linn

Oh ja. Und jetzt stelle man sich mal einen europäischen Winter vor: Streusalz, Sand, Split. Das wandert dann alles zwischen die Plastikschürze und den Lack und hat einen ganzen Winter Zeit, so richtig den ganzen Lack aufzuscheuern :-) mfG - linn

Mir wurde schon beim Prospektdurchlesen klar, dass Lexus keine aufwändige elektronische Motorsteuerung verbaut. Der Besuch beim Lexushändler war dann nur noch die Bestätigung: Beim Drücken des Gaspedals merkt man genau, dass es sich noch um einen simplen Bowdenzug (Gaszug) handelt und nicht, wie bei dieser Fahrzeugklasse üblich, um "E-Gas". Da Lexus nicht auf den europäischen Markt ausgerichtet ist (Stichwort: Schaltgetriebe) war es auch naheliegend, und das unterstelle ich einfach mal, das Signal für den Tempomat direkt beim Automatikgetriebe abzunehmen. Das kann man dann ggf. auch noch bequem elektronisch zum Umschalten bewegen. Dieses eher angestaubte Motorkonzept ist auch ein Mitgrund für den nicht sehr zeitgemäßen Spritverbrauch des IS200/300. Bei modernen Motoren die eben über "E-Gas", ein elektronisches Gaspedal, (hat zB seit 1994 jeder Dieselgolf) verfügen ist auch schon eine hochmoderne Steuerelektronik verbaut - zB die Bosch ME07. Hier ist die zentrale Größe nicht mehr die gewünschte Leistung, sondern das Drehmoment. Den Rest setzt dann das Steuergerät mit Hilfe der Info einiger Sensoren und unterschiedlicher Aktoren um. Das ist eine Voraussetzung, um auch moderne Benzinmotoren mit dem Sprit knausern zu lassen und nebenbei noch die Abgaswerte zu verbessern. Ich glaube nicht, dass sich Lexus im nächsten IS-Motor noch dem E-Gas verwehren wird können. Dann kann man auch mit einem Tempomaten in allen Motor/Getriebevarianten rechnen. Die Umsetzung ist dann sehr leicht und kostengünstig - die gewünschte Geschwindigkeit wird einfach nur mehr dem Steuergerät mitgeteilt, das auch in der simpelsten Variante schon für Tempomat vorbereitet ist. Die Geschwindigkeit ist dem modernen Steuergerät unabhängig vom Getriebe oder gewählten Gang ohnehin bekannt - es müssen nur mehr die Aktoren eingeregelt werden. So ein moderner Tempomat kostet den Hersteller in Wahrheit 30 Cent: Die Kosten für den zusätzlichen Schalter. Es sind nichtmal mehr zusätzliche Verkabelungen nötig, Stichwort: CAN-Bus. mfG - linn

ah genau, da war doch neulich auf der Mariahilfinger diese Frau, und die hatte - obwohl Sommer ist - sooooooo lange Stiefel und hat sooooooo freundlich gewunken... *fg* Nein sorry, ich hör schon wieder auf... ist wohl nur der blanke Neid :-)) mfG - linn

Oje, oje ;-) Wohnort: Wien (14) Fahrzeug: Deutsches Fahrzeug mit japanischem Motor ;-) Alter: 26 (ich, nicht das Auto) Brötchen verdienen: EDV / Bankwesen Brötchen ausgeben (wenn ich zuviel davon hätte): HiFi, Autos Hobbies: HiFi (puristisch), Autos und Motorentechnik (da verfange ich mich gerne in bautechnischen Details, vom intelligenten Fensterheber bis zum elektronischen Türschloss) Bevorzugte Automarken: Volvo, Lexus Frage beantwortet? greetinx - linn

Tja, viele Leute finden auch den VAG-TDI-Motor gut, das ist mir noch viel mehr schleierhaft, da der Motor vielleicht gut geht und wenig Sprit braucht, aber sehr laut ist, ein unangenehmes Laufgeräusch hat, vibriert bis zum Abwinken, oft merkbaren Ölverbrauch hat (aber Hauptsache, der braucht 1/10l Diesel weniger als der CDI vom Nachbarn, Motoröl ist ja eh billig), häufig defekt ist und obendrein noch vom mechanischen Motordesign ein "Verhau" ist (daraus resultierend auch viele kapitale Motorschäden und Grundsatzdiskussionen über Steuerkette vs. Zahnriemen.........). Ich möchte nicht unbedingt meine Meinung beibehalten müssen. Man soll diskutieren und aus den Diskussionen lernen. Wenns jetzt um Designfragen geht könnten wir aber auch über die Farbe Blau diskutieren. Bei Themen, die sich wirklich argumentativ untermauern lassen sieht die Sache natürlich anders aus. Dann folgt der Wissensaustausch. Oder - häufige Erfahrung in Foren - die Darstellung falscher Tatsachen, die ich dann versuchen werde richtig zu drehen. Dafür werdet ihr mich noch hassen, versprochen :D mfG - linn

hm... ich kenne das Forum bzw. dessen Mitglieder hier noch nicht wirklich, vermutlich verxxxxx ihr mich jetzt alle ;-)) mfG - linn

Ich habe mir die Aussage nochmal gründlich überlegt. Und: Ich bin wohl der Ansicht, dass ich auch als Nicht-Lexus-Fahrer eine Meinung haben darf. Es war in keiner Weise als Beleidigung oder Seitenhieb zu verstehen. Ich beschäftige mich in meiner Freizeit hauptsächlich mit Autos bzw. deren Technik. Ich habe nichts davon, Sachen durch eine rosarote Brille zu sehen. Alle Hersteller kochen nur mit Wasser. Alle haben Stärken, aber alle auch Schwächen. Durch meinen Austausch mit Motorentechnikern und Mitarbeitern von Automobilzulieferern oder Produktionsstätten kenne ich diese auch recht genau. Es gibt kein "bestes Auto". Und wenn viele Leute in einem IS einen Kia oder Hyundai wiedererkennen ist das keine Beleidigung, sondern eine Tatsache. Ob das daran liegt, dass die Leute Tomaten auf den Augen haben oder der eine Hersteller vom anderen abgeschaut hat oder der Windkanal die Form bestimmt hat oder böse Zungen die Frontansicht als fernöstlichen Einheitsbrei abtun, ändert nix an der Tatsache. Sehr eigenständig - und das ist jetzt meine persönliche Meinung, keine Stichelei, sondern einfach nur meine Meinung - finde ich die Front- und Seitenansicht des IS jedenfalls nicht. Für einen Lexusfahrer ist ein IS selbstverständlich unverkennbar. Ein Kia Rio oder Hyundai Accent für seinen Besitzer aber ebenso. mfG - linn

Ja wie gesagt, Stichwort "Heeeeeey, Du hast einen Golf!!!!" - die Mädels waren von dieser lahmen, rauchigen Klapperkiste auch zu tiefst beeindruckt. Daraus folgt: Mädels sind leicht zu begeistern, oder haben wenig Ahnung von Autos ;-) Und jetzt mal ganz ehrlich: Ein Lexus hat doch ein geringes Ladevolumen. In andere Autos bekommt man viel mehr Einkaufstaschen rein. Kann eine Frau also gar nicht beeindrucken. mfG (mit fiesem Grinsen) - linn

ähm, ja... auffallend viele Kratzer hatte der nicht... Aber irgendwo im 16. muss ein Nest sein! Als ich vorhin im Club Danube so harmlos am Ergometer vor mich hingeradelt bin, ist doch glatt ein IS200 aus der Tiefgarage gekommen ;-) mfG - linn

Ich hatte mal spaßhalber einen Ur-GTI. (NEIN, ich bin kein Anhänger der VW-Fraktion, Gott verhüte! War ein absolut ungetunter Originalzustand mit 78tkm von einem alten Ehepaar, angemeldet auf Oldtimerkennzeichen ectetc) Der hatte so eine Verbrauchsanzeige, auch unterdruckgeregelt. Bei mäßigem Tempo verschwand die Anzeigenadel unter der untersten Markierung, 6l. Und das wollte ich doch partout nicht glauben und bin mal wirklich brav auf der Autobahn gefahren. Ergebnis beim Tanken: 5,5l Spritkonsum/100km -> Weiß nicht mehr, was mich mehr fasziniert hat: Die Tatsache, dass diese Anzeige bei dem uralt-Auto so genau ging, oder der wirklich niedrige Verbrauch dieses 1er-GTI... mfG - linn

Hi! Wer von Euch ist gestern Nachmittag vom Flötzersteig mit seinem IS auf die Maroltingergasse eingebogen?? Bevor ich vom Webmaster Feldverweis wegen "Spam" bekomme: Bei der luftigen Lexusdichte bei uns in Wien ist die Chance recht groß, einen der Forumsteilnehmer gesehen zu haben... mfG - linn

Wieso hast ihr dann nicht meine gegeben? :rolleyes: Also meine Erfahrungen mit Mädels & Autos waren zB so: An der roten Ampel kommt neben mir ein roooooter, breiter Ferrari Testarossa zu stehen. Mit den typischen Testarossaschlitzen auf der Seite. Unqualifizierte Frage vom Beifahrersitz: "Ist das ein Porsche??" (nein, ich wurde selbstverständlich trotzdem nicht handgreiflich. Nur meine entsetzten Gesichtszüge sind wohl erst nach einigen Wochen verschwunden...) Bei meinem ersten Auto, einem alten Golf Type 19 1.6D (=2er Golf Saugdiesel mit 54 PS) waren die Reaktionen jedoch sehr oft so: "Heeeeeey - Du hast einen Golf!!!" (+strahlendes Lächeln) Ich frage mich nur wieso, eigentlich sind nahezu alle VWs, wie auch dieser, "Häusel" (=nicht so tolle Autos ;-) ) Die Reaktionen auf das Wort Lexus (fahre selbst keinen) habe ich bei Frauen noch nicht getestet. Männer kennen die Marke entweder nicht, halten Lexus für eine Koreaner (und fairerweise muss man sagen, dass der IS eine verblüffende Ähnlichkeit mit so manchen Kia hat) oder es heißt "ah, ein Toyota..." - irgendwie genau so komisch, wie wenn ich zu nem A8-Fahrer sagen würde "ah, ein Skoda..." Beim VAG-Konzern kommt lustigerweise niemand auf die Idee, die "höhergestellte" Tochter mit einer "niedrigeren" zu vergleichen. Geschürt wird das Ganze aber wohl auch noch durch die Wiener Lexus-Verkäufer, die einem auch noch sagen "Lexus ist eh nur ein Toyota...". mfG - linn

Ein Turbodiesel kommt 2006! Mehr Infos habe ich leider auch nicht, außer dass dieser Motor (interessanterweise) dann nicht im RX verbaut wird. Man könnte demnach mutmaßen, dass es wieder ein Reihensechser wird, der sich im RX-Motorraum nicht ausgeht... Weitere Mutmaßung: Die IS-Nachfolger kommen 2006. Denn in ein dann schon sehr altes Modell wird Lexus nicht mit viel Aufwand einen anderen Motor adaptieren. mfG - linn