elexess
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Sehen wirklich gut aus und vorallen fast wie die Vossen. ( mir gefällt vorallen, dass die Felgen in der Mitte nach innen gehen)
Die Preise für die CV3 sind ja echt nicht ohne
Wie sieht es mit Restkomfort aus? Fande den Wechsel von Winter 16 Zoll auf die 18Zoll schon krass. Du hast ja deinen Lexus noch tiefer gelegt als ich ihn in der Sportline habe und dazu mit 19er Scvhlappen
Der "Rest"komfort ist finde ich SEHR GUT. Kann mich überhaupt nicht beklagen.
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sieht wirklich super aus elexess!
ich such ebenfalls momentan nach felgen und lass mich von deinem lex grade inspirieren :thumbup:
hier noch zur "Inspiration" ;)
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Hi,
hat hier jemand Felgen in den Maßen 10x19 et 30 oder weniger im zusammenhang mit einem tiefem fahrwerk? (vorne 9x19 et 30 oder weniger)
ich bräuchte mal erfahrungsberichte aus dem deutsch sprachigem raum, im amerikanischen club lexus forum bekommt man zwar echt viele informationen (zb das 9x19 et 26 und 10x19 et 23 passen sollen) aber die haben ja keinen tüv und viele von denen stört es auch nich wenn der reifen in manchen situationen schleift.
es gibt 2 "setups" die mir zur wahl stehen:
eher konservativ: 9x19 et 38 und 10x19 et 36 (bilder : http://www.canibeat.com/2011/06/stance_lexus_is250_linea_corse/ )
oder aggressiver : 9x19 et 26 und 10x19 et 23 (bilder : http://www.clublexus.com/forums/4154250-post226.html und http://scrapedcrusaders.com/2011/05/24/ying-yang/ )
reifen würd ich jeweils 225/35 und 245/35 nehmen, damit es etwas gestreckt aussieht und besser in den radkasten passt.
bei der ersten kombi bin ich mir relativ sicher das es gut passen wird, nur bei der 2. kombi bin ich mir nicht wirklich sicher.
Ich will halt keine tausende von euros ausgeben um dann keinen tüv zu bekommen (einzelabnahme wirds so oder so)
es wäre also toll wenn die 19" fahrer hier mal was sagen würden.
danke und grüße
Marcel
Servus,
weiß nicht ob dir meine Kombi "aggresiv" genug ist ^^
siehe meinen Post:
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tut mir leid, aber mit dem bördeln hat man dich abgezockt. bei so ner schmalen felge und der harmlosen einpressteife, dazu ein nicht tiefergelegtes auto. da ist NIE IM LEBEN das bördeln der radkästen notwendig. auch die bilder bestätigen meine meinung, da is enorm viel platz.
das einzige was ich mir vorstellen kann, dass irgendein pingeliger tüv prüfer die kanten im radkasten umgelegt haben wollte, aber dafür is 90 euro auch zuviel.
naja immerhin du bist zufrieden mit dem endergebnis.
ist dir übrigens aufgefallen dass die eine seite der felgen in ne andere richtung zeigt als in die andere? ich frag mich warum die hersteller iher felgen nich spiegeln, so siehts auf einer seite einfach aus als wäre es falsch rum..
Auch ich kann mich dem anschließen. Meine felgen sind um einiges breiter als deine. Desweiteren habe ich 255 auf der HA. Selbst hier ist das bördeln nicht notwendig (es passen noch ca 10 din a4 blätter dazwischen) wenn bei kurvenfahrten das rad sich um eine fingerbreite bewegen würde, dann würde ich mir schleunigst die radlager anschauen lassen ^^ . Auch die reifen verformen sich nicht derart auf der felge.
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Danke für die Bilder! :)
Die Bremsanlage wirkt unter den Felgen ziemlich mikrig.
über die mangelnde Belüftung können sich meine Bremsen nicht beklagen :lol:
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Hier nochmal "etwas" bessere Fotos.
Auch von der Seite.
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Hi,
für folgende Kombinationen gibt es eine Freigabe beim XE2:
8,5 x 18 ET35 JADE-R W5-885355114 K224GA 5/114 225/40 R18 2,3
8,5 x 19 ET35 JADE-R W5-985355114 K224GA 5/114 235/35 R19 2,3
VA 8,5 x 19 ET35 JADE-R W5-985355114 K224GA 5/114 VA 225/35 R19 2,3
HA 10 x 19 ET35 JADE-R W5-910355114 K224GA 5/114 HA 255/35 o . 265/40 R19 2,3
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Hey, ich glaube die felgen haben et 40, muss ich aber nochmal checken wenn ich zu hause bin. Die Ahk brauche ich für den motorradhänger. Ist leider kein optisches highlight ;)
Absolut geil!!! :thumbup:
Kannst du noch die ET zu den Felgen nennen? Danke!
EDIT: Hihi, du hast auch die AHK dran... sieht doof aus, aber wenn man die braucht... B)
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Hey andi, freut mich das unser geschmack hier gleich ist :) gib mir doch bescheid BEVOR du die felgen bestellst. Hab nen guten draht zu td und kann dir da preislich wahrscheinlich nochwas machen. Mehr gern über pn.
vg
vik
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Hi Andy,
die Felgen haben in der Kombi mit den Reifen (oder mit 265/40 auf der HA) ein Gutachten.
Auf der Homepage nicht zum herunterladen wird aber mit den Felgen mitgeschickt.
Wobei ich anscheinend der erste bin, der sie auf nem XE2 montiert hat, da das Gutachten erst bei meiner Bestellung
beim TÜV angefordert wurde. (Soll in ner Woche kommen)
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ohne Spurverbreiterung und Bördeln....wortwörtlich "haarscharf"....aber er setzt nicht auf....
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...ist jetzt "am Limit" hinten :rolleyes:
Mit 265 Reifen würde es hinten beim einfedern schleifen.....
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Hallo Zusammen,
nachdem ich lange nach ner Alternative zu meinen heißgeliebten aber leider viel zu teuren Vossen CV3 gesucht habe, hier das Ergebnis
meiner etwas kostengünstigeren Lösung. Bitte entschuldigt die schlechten Bilder aber das Handy gibt nicht mehr her ^^
Team Dynamics "JADE R" VA 8,5 x 19 - HA 10 x 19
vorne 225/35 R19 - hinten 255/35 R19
H&R Sportfedern 35mm tieferlegung.
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Hi,
exakt die Farbkombi habe ich auch!!! Auch als Luxury Line....finde ich SEHR geil....vor allem weil jetzt rot metallic wieder absolut IN zu sein scheint....BMW Werbung, Mercedes Werbung etc....
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Hi Juri,
klaro gern..
Ich werde mir 19er kaufen. Die sind mir groß genug. Die Reifen alleine sind bei 10x19 schon ziemlich teuer....
ich glaube das steht dem Lexus auch ziemlich gut.
Schade das es die JADE R nur in schwarz und hyper silber gibt :-/ graphit grau wäre PERFEKT...
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...ich vermute auch KAIDO schafft es nicht die Vossens unter 3000€ für den Satz zu besorgen.....
Ich habe mich nun für die TeamDynamics Jade R in 8,5 x 19 VA und 10 x 19 HA entschieden...
Haben einem ähnlichen Stil und sind um soviel günstiger, das ich mir sogar noch ein Gewindefahrwerk leisten kann ^^
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Hi Reddevil,
finde deine Idee mit der Folierung echt super.
Möchte mein schnödes Wurzelholz auch weg haben. Aber eher auf gebürstetes Alu..
Wie hast du die Folie verklebt? Hast du die Abdeckungen ausgebaut oder im eingebauten Zustand verklebt??
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Hallo Konni,
auch ich bin TIERISCH enttäuscht vom Schaltgetriebe meines 2006 IS 250....
Vor allem das ruckeln beim Anfahren, ähnlich eines Kupplungsrupfens, wenn man die Kupplung etwas schleifen lässt.
Bei losfahren knistert es bei mir auch seltsam. Als ob Sand in einem Rohr hin und her rutschen würde.
Ich bin zu tiefst enttäuscht das Lexus sich hier noch nicht mal die Mühe macht diesen, offensichtlichen Fertigungsfehler bei dem Getriebe zu beheben. Naja, anscheinend geht Lexus nach dem Parreto Prinzip. 80% des Umsatzes entfallen auf die Automatikversion und wenn überhaupt dann nur 20% auf die Schalter...ist klar wo die Ressourcen gebraucht werden^^
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Danke euch für die vielen Antworten.
Ich werde mal den Händler EK erfragen und euch dann den Preis nennen.
Die Vossen CV3 gibt es NUR in 20Zoll. 19 würden mir persönlich eigentlich reichen.
Die günstige alternative wären die ASA GT2. (ja ich weiß anderes Felgendesign)
Ich glaube hier wird mein Geldbeutel das letzte Wort haben ^^
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Hallo Zusammen,
was haltet ihr:
1. von den Felgen generell?
2. passt die matt anthrazite Farbe auf nen florentinenroten IS? (Ich finde gerade mit blau harmoniert das graphit Farbene der Felge super!)
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Nicht nach 4/5 Jahr, es ist von Anfang da :angry:
Ohje :-/
Ich habe meinen von dem Nachbarn meiner Eltern abgekauft. Er hat ihn 2007 neu erworben. Der Herr ist nun 72 Jahre und hat weder das rupfen in der Kupplung
noch die knarz Geräusche bemerkt <_<
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Hallo Zusammen,
finde ich schön das mein IS alles macken in sich vereint die hier im Forum auftreten. Meiner knarzt auch extrem, allerdings wackelt bei mir das Armaturenbrett auf der Fahrerseite (erst dachte ich das knarzen kommt von der Windschutzscheibe). Beim 2002er vierer Golf von meinem Kumpel knarzt nichts.
Ich muss leider sagen. LEXUS NEVER AGAIN. Wir müssen und weiterhin in Gedanken halte wie teuer das Fahrzeug beim Neukauf war.....
Soetwas DARF NACH vier - fünf Jahren einfach nicht sein.
VG
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Was ist denn mit euren ZMS nicht i.O.? Bzw. welche Symptome haben die Teile?
So hier im "Teilekatalog"
http://www.toyodiy.com/parts/p_E_200509_LEXUS_IS250~350~2xxD_GSE20L-AEFLHW_1301.2.html?hl=13405
Und auf dem freien Markt kostet so ein Teil (LUK) zwischen 700 und 1000€, ohne Einbau natürlich.
ICh habe die ZMS noch nicht unter 1200€ gefunden...Audi bietet seine ZMS´s für um die 600€ an.
Beim Anhfahren ruckelt das Fahrzeug leicht und man hört ein rasseln.
Wenn ich z.B. im vierten Gang das Gas wegnehme und nach einiger Zeit im Schubbetrieb wieder ans Gas gehe, spüre ich ein leichtes
rucken. Als ob ein Automatikgetriebe wieder einkuppeln würde....
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Ja, der ZMS für den IS250 wird von Schaeffler / LUK produziert.
Hast du denn auch ein Prob mit deinem ZMS. Weil du dich dafür interessierst?
Ich habe eine negative Antwort und eine Entschuldigung zugleich von Lexus erhalten.
Die sagen es ist ein Verschleißteil. Ich frage mich nur wie nach 70tkm der ZMS (ein Teil welches über 2000€ kostet) VOR dem Kupplungsbelag verschleißen kann.
Da stimmt doch was nicht!!
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Team Dynamics "JADE R"
in Optik & Modifikationen
Geschrieben
Hi Sergato,
ich hab´s bis jetzt noch nicht bereut. Vor allem ist die Dimension, zumindest hinten, das Limit ;)