Zoid

So, hab es mit einem Ringschlüssel und gesunden Gelenk rausdrehen können, sollte alles verständlich beschriftet sein und wenn nicht melden... :biker: Jetzt fehlen nur noch die Teile... ... :pinch: Bindet am Stecker etwas fest damit man bei der nächsten Sonde sich nicht qäelen muss! mfg

Hmm, ich habe mein Innenraum auf der rechten Seite schon offen und finde den Stecker von der Lambda nicht, unterm Sitz ein Stecker gelöst aber scheint für die elek. zusein :biker: Weiss wer wo genau das Teil sitzt.... :flower: Hab die Leitung mal verfolgt und irgendwie geht das Teil unter die Leiste am Beifahrer, hmmmm... :giveup: mfg

Ja, die letzte nach dem Kat, Bank 2 ist Zy. 3-6, und die letzte Sonde dann. Und nun, wie bekommt man die raus ohne die abzureissen... :fish:

Juhu, also ich werd mal Fotos machen wenns geht und hier reinstellen, da ich denke Bank 2 ist(3-6 Zylinder) und Sonde 2 halt die 2.(letzte, je Bank 2 Sonden), also sitzt die bei mir vor dem Kat laut Boergy.... und laut meinem Wissen ist das wahrscheinlich eine Krankheit bei dem 300 vll auch 200 :ermm: ps: c30se, genau, danke ... ein Bild zur Lambada ... ehm Lambda was alle meinen :worthy:

Ohman, ihr seid mir welche :smoker: danke für eure schnellen Antworten, hauptsache man versteht sich mit Händen und Füßen :hehe: Also die letzte am Y-Rohr, wie ichs mir gedacht hab... Was haltet ihr von universall zum löten? mfg

Hallo liebe Leutz, unzwar ist bei mir nun aufgetreten Lambada put, wie oben beschrieben , nur wo sitzt die, hat jemand Fotos oder änliches?Bin schon ganz durcheinander... danke im vorraus mfg Zoid

stimmt, wenn man richtig hinsieht, hebt das Auto kurz ab und von der beschleunigung bekommt der ein richtigen Satz, Fehler sind menschlich oder wie heisst das :sourcerer: Aber ich denke man macht sowas kein 2. mal :prop:

Danke für deine Antworten Recing, wenn die Oberhäupter entschieden haben was nun ist und wohin der Wagen kommt werde ich mal die Möglichkeiten nutzen.Öldruckversteller ist gereiniegt worden und Sieb, verdreht hat sich nix, da bombe fest war und ja hat neue Nockenrad bekommen der auch eingerastet ist in diese Führung und man konnte das Rad auch nicht mehr verdrehen, hab ich getestet. Der Vertragspartner hätte nun auch nur Teiletausch gemacht... Die haben mir paar Möglichkeiten aus dem Buch kopiert, hilft aber nicht wirklich viel. Wie gesagt, mal sehen wo der hinkommt ... am besten aufn Schrottplatz so wie der aussieht und genutzt wird, der arme :hehe:

Hey Recing, bevor ich alles zusammen gebaut habe, hab ich den manuell an der kurbelwelle gedreht sodass der spanner rastet.Nockenwellen und Kurbelwelle doppelt und dreifach markiert

die Kette wurde auf die Markierungen gesetzt und das Nockenrad auch richtig gesetzt, auf der Rückseite ist eine Nut wo der Zentrierstift von der Nocke reinkommt. Beim Vertragspartner hat er die ja angesteuert und die sprechen auch an, der Motor läuft auch perfekt. :ermm: eben das ist das komische und kann sich keiner erklären, Kundin fährt das Fzg mit der Lampe oder ohne, das hab ich nicht mehr gesehen, der Partner versicherte auch das sie damit fahren kann.

Ritzel zweite Nocken, interessant. das wurde ja alles ersetzt, laut der Info vom Partner an mich vom Meister und Gesellen.

www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=706118 diese Seite zeigt genaue beschreibung von dem FC ...

achja Ölbohrungen könnten auch laut den ein Grund sein, aber doch nicht solange, kurz nachdem ich den fertig hatte, hab ich eine Probefahrt gemacht und Meister auch, sollte der doch freigeblasen haben den Rotz ...

Hallo liebe LOC-Mitglieder, alles die Sicht wenn man vor dem Motor steht, da wir eine freie Werkstatt sind, sind die Mittel auch begrenzt;) Haben vor kurzem einen Yaris p1 zugeliefert bekommen wo die Motorleuchte leuchtet ... FC 0340 bin damit zu einem Vertragspartner gefahren da unser Gerät es nicht auslesen konnte was genau , drüben ausgelesen und sagten Nockenwellenpositionsgeber"A" Schaltkreis Bank 1 oder einzelner Sensor(soll dieser Sensor oder Versteller links vom Block nähe Stirnrad sein, laut den)... die sagten mir Steuerkette, Nockenwellenverstellerrad, Gleitschienen und den Schienenspanner ersetzen, was ich auch getan hab, da es zu 99% an den Teilen liegt und die Serviceinterval nicht eingehalten wurde, waren 40ooo seit letzter Inspektion auch, dann denke ich mal ist das der Öldruckversteller oder -sensor links am Block neben dem Stirnraddeckel, haben die mir gesagt rausnehmen und reiniegen + den Sieb, erledigt. Fehlerlampe war erloschen, Auto gewaschen etwas stehen lassen zum abkühlen und dann ging die wieder an(anscheinend nur wenns kalt ist, bei Betribeswarmen und gelöschten FC kam auch nix mehr). Sich durch Toyotahändler durchgerufen, da unsere Mittel ausgeschöpft waren, meinten den Nockenwellenwinkelsensor reiniegen, Sieb wieder reiniegen und dies und jenes reiniegen was ich in meinem Leben noch nie soviel gereiniegt habe :fish: Nun war der auch letzt endlich beim Vertragspartner und die meinten das dieser Öldrucksensor oder- versteller angeblich bei irgend einem Einbau beschädigt wurde und er schief ist und es daran liegt, nun haben die den ersetzt und der Fehler ist trotzdem vorhanden ... nun meine Frage ... wer hatte mal so ein Problem? außer Teiletausch wissen die Vetragspartner auch nicht. Kette usw und sofort alles auf Markierung gesetzt, läuft sauber, bei Toyota die Nockenwellen wohl angesteuert, sprechen auch an. Gemeint wird auch als letzter Punkt von dem Händler die ECU, was ich denke sehr unwarscheinlich ist. Motorcode müsste 2SZ-FE sein, ist ein Franzose bei weiteren Fragen stehe ich zur Verfügung, danke im vorraus :geek:

...ok, der Patient ist fertig ... und halbe Hand kaputt nachdem mir der Motorhalter weggesprungen ist und ich zwischen Karosserie und Motorblock hing :hehe: ... läuft und ruckelt wie eine eins :stiv: habts trotzdem seiten wo man reinluchsen kann? mfg Zoid @Recing: jup da waren keine und hat dementsprechend gedauert

ohje, wenn ich den morgen nicht fertig hab(was unwarscheinlich ist) dann wissen wir mehr :geek:

Hallo LOC-Gemeinde, wie oben beschrieben suche ich dringend Handbücher evt. online die man durchblättern kann, stecke nämlich an einem Yaris1 etwas fest wegen Steuerkette und dessen Markierungen, da ist nix zu erkennen, klar gibts Plan B und C aber vll gibts trotzdem für jetzt und die Zukunft etwas brauchbares , danke im vorraus :starwars: ps: oder Fotos, da ich hier im forum nicht fündig geworden bin :sleepy:

Jou, ich hab mir den mal angeschaut ... der Vorbesitzer meinte das der ersetzt wurde grgrgrgr komisch das dann an einem neuteil rostig ist ... funkzt aber wieder, danke =)

ja mit einer anderen CD auch schon probiert, taucht dann auch nicht so oft auf sogar und es ist kein kratzen als wenn die spule hin ist sondern so wie ein wackelkontakt ...kann es evt am laser liegen?

Hallo LOC-Mitglieder :thumbup: Habe ein Kollegen der Probleme mit seinen Lautsprechern auf der rechten Seite hat, er war schon bei TOY-Fachwerkstatt die sagten es sind auf jedenfall die Lautsprecher... Ich hab mir das mal angehört und habe bemerkt das es häufig beim bremsen auftritt, manchmal bei kurvenfahrten bzw gas geben, und wenn man lauter Musik hört wird das Kratzen auch lauter, VR+HR. Auch nur auf CD, Radio ganz normal... Ich hatte so eine Situation noch nicht und konnte es Ihm nicht erklären ....vll könnt Ihr mir helfen der evt sowas schon mal hatte :g: Avensis T25 Bj.~2006 Kombi Für weitere Fragen bin ich offen und danke im vorraus für eure Hilfe :clap: mfg :biker:

und soviel elektronik, ohje ohje, bald heissts ja kfz-elektroniker :whistling:

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kennt denn keiner den dm von den kolben der VA, ich finde nix und aus toyo werd nicht schlauer :wacko: wollte dieses WE alles zurecht basteln :cry: mfg Zoid

hmm, stehen die zahlen für stk vor dem preis? mfg Zoid