OnkelSulley

So, du hast jetzt zwar schon alles gesagt, aber ich habs jetzt nochmal in Bildern die ich gleich mal hochladen werde. ;-)

Da hab ich geschaut, aber da is alles ziemlich zugebaut und ich hab da noch nicht wirklich was gefunden! :-/

Grüße zusammen, ich hoffe ich doppel dieses Thema nicht, aber ich konnte unter der Suchfunktion leider nix finden. Wie ja jedem hier drin bekannt ist fängt der F erst ab ca 3500 Umdrehungen an richtig zu brüllen. Mich würde mal interessieren wie das gesteuert wird!? Die Abgasanlage ist es ja nicht, da sind keine Klappen zu sehen. Aber wo liegt die Steuerung dann? UND, noch viel wichtiger: Ist es denn möglich diesen Klang schon ab dem Leerlauf zu haben, sprich, diese Steuerung irgendwie außer Funktion zu setzen?! Bei meiner BMW gings damals wunderbar mit dem aushängen eines Seilzugs. Wies bei nem Porsche zu deaktivieren ist weiß ich auch. Aber beim F komm ich nicht dahinter. Kann mir da jemand weiterhelfen? Christoph

Ja, ich würd auch gern ne "Vorher-Nachher"-Messung machen, aber wenn ich sehe was bei uns alleine EINE Messung kostet, nämlich 70€, dann hab ich da schon keine Lust mehr drauf! :pinch:

Ja eben, WENN er 10 bis 15PS bringt, wärs schon net schlecht. Aber selbst das halte ich nur für einen Sportluftfilter der zudem noch offen im Motorraum sitz schon für utopisch. Und von den 28 PS müssen wir erst garnet reden, obwohl ich jetzt mittlerweile 3 "Tests" gesehen hab die angeblich wirklich soviel gemessen hätten.

Also ich find 370€ für den K&N nicht mal ganz so arg. ABER eben nur wenn er auch Leistungstechnisch was bringt. Nur wegen einem Ansauggeräusch würd ich ihn nicht kaufen.

Also die Marke kenn ich jetzt nicht. Ich hatte halt an den K&N gedacht weil ja der Verein doch recht gut und erfahren sein soll. Grüße

Was für linke Vögel. Aber das waren die beim Daimler ja irgendwie schon immer! Und wer der Bildzeitung auch nur das Datum glaubt is selber schuld! :pinch: Aber ich hab auch vor 2 Jahren aufgehört Sportauto und co zu lesen, denn langsam wars peinlich auffällig wie der "Horst von wie auch immer" immer schön die deutschen Autos besser gemacht hat und die "Ausländer" schlechter. Einzig die Corvetten hat er manchmal noch gelobt. Aber da hat man echt gesehen von wem die bezahlt werden... :toilet:

Und ich dacht immer uns in Dt gehts besch... mit den B..., aber ihr in der Schweiz habt wohl ganz verloren, so wie sich das anhört!? :-/

Ich hab den über Amazon bestellt. Hat allerdings 4 Wochen gedauert weil die Lieferschwierigkeiten hatten. http://www.amazon.de/Michelin-92409-Digitaler-Reifen-Luftdruckpr%C3%BCfer-programmierbar/dp/B008CM7CYK/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1360602033&sr=8-1 Also ich würd mir normalerweise auch niemals die Michelin kaufen, grad wegen dem Preis. Aber wenn ich aktuell schaue was es mich kosten würde einen neuen Satz Felgen zu kaufen und dann von mir aus einen Satz Toyo oder Federal drauf zu machen, der da passt, dann kann ich mir schon gut und gerne 2-2,5 Sätze Michelin kaufen. Die gibts in meiner Größe garnicht mal soooo teuer! Grüße

Ein Pilot Sport Cup is doch keine (normaler) Straßenreifen mehr?! Der hat doch ebenso die Klassifizierung "Semi-Slick" wie ein R888 oder der o.g. Federal?! Der Prüfer kostet glaub so um die 25€. Hat aber ne weile gedauert bis ich den endlich geliefert bekommen hatte.

Hi, ich hab mich schon mit Michelin Deutschland in Verbindung gesetzt. Der Techniker den ich da am Telefon hatte hat sich sehr viel Zeit für mich genommen. Der hat mir gesagt was ein PS und ein PS Cup für Arbeitstemp. hat, welchen Kaltdruck man nimmt, was warm rauskommen sollte, und und und, der war echt super drauf. Der Cup braucht 2,3 warm, ca 1.8 kalt und arbeitet bei 100° am besten. Der normale PS2 (mit dem ich im März anfange um mich mit dem Auto vertraut zu machen) braucht 2,5 bar warm und nur 80°! Und was den Luftdruckprüfer angeht hab ich dann auch gleich direkt an der Quelle gekauft:

Also bei der Eintragung von dem Filter werden se sich wieder nicht einig.: "sofern die serienmäige Abgasanlage vorhanden ist" ---> JA "sofern serienmäßig eine Dämmatte an der Motorhaube verbaut ist" ---> JA Aber drunter steht wieder "Kein TÜV"! :sly: Hat den schonmal jemand eingetragen?

Ich werd es nun mal mit dem Michelin probieren. Den gibts in 245 und 265 zu nem recht "angemessenen" Preis. Die Performance is bei dem glaub unumstritten, aber ich bin mal gespannt wie lang der hält! Weil eine Saison wollt ich damit schon schaffen.

Danke. :-) Also laut beiden Lexus Niederlassung in Stuttgart ist alles in Ordnung. Alle Messungen waren gut. Trotz der zwei Balken.

Nein, fahr grad Bus. :-P Heut ist er fertig. Aber ich bin über Nacht richtig dreckig krank geworden, daher kann ich ihn net holen. :-/

Bisher hält mich nicht mal die Werkstatt auf dem Laufenden!!! Keine sagt was das der heute doch nicht fertig wird und was das Problem ist weiß ich bisher auch noch nicht.

Und was das SKN Angebot angeht, das find ich auch nichtmal soooo teuer, wenn man bedenkt das man (ca.) 30PS extra UND die V-Maxaufhebung bekommt. Die haben ja manchmal solche Aktionen, vllt schlag ich dann mal zu. :-)

Also ich fänd es garnicht mal so übel vom Preis Leistungsverhältnis wenn es 13-15PS beim K&N wären. Wenn man ma bedenkt das noch Sound dazu kommt. War das ganze ohne Kennfeldoptimierung oder mit?! Weil sich für mich selbst 13PS ohne optimieren schon "viel" anhört! Aber ich nehm die natürlich gerne mit. Was Abgasanlagen angeht bin ich anfürsich von allen recht enttäucht. Sogar meine heißgeliebte Borla bringts nicht. Einzig und allein die HKS find ich geil. Aber nicht für 3000€!

Da wo auf dem Bild der Pilz ist, ist ja original der Filterkasten. Aber wo zieht der Originale die Luft her? Kann man nicht diesen Ansaugweg nehmen?!

Wo genau geht eigentlich die Luft entlang wenn alles Serie ist? Bzw hat man mit dem K&N nachher einen "Ram-Air"-Effekt oder steht der im leeren Raum und zieht sich die warme Motorluft?

Was in dem Video ist denn so unglaubwürdig?! :D :-P

Hey zusammen, mich würde mal eure Meinung und Erfahrung zu den Sportluftfiltern, oder sogenannten Pilzen interessieren. Damals bei meinem ersten Auto erschienen mir schon die Werte von 5-6 PS Zuwachs sonderbar. Jetzt gibt K&N 28 Mehr-PS für den IS-F an. Is das jetzt total größenwahnsinnig oder is der Ansaugweg des F so zugeschnürt das es tatsächlich was bringt?! Aber gleich 28PS?! Eigentlich bekommt man doch sowas nur mit ner Kennfeldanpassung, oder!? Hier mal der Link zu den beiden Produkten bzw den Messdaten: http://www.japspeed.com/index.php?page=categorie&cat=78&x7135e=483d3a0cee71325328508ee20bfd6bb3 Bin gespannt auf eure Meinungen und evtl Erfahrungsberichte. Grüße Christoph

So, Karre steht in der Werkstatt. Hilft alles nix. Hoffe nur das es nicht allzu teuer ausfällt. :-/ Morgen weiß ich mehr...

Ich will des Thema nochmal aufgreifen, weils mich ja doch juckt. Gibts denn nun, 3 Jahre später nen Anbieter der mir die Begrenzung raus machen kann ohne mich dafür abzuzocken? Grüße