tash

Hallo zusammen. Wollte auch mal was zu dem Thema loswerden. Ich arbeite bei Lexus, bin auch schon alle Modelle gefahren. Der IS 220d ist ein Super Teil, jedoch ist es wirklich so dass unter 2000 U/min garnichts geht..und wenn dann was geht, geht es nur für ca 800 U/min. Dann noch das Problem mit dem Heckantrieb und dem Gewicht. Das addiert sich alles zusammen und man kommt nicht auf das was man sich dann erhofft hat, wie bei dem Avensis 2,2 D-Cat. Der geht einfach ab wie die Sau. Auch in höheren Drehzahlen. Jetzt zu dem IS 250 Automatik mit Schaltwippen. Ist auch ein sehr angenehmes Auto mit sehr ruhigem Fahrkomfort. Für Stadt und Autobahn optimal. In der Stadt mit "D" fahren und auf der Autobahn oder Landstraße mit den Wippen hoch und runter Schalten. Alles schön und gut, jetzt kommt aber der Nachteil. Lexus = Streben nach Vollendung. Das heißt es ist noch nicht vollendet und Sie sind noch dran...Ich erläutere es genauer. Bei dem IS250 Automatik lässt er sich nicht so schalten wie man es will. D.h. du fährst ca 100km/h bei 5500 U/min im 3Gang und tippst hoch in den 4ten. Der IS schaltet nicht sofort, sobald du den Hebel betätigst, sondern erst kurze Zeit danach. Das ist bei dem Golf GTI mit DSG Schaltung ganz anders. Das Auto/Steuergerät macht das was du Ihm eingibst. Das wird 1:1 übernommen. Aber das ist auch das einzigste an VW, was überzeugt :-) Ich hoffe ich konnte weiterhelfen.. (Meinungsverschiedenheiten gibt es immer*g*)

moin, eine günstigere Variante wäre: TTE Federn von Eibach f. S16