Mittelblock
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Schöner Bericht. Viel Glück und Erfolg mit dem Benz. Vielleicht schreibst Du über den hier auch mal ein paar Zeilen, um den Horizont zu erweitern...
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Außerdem ist nicht klar, was mit der Formulierung der 4 Punkte (Alltagswertung - ergibt sich aus den Eintragungen im Fahrtenbuch) wirklich gemeint ist.
Ich ärgere mich schon ein wenig, 1,80€ für das Blatt ausgegeben zu haben.
Ein Punkt ist allerdings gar nicht so abwegig: Der Touchjoystick wurde gefühlt im CT besser umgesetzt, denn da wurde die "Enter" Taste separat ausgeführt. Im GS muss das Pad nach unten gedrückt werden, was zu ungenauen Eingaben führen kann.
Ich Frage mich, ob das Fazit: "Der Motor würde auch weitere 100tkm (oder mehr) ohne sichtbare Spuren überleben" für den erstplatzierten A6 2.0TDI mit dem defekten Auspuffkrümmer und halbem Turboschaden auch gilt.
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gestatten, bin Elektrotechnikingenieur mit Ausrichtung Hochspannungstechnik :ph34r:
Die Drahtgewebe sind nur eine zusätzliche Schirmung (auf Masse), damit ein versehentliches Beschädigen (durch Personen) nicht zu einer Körperdurchströmung führt, sondern über den kurzen Weg Leiter-Drahtgeflecht abgeführt wird.
Die drei Leiter unter dem Drahtgeflecht sind einzeln isoliert (und vermutlich auch geschirmt) - ist bei der Motor/Generatorspannung von 650V notwendig, bei der Batteriespannung von 280V aber übertrieben.
Im Vergleich zu den richtigen Energieversorgungskabeln (ab 10kV) mit denen ich jeden Tag zu tun habe, kommen mir die orangenen Leitungen in Toyotas Hybriden immer so spielerisch vor :bleh:
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Ja stimmt durchgehende LED Streifen wären der Oberhammer gewesen, aber die optische Fortführung der Rückleuchten/Bremslichter war leider nur FAKE.
@Misterz: hast Du es jetzt schon angesehen? Nicht vergessen die Feststellbremse zu betätigen, wenn Du die Bilder ohne fremde Hilfe aufnimmst. :D
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Je nach Stromtragfähigkeit könnten mehrere dünne Drähte nebeneinander besser zu verlegen sein. Immerhin ist Glühobst verbaut - kein LED, daher mehr Strom notwendig. Zum dimmen ist das Steuerteil da, das die Leitungen unter Strom setzt.
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@Boergy: Luftfiltertuning.... bringt das beim CT irgendwelche Punkte????
Ich erinnere mich an einen CT mit 300PS weil da ein Kompressor rangeflanscht wurde... der war m.E. nur ein Fake.....
Edit: da isser : https://youtu.be/PRXaZGlo9Ps
Breit, lecker Lack, tiefer und angeblich stärker... nun ja - Beweise wären da nicht schlecht gewesen.
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Das Monacoblau ist und bleibt einfach der Hammer.... Glückwunsch zur Farbwahl
Viel Spass mit dem NX und gute Fahrt.
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Ich habe wegen Patchworkfamilie und Zuwachs den CT gegen einen Prius Plus getauscht. 7 Sitze oder Ordentlich Kofferraum. Bisher war ich mit dem Wechsel zufrieden - aber das Feeling des CTs ist es wahrhaftig nicht. Bei nur einem Kind reicht der CT sogar für den längeren Urlaub (auch mit 3 Fahrrädern). Mit einem zusätzlichen Säugling und Kinderwagen.... nee...reichte der CT nicht. Falls Du dich in Kürze weiter vergrößern willst.... wird es sehr eng;-)
Ansonsten Viel Spass mit dem CT ! :-)
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Die Batterie meines Prius Plus war im Oktober nach nur einem Jahr tot. Die Ladekontakte im Mototrraum sind haargenau die gleichen wie beim CT200h. Zum Glück war der P Plus noch in der Werksgarantie :-)
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Dass das ACC/PCS nicht so häufig geordert wird, liegt nur an der Preispolitik. Damals (2011) wurden 8000 Euro fällig für das ACC/PCS. HALLO LEXUS!!! Gehts noch? fast 30% Aufschlag für den Radarassistenten? Nein.
Das haben die meisten Kunden auch so gesehen.
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Hallo Riebeaux,
seit 3 Monaten fahre ich einen Prius Plus und habe den CT200h verkauft. Ich weine ihm fahrtechnisch aber nach.
Der Grund des Wechsels: zu wenig Platz. Den habe ich jetzt genug. DAfür aber auch eine lieblose Lenkung und eine mickrige Soundanlage im Toyota.
Bevor ich den CT200h damals kaufte, fuhr ich den Auris I Hybrid zur Probe und empfand den als den ehrlicheren Lexus.
Den CT fuhr ich eine Woche lang Probe vor dem Kauf.
Heute hätte ich gern einen Van von LExus mit annehmbarer Straßenlage und Mark Levinson. Aber das wird Lexus niemals bauen - genauso wie einen Kombi - der ist und bleibt eine Vision.
Fahre beide Kandidaten ausgiebig Probe! Und viel Spass dabei
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Wenn das teil anfängt zu flattern, dann zerstörts den Lack.
Nein ich habe keine Folierung - mein Monacoblau am Lex ist einfach zu schön, als dass ich da ne andere Folie drauf machen würde.
Ich überlege aber gerade meinen Prius Plus zu folien, da das Novaweis metallic zwar nett, aber nicht schön ist.... :twisted:
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der NX wird meines Erachtens kein Hit in Deutschland, gerade weil die Konkurrenz hier so groß ist.
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Schon mal über eine Folierung der Haube für den Winter nachgedacht?
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@Mithybridwirdsnett: Du hast sicherlich den neuen Auris gesehen, der optisch schon ganz nah am CT jetzt dran ist. Wenn der CT in einer Version als Touring Sports rauskommen würde, dann würde ich ihn sofort nehmen. Im Moment liebäugel ich eher mit dem Auris TS wegen dem wirklich schönen Kofferraum und den Tür-Becherhaltern im Fond - die es im CT nicht gegen Geld und gute Worte gibt - weil es ein Singlewagen ist.... :-(((((
Und der neue CT ist vorn zu... zu.... ach ich weiß auch nicht .........irgendwie billig mit der großen Silberlippe. Schade dass man die nicht optional abwählen darf. Im Punkto Preis hat sich nix getan. Der Controller sieht aber etwas anders aus. finde den CT controller verglichen mit dem vom GS aber auch besser. Dafür hatte mich die Sprach-Navi-Eingabe beim GS sehr positiv überrascht. Das taugt was! Und der neue CT soll diese Navi-Software auch haben.... vielleicht kann ich das in einem Vorführwagen mal testen....
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Nun, dann solltest Du lieber Auto fahren als im Keller zu sitzen, da wäre die Strahlung geringer :biker:
Meiner wurde vor Fukushima produziert ;-)
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@Frederik: Merci. Genau so hatte ich mir das Teil vorgestellt.
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Schon, aber der Service war trotzdem gut und ich mußte dank Garantie nix zahlen...
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Amtliches Ergebnis: unteres Kreuzgelenk mit Schiebestück erneuert.
ersetzte Teile: 45221-02050; 45260-76020; 90119-W0013
weiß jemand einen Link zu einer Explosionszeichnung?
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Das Navi-Display des neuen CT wurde stark überarbeitet - hab gerade nen Ersatzwagen und bin von einigen Features enttäuscht. Das Display wirkt zwar hochwertiger auch der Blick durch die Heckkamera, aber einige Einstellungen - ich sage jetzt mal "Klang" sind nur zentral einstellbar - nicht für jede Quelle (MP3, Radio; AUX) einzeln, wie es bei der alten Version der Fall war. Außerdem ist die Klangeinstellung böse im Menü verschachtelt.
ABER: das Neue Navi zeigt dafür auch die zulässigen Geschwindigkeiten an.
Ich würde keine Softwareaktualisierung durchführen lassen, das alte Design wirkt praktischer - aufgeräumter.
Zusätzlich ist der Bordcomputer (Display im Tacho) nun auch in Deutscher Sprache. :-)
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Kurzupdate: Wagen Montag zur Werkstatt gebracht. LeihCT erhalten.
Info des Werkstattmeisters: "Ein Teil hinter der Lenkspindel muss getauscht werden."
Geht auf Garantie.
Bekomme den Wagen vermutlich morgen zurück. Weitere Infos folgen...
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Das "Problem" ist bekannt, wurde mir z.B. schon beim Kauf gestanden und gesagt, dass es erneuert wird, sobald es auftritt.
Klar trat es auf und sorgte jedesmal für entsetzte Gesichter - frei nach dem Motto - ich habe dein Auto kaputt gemacht.... muss ich das jetzt bezahlen? :twisted:
Wird ohne Worte auf Grantie gemacht.
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Seit dem Wochenende poltert mein CT auf Kopfsteinpflaster dermaßen irgendwo vorn links, dass ich morgen das Forum aufsuchen muss. Weitere Symptome: Lenkung hat Spiel und man hört ein leises *tok* irgendwo, tief im Armaturenbrett.
Komisch ist, dass das Lenkgetriebe zur letzten Durchsicht im Frühjahr schon mitgewechselt wurde...
Kennt jemand das auch?
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Passe. Hatte nur die 30.000 bezahlen müssen, weil ich den Wagen mit 17.000 übernahm...
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Ist ein Toyota-/Lexus-Hybrid als Altauto exportfähig?
in CT 200h
Geschrieben
Anno 2014 ist mein schöner CT in Richtung Finnland ausgeführt worden, von einem Profi-Exportierer. Preis war OK. Mit mehr Geduld hätte ich mehr rausholen können, aber ich wollte ihn loswerden, weil der neue (gebrauchte) schon da war. ;-)