Hallo zusammen,
trotz des fragwürdigen Titels "Worst Car in the History" bin ich langjähriger Toyota-Fahrer und fand den SC immer sehr gelungen. Vorallem die Kombination aus Coupe und Cabrio find ich genial und die Tatsache das ein Stahldach vorhanden ist. Bis auf eine 30min. Probefahrt habe ich bisher 2x in einem dringesessen und das Auto begeistert mich nach wie vor.
Momentan suche ich wenn mgl. ein Vorfacelift, welches mir optisch auch einwenig besser gefällt. Ist aber kein Muß. Bzgl. meiner Preisvorstellungen sind diese natürlich auch besser zu bekommen :-) Da ich nun ein Auto suche, welches mich noch viele Jahre begleiten soll und ich die Möglichkeit habe, das Fahrzeug nur im Sommer zu bewegen, suche ich eine gute Grundsubstanz mit unter 60.000km.
Habe mich ziemlich auf den SC eingeschossen und andere Wagen wie CLK, Volvo Cabrio usw. sind zwar nett, bei Lexus vertraue ich aber auf die Qualität und mir gefällt alles einfach besser. Die neusten Spielereien benötige ich nicht, der SC hat für mich genug Ausstattung. Da ich im Vorsitz eines Cabrioclubs bin, benötige ich den Wagen für Ausflüge aber auch der Einsatz geschäftlich sprich Autobahn sollte damit angenehm machbar sein.
Nun habe ich mir über die Wintermonate 5 Fahrzeuge angesehen. Wie bekannt sind diese rar und ich hatte teilweise auch immer Anreisen sowie damit verbundene Kosten. Manchmal ist es mir möglich dies mit evtl. Firmenreisen zu verbinden, aber wie gesagt, die Fahrzeuge die mir gefallen sind sehr rar.
Das Problem ist, das mir immer auffällt bzw. die Scheckheftpflege nicht so ist, wie ich das immer selbst eingehalten hatte. Meine Fahrzeuge hatten immer 1 Stempel pro Jahr. Auch wenn bei meinem vorletzten Fahrzeug kaum Kilometer gefahren wurde. Bei den SC's fällt mir auf, dass die Wagen max. die Stempel nach Kilometer bekommen. Ist ein Auto 10 Jahre alt und hat 80.000km, sind keine 10 Stempel drin sondern max. 6. Habe noch keinen gesehen, wo die Stempelanzahl passend zum Alter waren. Aber gut, vielleicht setze ich da zuviel voraus. Das letzte Exemplar war aus France, das Scheckheft für das Fahrzeug aus 2004 hatte die Stempel bei 2005, 2006, 2008, 2009, 2011. Alle von Lexus France. Was mir auffiel war, das dieser SC keine Rückfahrsensoren hatte. Dachte diese wären bei allen SC's vorhanden? Oder gibt es zu den europäischen Fahrzeugen Unterschiede? Das viele Händler ausländische Lexus führen liegt an den schwachen Automärkten aktuell in Frankreich, Griechenland, Italien usw. Ein italienischer Lexus habe ich sogar direkt bei einem Toyota/Lexus Händler begutachtet.
Meine Fragen wären jetzt, wie ist das mit den Scheckhefteinträgen zu sehen? Bin ich da zu empfindlich? Kann man auf die Serviceeinträge trauen? Ich habe fast immer die Fahrzeugidentnummer bekommen, bei Lexus konnte man aber nicht weiterhelfen. Wollte dort prüfen lassen, wie es mit der History aussieht. Aber das ginge nur für inländische Fahrzeuge. Wer kann mir den nun einen ausländischen SC430 prüfen wenn nicht Lexus? Ich hab kein Problem mit einem Reimport, wenn dieser gepflegt ist. Ich denke wer in BRD einen Lexus hat, der gibt ihn nicht mehr her :-)
Viele Fahrzeuge haben auch nicht mehr die original Felgen. Problem scheint dann zu sein, das die Reifenluftdruckkontrolle angeht. Bei einem Fahrzeug meiner ersten Besichtigung hat der Vorbesitzer schwarzes Isolierbank auf den Tacho geklebt, super... Wie kann man sich in so einem Fall noch helfen? Oder doch original Felgen in der Bucht kaufen?
1-2 Fahrzeuge habe ich in der engeren Wahl, finde es aber schade das ich trotz Ident-Nr. nicht weiterkomme. Kann man an der Fahrzeugident-Nummer sehen, für welches Land das Fahrzeug ursprünglich gedacht war?
Danke für Hilfe, den in Sachen Lexus kennt sich nicht wirklich jemand aus aus meinem Bekanntenkreis. Aber ein Auto von der Stange will ich nicht, vielleicht weiß man hier Rat, bestimmt :-)
Viele Grüße Sky
