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LexusComingSoon

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Beiträge erstellt von LexusComingSoon

  1. Okay. Also alles wie gehabt für mich. Ich werde mal unseren Nissanhändler fragen, wie es bei ihm ausschaut.

    Bist du zufrieden mit deinem M35h? Irgendwelche Probleme mit dem Antriebsstrang? Zuverlässigkeit vergleichbar wie beim HSD/LHD?

    Ich hatte Infiniti ganz außen vorgelassen bei meiner Planung, wenn ich das Gesamtpaket aber mit dem IS300h vergleiche, war das ein Fehler. Noch ist ja nichts entschieden.

  2. Es gibt viele Probefahrtmöglichkeiten. Einfach machen und dann sich entscheiden. Ich möchte den mal sehen, der da wieder freiwillig aussteigt. Das lautlose Beschleunigen in einem Stück ist einfach der

    Hit.

    Richtig. Ich bin auch einige Plug-in Hybride gefahren, dort fährt man auch so oft wie es geht im E-Modus, alles andere ist Schnee von gestern.

    Reserviert ist das gute Stück, allerdings fehlt nach 3, 4, 6, 12 Zylinder noch die magische 8. Fielleicht gibt es da ja was, so zum Übergang bis '18

  3. Ja das ist echt lustig... Nach der Logik müssten wir ami big blocks fahren...

    Tut mir sehr leid, dass ich ein vernünftig abgestimmtes Fahrzeug mit ideal austarierten Gewicht bevorzuge. Warum kann man nicht auch so eine Meinung akzeptieren? Zum 65 jährigen Normal Lexuskäufer habe ich schon was gesagt. Echt lächerlich...

    Wer akzeptiert denn deine Meinung nicht?

    Auf diesem Niveau, wir reden immerhin von Sportwagen, merkt der Otto-Normal-Verbraucher keine signifikanten Unterschiede in der Gewichtsverteilung, wohl aber in der Längsdynamik.

    Leute, die sich auf der NOS heimisch fühlen und diese Unterschiede wirklich bemerken, greifen eher zu einem GT3 RS.

    Ein potenzieller Lexus LC-Käufer? Eher nicht.

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    Otaku, Teebeutel? Ich werde es nie erfahren.

  4. Lustigerweise hatten sich am selben Tag diverse A45 AMG dort getroffen, der Sound war im Vergleich zu den F's einfach dürftig..

    das sollte ja auch nicht wirklich verwundern. war auch ein aktueller F (GS-F, RC-F) dabei? würde gerne wissen, ob die anders klingen.

  5. Aber natürlich, weil der Durchschnittsdeutsche lieber das Marketinggedöns des Herstellers der DAS Auto und DAS Getriebe baut kann man auch mal ausblenden das die Doppelkupplungsgetriebe Eintagsfliegen sind die nichts in Autos unter 400PS verloren haben.

    Edit:

    falsch gelesen.

    Was spricht gegen DSG's in Autos unter 400PS?

    Die DSG's die mit Nasskupplungen arbeiten sind zumindestens bei VW deutlich zuverlässiger als es ihnen nachgesagt wird. Nervig ist jedoch der zusätzliche Getriebeölwechsel aller 60.000km, ist mir jedoch lieber als ein DSG mit Getriebeschaden.

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