tio
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Also manchmal freue ich mich richtig darüber, dass alte Technik auch so seine Vorteile haben kann.
Mein 92er SC 400 bimmelt bei offener Gurte etwa 10 mal und dann ist Ruhe im Karton.
Schön - nicht?
tio
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Hallo
Zu diesem Thema gibt es eine Lösung.
Ich habe bei meinem Nissan Patrol - handgeschaltet - selbst einen Tempomat eingebaut.
Schau mal hier hinein:
http://kienzle.de/index.php?107&backPI...;tt_products=44
Das ganze funktioniert mit einem Stellmotor, der hinter das Gaspedal geschaltet wird. Beim Drücken von Kupplungs- bzw. Bremspedal klinkt der Tempomat wieder aus. Der Steuerungshebel kann in die Abdeckung der Lenksäule oder am Armaturenbrett eingebaut werden.
Das ganze baucht etwas handwerkliches Geschick oder einen guten Autuelektriker.
Sollte das Gaspedal direkt mit einem eletronischen Gasgeber zusammengebaut sein, müsste nach einer anderen Lösung gesucht werden, aber die gibt es bestimmt.
Bei uns in der Schweiz is tdie Firma AUTOMETER mit verschiedenen Werkstätten in grösseren Städten eine sehr gute Adresse.
Gruss
tio
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Hallo zusammen
Ich hatte bei meinem Nissan Patrol genau das Problem, dass der Piepser in gewissen Situationen losging. So z.B. wenn der Schlüssel bei abgeschaltetem Motor stecken blieb. Dies tut man eben, wenn man ein Nutzfahrzeug kauft, um damit zu arbeiten.
Die Lösung hiess - wie bereits erwähnt - KNIPEX !!!
Der Verdrahtungsplan gibt jedem versierten Schrauber oder Mechaniker genau Auskunft, welches Drähtchen man knipsen muss - und dann herrscht Ruhe.
Genauso habe ich dann das Schiebedach und die el. Fensterheber direktgeschaltet, da ich das ständige "Schlüsselindaszündschlossgestecke" satt hatte.
Dies alles funktioniert nun schon seit 7 Jahren störungsfrei.
Also - etwas Mut - es wird schon schief gehen, oder:
" Sich bevormunden lassen heisst Eigeninitiative unterdrücken", so kann man auch krank und schwach werden.
Viel Glück
tio
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Finde ich eine super Idee.
Könntest Du das nicht an die Hand nehmen? Bin selbst nicht so gut im Organisieren, aber ich unterstütze Dich gerne.
tio
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Hallo,
Bin im Fricktal zuhause und 60.
mein SC 400 ist mein 20. Wagen - schöne Steigerung!
tio
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Gratuliere Dir!! Einfach ein zeitloses und vorallem schönes Auto! :wall:
Nur SC-Treffen :wall: :blowup:
Das ist einfach. Der SC400 wurde offiziell nie in der Schweiz eingeführt :cry:
Dies trifft nicht nur für die Schweiz zu, sondern ausser Japan und USA, bzw. Kanada den Rest der Welt.
Trotzdem soll es nach Aussage eines langjährigen Lexushändlers, der selbst SC 400 direkt aus Amerika importiert hatte, in der Schweiz ca. 2 Dutzend dieser herrlichen Fahrzeuge geben. Es waren damals doch eine ganze Anzahl Leute von der Erscheinung dieses exklusiven Wagens überzeugt und bereit, dafür im Endeffekt ca. Fr. 120'000.-- bis Fr. 130'000.-- (je nach Ausstattung) zu bezahlen. Gottseidank muss ich sagen, sonst könnten ich mir heute keinen solchen leisten.
Das einzige, was einen aber immer wieder an diesen hohen Einstandspreis erinnert, ist die Tatsache, dass unsere Versicherungen den Neuwert als Berechnungsgrundlage nehmen. Eine grosse Ungerechtigkeit, finde ich, aber wir müssen diesen Brocken eben schlucken. Für Haftpflicht und Teilkasko macht das bei 100% (= Null Bonus) Fr. 7973.80 pro Jahr.
Es empfiehlt sich also, seinen Bonus zu hüten wie ein rohes Ei, dann bleibt auch die Freude am SC 400 lange erhalten.
Fazit: Es war schon immer etwas teurer, einen guten Gechmack zu haben! - Ist doch so, oder....?
gruss
tio
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Der SC 400 hat einen Zahnriemen, der eigentlich alle 100'000 km gewechselt werden sollte. Ich würde an Deiner Stelle mal eine der beiden schwarzen Deckel losschrauben und den Zahnriemen anschauen. Man sieht sehr gut, ob der Riemengummi neueren Datum ist, oder ausgetauscht werden muss. Wenn ja, so ist das ein tüchtiges Stück Arbeit und sollte dann auch in Verbindung mit Ventile einstellen und Prüfung, bzw. Ersatz der Wasserpumpe erledigt werden (grosser Service, Kosten ca. Fr. 2000.-- bis 2'500.--).
Die Geschichte mit dem Temperaturfühler gefällt mir nicht - kann eine lange Geschichte werden, bis Du das geklärt hast.
Bist Du in der richtigen Werkstatt - es gibt da schon Leute, die wirklich Beschei wissen, d.h. die sen SC 400 kennen. Ist eben nicht alles gleich wie beim LS 400.
Ein Kundenfahrzeug herauszugeben, wenn die Temeraturanzeige an solch einem Motor nicht einwandfrei (da gibt es nur eine richtige Funktion) läuft, wundert mich doch sehr.
Als Alternative sehe ich da den Gang zum versierten Autoelektriker. Werden leider auch immer seltener.
Gruss
tio
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Schweizer SC 400 - Treffen finde ich super. Ich bin überzeugt, dass hier mehr SC 400 rumfahren wie wir ahnen. Aber alles braucht Zeit und Mund-zu-Mund-Werbung. Leider scheint auf der CH-Lexus Website der SC 400 nicht zu existieren - Ich frage mich "warum eigentlich?"
Vorerst also viel Erfolg mit Deinem Projekt.
Gruss
tio
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Hallo Psychodad
Gratuliere zum Neuen!
Wenn Du Interesse hast, dann schau doch mal weiter oben 27.8.06 12.02h
Gruss
tio
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Hallo zusammen
Ich habe Sägezahnbildung v.a. bei meinem Patrol festgestellt - grobstolliges Profil und Reifendruck eher an der Untergrenze wegen des Komforts.
Schaut doch mal hier rein:
http://www.swissmotor.ch/artikel/200_250/0231.htm
Ich habe mit der Reifendruckerhöhung recht gute Erfahrungen gemacht, aber ben, es gibt da noch ein paar andere Parameter wie Fahrweise etc.
Gruss
tio
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Nume nid gschprängt, s'het gäng no glängt!
Lasst doch bitte einem alten Mann, wie mir, ein wenig Zeit mit der Internet-Technik klarzukommen. Man hat ja auch sonst noch was zu tun - oder?
Ich werde mir Mühe geben und Euch ein Lexistisches "Schmankerln" vorbereiten - wartet's ab!
Ansonsten wollte ich Euch schon mal sagen, dass ich dieses Forum super finde - aber was sage ich da - bei diesem Auto ........!
Bis bald also
tio
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Hallo tio,
eine Anleitung zum hochladen der Fotos findest Du hier :shocking:
Vielen Dank Gufera
für den wertvollen Hinweis.
Es wird vielleicht ein wenig dauern, bis ich das gecheckt habe - bin vermutlich nicht so ein Internetfreak wie ihr - werde mich aber bemühen.
Gruss tio
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Hallo Psychodad
Schön zu sehen, dass es im Aargau noch mehr SC 400 gibt.
Ich bin im Fricktal zu Hause und seit Februar 06 im Besitz eines sehr schönen 92er SC 400 in Gold (Schweizer Direktimport aus erster Hand!). Beim Kauf mit 85'000 km, heute 109'000 km - kenne das Auto also ein wenig.
Ich würde mich gerne mal mit Dir treffen, so zum Gedankenaustausch - Fr oder Sa oder So?
Viel Glück mit Deinem Neuen.
tio
Wenn mir einer erklärt wie ich Fotos hier einbringen kann, dann tue ich das auch.
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SC 400 und trotzdem Radfahren
in SC 300/400
Geschrieben
Als SC 400-Fahrer musste ich zur Kenntnis nehmen, dass es für meinen Wagen keinen Dach-bzw. Fahrradträger gibt (Originalton Lexushändler).
Nach langer Suche habe ich eine Superlösung gefunden. Sie passt in den Kofferraum und noch einige Gepäckstücke dazu. Ein Faltrad von Riese & Müller - Das BIRDY.
Hier einige Bilder:
Die 18'' - Räder lassen das Fahrrad als Kinderrad erscheinen, was es aber keineswegs ist. Durch die lange Sattelstütze und den vielfach verstellbaren Lenker lasst sich eine sehr komfortable Sitzposition einstellen. Vorne und hinten ist das Birdy gefedert. Ich habe die Variante mit Nabenschaltung gewählt (kein ölverschmierter Kettenwechsel im Kofferraum), und habe nun 8 Gänge zur Verfügung, was absolut ausreichend ist. B)
Wer sich dafür interessiert schaue mal hier rein: :)
http://www.r-m.de/index.pl/birdy_d
Ich habe seit Mai ca. 1800 km abgeradelt und denke, dass die Qualität sehr gut zum Lexus passt. So wird Lexusfahren noch viel schöner, weil: "Ich hab das Radl immer mit dabei" (auch im Parkhaus!!). :)
Grüsse an alle Lexus- und Radfahrer
tio