[Dienstag, Probefahrt IS 250]

ein automatik ist schwerer als ein schaltgetriebe

durch das höhere gewicht würde das fahrzeug

höhere emissionswerte ausstoßen

euro 4 wäre dann in gefahr.

Das meinst Du aber nicht wirklich ernst?

mfG - linn

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aber sicher doch.

warrum gab es denn die ersten 2,0l d cats von toyo

nur in der limo??? :unsure:

gruß stoffen

[Dienstag, Probefahrt IS 250]

Hmm sagte nicht jemand, der IS hat die Automatik vom LS430?

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Hmm..genau das hatte ich im Forum irgendwo gelesen :)

Ich habe leider keine Ahnung, kann mir aber vorstellen dass dieses Getriebe eigentlich mit dieser Kraft überleben sollte. Der 430er hat ja auch mächtig Dampf, und dank des hohen Hubraum schon im Drehzahlkeller :)

Boh, überlasse es den Technikern :(

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aus dem gs

sogar mit künstlicher intelligenz.

das erkennt den fahrzustand

und würde z.b. bei fahrten den berg herrunter

nicht in einen höheren gang schalten (motorbremse :-)

[Dienstag, Probefahrt IS 250]

Na wie jetzt, verbraucht laut der neuen Brochure der Automat weniger als der M/T  :)

Habt ihr gesehen wann das max. Drehmoment vom 250er erreicht wird  B)

Bei 4800 u/min  :)

Das hätte Lada in zusammenarbeit mit Tata besser gemacht.

Für einen Direkteinspritzer hätte er ohne weiteres sein max Drehmoment bei 3000u/min erreichen können. Schon wieder eine Drehorgel :(

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lade mit tata vielleicht

aber beim audi a4 2.0fsi hat man das max drehmoment sogar erst bei 5000 u/min

trotz eines turboladers

und der sorgt ja bekanntlicherweise bei den diesel untenrum für richtig druck.

der c 230 von db hat es erst bei 5500u/min

gruß

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[Dienstag, Probefahrt IS 250]

Das z.Bsp. ist auch was, das ich nicht verstehe. Warum gibt es den Diesel nicht mit AT? Ich bin kein Spezialist, aber könnte es da technische Hintergründe 'für haben?  :(

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ein automatik ist schwerer als ein schaltgetriebe

durch das höhere gewicht würde das fahrzeug

höhere emissionswerte ausstoßen

euro 4 wäre dann in gefahr.

so ist er halt der sauberste seriendiesel der welt.

das erklärt somit sehr oft warum fahrzeuge

in bestimmten variante kein schiebedach haben

noträder oder machmal auch nur einen reifenpilot.

[Dienstag, Probefahrt IS 250]

hallo leute,

ich persönlich finde das der neuen is extrem leise ist (auch der diesel)

die direkte Konkurrenz kann da wirklich nicht mithalten

das 6gang automatikgetriebe des is 250er ist aus dem gs430

und schaltet hervorragend.

das handschaltgetriebe na ja

es ist besser geworden

für den diesel wir es 2 verschiedene achsübersetzungen geben

eine für die autobahn und eine für den sportlichen einsatz oder

hängerbetrieb, stadtverkehr, überlandfahrten..

für monaco taugte die lange übersetzung auf jedenfall nicht.

fahrt einfach mal selber probe

ich kann nur sagen das ist wieder mal ein tolles auto was Lexus da auf die Räder gestellt hat.

endlich kann man auch über den navibildschirm DVD schauen.

diesel ist ja bekannt aus dem avensis

muß man sich bei lex erst mal dran gewöhnen

mein favorit is 250 automatic

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[Dienstag, Probefahrt IS 250]

Ich hab am Sonntag in Monaco 6 IS 250 hinter einander gesehen. Hätte ja fast nen Orgasmus bekommen. Der neue IS wird definitiv mein neues Autöle :P

Im vorbeifahren sieht er richtig geil aus  :thumbup:  :clap:  :D

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stimmt,

lexus hat da vergleichsfahrten audi a4, bmw 3er und mb c klasse

für die händler durchgeführt.

schade das in monaco nur 40 km/herlaubt sind :D

gruß

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