Harry
-
Gesamte Inhalte
90 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Inhaltstyp
Profile
Galerie
Forum
Kalender
Beiträge erstellt von Harry
-
-
Leider hat da jemand das Auto nicht begriffen. Am besten schnell zu X5 oder Porsche Cayenne wechseln.
Mehr möchte ich dazu nicht sagen.
Harry
0 -
Auch wenn Ihr mich jetzt grilliert:
Ich finde den neuen von innen cool und von aussen (sorry) schwul, besonders die Front. Sieht aus wie ein aufgepumpter Brilliance von vorne. Hätte von Lexus wirklich mehr Finesse erwartet.
Dann wird halt der alte gepflegt werden, bis er auseinanderfällt.
Harry
0 -
So, jetzt mal festhalten liebe Leute.
RX 400 mit 120'000km/Jg 12/2005
Bei meinem letzten Service bei 100'000km (vor 4 Monaten) folgende Auskunft vom Werkstatt-Chef: Bremsbeläge überall noch auf mind. 80%. Und das in den Schweizer Alpen jeden Tag rauf und runter.
Bremse ziemlich viel mit regenerativer Bremse. Bei meinen Saab waren früher alle 40'000km grundsätzliche neue Beläge fällig.
Dagegen nenne ich meinen Lexus ein "günstiges Auto", oder?
Harry
0 -
Sorry, liebe Leute
Wenn das wirklich der neue ist, dann muss meiner noch mindestens 300'000km halten. Da hätte ich von Lexus mehr Stil erwartet.
Harry
0 -
Schliesse mich dem oben gegebenen Tip an.
Pirelli Scorpion Ice&Snow
Habe seit drei Wintern damit nur positive Erfahrungen gemacht
Harry
0 -
Bin mit meinen Winter-Pirelli schon mehr als 40'000km unterwegs gewesen und fahre sie jetzt "aus", bevor die neuen draufkommen. Wieder Pirelli.
Verschleiss hat meistens sehr viel mit dem Fahrstil zu tun, allerdings glaube ich noch mehr mit dem Auto. Mit meinem Saab konnte ich noch so vorsichtig fahren, nach 20'000km war immer fertig, ganz gleich welcher Fahrstil, Sommer- oder Winterreifen.
Bei meinem RX laufen mir die Sommerreifen komischerweise schneller ab als die Winterreifen, begreife ich nicht, da sie eigentlich härter sind. Allerdings hatte ich zuerst Dunlop mit diesem Phänomen, jetzt Pirelli - schaun wir mal.
Harry
0 -
Ich hatte vor gut einem Monat ein kleineres Problem mit einem Reifen.
Lexus Euro Assistance angerufen (natürlich eine schweizer Nummer).
Vom ersten Telefon bis zur Erledigung des Problems verstrich genau ..... 1 Stunde :thumbup: .
Ich finde, dies ist eine gute Leistung.
Hoffe, dass dies im Ausland auch so gut klappen würde ..... .
Gruss
Tchaikovsky
Hallo Tchaikovsky
Hört sich ja gut an. Frage: Bist Du noch innerhalb oder schon ausserhalb der Garantiefrist?
Gruss
Harry
0 -
Soweit so gut.
Aber gibt es nach dieser Garantiezeit/-kilometer bei einer Panne im Ausland die Möglichkeit, hier von Lexus direkt anstatt von den Pannentelefonen oder den jeweiligen Automobilclubs Hilfe zu bekommen?
Harry
(RX 400 mit 110'000km und abgelaufener Garantie)
0 -
Fahre seit ca. 2 Monaten Pirelli Zero Scorpion.
Komfortabel, sehr leise und gut zu lenken, bin extrem zufrieden. Grösse 235-55/18
Umstieg auf 255-55/18 würde ich nicht empfehlen, da sich auf den Originalfelgen der Reifenumfang erhöht und es Probleme mit der Federbeinabdeckung in den hinteren Radkästen bei Beladung gibt.
Gruss
Harry
0 -
Also hier noch ein paar Tipps für die ganz Eingefleischten. Hauptsächlich geht es dabei ums Sparen von Gewicht:
Benzin-Spar-Tipps für den Lexus RX400h BITTE NICHT ERNST NEHMEN !!
- Gebrauchte Papiernasetücher sofort aus dem Fenster werfen (Gewicht)
- Nur eine (1) CD in der Musikanlage (Gewicht)
- Seitenspiegel einklappen (Luftwiderstand) .... Kopfdrehen reicht auch
- Schiebedach zu (Luftwiderstand)
- Rücksitzbank und Beifahrersitz demontieren (Gewicht) .... für Familien-Wagen weniger empfehlenswert
- Immer nur 10 Liter tanken (Gewicht)
- Kleidung auf ein Minimum reduzieren (Gewicht)..... es sieht’s ja niemand, wenn man nur in Unterhosen fährt
- Behälter für Scheibenwischwasser nicht mehr als zu 20% füllen (Gewicht)
- Keine aufrechte Sitzposition sondern Kopf nahe ans Lenkrad (Luftwiderstand)
- Zwischendurch auch vielleicht mal aussteigen und selber etwas schieben (aktiv sparen) .... zugegeben: bergauf etwas mühsam
- Antenne runter klappen (Luftwiderstand)
- Nichts mitführen was man nicht unbedingt braucht; also weg mit Pannendreieck, Reserverad, Fahrzeugausweis, Felgenspray, Abo für die Waschanlage, Freundin etc. (Gewicht)
Alles OKAY :tooth: ??
Hoi Du
Ich dachte schon, dieser Mann ist krankhaft ehrgeizig und hat sicher keinen Funken Humor.
Mit dem letzten Absatz war ich dann beruhigt. Super Leistung - viele Sachen, die Du machst, habe ich mir auch angewöhnt und sie funktionieren auch. Für die Emotionen hole ich dann aber mein Saab-Cabrio aus der Garage.
Schönes Weekend
Harry
0 -
Under normal conditions (snow on the road pressed down by other cars) I have no problems with my RX400.
The problems begin with deep snow and ice. In deep snow you have only 10% of the power on the rear wheels - that is too less to go ahead. On ice the electronic regulations do not allow "slip" so you get the same problems.
I am not really content with my RX400h under these conditions. I live on 1'000m high and a rather steep road to my house to go. If there is high snow and you will have to stop - no chance to drive further on after stopping. The same with ice.
So I hope that Lexus will improve the 4x4 system with the new generation. For the moment it is not more than an start-support for me.
Harry
0 -
Zur Frage der Qualität RX 400h sage ich nur so viel:
Vor zwei Wochen wechselte mein Tacho auf 100'000km. Erstzulassung 12/2005. Einziges Problem: Die Fussmatte beim Fahrersitz musste nach 50'000km gewechselt werden. Das war echt gravierend, wer kann das noch toppen?
Noch Fragen? Ich arbeite jetzt an den zweiten 100'000km. Melde mich dann wieder.
Gruss aus Switzerland
Harry
0 -
Wow - Harry - tönt gut!
Leider bin ich in Geografie schwach, aber ich nehme jetzt mal an, dass deine 20 km am morgen grundsätzlich 'immer' bergab gehen. Ist es so, dass sich aber das RBS vorher abkoppelt? Ich frage, weil ich folgendes im letzten Winter erlebt habe:
Fahrt von Thyon2000 (Kt. Wallis, oberhalb von Nendaz) nach Sion runter. Ca. 20 km und etwa 1600m (!) Höhenunterschied. Da habe ich am Schluss (eigentlich schon vorher) auch beide grünen Balken gesehen. Aber nicht wegen der Bremsenergie, sondern wegen dem langen bergab rollen. So nehem ich wenigstens an. Denn wenn der erste grüne Balken bei mir aufleuchtet, geht es nicht mehr lange und das RBS verabschiedet sich. Dann wird nur noch mit Rollen geladen. Und wenn das lange genug geht, dann habe ich 'volle' Batterie.
Leider ist mein Albis-Pass auf meinen Arbeitsweg nicht so lange ..... :( , aber andererseits muss man ja auch rauf fahren (so wie du jeden Abend).
Danke für deine Info!
Gruss
Tchaikovsky
Hoi Tschaikovsky
Du hast schon Recht, meine 2 grünen Balken sehe ich praktisch nur, wenn es bergab geht, morgens bei ca. 500m Höhenunterschied. Dort benutze ich allerdings erst im letzten Drittel das RBS, obwohl ich dieses regelmässig auch zum normalen Bremsen benutze. Mein RBS funktioniert auch noch, wenn ich bereits beide grüne Balken auf dem Display habe.
Gruss aus Einsiedeln
Harry
0 -
Also, da muss ich jetzt auch einmal etwas dazu sagen, zumal hier ein Schweizer Kollege etwas nicht hat, was ich jeden Tag habe.
Mein RX400 hat vor 2 Wochen die 100'000km-Grenze überschritten. Ich fahre zur Arbeit von Einsiedeln nach Altendorf, d.h. ca. 20km und ca. 600m Höhenunterschied (morgens runter, abends wieder rauf). Wenn ich bei mir zuhause los fahre, fehlen meistens ein blauer und alle beiden grünen Balken.
Mit einigermassen vorsichtiger Fahrweise und immer wenn es runtergeht grundsätzlich mit der hydraulischen Bremse, sehe ich bei ca. 90% aller Fahrten, wenn ich unten bin, dass die Ladeanzeige der Batterie beide grüne Balken anzeigt.
Das ist nun schon seit über 2 Jahren und ist jeden Morgen "der Aufsteller des Tages". Ausserdem schaltet sich meine hydraulische Bremse auch bei niedrigen Temperaturen meistens kurz nach dem Start zu. Und mit niedrig meine ich unter -5°C.
Harry
0 -
Geldbörse zuhause lassen wäre auch noch so eine "geniale" Idee gewesen.
Doch wer sich einen RX400 geleistet hat, dürfte in derselben nicht mehr allzuviel Gewicht mit sich herumschleppen, oder?
Schönen Abend noch
Harry
0 -
Gratuliere aus der Schweiz zum neuen Lexi (Kosename bei meinen Kindern).
Deine Empfindungen kann ich gut teilen, nach 15 Jahren Saab-Turbo und entsprechenden "Ambitionen" auch auf den deutschen Autobahnen geniesse auch ich nun das leise Gleiten mit meinem RX400h.
Hatte mir letztes Jahr ein Burn-Out eingefangen, seitdem bin ich sehr dankbar für mein fast lautloses Auto, meistens inzwischen sogar ohne Radio, sodass ich mich nun sogar beim Fahren aktiv entspannen kann. War früher unmöglich - hast Du Turbo, dann brauchst Du ihn auch.
Übrigens, ich war vor 2 Wochen eine Woche geschäftlich in ganz Deutschland unterwegs. Auf den total 2'500km habe ich nicht einen Lexus gesehen. Bei uns in der Schweiz gehört der RX heute zum alltäglichen Bild im Verkehr. Also mit jedem neuen bei Euch steigt auch die Wahrscheinlichkeit, dass ich mal ein Brüderchen in Germany treffe. Schönes Weekend
Harry
0 -
Von der Montage von 255/55-18 auf den Originalfelgen kann ich nur abraten. Dabei steigt auch die Höhe der Reifen mit folgendem Effekt:
Der Teller, welcher sich unterhalb der Federn in den hinteren Radkästen befindet, schleift bei starker Beschleunigung mit 4 Personen und Gepäck an den Reifen, sodass das Profil angegriffen wird. Ist mir selber passiert, obwohl der Werkstattmeister meiner Garage die Grösse ausdrücklich freigegeben hatte. Fahre nun im Moment extrem vorsichtig bis die Pneus aufgebraucht sind, damit meine Hintermänner nicht eingenebelt werden.
Schönen Sonntag noch
Harry
0 -
Fahre seit dem Winter 2005/06 mit immer noch dem ersten Pirelli Scorpion auf 17-Zoll Rädern. Guter Grip, sehr gut bei Nässe, kaum Verschleiss (bereits ca. 30'000 km) und extrem leise.
Kann ich nur empfehlen.
Lg Harry
P.S.: Wohne hier in der Schweiz auf 1'00m Höhe in den Bergen und muss zu meinem Haus eine schmale, selten geräumte Strasse herauffahren.
0 -
Dieses Thema hatte ich bei meinem 70'000km Erfahrungsbericht schlichtweg vergessen. Habe mit meinem Sony K750 das gleiche Problem.
Mein Gegenüber "lärmt" ins Telefon, weil er mich so schlecht versteht, dabei verstehe ich ihn sehr gut. Alle Versuche bei der Freisprech-Anlage und beim Handy haben absolut nichts gebracht - das sei halt Stand der Technik war die ernüchternde Auskunft.
Harry
0 -
Ist mir bei meinen schwarzen Ledersitzen noch nie aufgefallen. Bin jetzt heute extra mal ins Auto gestiegen und habe das genau und von allen Seiten angeschaut. Bei meinem (RX 400h, Bj 12/05) ist alles wirklich schwarz, auch ohne Sonnenbrille :-)
Schönen Sonntag noch
Harry
0 -
So, nun sind sie geschafft. 70'000km seit Dez. '05 in meinem RX 400h. Dieser wird zu 90% Prozent als Business-Fahrzeug in ganz Europa genutzt und zu 10% für unsere 4-köpfige Familie mit zwei erwachsenen Kindern. Zeit für einen Rückblick und ein paar Eindrücke:
Positiv: Bis heute absolut keine Probleme. Ausser zwei durchgescheuerten Fahrer-Fussmatten keine
Teile kaputt oder defekt. Nie liegen geblieben, keine Probleme mit den Batterien. Ölverbrauch
gleich null, Benzinverbrauch im Schnitt bei 8.2l im Sommer und 9.5l im Winter.
Langenstreckenkomfort hervorragend, leise und komfortabel, Kofferraum könnte für 4
Personen etwas grösser sein. Sitzleder und Inneraum-Materialen ohne sichtbare Gebrauchs-
oder Abnutzungserscheinungen, oberer Armaturenträger allerdings sehr empfindlich. Perfekte
Stereoanlage Mark-Levinson, idealer Tempomat.
Fahre immer noch die ersten Winter- und Sommerreifen, sind beide noch gut für eine weitere
Saison. Allerdings muss man sein Temperament etwas zügeln. Kein Neidfaktor vorhanden,
sobald die Leute feststellen, dass es ein Hybridfahrzeug ist. Kompetente Werkstatt, sie haben
die Benutzung des Navisystem auch beim Fahren ermöglicht, Abgenutzte Scheibenwischer
wurden bis heute 2x sogar gratis gewechselt.
Negativ: Schlechte Entspiegelung des Navi-Geräts, teilweise veraltete Software. Für die Bluetooth-
Anlage nur eingeschränkte Verwendung gewisser Tel.-Typen und Marken. Bei Glatteis sehr
mässige Traktion bei 4X4 Betrieb, ebenso bei hohem Neuschnee. Empfindliche Innenraum-
verkleidung (hell) im Kofferraum-Bereich. Mittelkonsole fängt nun langsam an zu klappern.
Ein paar mehr offene Ablagen wären nicht schlecht.
Und das wäre es auch schon. Hatte nach 20 Jahren SAAB eine gewisse Skepsis beim Umstieg auf Lexus, heute muss ich sagen: Mein Lexus ist ein perfektes Auto - aber ohne Seele. Zu all meinen SAAB hatte ich immer eine fast persönliche Beziehung - trotz all ihrer Macken. Bei 150'000km wird das nächste Auto fällig. Der Entscheid wird mir dann sehr schwer fallen.
Harry
0 -
Das Problem ist nur, das die beiden Wischer unterschiedlich lang sind. Habe auch schon probiert, was zu finden - ohne Erfolg.
Bei uns in der Schweiz haben wir 100'000km Gratis Service. Dabei haben sie mir die Wischer bisher ersetzt, ohne das in Rechnung zu stellen. Nett, nicht wahr?
Harry
0 -
Fahre nun seit ca. 60'000km mit 2.8bar im Sommer und 2.5bar im Winter. Ist nach meiner Meinung der beste Kompromiss zwischen Komfort und Verbrauch
Harry
0 -
Hat jemand von Euch eine gute Idee, wie man den oberen Teil des Armaturenträgers reinigt und pflegt? Meines Wissens besteht er aus Kunstleder. Was ich weiss und festgestellt habe, er ist extrem empfindlich.
Ich habe schon einige kleine Kratzer im unteren Teil, die auf alle Mittelchen allergisch reagieren (Oberfläche wird speckig, Kratzer bleiben).
Merci für ein paar gute Ratschläge.
Harry
0
Wie Düsen in der Mittelkonsole verschließen?
in RX 300/350/400h
Geschrieben
Habe ich auch gemacht. Leider sitzen die Sensoren für die Klimaanlage genau dort am Wagendach, wo jetzt die "kalte" Klimaluft hinströmt. Das heisst für die Klimanalge, Wagen ist zu kalt, wärmere Luft bitte. Nicht die beste Lösung finde ich auch.
Finde auch, Lexus sollte da beim neuen 400h eine bessere Lösung anbieten.
Harry