crowblade
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Hi zusammen,
ich will mir nen Satz Felgen kaufen für die Sommerreifen, die ich schon hab, damit ich nicht jedesmal die Reifen umziehen lassen muss brauch ich die Felgen in den Original-Dimensionen.
Hab diese:
7x17 Zoll rundum müsste es sein.
Aber welche ET? Das steht irgendwie nirgends? Weiß das einer?
Und interessanterweise hab ich gelesen, dass es den IS300 auch mit 7,5x17 auf der HA und 7x17 auf der VA gab? Bei welchen Baujahren war das denn so?
Danke & Viele Grüße
Alex
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Der Bremstanz funktioniert beim 300er schonmal nicht -_-
Gibts echt nur die Möglichkeit des ABS Sensors zu ziehen?
Oder hat der EU 300er nen andere Tanzfolge? :D
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Aber ich hab sie an der gleichen Stelle wie der 300er verbaut. :clap:
Bilder davon gibts in meinem Projekt-Threat
Ist eine Thermotop C mit HTM100
Grüße
Tigertron
Interessanter Thread auf jeden Fall, aber wie gesagt du hast ja nen 200er, auch wenn die Position gleich ist. Ich muss halt wissen, ob ich da den gleichen Elektriksatz beim 300er verwenden kann wie beim 200er oder ob anpassungen nötig sind. Die Schläuche sind da kein Problem, bei der Elektrik bin ich aber nich so fit :(
Was hastn damals gezahlt für die Heizung?
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Hi zusammen,
ich will in meinen IS300 ne Standheizung einbauen.
Für den IS300 gibts da ja seltsamerweise keine Anleitungen, nur für den IS200. Kann man die nehmen?
Ist der Elektriksatz für den Einbau der gleiche oder welcher muss da genommen werden?
Anpassungen am Gebläse zusammen mit der Klima? Oder ist das gleich dem 200er?
Welche müsste ich nehmen? Von Webasto die Thermo Top C oder? Was ist da bei Eberspächer das pendant? Sind die Baugleich?
Oder vlt. allgemeine Erfahrungswerte was das Thema angeht wären schon interessant :)
Danke & Grüße
Alex
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Lasse Dir Bilder zukommen! Grob sitzt sie rechts und es mussten einige Umbauten vorgenommen werden(z.B Kondensrohr der Klima). Die Einbauanleitung hatte ich auch nur für den IS 200 da es für den 300er scheinbar keine gibt! Diese ist allerdings nur begrenzt nutzbar!!! Die Jungs vom "Boschdienst" haben da wirklich gute Arbeit geleistet!!
Gruß Schwarzwaldfahrer
Weißt du oder jmd. anders ob die Elektrik auch identisch sind bei der Standheizung vom 300er zum 200er? Oder muss da auch was gedreht werden?
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Okay danke, das is schonmal nicht schlecht.
Du hast bei dir aber nur den Tacho angepasst, oder auch noch andere Leuchtmittel im Innenraum? (Hab ich das evtl. übersehen?)
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Hi zusammen,
habe heut mal ein Birnchen getauscht von der Tachobeleuchtung weil das hinüber war, da kam mir die Idee das evtl. komplett alles anzupassen, da ich das "Amber" bisschen langweilig finde...
Aber wenn, dann ganz oder garnicht, also:
- Tachobeleuchtung
- Mittelkonsole
- Ganghebelbeleuchtung(en)
- Fensterheber
- Rear-fog-lichter (links vom Lenkrad)
Beim Tacho is die Anpassung ja relativ easy, 5W Glassockellampen sind schnell gekauft und wenn man die Kappe weglässt, hat man ja schon nen schickes weiß.
Die Frage, die ich aber in die Runde habe:
- Sind überall die 5W Lämpchen verbaut oder gibts irgendwo wieder spezialsachen?
- Wie schaut das beim orig-Radio aus? Kann man die da auch easy ausbauen oder is das en großer Act?
- Selbes bei der Ganghebelbeleuchtung? Hat die schonmal einer abgebaut? Einfachste Vorgehensweise?
- Ist dieses Display bei der Automatik im Tacho selbstleuchtend in orange oder wird das auch von ner Lampe beleuchtet?
Bevor ich da jetz groß lampen einkauf, halt mal so Grundsatzfragen, vlt. weiß jmd. was dazu.
Und noch en Bonus: Wenn ich im Tacho die KM/H-Zahlen in ner anderen Farbe haben will, kann ich da ne Art folie von hinten drüberkleben? Hat da vlt. jmd. nen Bild von nem ausgebauten Tacho mit den Anzeigen von hinten?
Danke schonmal!
Gruß
Alex
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Gibts dazu irgendwie mehr Infos oder Bilder oder sowas? :P
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Man kann nie genug Leistung haben :)
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Bei Fast&Furious 5 (Fast Five) wird ein LFA mit dabei sein:
We have a 370Z. We have a brand new Subaru, which Subaru basically donated to our cause. Those cars are once again modified by Rhys Millen. They’re all used here. There’s a sequence where they are zipping through the auto plant, kind of like an obstacle course. We have a Porsche GT3, which is basically something that we cloned. We did bring back a Toyota Supra. Some of those right hand drives are back in. Early Skyline, we have a 2010 Skyline in the film. We have a Lexus LFA, which I was very happy to get.
http://screenrant.com/fast-five-cars-mikee-98549/
:geek:
Geil, die ham nen Auto, dass nicht mal Nissan kennt, geiler Film!
Der R35 ist kein Skyline!!! Goddamnit.
Die ham nen LFA? Sprich, im Film wird einer oder vlt. 2 der gerade mal 500 gebauten verblasen? Wieder klar. Hab mich eh jedesmal angekotzt, wenn se nen Skyline R34 verblasen ham. Sind ja nicht sowieso schon selten...
TFATF wird langsam wie Police Academy oder Saw. Warte schon auf Fast 9 oder so :D
Der LFA is ne geile Kiste, definitiv. Aber zu dem Preis? hmmmm
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In der Schweiz reicht der ISF mit seinen läppischen 423 Rössern vorrätig. Macht schon fast keinen Sinn... :thumbup: :thumbup: :thumbup:
Prinzipiell "reichen" ja auch 150 PS oder so :D
Vmax ausfahren kannste auch in Deutschland eher selten, weil die Autobahnen sowieso immer voll sind oder mal wieder 2 LKWs nen Elefantenrennen schieben...
Mir gehts bei meiner Kiste sowieso nur um Beschleunigung und Kurvenlage. Mein Nissan bin ich noch nie auf Vmax gefahren fällt mir grad auf^^
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Fährste Quer, siehste mehr!
Entsprechend Heckantrieb, mehr Argumente brauchts nicht :P
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die Italiener sagen statt, "Fehler In Allen Teilen" und "Für Italiener Ausreichende Technik"
Feuer
In
Allen
Töpfen
:tooth: :tooth: :tooth:
Ich dachte immer FIAT wäre ein Ferrari In Außergewöhnlicher Tarnung
Und SEAT war doch Sehen Einsteigen Aussteigen Totlachen, wobei is im Grunde ja auch nur Völlig Wertlos
:D
Aber interessant, dass Lexus einfach mal garkeine wirklich Bedeutung hat :D
Das ich nen Datsun fahre wusst ich schon ;)
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Haha geil. Wirste ja ständig überwacht. Ich wusste, dass das GPS benutzt wird, um die Abriegelung der Höchstgeschwindigkeit auf der Rennstrecke automatisch zu deaktivieren. Aber das mans dann zum mitloggen nimmt liegt ja eig. auch auf der Hand :D
Wird sicher auch Vmax, G-Kräfte und gefahren km auf der Rennstrecke mitgeloggt :D
Könnts mir gut vorstellen^^
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Also fährst jetz nen W1 oder wie?^^
Ja aus Wiki. WP weiß alles x)
Ja und wie weist dir Nissan nach, dass du mit dem GT-R 2-3 Runden aufm Ring warst?
Oder protokolliert das System mit, wenn es die Vmax-Begrenzung aufhebt? Das wär ja auch geil^^
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Der Kalifornia zählt auf jeden Fall zu den hässlicheren Ferraris ;)
Und von der BMW-Soße da fang ich garnich an. Was solln das sein?^^
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Welcher HErsteller gibt denn Garantie, wenn du deine Kiste aufm Ring verbläst? Dein Versicherungsschutz geht ja auch flöten. Von daher sowieso ne gefährliche Sache.
Vertuscht wird überall, is ja nix neues. Nur weil man sich nen VW oder Mercedes kauft (die MB sowieso nicht mehr heutzutage) bedeutet das ja nicht, dass nichts kaputt geht :)
1200kg? Ich frag mich grad, ob du den MR2 W3 fährst? Weil er W2 fängt bei 1300kg an :) Außer du hast ordentlich leergeräumt ;)
Ich mein, die heutigen Autos wiegen doch alle so. Bedingt durch Sicherheit und irgendwelcher Komfort-Zeugs. Wenn du wirklich leichtbau willst brauchste nen AE86 z.B. ;) Dann nen 2JZ-GTE reinswappen und losgehts :D haha ne ;)
Aber mal B2T:
Warum heißt die Kiste eigentlich Egoist? Was is denn egoistisch, wenn man sich nen Nissan für 180.000 EUR kauft? :D Nur weil der auf einen speziell abgestimmt ist?
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lol so verschieden sind die Geschmäcker, der R33 ist für mich mit Abstand der hässlichste Skyline seiner Serie :D
Von den Garantieproblemen hab ich nix gehört, liegt aber daran, dass ich mich nicht weiter damit beschäftigt habe.
Ich muss aber zustimmen. Nissan hat leider stark abgenommen, VOR ALLEM was Motoren angeht. Die SR-Reihe in den Silvias und RB in den Skys sind immernoch mit Abstand die besten Motoren, die ne Nissan-Karosse je gesehen hat.
Bestes beispiel, release des 350Z. Der olle VQ35DE... erstmal kein Turbo (für Nissan einfach fail^^) und zweitens sowas von stark nach unten gestreut Leistungsmäßig. Klingt scheisse und drehzahl hat er auch nicht. Also das warn Schlag ins Kontor. Beim GT-R is zwar der Motor von den Daten ansich besser, aber wenns Qualitativ hinkt natürlich auch keine Alternative.
Kaufen würd ich mir die Kiste sowieso nur, wenn ichs mit der Portokasse bezahlen könnt und dann wär mir das verm. egal mit der Qualität, hauptsache ab und zu aufm Ring blasen :D
Interessant ist, dass du das Design nicht "schnittig" findest FreakMR2, weil es einzig und allein auf Aerodynamik ausgelegt ist. ;)
Wobei man ja sagen muss, dass der Lexus LFA das besser macht. Aerodynamik wo es geht aber sieht trotzdem noch gut aus. Allerdings ist Preis/Leistung für den leider fernab der Konkurrenz. Aber das liegt wohl an der langen Entwicklungszeit.
Der gängige Bürger greift ja aber sowieso zu Porsche & Co. Weil Nissan, Toyota, Lexus sind ja alles Reißschüsseln ;)
Wobei Toyota aber auch schon Federn gelassen hat in Qualität (bsp. klemmende Gaspedale^^) zwar immernoch Top aber man weiß ja wie das is, einmal was gewesen, vergisst man nie :D
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Bist du im IS-F gesessen? Wenn ja gut, aber vergleich zum GT-R hast dann trotzdem keinen, oder?
Ich auch nicht. Aber ich schwärme nicht vom drinsitzen, sondern von den Fakten, wie z.B. Nürburgring-Zeiten, 0-100 Zeiten, Leistungsdaten, etc.
Ich mag den IS-F und eig. mag ich auch dicke V8-Motoren, aber der V6-TT vom GT-R schlägt nen Sauger-V8 halt um längen... noch dazu eine Karosserie, die komplett ums Auto rum designt wurde bzw. extra so geformt is um Luft entsprechend ums Auto herum bzw. auf den Spoiler zu führen, während der IS-F im Prinzip ein normaler IS is, der halt ne Rakete unter die Haube bekommen hat und dann versucht wurde, Handling entsprechend anzupassen.
Ich sag nich, dass der IS-F schlecht ist, keinesfalls. Aber die Autos hatten ne andere Grundlage von Geburt an und das macht hier einiges aus.
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Und wie er das Wert ist!
STempelt mich nicht als Fanboy ab nur weil ich nen Nissan fahr, aber die Fahrleistungen des GT-R sind ungeschlagen. Da kommt der IS-F leider nicht ran. Allein Nürburgring-Zeiten, die der GT-R hinlegt sind einfach krass.
Bin in der Kiste schon dringesessen. Was mich erstaunt hat wie riesig die Karre ist aber wenn de drinhockst nich größer als mein IS300 :D
Pervers geiles ding. En Haufen Spielzeug drin (die G-Kräfte Anzeigen usw. sind von den Leuten gemacht, die Gran Turismo (das Spiel) machen^^) aber auch so wirklich en Traumwagen. Obwohl ich nich weiß warum der Spec-V so viel teurer is als der normale... hmm.
Wenn dann sowieso mit HKS GT-800 Kit:
hrhrhrhr
BTW: Mit dem 800er Kit hat der Wagen den Veyron auf der Viertelmeile verblasen (auch oben raus) und wie wir wissen braucht der Veyron 0-100 nur 2,5 Sekunden. Potential ist auf jeden Fall da.
EDIT: FAIL, die Egoist version hab ich übersehen. k, 180.000 EUR isser nich wert. Der normale GT-R reicht völlig für rund 70-80.000 Euronen. Das Modell nur für Leute mit zu kurzem P... :D
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Najo klingt besser als nix.
Weil für den IS300 mit SSS und Navi scheints ja irgendwie keine saubere Lösung zu geben, MP3-CDs zum laufen zu bekommen, ohne die Quali des SSS zu verlieren... oder bin ich falsch informiert? In der Suche hab ich nich wirklich was gefunden :(
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Is das noch aktuell?
Versteh ich das dann richtig, dass ich eben MP3-Player und solche Medien ansschließen kann, aber MP3-CDs gehen trotzdem noch nicht, oder? (IS300 jetz speziell).
Was is, wenn ichs Navi dann wirklich benutze? Kann ich dann hin und her-switchen oder wie läuft das?
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Ha ich finds nice wie hier bei LSDs genauso gehatet wird wie im Silvia-Forum ;)
Im Grunde folgendes zu LSDs:
Is natürlich Geschmackssache, aber es gibt so 2 Gruppen:
- Hater, die die es für eine Verschandelung des Autos handeln (gehör ich übrigens auch dazu, bei Limo noch mehr als beim Coupe)) unter denen wirst du dann als "Ricer" geführt, ergo dein Ansehen ist weg x)
- Die Ricer^^ Diejenigen, die es geil finden, sind meistens auch die, die an ihren 90PS Honda-Civic fettes Bodykit, unterbodenbeleuchtung und Totenkopf-Türpins von ATU dranmachen. Ich weiß nich, ob du zu der Truppe gehören willst ;)
Vlt. gefällts dir aber auch zu provozieren, dann wärs nat. richtig ;)
Wichtig aber:
Zur Qualität sei zu sagen, dass ich noch NIE LSDs gesehen hab (auf diversen Tuningtreffen etc) die Qualitativ hochwertig sind. Die wackeln alle und wirklich stabil sind die Teile nicht. Wenn dann original Lambo, NUR nach oben öffnen und nicht zur Seite, aber das is wieder nur Lamborghini vorbehalten. Ein normalsterblicher darf das TÜVig imho nich so ans Auto machen (wegen rauskommen usw).
Also WENN dann würd ich mich viel informieren nach wirklich guten LSDs. Dann legst aber sicher auch einiges hin. Wärs mir nich wert. Aber wenn dir das so sehr gefällt, tu es :)
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Ja leck, der klingt halt auch richtig nice :D
Problem is nur, ich such ja eig. den Mittelweg. Ich fahr jeden Tag 100km fast nur Bundesstraße 130km/h, wenn der da dröhnt wie sau sterb ich in der Kiste. :D
Daher dachte ich an ein Blubbern. Weil ich weiß von meinem Kumpel, der hatn Mustang, 4.7l V8 und der blubbert richtig schön is während der normalen Fahrt aber leiser und dröhnt nicht.
Aber V8 is halt kein R6 ;) Denk mir schon, dass das evtl. etwas schwer wird?
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Dimensionen der Original-Felgen IS300
in Optik & Modifikationen
Geschrieben
Hammer!
Vielen Dank! :)