Dat Ei

Danke, Peter! So frisch, wie der IS rüber kommt, hätte ich doch gleich davon ausgehen können, daß es die Bedienungsanleitung selbstredend als pdf gibt! :tooth: Dat Ei

Gibt's die Bedienungsanleitungen des IS nur als Handbücher oder eventuell auch als pdf? Dat Ei

@Neuwagen-Besitzer Mich hat der Verbrauch von 11-13l etwas erschrocken. Bei der Untermotorisierung und ohne Anhängerkupplung wird's aweng schwer mit dem Abschleppen eines Tankwagens. Ich würd mich freuen, wenn Ihr mal Eure Verbrauchszahlen in den nächsten Tagen (samt Motor- und Getriebebezeichnung) posten würdet. Dat Ei

Hey RX-Men-8, die 255er sind doch nur auf der Sport-Ausführung drauf, oder? Ich schrieb ja nur beispielshaft von der Luxury-Ausführung. Dat Ei

Hey Marlex, hey Spacey, vielen Dank für Eure Infos. Wenn ich mir anschaue, welch durchdachte und vollständige Navi-Entertainment-Lösung hier verbaut wurde, dann steht mir das Wasser in den Augen. Ich habe ja mal bereits ein wenig über die mp3-Situation bei den deutschen Premium-Autoherstellern geschrieben - da war von geht nicht bis hin zu Murks und Krampf alles vertreten, nur keine befriedigende Lösung. Sollte der IS uns nicht noch motorseitig enttäuschen, dann haben wir wohl unser neues Auto gefunden. Dat Ei

Bei der Suche nach Infos zum Navi des IS250/IS220d bin ich auf folgende Website gestossen: http://www.eclipse-web.com/avn7000/index.html Wenn ich mir die Feature-Liste samt den Abbildungen des Displays anschaue, dann kommt mir das von der IS-Premiere her sehr bekannt vor... Dat Ei

Ucg glaube, mit Mischbereifung meinten sie die unterschiedliche Reifengröße auf Vorder- und Hinterachse. Das Standardmodell hat vorn und hinten 205er, die Luxury Version 225 vorn und 245 hinten. Dat Ei

@Marlex Hey Marlex, ich habe noch Fragen zur Mark Levinson-Anlage: 1.) Kann die Navigation genutzt werden, während die Mucke von einer CD/DVD läuft? Es scheint doch nur ein DVD-Laufwerk vorhanden zu sein? Oder unterbricht die Mucke, wenn man ein neues Routing vornimmt bzw. Ziel vorgibt? 2.) Hast Du mal die mp3-Funktionalität genutzt? Wie sieht es mit der Darstellung von ID3-Tags und Verzeichnissen aus? Danke für Deine Antworten Dat Ei

Hey kroebje, danke für den Hinweis. Ich glaub aber, daß so eine Lösung mich nicht weiter bringt. So wie ich gesehen habe, benötigen die Systeme einen 230V-Anschluß. Daheim habe ich eine Garage, so daß da die Frostgefahr nicht gegebn ist. Und für untertwegs bräuchte ich eine verdammt lange Verlängerungsschnur... :D Dat Ei

Hey packi999, VW hat sie ebenfalls im aktuellen Sortiment (siehe z.B. Winterpaket beim neuen Passat), während sie bei Audi bereits wieder aus selbigem rausgeflogen sind. Dat Ei <{POST_SNAPBACK}> bei Citroen gibts das auch <{POST_SNAPBACK}> Bei meinem letzten Citroen war ich froh, wenn ich bei 0° Außentemperatur nicht mit Erfrierung 3.Grades lebend nach Hause gekommen bin - es war ein 2CV, besser als Ente bekannt. :D Dat Ei

Hey packi999, VW hat sie ebenfalls im aktuellen Sortiment (siehe z.B. Winterpaket beim neuen Passat), während sie bei Audi bereits wieder aus selbigem rausgeflogen sind. Dat Ei

Hey Stefan, bei den kleineren Audi-Maschinen bin ich mir recht sicher, daß die Automatik mehr Sprit zog. Aber lassen wir das Thema Audi... Interessant finde ich in dem Zusammenhang, daß mein Lexus-Dealer auf die Frage nach einem IS220d mit Automatik-Getriebe sagte, daß man dieses nicht anbieten werde, weil nur mit dem manuellen Getriebe die Verbrauchs- und Emissionswerte zu erreichen seien. Soll sich der Diesel da soviel anders verhalten als der Benziner?!? Dat Ei

Hey PhoneDrome, ich habe in den letzten 8 Wochen einige Auto-Kataloge von vorn nach hinten und von hinten nach vorn gewälzt, aber bis auf die Automatik des Lexus haben alle mehr als das Handschaltgetriebe verbraucht - egal ob es eine "normale" Automatik war oder sie sich tiptronic, multitronic oder DSG schimpfte. Wenn dem beim Lexus wirklich so ist, wär's ja nicht das übelste Feature. Ich bin mal gespannt, welchen Spritverbrauch Marlex oder andere Neubesitzer in den nächsten Wochen berichten. Wär vielleicht mal einen separaten Thread wert. Dat Ei

Jetzt muß ich doch mal unseren Astra (1.6 16V) etwas in Schutz nehmen. Also frieren muß ich im Astra wirklich nicht und das, was aus den Düsen kommt, reicht i.a.R. zum Verbrühen der Hände. Das Problem bei den -20° war halt, daß ich mit vereister Scheibe nicht sicher fahren kann, und daß das Standgas wiederum nicht reicht, um den Motor und die Heizung aufzuheizen, um das Eis aufzutauen. Eine beheizbare Frontscheibe, eine Heiz-Klimaautomatik, die auch bei Standgas genügend Wärme erzeugt, oder gar eine Standheizung wäre die ideale Lösung für derlei extreme Bedingungen. Dat Ei

Hey Tom, ich hatte auch nur in Erinnerung, daß die Scheibe nur im Bereich der Wischblätter beheizt ist. Das alleine dürfte für die Enteisung der komplette Scheiben nicht reichen. Ich hoffe, daß Heizung, Gebläse und Klimaanlage stark genug ausgelegt sind, daß mir die Scheibe nicht wieder vollständig vereist bzw. daß sie wieder ratzfatz enteist ist. Dat Ei

Hey IS 200 in Le, ernsthaft?!? :D Wieso habe ich davon nix gelesen und wieso hat der Verkäufer meine Nachfrage verneint? :g: Wenn der Lex wirklich eine beheizbare Frontscheibe hat, dann wäre das ein weiterer wichtiger Pluspunkt auf meiner Liste. Ist die Scheibe nur bei den Wischblättern oder durchgängig beheizt? Nunja, der Gute ist halt 9 Jahre alt, aber er hat uns wahrlich treue Dienst geleistet. Der damalige Händler hatte Recht, als er sagte, daß der Wagen frei von Lopez-Schwächen sei, die man in nächster Zeit (also ab 1996) bei VW erwarte. So kam's auch - mein Bruder hat seinen damals neuen Golf entnervt nach 3 Jahren und 9 Werkstattaufenthalten verscherbelt. Da ich auch Raucher bin, kommt mir dieses Systemverhalten sehr entgegen. :g: Die Anmerkung "Stoiber-Land" ignorier ich jetz mal, weil ich ein eigentlich 'ne kölsche Jung und nur zur Entwicklungshilfe hier bin. Dat Ei

Angeregt durch Spaceys Anmerkungen zur Lüftungssteuerung habe ich ein paar Fragen zur Wintertauglichkeit des IS. Ich wohne im südlichen Bayern, wo es durchaus mal knackig kalt werden kann. Im letzten Februar ist es mir passiert, daß mir spät abends bei -20° die Frontscheibe meines Astras von innen zugefroren ist. Tja, da stand ich mit ziemlich kurzen Hemd da. Eiskratzen konnte man aufgrund der nach außen gewölbten Frontscheibe vergessen, und der Motor samt Lüftung/Heizung wurde bei Standgas auch nicht wirklich warm. Es half nur noch im Blindflug und Blick durch einen Schießschacht sich durch die Dunkelheit zu schlagen, bis endlich der Motor genug Temperatur zum Auftauen der Frontscheibe hatte. Echt bescheidenes Gefühl! Ich schwor mir damals, daß der nächste Wagen eine beheizbare Frontscheibe oder eine Standheizung haben wird. Beides wird aber von Lexus nicht angeboten. Droht mir nun das gleiche Dilemma, wenn ich mich für einen Lexus entscheide? Dat Ei

Raus mit der Sprache! :g: Hier wird reichlich Lob verteilt, da darf man auch mal kritischere Töne anschlagen. Mich als Kaufinteressenten interessieren Deine weiteren Kritikpunkte! Dat Ei

Besten Dank für die freundliche Aufnahme! Ein Punkt, der mich immer noch irritiert, ist, daß gemäß den Angaben von Lexus die Automatik-Version weniger Sprit als die Handrührer-Version verbrauchen soll. Handelt es sich um einen Kommunikationsfehler? Sonst brauchen doch die Automatiken mehr Lebenssaft. :g: BTW: Ich wünsche dem Thread- und Neuwagenbesitzer viel Spaß und allzeit gute Fahrt! Die Mark Levinson-Anlage steht bei mir auch auf dem Einkaufszettel. Kein Wunder, steht der Hersteller doch auch daheim im Regal. Dat Ei

Als Frischling kann ich zu der Frage was beitragen: Vor gut 6-8 Wochen machten sich meine Frau und ich auf die Suche nach unserem nächsten Auto. Da wir seit Jahren mit einem Audi geliebäugelt haben, führte uns unser erster Ausflug zu einem VAG-Händler, um uns dort mal den aktuellen A4 im Detail anzusehen. Wir waren vom A4 angesichts der sehr beengten Platzverhältnisse im Fonds und dem doch recht strammen Preis recht enttäuscht. Als wir so durch den Verkaufsraum schlenderten, fiel uns der neue Passat auf, der ein ganz anderes Kaliber bezüglich Platzangebot und Preis-Leistungsverhältnis darstellt. Sicherlich hat er nicht die Verarbeitungsqualität eines Audis, aber was die Ausstattung angeht, zeigt er dem A4 eine lange Nase. Nachdem wir uns den Passat mal etwas genauer unter die Lupe nahmen und uns vermehrt in VW-Foren rumtrieben, wurde unsere Unsicherheit gegenüber VW bestätigt. Die vielen negativen Erfahrungen, die Bekannte und Verwandte von uns in den letzten Jahren mit VW gesammelt haben, scheinen sich beim Passat fortzusetzen. Neuwagen, die erstmal tagelang zum Service zwecks Mängelbeseitigung müssen, Mogelpackungen, wie der 140PS-Diesel mit DPF, aber nur 8 Ventilen (vs. 16 Ventilen bei der Version ohne DPF), Lieferverzögerungen von 6 Monaten beim 170PS-Diesel, zurückgezogen Ausstattungen wie KESSY und ACC, keine mp3-Unterstützung, Entfeinerungen (Welch Teufelswort!) etc. pp. Eher zufällig sind wir dann über die Infos zum neuen Lexus gestolpert. Da unser Neuwagenkauf zeitlich nicht kritisch ist, haben wir uns in Geduld geübt, und die Premiere des IS abgewartet. Der erste Eindruck des IS, den wir bei der Premiere gewonnen haben, ist sehr positiv, auch wenn wir natürlich über die wenigen, allzu offensichtlichen Schwachpunkte (Platz im Fonds, Kofferraum) gestolpert sind. Dort, wo die deutschen Mitbewerber noch in der Entwicklung brodeln oder das Denken eingestellt haben, findet man beim IS konsequente, zu Ende gedachte Lösungen (z.B. Rückfahrkamera, DVD-Anlage). Die Recherchen zur Zuverlässigkeit und Kundenzufriedenheit, aber auch die Art und Weise, mit der wir von Lexus und den Verkäufern im Forum behandelt wurden, hat uns beiden wahrlich imponiert. Man hat uns schlicht als König Kunde behandelt und sich um uns bemüht. Wenn ich da an mein Erlebnis zurückdenke, bei dem ich eine 3/4h von einer Riege Verkäufer bei VW schlichtweg ignoriert wurde - tststs. Momentan warte ich darauf, daß unser Lexus-Händler den IS mal mit dem normalen Fahrwerk als Vorführwagen erhält, so daß wir uns auch mal einen Eindruck von dem Wagen in Aktion machen können. Wenn ich aber hier den allgemeinen Tenor lese, daß die Motoren sehr leise und gutmütig dahinschnurren, bin ich sehr optimistisch, daß der nächste Wagen ein Lexus wird. Allein die Fragen, ob Benziner oder Diesel, oder ob Automatik oder Handrührer bereiten mir noch marginal Kopfzerbrechen. Dat Ei

Letzten Dienstag habe ich mir den IS250 im Münchner Lexus-Forum angeschaut. Der Lexus wußte zu begeistern. Die Schwächen, wie die mäßige Kofferraumgröße samt nicht umklappbarer Rückenlehne, aber auch der knappe Platz im Fonds waren offensichtlich. Das knappe Platzangebot wird m.E. durch die extrem geringe Höhe unter den vorderen Sitzen zusätzlich forciert, so daß man Schwierigkeiten hat, seine Füße bequem zu platzieren. Derweil warte ich auf einen Anruf vom Händler, wann denn die "normale" Version des IS250 als Vorführwagen verfügbar ist. Derzeit ist nur die Sport-Version vorhanden, von der der Händler selbst sagte, daß sie schon unangenehm hart sei. Vielleicht weiß der IS250 ja mit seinen vielen anderen Vorzügen, die Platzprobleme zu kompensieren. Dat Ei