M. Fricke
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Beiträge erstellt von M. Fricke
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Wurde Lexus jemals gebeten, sich zu beteiligen, oder hat der Händler ein gutes Geschäft gewittert?
Der Händler (jedenfalls meiner) ist eine grundehrliche Haut. Auf den lasse ich nix kommen.
Lexus hat dankend abgelehnt bei 9 Jahren und 208 TKM
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4.100 ist schon ein dicker Brocken.
Andererseits verliert ein Neuwagenkäufer auch ohne jegliche Reparatur mehr als 4.100 pro Jahr. Auf 1 oder 2 Jahre hochgerechnet bist du mit deinem Gebrauchten immer noch preiswerter unterwegs - trotz teurer Reparatur.
Auto fängt immer mit "Aaaaaaahhh" an und hört mit "Ohhhhhh" auf :)
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Sind die 4065€ die angenehme Überraschung?
Ich hab's verkraftet
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Hast du die 4065 euro alle selber gezahlt ?
Ja
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also zur Klarstellung: der Wagen ist pünktlichst, durchgängig und immer in der gleichen LEXUS-Werkstatt gewartet. Es wurde an nix gespart, und ich gehe mal davon aus, daß in der Inspektion auch die Traktionsbatterie geprüft wird. Dennoch, ich habe die 4,1 K€ eben selbst bezahlt und bin meinem treuen GS nicht gram.
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Hast du die 4065 euro alle selber gezahlt ?
yes!
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Neue Hybridbatterie war erforderlich. Kosten: 4.065,-- € brutto. Dafür läuft er wieder und die Lexus Assistance war perfekt und super hilfreich!!
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@Iskravtt: Ist die aus einem Unfallwagen? Oder vom LKW gefallen? Ich weiß nicht, ich weiß nicht ...
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Sonntags um 11 auf der Autobahn ohne jede Vorankündigung "Check Hybrid System". Natürlich 600 km von daheim weg.
Diagnose im Lexus Forum Leipzig: Hybridakku defekt
km-Stand 207.000
Alter 9 Jahre
scheckheftgepflegt
Kosten inkl. Montage 4.500,-- bis 5.000,-- €
heimische Werkstatt: "Gibt's doch gar nicht"
Ob sich Lexus mit Kulanz geben wird? Hat jemand (positive) Erfahrung?
Danke und ein gutes neues Jahr an alle, unfallfrei und ohne Defekte.
Gruß, Markus Fricke
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oh Gott, wie häßlich!
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meiner ist Bj. 2006 und hat gerade 202.000 km :(
und ich will ihn auch noch lange fahren :(
das hört sich nicht gut an ...
Hallo zusammen,
wenn ich das bisher richtig verfolgt habe, bin ich hier nun der zweite, den das Schicksal ereilt hat:
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1.800,-- € brutto
Hallo, guten Abend!
Wenn ich die Preise lese kommt mir ein ganz böser Verdacht.
Bei meinem GS 450h ist der Dämpfer hinten rechts defekt, und die Kosten für den Tausch beider hinteren Dämpfer beläuft sich auf,,,,,,,,Achtung: € 2.500,--!!!!!!!
Ich dachte es haut mich um als ich die Summe hörte.
Habt Ihr ähnliche Erfahrungen gemacht?
Viele Grüße
MB773
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@Justy:
9 Jahre, 200 TKM, keine echten Probleme
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Heute bekam mein GS 450h hinten zwei neue Dämpfer. Das rechte Domlager war defekt und der Wagen rumpelte zum Schluß bei jeder Unebenheit. Tausch beide Seiten komplett 1.338,-- € brutto. Bei 195TKM ist das okay. Finde ich.
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So, gestern beide Dämper und die Domlager gestauscht --> Geräusch ist weg. Der linke Dämper sah überhaupt nicht mehr gut aus. Die Domlager hätte ich mir sparen können, aber wenn man schonmal dabei ist...
Etwas erstaunt war über das enorm verbesserte Federungskomfort nach dem Tausch.
Kostenpunkt? Bin demnächst mit GS 450 h hinten dran.
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Problem hatte ich auch. Austausch komplett bei Lexus. Denn wer Gas geben kann, muß auch (zuverlässig) bremsen können.
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Bingo! Genau das hatte ich mit anderem Material schon vor Jahren gemacht (Bj. 2006) und habe den gleichen wunderbaren Erfolg. Sehr zum Nachahmen empfohlen.
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Hättest Du mich gefragt :-D
Auf exakt die gleiche Weise habe ich das exakt gleiche und genauso auch mich nervende Problem gelöst bekommen. Vor 1,5 Jahren ;-)
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Für mich gibt´s nur mehr MICHELIN Winterreifen. Sind zwar in der Regel ein paar Euro teurer, dafür fährt man sie nach meiner Erfahrung aber mind. 1. Saison länger.
So isses !
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Darf ich antworten, auch wenn ich nicht 8ball21 bin?
Es sind Xenon D4S mit 35 Watt und 4300Kelvin. Wenn du von TOSHIBA HARISON die Brenner nimmst, bekommst du 2 Stück für 90 Euro bei E-Bucht zu kaufen. Beim Freundlichen sind die Preise exorbitant um ein vielfaches teuerer.
Und wechseln solltest du immer beide Brenner. Die Farben verändern sich über die Jahre und das sieht dann sonst richtig besch.... aus. Ausserdem lebt der zweite Brenner auch nicht so viel länger und dann kommt der ganze Wechselakt nochmal auf dich zu.
uslex hat recht:
bei meinem war es erst die eine, dann die andere Xenon-Lampe. Gewechselt bei Lexus binnen ein paar Monaten. Nicht selbst machen! Ist gar nicht so teuer.
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Ich habe auf Empfehlung des Händlers die Erstausrüstung nachgekauft: Yokohama. Das werde ich nicht wiederholen.
Laut, poltrig, bretthart.
Sonst ganz ordentlich.
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Zum Thema Macken, was mich zur Zeit belastet ist, dass mein GS450h manchmal in der Stadt bei Fahrsituationen, in denen der Verbrenner ausgehen müsste, einfach nicht ausgehen mag. Dies bleibt dann so lange, bis ich entweder über ca. 70 km/h fahre oder für eine gewisse Zeit stehen bleibe, dann ruckelt's bisschen und nach ca. 20 Sekunden geht er dann aus. Dann geht's wieder normal weiter. Wenn aber nur so zäh dahinfließend ohne wirklich mal stehen zu bleiben, dann läuft permanent der Verbrenner im Hintergrund, wo ich eigentlich elektrisch cruisen müsste, die Batterie auch komplett voll ist und keine großen Verbraucher an sind (Klima aus).
War noch nicht in der Werkstatt damit, weil ich es nicht zuverlässig nachstellen kann. Kann nicht nachvollziehen, unter welchen Fahrsituationen sich das Verhalten einstellt. Manchmal hilft es auch, kurz Vollgas zu geben (ist aber bei zähfließendem Verkehr manchmal nicht so angebracht :) ). Bei der nächsten Inspektion werde ich aber den Meister dazu verdonnern, mit eingestecktem Laptop bei mir so lange mitzufahren, bis es wieder passiert.
Hatte das auch schon mal jemand?
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Sehr schön geschrieben. Das Ganze hat nur einen kleinen Schönheitsfehler:
Es handelt sich um eine Corvette C6 ( = Grundmodell ).
Gegen eine Z06 hat/hätte auch (m)ein GS 450h null Chance.
M. Fricke
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Liebe Lexus - Freunde,
wie schnell die Zeit vergeht! Seit Anfang August habe ich schon 5.500 km Erfahrung mit dem neuen Lexus Modell gesammelt.
Wie erwartet läuft alles völlig ohne Mängel, kein Knarzen im Armaturenbrett, keine Schäden, dafür um so mehr Freude am Fahren!
Es kommen immer mehr Bekannte auf mich zu und wollen wissen, was das für ein Auto ist. Erstaunlich ist die "Unkenntnis" über das Hybridsystem. Viele denken, der müsste doch mindestens ein paar hundert Kilometer rein elektrisch fahren, oder Fragen, wie das Fahrzeug aufgeladen wird sind an der Tagesordnung.
Alle sind erstaunt, wenn ich ein paar Fakten um das Lexus-Hybrid System nenne. Vor allem auch die Ausstattung stößt oft auf Verwunderung - oft kommt die Antwort: "Das hätte ich nicht erwartet..." , "Der ist aber schön..."
Manch einer interessiert sich daher ernsthaft für das Thema "Lexus".
Wer meinen ersten Artikel gelesen hat, wird sich noch erinnern können, dass ich die Vergleichsfahrt mit einem 550er BMW beschrieben habe und dass ich auch You Tube Filme über die Beschleunigung des GS450h von
0 - 200 km/h zitiert habe, unter anderem auch von meinem Freund "LEXINGTON" . Hierbei kamen Werte von ca. 16 Sekunden heraus. Dies ist 2 Sekunden schneller als bespielsweise ein PORSCHE PANAMERA 4S mit Doppelkupplungsgetriebe. Diese Filme habe ich auch meinem Freund Raimund vorgeführt. Er fährt eine Corvette Z 06! Er ist auch ein, im sportlichen Sinne, Kind im Manne und will das was behauptet wird auch testen...
Heute war es dann so weit!
Wir waren auf einer Tagung in der Oberpfalz und machten uns gemeinsam mit beiden Fahrzeugen auf den Heimweg. Bereits auf dem Weg zur Autobahn überholten wir zwei LKW's auf der übersichtlichen Landstrasse. Er fuhr mit der Corvette vor mir. Er gab Gas und ich gleich mit. Bis sein 6Gang Automatikgetriebe runterschaltete, musste ich schon wieder Gas zurücknehmen, um nicht bei ihm aufzufahren. Hier zeigte sich die Agilität und spontane Leistungsentfaltung des Hybridsystems mit seinem stufenlosen Getriebe!
Auch auf der Autobahn konnten wir des öfteren gemeinsam beschleunigen: Der Lexus war mit der Corvette immer gleichauf! Erst ab ca. 200 km/H zog die Corvette l a n g s a m davon - bis zur viel zu frühen Abregelung des GS :(
Fazit: Der Lexus hält mit diesem absoluten Sportwagen überraschend mit! Dies vor allem mit dem Hintergrund, dass ich sehr viel Luxus und Platz mit herumschleppe :)
Hier die Daten zur Corvette: 6,2 Ltr V8 Motor mit 437 PS und 585 Nm Drehmoment - bei 1.508 kg Leergewicht
zum Vergleich GS 450h: 3,5 Ltr V6 / 296PS 368 Nm + Elektr. 200 PS + 275 Nm Gesamt: 643 Nm * - bei 2.005 kg Leergewicht *Der Elektromotor hat ab der ersten Umdrehung bereits 275 Nm
Hut ab vor der Leistung des GS 450h und Glückwunsch an dessen Ingenieure! Der Vertrieb in Deutschland darf hier sehr Stolz sein auf sein Produkt!!!
Dies alles vor dem Hintergrund, dass sich der Verbrauch bei mir auf ca. 9 ltr/ 100 km eingpendelt hat - bei doch recht flotter Fahrweise.
Fazit für mich: Wo ich vorher mit meinem Porsche Carrera 4S (3,8 Ltr - 355 PS - 1600 kg) nach 400 km zur Tankstelle musste, komme ich heute 600 - 700 km weit - ohne Fahrspaßverlust :lol: (Beide haben 65 l Tankvolumen)
Bei gleicher Fahrweise und -strecken brauchte ich vorher 14 - 15 ltr / 100 km - jetzt nur noch ca. 9 ltr :)
Und noch ein kleiner Vergleich - der hinkt natürlich, so wie alle Vergleiche:
Mein voll ausgestatteter GS kostet ca. 80.000,-¤
Am Online Konfigurator habe ich einen Porsche Panamera S mit 400PS mit allen Futers des GS ausgestattet: Preis: ca. 130.000,-¤
Mittlerweile kann ich verstehen, weshalb die Lexus Fahrer immer ein "Grinsen" im Gesicht haben....
Hier noch ein YouTube Video: Sequenz zwischen 7 und 23 Sec. = 16 Sek von 0 - 200 km/h
Bis zum nächsten Mal
Euer Lexa
Liebe Lexus - Freunde,wie schnell die Zeit vergeht! Seit Anfang August habe ich schon 5.500 km Erfahrung mit dem neuen Lexus Modell gesammelt.
Wie erwartet läuft alles völlig ohne Mängel, kein Knarzen im Armaturenbrett, keine Schäden, dafür um so mehr Freude am Fahren!
Es kommen immer mehr Bekannte auf mich zu und wollen wissen, was das für ein Auto ist. Erstaunlich ist die "Unkenntnis" über das Hybridsystem. Viele denken, der müsste doch mindestens ein paar hundert Kilometer rein elektrisch fahren, oder Fragen, wie das Fahrzeug aufgeladen wird sind an der Tagesordnung.
Alle sind erstaunt, wenn ich ein paar Fakten um das Lexus-Hybrid System nenne. Vor allem auch die Ausstattung stößt oft auf Verwunderung - oft kommt die Antwort: "Das hätte ich nicht erwartet..." , "Der ist aber schön..."
Manch einer interessiert sich daher ernsthaft für das Thema "Lexus".
Wer meinen ersten Artikel gelesen hat, wird sich noch erinnern können, dass ich die Vergleichsfahrt mit einem 550er BMW beschrieben habe und dass ich auch You Tube Filme über die Beschleunigung des GS450h von
0 - 200 km/h zitiert habe, unter anderem auch von meinem Freund "LEXINGTON" . Hierbei kamen Werte von ca. 16 Sekunden heraus. Dies ist 2 Sekunden schneller als bespielsweise ein PORSCHE PANAMERA 4S mit Doppelkupplungsgetriebe. Diese Filme habe ich auch meinem Freund Raimund vorgeführt. Er fährt eine Corvette Z 06! Er ist auch ein, im sportlichen Sinne, Kind im Manne und will das was behauptet wird auch testen...
Heute war es dann so weit!
Wir waren auf einer Tagung in der Oberpfalz und machten uns gemeinsam mit beiden Fahrzeugen auf den Heimweg. Bereits auf dem Weg zur Autobahn überholten wir zwei LKW's auf der übersichtlichen Landstrasse. Er fuhr mit der Corvette vor mir. Er gab Gas und ich gleich mit. Bis sein 6Gang Automatikgetriebe runterschaltete, musste ich schon wieder Gas zurücknehmen, um nicht bei ihm aufzufahren. Hier zeigte sich die Agilität und spontane Leistungsentfaltung des Hybridsystems mit seinem stufenlosen Getriebe!
Auch auf der Autobahn konnten wir des öfteren gemeinsam beschleunigen: Der Lexus war mit der Corvette immer gleichauf! Erst ab ca. 200 km/H zog die Corvette l a n g s a m davon - bis zur viel zu frühen Abregelung des GS :(
Fazit: Der Lexus hält mit diesem absoluten Sportwagen überraschend mit! Dies vor allem mit dem Hintergrund, dass ich sehr viel Luxus und Platz mit herumschleppe :wub:
Hier die Daten zur Corvette: 6,2 Ltr V8 Motor mit 437 PS und 585 Nm Drehmoment - bei 1.508 kg Leergewicht
zum Vergleich GS 450h: 3,5 Ltr V6 / 296PS 368 Nm + Elektr. 200 PS + 275 Nm Gesamt: 643 Nm * - bei 2.005 kg Leergewicht *Der Elektromotor hat ab der ersten Umdrehung bereits 275 Nm
Hut ab vor der Leistung des GS 450h und Glückwunsch an dessen Ingenieure! Der Vertrieb in Deutschland darf hier sehr Stolz sein auf sein Produkt!!!
Dies alles vor dem Hintergrund, dass sich der Verbrauch bei mir auf ca. 9 ltr/ 100 km eingpendelt hat - bei doch recht flotter Fahrweise.
Fazit für mich: Wo ich vorher mit meinem Porsche Carrera 4S (3,8 Ltr - 355 PS - 1600 kg) nach 400 km zur Tankstelle musste, komme ich heute 600 - 700 km weit - ohne Fahrspaßverlust :) (Beide haben 65 l Tankvolumen)
Bei gleicher Fahrweise und -strecken brauchte ich vorher 14 - 15 ltr / 100 km - jetzt nur noch ca. 9 ltr :)
Und noch ein kleiner Vergleich - der hinkt natürlich, so wie alle Vergleiche:
Mein voll ausgestatteter GS kostet ca. 80.000,-¤
Am Online Konfigurator habe ich einen Porsche Panamera S mit 400PS mit allen Futers des GS ausgestattet: Preis: ca. 130.000,-¤
Mittlerweile kann ich verstehen, weshalb die Lexus Fahrer immer ein "Grinsen" im Gesicht haben....
Hier noch ein YouTube Video: Sequenz zwischen 7 und 23 Sec. = 16 Sek von 0 - 200 km/h
Bis zum nächsten Mal
Euer Lexa
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GS 450h Hybridakku defekt
in GS 300/430/460/450h
Geschrieben
Genau das ist die Information, die ich auch bekam. Ändert a) nichts an dem Defekt und b) läßt es hoffen, daß ich mit der neuen Batterie "ewig und drei Tage" fahren kann sowie c) hat es die Reparaturentscheidung bestimmt.