warp
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Ja, das was du gesagt hast, steht ein paar Posts obendrüber bei is300.net.
Dort steht Aussage gegen Aussage (also Besitzer eines solchen Adapters gegen Blitzsafe-Angestellten). Vielleicht gibts ja eine neue verbesserte Version des Adapters und der Besitzer hat eine alte Version.
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Nun ja, im is300-Forum steht folgendes:
5. Press the CD button twice and the BlitzSafe comes up as Track 99.6. If you want CD, press the CD button again and it goes back to normal operation.
Also nix mit gleichzeitig CD und AUX hören / leere CD brennen.
Hat jemand eine Idee, wie man am einfachsten an diesen Adapter herankommt? Wenn ich per Internet in Ammiland bestelle, verdoppelt sich der Preis bestimmt nochmal wegen Zoll u.a.
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Hi!
Vor dem Forumscrash gab es einen Thread über einen Adapter, der dem orig. IS-Radio einen Audioeingang verschaffen können sollte. Wie war denn der letzte Stand?
Soweit ich mich erinnere, hat jemand (evtl. Simon) zum Schluss bestätigt, dass ein solcher Adapter existiert und funktioniert. War da der Blitzsafe-Adapter gemeint oder gibt es noch andere?
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Hallo zusammen,
Ich wohne z.B. in Südniedersachsen, zwischen Kassel und Göttingen.
Der nächste Servicepunkt in Niedersachsen wäre Hildesheim, ca 130km einfache Fahrt.
Der nächste in Hessen, wäre Gießen, schätze mal 150km.
In Kassel gibt es seit Anfang des Jahres einen Lexus-Service im Autohaus Schubert.
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Meine Werte fett:
Vom Boden bis zur Unterkante Schlüsselloch .... sind es jetzt 82,5 cm / 83,8
Vom Boden bis zur Radkastenkante vorne sind es 64cm / 64,5
Vom Boden bis zur Radkastenkante hinten sind es 66cm / 68,5
Danke, dass du mal nachgemessen hast.
Schick ausschaun tut's aber schon!Danke, ich bin auch sehr stolz auf meinen Lex.
Ich denke auch, man sieht es. Es kommt aber auch auf den genauen Blickwinkel beim fotografieren an. Hast Du eine etwas niedrigere Position beim 2ten Foto gehabt, dann ist der direkte Vergleich auch etwas ungenau.Ja, ich glaube auch, einen Unterschied zu sehen. Nur kommt es mir vor als wäre es Wunschdenken, wenn ich mal objektiv vergleiche. Ich habe ja sogar beim Öffnen der Tür das Gefühl, dass jetzt der Griff etwas weiter unten ist. Mein gefühlsmäßiger/optischer Eindruck ist schon, dass er nun tiefer liegt, aber die Bilder......die ganze Kohle ausgegeben für einen guten cm!!? :thumbup:
Es kommt aber auch auf den genauen Blickwinkel beim fotografieren an. Hast Du eine etwas niedrigere Position beim 2ten Foto gehabt, dann ist der direkte Vergleich auch etwas ungenau.Wenn man mal auf die Kante zwischen Tür und Seitenscheibe achtet, also von Fahrerseite durch bis zur Beifahrerseite, kann man erkennen, dass das zweite Bild sogar aus einer etwas höheren Perspektive gemacht wurde.
Außer dem Schatten des Wagens.Der ist weniger beim Nachherbild.Ja, ich geb ja zu, dass das erste Bild noch von Ende August ist. Die Sonnenbahn hat sich seit dem ja etwas geändert. Das zweite Bild habe ich glaube ich ca. 2 Stunden früher am Tag gemacht. Auch die Reflektion der Sonne am Auto ist ja an einer anderen Stelle. :dots: Aber an sich habe ich schon darauf geachtet, dass der Sonneneinfallswinkel ähnlich ist. (Siehe Schatten des Dachs links hinten relativ zum Fenster)
Mal was Anderes? Wie wirkt sich denn diese Tieferlegung auf den Komfort aus? Liegt er besser als er schon liegt? Wird er härter, ruppiger bei z.B. Stoßnähten in der Straße oder Kopfsteinpflaster? Oder ist der Unterschied im Komfort so gering, dass sich die Optik auf jedenfall lohnt?Auch hier würde ich sagen: Ja, man fühlt einen Unterschied. Aber der Komfortverlust ist so gering, dass, wenn jemand nicht weiß, dass er tiefer gelegt wurde, er es nicht merkt. Also absolut im grünen Bereich.
du musst aber auch berücksichtigen, dass die federn schon zuerstein paar km gefahren werden müssen, bis sie die endgültige tiefe
erreicht haben.
Ok, vielleicht mache ich mir ja zu früh Sorgen, vielleicht geht er ja noch nen cm runter.
Nach wie vielen Tage bzw. km sollten denn die Federn unten angekommen sein?
wieso denn kein gewindefahrwerk, wenn du wirklich tief willst?es gibt ja 2 typen, bis 60mm
Ich will eigentlich nicht wirklich tief. Ich wollte bloß die große Lücke in den Radkästen etwas entschärfen. Der Komfort ist mir nämlich schon sehr wichtig. Aber 1 bis 1,5 cm mehr hättens schon sein dürfen.:g:
Vielen Dank für eure Antworten. Mich würde aber wirklich mal interessieren, wie viele cm bei jemand anderem rauskommen, der auch mit Eibach fährt.
Gruß
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Ich hatte mir auch fest vorgenommen, vorher mal zu messen, aber irgendwie....naja.....
Vom Boden bis zur Unterkante Schlüsselloch (Übergang Schloss zu lackiertem Gehäuse) sind es jetzt 82,5 cm
Vom Boden bis zur Radkastenkante vorne sind es 64cm.
Vom Boden bis zur Radkastenkante hinten sind es 66cm.
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Hi!
Ich habe es gewagt: Ich habe meinen IS tiefer legen lassen und zwar mit den 30mm Eibach-Federn.
Als ich ihn danach zum ersten mal wieder gesehen habe, hatte ich eigentlich schon den Eindruck, dass man einen Unterschied sieht.
Um besser vergleichen zu können, habe ich vor und nach dem Tieferlegen ein Photo gemacht. Aber irgendwie sieht man da kaum einen Unterschied.
Zum besseren Vergleich habe ich mal die beiden Bilder überlagert (50% Transparenz). Dabei habe ich das zweite Bild so verschoben, dass die Felgen übereinander liegen. Den größten Höhenunterschied kann ich am Seitenblinker feststellen: ca. halbe Blinkerhöhe. Also 3cm sind das nicht. Hinten schon gar nicht.
Ist das normal? Sollte er nicht tiefer sein? Dass er noch ein bißchen runter geht, glaube ich nicht mehr, da er am Dienstag tiefergelegt wurde und das "Nachher"-photo von heute (Freitag) ist, d.h. es ist schon ein paar Tage her.
Was meint ihr?
Gruß
Klaus
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Der IS300 hat 6 Boxen, aber auch einen Verstärker.... :tooth:
Ok, sorry! Das Buch, das ich meine, war speziell über den IS200. Also wegen dem IS300: Keine Ahnung.
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Hi!
Um die Sache mal abzuschließen:
Laut dem Buch meines Werkstattmeisters haben alle IS mit 8 Lautsprechern einen externen Verstärker und alle IS mit 6 Lautsprechern einen internen Verstärker.
Und da in den 2002ern nur noch 6 speaker drin sind....:lol:
Gruß
warp
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Meine sind beleuchtet. :naughty:
Hab nachgesehen.
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Hi Simon!
Hast du das Kabel schon erhalten? Ich bin schon ziemlich interessiert an Infos.
Passt der Adapter an alle IS-Radios?
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Wie schaffen es denn diese beiden Hersteller, einen Eingang in das Radio anzubieten?
Gibts dazu eine Webseite oder irgendwelche anderen Infos?
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@Canter:
:offtopic:
Es soll mir halt keiner vorwerfen können, dass ich mir keine Mühe geben würde..... :thumbup:
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und ich dachte schon, ich wäre echt zu blöd zum Verstärker-Finden.
Ok, und was hängt noch zwischen dem Radio und den hinteren Lautsprechern? Wie gesagt, am LS kommen ja andere Kabelfarben an, als am Radio weggehen.
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Danke karsandra. Du machst mir noch Hoffnung.
Ich hatte jetzt wieder mal die beiden Seiten geöffnet und das Ding gesucht. Diesmal habe ich ein paar Bilder gemacht. Vielleicht bin ich ja einfach blind oder suche immernoch an den falschen Stellen....
Hier kann man sich die Innenansichten meines Armaturenbretts mal ansehen :D
Oder habe ich einen geheimen IS200 ohne Verstärker, den es eigentlich gar nicht geben dürfte :D ?
Ich habe mal die Stecker hinten an meinem Radio verglichen mit denen in diesem Link. Die Stecker an sich sind gleich, nur sind nicht alle Drähte vorhanden. Der Typ im Link werkelt z.B. an einem roten Draht, ich habe aber überhaupt keinen ansatzweise roten an diesem Stecker. (Ok, er hat einen is300 mit 8 Speakern, ich nur 6)
Dann habe ich mal die Drähte der Stecker mit einem Oszilloskop abgehört. Zum Einen führen mehr als 2 Adernpaare das Audiosignal. Zum Anderen: Wenn ich am Radio lauter drehe, hat auch das Signal am Oszilloskop eine größere Amplitude. Das würde doch bedeuten, dass der Verstärker im Radio sitzt und ich das schon verstärkte Signal am Oszi sehe. Oder der Verstärker steht immer auf volle Lautstärke und man regelt am Radio die Stärke des unverstärkten Signals. Das wäre dann aber wohl "keine optimale" Konfiguration.
Am Radio sind ja 2 relevante Stecker vorhanden. Ziehe ich den kleineren der beiden ab, kommt aus meinen hinteren Boxen nichts mehr raus. D.h. die Lautsprecher hängen wohl direkt am Radio und nicht an einem ominösen Verstärker. Außer der Verstärker verstärkt nur den Sound für hinten oder nur für vorne.
Für einen vorhandenen Verstärker spricht wiederum die Tatsache, dass die Kabel, die an den hinteren Lautsprechern angeschlossen sind, andere Farben haben als vom Radio weggehen. Es muss also noch einen Zwischenknoten geben.
Vielleicht kann ja jemand von euch mal etwas Klarheit schaffen :D
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Kein Verstärker? So ein Mist! ;)
Hat jemand den Kabelbelegungsplan des Radios, wenn kein Verstärker vorhanden ist?
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Es ist ja nicht so, dass ich ihn noch nicht gesucht hätte....
Ich hatte sowohl das Handschuhfach ausgeklinkt als auch die rechte Plastikverkleidung im Beifahrer-Fußraum entfernt und habe nichts gefunden. Ich habe sogar meinen Händler gefragt und der hat mir gesagt, er wäre auf der Fahrerseite bei dem Sicherungskästchen! Aber auch da ist er nicht.
Das einzige Foto, von dem ich denke, dass man den Verstärker im eingebauten Zustand erkennen kann, ist das hier:
http://home.comcast.net/~nlao/Dvdsmall.jpg. Ich meine natürlich nicht den DVD-Player im Handschuhfach, sondern die silbernen Kühlrippen, die dahinter zu erkennen sind.
Ist das der Verstärker?
Wenn ja, dann habe ich keinen. :dribble:
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Hallo!
Kann jemand bestätigen, dass der 2002er IS200 einen Verstärker getrennt vom Radio besitzt? Ich meine das Ding, wovon alle davon ausgehen, dass er rechts hinter dem Handschuhfach sitzt.
Wenn es ihn tatsächlich geben soll...wo ist er?
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@Dimitri:
Müsste der Verstärker in meinem Bild erkennbar sein?
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Soweit ich das mitbekommen habe, ist es ein Problem ein anderes Radio einzubauen, wenn man ein Navi hat? Stimmt das?
Und diese Telefon-Idee ist Blödsinn, oder?
So siehts hinter meinem Handschuhfach aus:
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Hi!
Hat mittlerweile jemand eine Lösung, wie man einen Eingang an das orig. Radio zaubern kann?
Gibt es nicht von Lexus eine Möglichkeit eine Telefonfreisprecheinrichtung anzuschließen. Dann müßte doch der Telefon-Ton über die Lautsprecher gehen, oder? Kann man hier nicht statt eines Telefons eine andere Audioquelle anschließen?
Außerdem hat auf is300.net doch jemand sich zwischen Radio und Original-Verstärker gehängt. Ich habe leider meinen Verstärker nicht gefunden. Kann es sein, dass den nicht alle IS haben? Oder muss ich nur etwas gründlicher suchen?
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Hi!
Viele hier im Forum sind ja ständig am Basteln an ihrem IS.
Wie ist das denn dann mit der Lexus-Garantie, wenn ich z.B. eine Alarmanlage einbaue?
mfg
Klaus
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Hi!
Ich habe das DVD-Navi und bin auch nicht besonders begeistert von der Aktualität der Pläne.
1. Die Strasse, in der ich wohne ist nicht drin! Es gibt sie schon seit fast 10 Jahren.
2. Die Strasse meines Arbeitsplatzes wurde, anscheinend nachdem der Navi-Plan gemacht wurde, schon 2x umbenannt.
3. Es wollte mich mal durch einen Fußgängerweg lotsen, von dem ich mir habe sagen lassen, dass der tatsächlich irgendwann mal für Autos befahrbar war. Ich erinnere mich aber daran nicht mehr.
4. Einmal sollte ich sogar über eine Wiese fahren, wo noch nie eine Strasse war.
Und diese Patzer passieren natürlich immer dann, wenn ich das System mal jemandem vorführen will! <_<
Ich kenne aber keine anderen Navi-Systeme, kann also nicht vergleichen.
Hat jemand eine ganz neue DVD? Mein Lexus hat EZ 8/02 und hat deshalb wahrscheinlich noch das erste DVD-Release drin, oder wie oft erscheinen neue Versionen?
Gruß
Klaus
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Vielen Dank für eure Antworten.
Nein, mir hat keiner die Antenne geklaut und sie sitzt auch richtig fest.
Es scheint also so, dass der Empfang des Radios im allgemeinen gut ist und ich somit ein kleines Problem mit dem Radio habe. Naja, ich beobachte es noch ein bißchen und werde es demnächst beim Lexushändler mal ansprechen.
Ich höre zwar auch kaum Radio sondern meist nur CD, nur habe ich gestern mal Radio laufen gehabt, da meine Mitfahrer meine CDs nicht mochte. Sogar der Allerwelts-Sender HR3, den bei uns fast jeder hört, hat etwas gerauscht.
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The Black Monster!
in IS 200/300/SPORTCROSS
Geschrieben
Über einen ganz schwarzen IS habe ich auch schon nachgedacht. Ganz dunkel kann auch sehr gut aussehen, wobei ich mir bei den Felgen nicht so sicher bin. Ich habe noch kein Bild gesehen, wo mir schwarze Felgen bei einem schwarzen Auto gefallen haben - anthrazit vielleicht...
Auch finde ich den Kontrast der weißen Scheinwerfer und der hellen Felgen gegenüber dem schwarzen Lack sehr schön.
Andererseits sehen schwarze Scheinwerfergehäuse schon sehr böse aus.
Hier mal ein paar Photos, die ich gefunden habe: