koka
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ist schon seltsam, einige tauschen alle spulen andere brauchen nix tauschen. man müsste mal eine statistik machen. mit km stand, ort, bj.
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wer aufmerksam das forum liest weis das der done gerne mit photoshop spielt. :rolleyes:
trozdem bin ich drauf reingefallen.
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immer diese gemeinen bleche, das geräusch erschreckt einen schön bei der ersten probefahrt. "ooohhh habe ich was falsch gemacht?" lustig. :clap:
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kauf dir ein luftgewehr mit einem nachsicht fernrohr. glaube mir, das wird reichen. aber übe damit noch ein winnig, bevor du dann noch kleine dellen am auto hast.
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dann sammelt sich das wohl in den bögen
ich hatte auf der rechten seite eine zeit lang ein wenig öl drin stehn
grundsätzlich finde ich die idee interessant.
aber irgendwie verstehe ich den teil mit "damit hällt er das wasser im behälter unter druck" nicht.
wo soll der tank verbaut werden bzw. wie groß soll der sein?
ich meine damit, wenn der lader kein druck schaufelt aber das kühlsystem noch aktiv ist, steht der behälter noch unter druck (drosselrückschlagventil verhindert das der druck aus dem wassertank entweicht, sperrt in eine richtung) und somit steht das wasser mit druck bei der düse.
der behälter kann so ca. 1 liter sein, mehr passt auch nicht in den motorraum, sollte reichen da es nur in takten das wasser rausspritzt. ich würde den behälter etwas tiefer einbauen als die düse, dammit er nicht leer läuft fals mal was mit der düse ist.
dann ist noch die sache, das wenn der wasserbehälter voll ist, nicht genug volumen für die luft bleibt, also würde ich dann noch ein puffer einbauen, vor dem wassertank. oder einfach den wassertank nur 3/4 voll machen.
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ich finde 44 grad ist schon sehr viel, du weist ja nicht was hinter dem lader für eine temperatur herrscht.
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hier mein gedanke
funktion:
der komprssor muss mindestens 0,5 bar erzeugen, damit hällt er das wasser im behälter unter druck, dafür das der behälter unter druck bleibt sorgt das drosselrückschlagventil.
der sensor misst die temperatur am ausgang des kompressors, falls die temperatur z.b. über 60grag steigt schaltet der taktgeber ein und taktet die einspritzdüse, welche das wasser in den eingang des kompressor feinstäubig verteilt.
die einspritzdüse sollte nicht zu groß sein, und die wasser menge sollte nicht zu viel sein. es sollte auf jedenfall noch verdampfen.
über eine sache habe ich mir noch keine gedanken gemacht, was passiert wenn das wasser hinter dem LLK kondensiert?
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man könnte ihn von inen kühlen, ich habe schon eine idee gehabt wie ich das machen könnte. mit 0,5 bar druck, mit 0,8 geht das noch besser.
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was sind den stephebel? :unsure:
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ich bin fest davon überzeugt das der lader die 0,8 bar hinbekommt. hier mal ein paar tabellen, wegen temperatur anstieg und power die er benötigt.
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hier kann man distanzscheiben bestellen. http://r2-bike.com/spacer-unterlegscheibe-distanzscheibe
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an der zündfolge wurde nichts geändert? wurde am wagen davor was repariert? ist schon interessant das erste richtige problem vom is250 zu lesen.
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bist du sicher das es nicht der riemen ist? den so viel verliert er nicht bei der überschneidung. max 0,1 bar, hatte ich ja mal bei mir getestet mit der auspuffklappe.
du hast doch dein concam, warum baust das nicht endlich ein.
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für mich so /|\ bitte. :clap:
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gefällt mir gut, kannst du für mich noch zwei zusätzliche streben dazu schweißen.also eins links und eins rechts, in lenksrichtung zu einem dreieck, auf die mitlere stützend.
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sehe ich auch so... da geht noch einiges mehr
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ich finde es cool das du deinen motor opfern willst um zu sehen was möglich ist. wenn du schon dabei bist, kannst du nicht gleich noch das e85 testen? würde gerne sehen wie das zeug sich auf die motoren teile auswirkt.
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:ph34r: ja sicher weis ich das :unsure:
schade, wäre cool gewesen, den sprit selber produzieren und somit unabhängig vom stat zu sein.
in america geht das wohl.
hier gehts zum kleinen versuch mit dem E85 http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=17279&view=findpost&p=386063
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ich habe das samsung wave mit der bada software, ich wünschte es wäre <--(@ABACTUS) eine android software drauf. :ph34r: den dafür gibts mehr apps, aber bada ist ja auch noch neu.
für dich ist der leistungsprüfstand app ein muss.
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ich dachte für den eigenbedarf ist es erlaubt?
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Und wer kauft den restlichen sprit der sich in den tanks befindet? oder machen die da einfach den e5 aufkleber drauf?
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wie ist das eigentlich mit ethanol herstellung für eigengebrauch? hat da das finanzamt was gegen, oder sonst wer? :unsure:
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ich denke ich besorge mir einen kanister e85 und schmeiße da ein paar sachen rein, zum testen.
das apexi sollte in meinem fall ausreichen, da ich die 312ccm düsen habe und mit dem apexi bei -20% bin. man könnte ja program A auf benzin abstimmen und programm B auf ethanol. so muss man nicht mehr in den motorraum um den schalter umzukippen, wenn man auf benzin fährt.
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ich finde das auch cool, dann würde ich mir solarzellen auf die garage papen, wenn ich dann eine hätte. :unsure:
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Problem mit dem Motor
in Motor & Getriebe
Geschrieben
ganz genau 5 sec. die batterie abklemen. dann sind die alle wech.