EckigesAuge
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Herzlichen Glückwunsch und Viel Spaß!! :)
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Termin und Ortvorschläge? :)
Wenn dieses Jahr, dann müsste das November sein - oder dann ab März 2014. Falls ein Termin im September oder Oktober gewünscht wird, ist das kein Problem, dann falle ich aber als Organisator aus, denn ich bin mit der Orga der Endläufe der Deutschen Automobil-Slalom-Meisterschaft beschäftigt. :)
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lacher: Sorry, hab bei KOR ne Flatrate gebucht, sind alle meine. :D
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Qualitätsunterschiede bemerkt man nie am Gewicht!
Sondern an der Materialwahl (mit dem Auge kaum prüfbar), der Herstellungsmethode (auch nicht prüfbar), gute mechanische Bearbeitung, also ob alle Flächen plan sind und die Toleranzen eingehalten werden (per Auge und mit Werkstattmitteln nicht prüfbar).
Kurzum: Ob eine Bremsscheibe was taugt merkt man erst, wenn man sie bremst. Und das auch erst im extremen Einsatz oder nach vielen Kilometern. Oder auf einem Prüfstand.
Daher: Marke kaufen, die als gut gilt. Was anderes kann man da leider nicht empfehlen.
Gruß ausm Feierabend bei Conti/ATE. :)
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7,3kg ist für die Vorderachsbremsscheibe eines Mittelklassewagens ein übliches Gewicht.
Gruß aus der Bremsenentwicklung. :)
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Zu tief? Ne! Sieht noch alltagstauglich aus. :)
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Ich bin unschuldig! :) Ich habe ja noch zusätzlich 3 Benziner. ;)
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Ich brauch ne neue Internetanbindung. Ich schaffe es kaum dem Thread hier zu folgen. :(
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Herzlich Willkommen und Glückwunsch zum IS-F!!
Wenn du Lust und Zeit hast komm doch mal am 10.8. beim Rhein-Main-Stammtisch vorbei!
Hier gibts mehr Infos dazu: http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?showtopic=35046
Würde uns freuen! :)
Gruß aus Büttelborn, Wolfram.
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Leider ist die Dachhaut des IS2x0 scheinbar sehr empfindlich. Mein Dach hat auch einige Druckstellen von irgendwelchen Idioten, die da "Musik" gemacht haben... :(
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Im Schnitt bezahle ich bei meinem Spezi für die Qualitäten, die wir für den Lex brauchen, ca. 120€ für 20L.
Checkt einfach mal http://www.spezialschmierstoffe.net/316-pkw-motorle und sagt bei Bestellung einen schönen Gruß von Wolfram, das sollte den Preis mindern. :)
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Das Blau ist schon gut. Wirkt aber auf dem Bild etwas hell und kalt.
Ich liebe immer noch das Blau von meinem Corolla: Ocean Blue Mica Metalic (8L5). Ein schönes Dunkelblau mit leichtem Violettschimmer. :)
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Die SWK-Bank hat mein Schreiben abgelehnt. Allerdings mit einer typischen Rechtsverdreher-Erklärung, dass die Bearbeitungsgebühr gesondert vereinbart wurde und nicht dem Standard-Angebotsumfang entspricht. Ist aber Unfug. Die Bearbeitungsgebühr berechnet sich fest zu 3% eines jeden Vertrages. Darauf hat der Kreditnehmer keinen Einfluß. Und genau darum geht es!
Mal schauen was ein 2. Schreiben bringt. :)
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Die sind einfach selbst schuld. So einfach bekommt man sonst nirgends ein paar hundert Euro. So ein 2-Zeiler mit Bankverbindung ist schnell geschrieben. Gibt auch genug Vorlagen im Netz.
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Irgendwie hab ich grad ein Déja-Vu... Kommt mir von... achja, da war ja auch Wahl!
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Doch, haben sie alle!!
Außer den Problemen mit dem Ruß und dem nicht ganz zeitgemäßen Verbrauch ist der D-CAT ein guter und haltbarer Motor.
Wobei es Ruß bei jedem Diesel gibt...
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Heute ist tatsächlich die Bearbeitungsgebühr nebst Zinsen auf meinem Konto eingegangen! Perfekt! :)
Toyota/Lexus sind die Kunden wichtig.
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"Eigentlich" ist eine Eintragung "kein Problem", sofern Papiere vorhanden sind bzw. Tragfähigkeit und Größen an der Felge ablesbar sind...
Problem ist allein, dass kaum ein Prüfer sowas noch eintragen möchte. Es gibt sie aber! Durchfragen! Sofern nix schleift, Tragfähigkeit, Reifengröße und Abrollumfang OK sind, steht einer Eintragung eigentlich nix im Wege.
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V.a. nicht den Ruß aus dem AGR-System. Mit jeder Kurzstrecke wirds dort voller, da hilft auch alles Heizen nix. Das Heizen nutzt nur der Regeneration des DPNR, der will etwas Hitze haben um sich freizubrennen zu können.
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Ok!? Bei mir kam sofort nach dem 1. Reinigungsversuch das Warnlämpchen. 2x resettet und Fehler war nach wenigen Kilometern und erstem Reinigungsversuch wieder da. Möglicherweise Software- und/oder Baujahr-abhängig.
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Weil die angegebenen 35mm der H&R-Federn realistisch zwischen 45 und 50mm Tieferlegung bedeuten.
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Wenn der Partikelfilter so zu ist, dass der Verbrauch in dieser Weise hoch geht, dann ist vorher schon das Lämpchen an. Selbst schon erlebt. Verbrauch war unauffällig, Filter war zu, Reinigungszyklus nicht erfolgreich, Differenzdrucksensor meldet "immer noch zu" und dann wird die Warnlampe gesetzt.
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"Einfach" gehts auch mit guten Felgen mit max. 8,5" vorn und 9,5" hinten. Alles darüber wird eben etwas aufwändiger.
"Irgendwelche Felgen von ATU" gehören eh nicht auf einen Lexus. :)
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Wie lange liegt die AGR-Reinigung zurück? Bei der km-Leistung wurde der Wagen wahrscheinlich zuvor mit recht viel Kurzstrecke bewegt, was bedeutet, dass die Abgasrückführung sehr schnell sehr stark mit Ruß zugesetzt wird. Ein Blick ins AGR-Ventil gibt da schnellen Aufschluß.
Das ist die häufigste Ursache beim D-CAT für erhöhten Verbrauch. Und auch die wahrscheinlichste.
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Probefahrtbericht Lexus IS300h F-Sport (mit vielen Bildern!)
in IS 200t/250/300h
Geschrieben
Bestätigt im Prinzip die meisten Eindrücke hier. Der F-Sport ist schon der richtige, aber ohne ML ein NoGo! Absolut!