JD99
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Ja genau das macht er auch, Vmax Aufhebung, Oktan Anpassung usw ist auch alles möglich. Ich werde wahrscheinlich schon nächste Woche bei mir die Software machen lassen
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Hallo :)
Ich würde gerne die kompletten 09 IS 250 Facelift Rückscheinwerfer bestellen. Leider finde ich nicht die Teilenummer oder Teilenummern bzw ich bin mir nicht sicher ob ich die richtigen finde.
Es würde mich freuen wenn sie mir jemand mitteilen kann :)
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Hier aus dem Thread :
Geschrieben 13 August 2004 - 17:41
Also,war gerade beim lex-händler!die pk 20 tr 11 darf auf KEINEN FALL in den is 200 eingebaut werden,da dies zu motorschäden führt!es dürfrn nur sk 20 tr 11 und NGK IFR6T11 Eingebaut werden.hab welche bestellt: 21,10 pro stück :g:
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Schau mal hier :
http://euro.lexusownersclub.com/forums/index.php?/topic/3466-zundkerzen/
Es scheint als wären damals unterschiedliche Kerzen eingebaut worden. Wenn du die wechselst sind SK20R11 die richtigen.
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Nur den IS in beiden Varianten.
Wird aber wohl am RC nicht anders sein.
Beide OK, aber sportlich ist anders.. Besser als der 250, aber eben nicht so spritzig wie selbst bspw. ein 2.0 Diesel BMW.
Als Alltagswagen OK, aber war froh als ich wieder im IS-F saß...
Und der 200er gibt sich erstaunlicherweise weniger zum F als gedacht was den Verbrauch angeht.
Wenn der Turbo läuft, dann säuft
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Ich würde was das Motoröl angeht eindeutig zum 5W50 greifen.
Zum Getriebeöl darf man nicht vergessen, daß es auch schon 7 Jahre drin ist.
Gruß Christian
Wie kommst du auf die Aussagen? Wir haben diese Themen ausführlich in größeren IS-F Gruppen besprochen und kamen schluss endlich auf die Aussage wie von IS-250
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Das richtige Öl für den IS-F wenn es vom Mobil1 sein soll das Mobil1 Super 3000 XE 5W-30
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5w30 reicht für denn Alltag vollkommen aus und auch mal für eine Runde Nürburgring. 5w50 wird für regelmäßigen Strecken Betrieb empfohlen.
Am besten Mobil1, Liqui Moly oder Motul.
Ob das Automatik Getriebe Öl überhaupt gewechselt werden muss ist so eine Frage. Da scheiden sich die Geister
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Als ich den 350er zugelassen habe im Februar hat man mich etwas dumm angesehen, aber als sie dann sahen das der Wagen IS heisst war alles ok.
Das Kennzeichen HH 88 fährt ein Hells Angels Mitglied bei uns in der Stadt auch, man kann noch soviele Kürzel nit etwas verbinden, oder denkt jemand der DD auf dem Nummernschild hat das er ne Vorliebe für grossbusige Damen hat ? Nee ne ;-)
Die Frage ist wer hat die Vorliebe nicht :D
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Ich hab meinen IS-F mit IS Kennzeichen Anfang März hier in NRW problemlos anmelden können
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Das Problem an der Standard F Anlage ist nicht das es einfach reicht den Auspuff zu verrohren wie bei einem Golf,BMW M und co. Er muss von innen neu konstruiert werden sodass er vernünftigen Sound von sich gibt.
Roman kann es sein das die Serien AMG Anlage auf maximalen Sound ausgelegt ist? Ich finde kaum was zu AGA Umbau bei AMGs. Meistens nur Klappe, Kat oder Fächerkrümmer.
In den Staaten gibt es ein F der den KAT ,MSD und ESD umgebaut hat und problemlo die Alarmanlagen anderer Fahrzeuge ankriegt. Der müsste noch mal lauter sein als der AMG vor ort den wir gesehen haben.
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@IS-250 und @JD99
Das ist mir schon klar. Früher hat umschweißen aber 300-350 gekostet und mit Klappe 600-700.
JP lag auch in dem Bereich. Heute nur noch für GTI etc.
Mir solls wumpe sein. Es gibt aber sicher Tuner und Auspuffmanufakturen die das immernoch deutlich günstiger machen. Halt ohne den C-Promi Bonus
Man bedenke man hat die Arbeit immer mal 2. Es sind 2 Töpfe die umgebaut werden müssen usw. Ich hab mich mal im Netz umgeschaut und 500-600 Euro scheint der übliche Kurs zu sein. Auch für nen M3 und co. Wenn es dann vielleicht jemanden gibt der es für 350 macht bringt das mir zumindest nicht viel. Ein Weg zu sidney dauert bei mir 30 min. Man trifft da normale Leute vor Ort an und die bieten alle Leistungen wie jede andere Werkstätten zu gleichen Preisen an. Theoretisch kannst du da auch dein Öl wechseln lassen.
Vorallem was Kundenfreundlichkeit und Service angeht, das habe ich noch in keinem Lexus Autohaus erlebt.
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Es wird neues Material in der Auspuff eingeschweißt. Ganz ohne neues Material geht hier auch nicht. Wenn man von den 550 Euro 19 Prozent steuern abzieht dann die Lohnkosten minus Material bleibt dort auch nicht sehr viel Gewinn.
Solange man nicht beschleunigt und eine Geschwindigkeit hält ist die Anlage ruhig. Das steht hier auch im Thread. Und wem es trotzdem stört kann eine Klappe einbauen lassen. Dann kommt man zwar auf den Preis der Fox Anlage, aber hat 10 mal besseren Sound, OEM Optik und komplett Ruhe bei Bedarf.
Solange gut wie alle F Fahrer sagen das die Fox Anlage das Klangbild verändert und die Lautstärke minimal erhöht. Aber dafür dann über 1000 Euro auszugeben...
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Roman( IS-250) und ich haben einen direkten Kontakt zu Sidney. Falls ernsthaftes Interesse an einen Termin da ist, können wir uns drum kümmern.
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Habe jetzt professionelle dB Messwerte von meinem Sidney Umbau. Im Stand 96 dB und beim vorbeifahren 103 dB.
Im Stand bei 600 Umdrehungen Leerlaufdrehzahl haben wir 70 dB gemessen.
Das ganze Material kriege ich heute abend was wir aufgenommen haben und Bilder von den Messwerten.
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550 euro nur für den umbau der oem ? Mit tüv ?
550 Euro für den Umbau der OEM Abgasanlage. TÜV gibt es offiziell nicht ,aber Probleme wird es nicht geben.
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Also es handelt sich hier um meinen F :)
Ich hab leider keine genaue DB Zahl die ich nennen kann.
Ich habe nur den ESD umbauen lassen und was da rauskommt ist heftig. Bevor ich den ESD gehört habe hat man mir von Stage 2,also den MSD Umbau abgeraten.
Und den MSD werde ich nicht umbauen lassen. Ansonsten kann man nur noch mit Gehörschutz Auto fahren.
Er ist jetzt auch etwas eingefahren. Im Kaltstart vibriert im Warmfahrprogramm leicht der Innenraum. Als ich die Inspektion und paar Verschleißteile am F bei einem
Kollegen in der Werkstatt machen lassen habe, habe ich dann den F gestartet und er sagte Zitat :
,,Ich dachte gleich platzen mir die Fenster in der Werkstatt´´
Und die Halle ist nicht gerade klein...
Wenn der Auspuff warm ist dann hat man volle Alltagstauglichkeit. Man hat auf Landstraßen oder auf der Autobahn im Innenraum Ruhe und kann in Ruhe sein Ziel ansteuern :)
Geht man in die Teillast bzw Vollast ,sind Kinder in der Rücksitzbank nicht empfohlen. Vorallem das Auspuff knallen beim Runtertouren wird diese dann erschrecken.
Das ''Bam Bam'' beim runtertouren bereitet einen jedes mal ein Grinsen im Gesicht :D
An den Umbau kommt definitiv keine FOX Anlage dran. Dabei kostet das Spaß die hälfte der FOX Anlage und man behält die Serien AGA und Optik.
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Wenn ich meinen IS 250 ne längere Zeit Langstrecke fahre komme ich mit zügigen Gasfuß zwischendurch laut BC auf 7,5l im Schnitt. Nur bei wenn ich wieder viele kurzstrecken geht es dann wieder Richtung 9,5l. Aber ich fahr auch nur 10.000 km im Jahr...
Der IS 200t sollte dann mit dem 8 Gang Getriebe und dem 2l Turbo auch unter 7l kommen. Der IS 250 Facelift wird ja Kombiniert 1l weniger angegeben als mein VFL und wenn ich schon 7,5l schaffe ohne darauf zu achten.. Gefährlich ist beim IS 200t nur der Gasfuß :D
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Wie wäre es mit dem IS 200t? :)
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Meiner Erfahrung nach kenne ich das von Leuten so die Lexus nicht kennen oder die Marke nur flüchtig kennen, den S19 Innen sowie Aussen hässlich finden und der L10 einen deutlichen guten Eindruck hinterlässt.
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Ich kann mich daran erinnern das wir bei einem Mazda genau das selbe Problem hatten und eine defekte Zelle in der Batterie hatten. Der Wechsel der Batterie hat geholfen. Bei einem Mitsubishi mit dem selben Problem lag es daran das billig Zündkerzen verbaut worden sind.
Vielleicht hilft es ja weiter.
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Das mit 500-600 kommt mir auch seltsam vor. Also bei mir liegt die mindest Drehzahl bei 700 Umdrehungen und tiefer war er noch nie. Hab ein BJ 08 Vor Facelift
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Also Lexus hat bisher dieses Jahr in den USA 188.000 Fahrzeuge in den USA verkauft. Soviel hat infiniti bisher nichtmal weltweit verkauft ( Nichts gegen Infiniti ich finde das sind auch sehr schöne Autos). Lexus hat in den US im gleichem Zeitraum zum Vorjahr ein Plus von ca 13 Prozent. Dazu fehlt noch der neue RX 450h der wahrscheinlich sehr viel reissen wird, es ist ja immerhin das meistgekaufteste SUV der Welt und auf von Lexus. Zurzeit liegt man verkaufszahlen technisch ca auf Augenhöhe von BMW und Mercedes. Infiniti ist dabei audi zu überholen aber das dauert auch noch.
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Is F mapping, Steuergerät Optimierung
in IS-F
Geschrieben
Gallier das ist schon ein alter Schuh :)
Das ganze ist schon etwas über 1 Jahr alt. Du kannst über den handheld per obd die Software auslesen, der tuner kann sie am PC bearbeiten und per handheld kannst du die Software wieder drauf spielen.
Das Problem an der ganzen Sache ist, das nur die Steuergeräte funktionieren die auch bei dimsport in der Datenbank sind. Wenn dein Steuergerät nicht in der Datenbank ist muss es über die übliche weise erfolgen.