattungsvariante:

    3,8 L V6 (Lambda II) Motor, Allrad, Vollausstattung

    Der großartige V8 Tau Motor kommt leider nicht zu uns, ebensowenig wie ein Dieselmodell (einen 3 Liter V6 Diesel hat Hyundai im Programm, z.B. im iX55).

    Spielt aber auch keine Rolle. Bei einem Preis von 65.000 Euro wird er sich ähnlich gut verkaufen wie derzeit der Lexus LS.

    In Denver z.B. kostet das gleiche Auto 51.500$ + 3.976$ Car Tax, zusammen umgerechnet knapp unter 41.000 Euro.

    Fahrbericht

    hyundai-genesis-11614-1.jpg

  11. Ich habe nach mich nach langer Suche für die Nexen N8000 entschieden.

    Der Verschleiß ist zwar etwas höher, dafür sind sie wirklich gut bei regennasser Fahrbahn - und sie sind leise.

    Meine nächsten Sommerschluffen werden wieder die N8000

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