LexusComingSoon
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Kann schon sein, dass es ein Kaltstartnageln ist.
Kann sein, dass die Käufer der Luxusklasse das nachsehen.
Ich kann's nicht mal bei meinem GTI nachsehen, da ich einen GTI gekauft habe und keinen GTD, auch wenn er hinten versöhnlich klingt, deshalb wäre das für mich bei einem LS, ein absolutes No-Go, da es mich wie gesagt schon bei meiner Schüssel nervt.
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Der Preis wird für das gebotene ebenfalls ein KO-Kriterium sein, da der aufgerufene Preis (trotz ähnlicher Fahrleistungen) nicht auf dem Niveau der Einstiegsmotorisierungen der Konkurrenz liegen wird.
Bitte aufnehmen, danke! :)
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Ein Soundgenerator der den Sound unterstreicht wie beim GTI ist dank doppelflutiger AGA noch gerade so ok, da dort zu 70% noch der Sound raus kommt, den man im Innenraum wahrnimmt, beim IS300h dürfte sich eigentlich alles nur im Innenraum abspielen und die Außenwelt nichts davon mitbekommen, was in der Tat peinlich ist.
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Na mal sehen, ob und wie der neue IS-F kommt, alles andere wird dem Design nicht gerecht ;)
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Wurd doch aber angezweifelt, dass das die endgültigen Daten sind!?
Ich hatte ja noch Hoffnung und der Lexus-Live-Service meinte, Ihnen liegen keine Daten vor, auch nicht via Newsletter. Nunja.
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Habe heute den News-Letter von Lex bekommen und mir die techn. Daten mal angesehen. Ich mags kaum glauben, Kofferraum von 482 der 300h und -564 liter für den 250. Das sind mehr als in der E-Klasse von DB. Dabei ist der IS 20 cm kürzer und 4 cm schmaler.
Kannst du das mal bitte online stellen?
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Laut AMS soll Oktober 2013 der GS300h auf den Markt kommen.
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Es ist relativ egal ob Lexus wesentlich zuverlässiger ist als andere Hersteller, wer im Bereich Beschleunigung, Maximalgeschwindigkeit etc. dermaßen unterlegen ist hat einfach irgendwo was versäumt, das das nicht akzeptabel ist wenn Audi, BMW und Mercedes derart ernstzunehmende Gegner sind sollte auf der Hand liegen.
Mag sein das Lexus niemals einen Schwerpunkt in Europa setzen wird, d.H für mich konkret dann nur das ich die Marke wechsle, egal wie sehr ich Lexus mag. Bei einem Premiumwagen gehe ich nunmal keine Kompromisse ein, und Zuverlässigkeit hin oder her, momentan reden wir von Neuwagen, da fällt sowieso alles unter die Garantie, und wenn der Fahrspaß auf der Strecke bleibt ist das nunmal das größte Manko bei einem Fahrzeug für die junge Generation.
Wer hätte gedacht, dass du mal ne anständige Meinung hast! :clap:
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Die 240PS Systemleistung werden schon ordentlich Laune machen! :thumbup:
Es sind 220PS ;)
Die 200km/h kommen von der Maximaldrehzahl der E-Motoren, bis dort hin ist voller Bums angesagt!
Mir kommen beim Prius auch immer die Tränen, wenn man plötzlich die 181 am Tacho anliegen hat und sich wundert warum auf ein mal nix mehr -> reine Drehzahlbegrenzung, kein Ende der Kraft!
Also erst Mal mit der Technik beschäftigen und dann urteilen ;)
cheers.
Kenn ich vom 400h, eher limitiert da auch noch der Verbrenner, da nicht viel mehr gehen wird.
Aus manchen Kommentaren lässt sich erkennen, dass der 300h anscheinend nichts für Autoquartettspieler ist. Der VW Jetta 1.4 TSI mit 122 PS könnte, wenn der Elektromotor des IS 300h bei 200km/h abregelt, mit 2km/h Überschuss an einem vorbeifliegen.
Aber die Preisfrage gewinnst du mit dem IS, denn der kostet doppelt so viel. :hehe:
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btw:
Vielen geht es ja hier scheinbar nicht darum, selbst über 200 km/h zu fahren...
Man möchte es einfach nur können...auch wenn man es selbst sehr selten macht... ;)
Meine am häufigsten gefahrenen Autobahnstrecken sind die A9, A14, A38 und dort kann man problemlos über 200 längere Strecken fahren, vor allem auf der A38 und auch zum alljährlichen Urlaub an die Ostsee lässt es sich vorzüglich schnell reisen (A19)
Deshalb wundere ich mich immer wieder über die getätigten Aussagen, man könne ja fast nie so schnell problemlos fahren... scheinbar bin ich im falschen Teil der Republik unterwegs.. :g:
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Vor allem 8,7l Verbrauch beim IS250, der Vorgänger erreichte doch schon 8,4l?
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Hm, wenn ich mir den 320i EfficientDynamics dagegen anschaue, verstehe ich die Welt nicht mehr.
Das ist so zum k.... dass die Hybridmotoren die auch Spaß machen, nur im GS,LS,RX angeboten werden.
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Ausser in Deutschland ist das niergendwo ein Thema. Und Deutschland ist kein Grossmarkt für Lexus. In der CH werden fast gleich viele Lexus verkauft.
Nur hier kommt man seit Anfang 2013 bei 200 kmh auf der Autobahn in den Knast.
Ein IS-F waere fuer mich ehrlich gesagt auch kein Thema in der Schweiz. ... Man muss halt auf den jeweiligen Markt drauf eingehen, die Verkaufszahlen geben einem doch recht, das Lexus deshalb mit Missachtung gestraft wird. Teilweise zu recht, denn erst dann werden sie kapieren, wie man auf dem dt. Markt bestehen kann ;)
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Mein innigster Wunsch waeren mehr Hybridmotoren fuer jedes Modell. IS250h für die Vertreter? IS300h als Cash Cow, IS400/450h als Alternative zu Audi S4, 335i und den IS-F halt als konventionellen Motor lassen. Lexus bietet immer so ne unattraktive konventionelle Motorisierung an, lahm und saufend. Siehe IS250/300h, GS250/450h, RX350/450h, einzig der 460er im LS ist ne echte Alternative zum 600h. Unverständlich diese Modellpolitik ...
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Sag ich doch, genauso lahm wie mein jetziger. Fahre fast nur Autobahn, ab 190km/h wirds besonders zäh, ist oft beschämend, wenn man dann von nem 2 l TDI Golf oder ähnlichen Kleinwägen dann noch überholt wird
Und was ist dann der CT? :P
Apropo, vom 7er Golf gibt es ja noch keinen GTD, aber vom 6er Golf GTD wurdest du definitiv NICHT. überholt, da dort ab 180 sowas von tote Hose ist und IS250 bin ich auch schon gefahren.. ;)
und zum IS300h denke ich, wird die V-Max trotzdem nicht höher als 210 km/h liegen. :(
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Du fuhrst nen GS300, richtig? Und hast dir doch jetzt nen GS450h bestellt, dächte ich jedenfalls. Und wenn es aggressiv rüber kam, entschuldige ich mich, ich war froh, dass die übligen Sensibelchen sich hier nicht im Thread aufhalten bzw. eher spärlich, egal. Und V6 + 4 vor dem Komma ist möglich . Daher auch die Beispiel(e) was Lexus kann, nur gibts wieder keine Extrawurst für den europäischen Markt. :(
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Und dann bleibt die Karre wegen der immer komplizierteren AGR. dauernd stehen?
Achso und dein GS450h hat keine komplizierte AGR, wenn ich mir das mal gegenüber einem vergleichbaren GS430 anschaue.
Du hättest mit Sicherheit! :shifty: Damals lieber den doppelten Verbrauch in Kauf genommen, statt eines Hybriden, wa? :D
so by the way, die 6,3l vom RX450h werden von keinem anderen SUV in dieser Leistungsklasse erreicht und der RX fährt ja auch, oder? ;)
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Hi TePee ...
... mit nem Sechsender kommst du halt beim Durchschnittsverbrauch nie zu ner 4 vor dem Komma und beim CO2 - Ausstoss auch nicht in den Bereich von + / - 100 g/km ...
Gruss
Clin d'oeil
der LF-LC mit 500PS 4,2l V8 soll aber um die 5l konsumieren.. :whistling:
und in Relation der "alten" Schrankwand RX450h mit 6,3l von 2009,
wäre es sicherlich möglich im IS (2013) eine 4 mit V6 hin zu zaubern, wenn man denn wollen würde. ;)
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220PS, not bad. Bin schon auf die erste Probefahrt gespannt.
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RodLex, du hast aber einen 3,0l mit 249PS unter der Haube und nicht einen 2.5l mit 209PS, der nun anhand der Messdaten schlechter beschleunigt als der vergleichbare 2.8er FSI-Sauger von Audi.
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Ohne Frage. Und wenn er jemandem gefällt, freut mich das auch für Lexus. Nur haben die leider keine Autos mehr für mich im Programm.
Gruß
biker
Wie wärs damit?
http://www.gtchannel.com/blog/gt-channel-exclusive-lexus-may-be-planning-two-new-coupes
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DAS Auto. :icon12:
Fehlen nur noch die ersten Jahreswagen um den ersten Wertverlust nicht mit zahlen zu müssen und ein paar endgültige Daten zum Motor, Fahrleistung, Verbrauch.
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Denke schon, dass da ein Sound-Generator am Werk ist...
Du hast leider recht.
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Klingt wirklich interessant. Wie wird der Sound eigentlich erzeugt?
Hoffentlich nicht mit einem Soundgenerator wie in meinem GTI, auch wenn es ab MJ 2011 zum Glück erträglicher geworden ist. :pinch: Aber ich denke doch, dass der Sound beim GS250 natürlich ist, hat doch ne ordentliche Auspuffanlage dran oder ist die genauso Fake wie beim neuen RS4?
Und angegeben ist er mit 230, also 10km/h unter einem A6 2.8 FSI, da ist die "Regelwut" doch noch lange nicht so hoch, als wenn ich mir die RX-Modelle anschaue und mir dann die Konkurrenz zum Vergleich heranzieh.
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... als würde man selbst am Steuer sitzen ...
in LS 460/600h
Geschrieben
Ist doch jetzt aber nichts neues? Zu mal ich es bei SOLCH einem Auto EHER verstehen kann, als bei einem Lexus GS. ;)