I.P.
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wo kann man den aktuellen softwarestand im auto auslesen? ich finde das nicht.
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ok, den downloadlink habe ich inzwischen gefunden, es geht vorwärts...
bezüglich kartenupdate - das kostet €165 und hat 8 tage liefezeit. kann mir jemand erklären warum 8 tage lieferzeit für einen download?0 -
ich habe versucht, für meinen is300h alle verfügbaren updates ausfindig zu machen und zu installieren, aber das ist ja ein spießrutenlauf sondergleichen.
1. benutzeranmeldung an https://customerportal.lexus-europe.com. das geht noch, normale anmeldeprozedur mit aktivierungsmail
2. fahrzeug anlegen. da war es gleich mal schwierig rauszufinden welche ID gemeint ist, ich hoffe ich habe die richtige aus dem navigationsbereich ausgelesen, sie war auf jeden fall nicht dort wo die hilfe gemeint hat.
3. dann ein verfügbares update im shopsystem "bestellt" (preis 0€) und die bestellung abgeschlossen. danach bekomme ich zwar ein mail mit einer rechnung über 0€ (seeeeehr wichtig), aber wie ich jetzt zum update komme geht nicht hervor. kein downloadlink, keine informationen.wie funktioniert das ganze richtig?
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ich hatte genau die selben vorgaben und haben mich für den IS300h für Dunlop SP Sport Maxx RT entschieden, die haben von allen in frage kommenden reifen die beste kombination aus regenperformance und abrolllautstärke, offensichtlich widersprechen sich diese beiden eigenschaften prinzipiell und ich wollte genau beides.
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Ich handhabe das bei meinen Geschäftsbeziehungen fast immer so dass ich zuerst anrufe, und alles am Telefon bespreche (da können beide Parteien unmittelbar agieren) und dann lass ich mir das besprochene im Detail noch per Mail (oder Fax) bestätigen.
Bei Anfragen per Mail hab ich bis jetzt oft ungenügende Erfahrungen gemacht.
ja, beide varianten haben vor und nachteile. ich mach das gerne vorab schriftlich (mail), weil ich das auch umgekehrt lieber so habe. auf mails muss man nicht instant antworten sondern hat zeit, sich eine seriöse antwort zu überlegen oder ggf. zu recherchieren, und muss nicht (wie am telefon) mit standard-antworten kontern.
kann beides besser oder schlechter sein, ich denke mir nur, jede seriöse firma sollte inzwischen wirklich in der neuzeit angekommen sein und auf elektronische anfragen vernünftig reagieren können.
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ich habe soeben mit Keskin telefoniert - die hätten zwar 8,5x19 und 9,5x19, aber die 9,5 nur mit lochkreis 5x112 und nicht 5x114,3. und - noch schlimmer - die haben nur eine laufrichtung, also keine linke und rechte felge.
ich bin ein wenig erstaunt über keskin - ich habe am vergangenen sonntag ein mail geschickt - keine antwort.
dann am mittwoch noch ein mail mit lesebestätigung - die lesebestätigung ist zurückgekommen aber wieder keine antwort
jetzt der anruf weil es mir zu blöd geworden ist - und da haben sie am telefon die antwort sofort bereit. ich frage mich, was dann an einer mail-antwort so schwierig ist0 -
und da ist auch schon die antwort:
F-Sport:
vorne
225/40 R 18 88 Y auf LM-Felgen 18 x 8 J / ET45hinten
255/35 R 18 90 Y auf LM-Felgen 18 x 8 1/2 J / ET500 -
Vossen 305T, Vossen CVT und Tomason TN16 sind inzwischen leider ausgeschieden.
305T: 1 Stück €2.190,--
CVT: nicht in 9,5 Zoll Breite lieferbar
TN16: nicht in 9,5 Zoll Breite lieferbar
@DonDile: ich bin nicht ganz sicher, ich habe gerade nachgefragt. ich nehme an 8x18ET45 oder so.0 -
ich hab jetzt mal direkte anfragen an cor.speed, keskin, vossen und tomason geschickt und warte auf die antworten. eine von den 4 wird's wohl werden.
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das artet richtig in arbeit aus - es gibt die kombination 8,5x18 / 9,5x18 offenbar nicht und auch die kombination 8,5x19 / 9,5x19 ist unglaublich schwierig zu finden.
die einzige felge die das bisher erfüllt und in mein designschema passt ist die Cor.Speed Conquer. die schweizer cor.speed seite listet 9,5x19 mit 5x114,3 lochkreis auf, in einem online-shop in der EU habe ich den bisher nicht gefunden - hat jemand eine idee wo ich die bestellen kann?
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Die Felgen sehen alle optisch sehr schön aus, nur 19´30 wird mit sicherheit nicht so komfortabel sein wie momentan mit 18 Zoll. Für was du dich entscheidest ist natürlich deine Entscheidung, ich persönlich finde das 18 Zoll Felgen mit Spurverbreitung am IS sehr gut passen. 19 Zoll Felgen sehen zwar besser aus jedoch auf den komfort würde ich nicht verzichten wollen, da der IS sowieso ziemlich straff ausgelegt ist.
ja, das ist genau die frage die ich mir auch stelle. ich habe nur feststellen müssen dass es 9x18 und 9,5x18 fast gar nicht gibt, und HA will ich eigentlich nicht schmaler als 9"
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Ich hätt 9x18 et37 mit 265/35 zum testmontieren da, dann würde man mal sehen was so drunter passt :)
das klingt interessant - weil 9,5x19 ET 35 ist das maximum was die hersteller so anbieten, minimum hinten 8,5x18 ET 40. das liegt genau in dem bereich, dann könnte ich ziemlich gut einschätzen was am besten passt und was nicht mehr geht. wann hast du zeit?
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Die Einpresstiefe passt auch? Nicht das die Felgen dann 9,5 breit sind und immer noch 2cm im Radkasten versenkt sind.
das gilt es dann zu klären wenn ich mein favoritendesign habe. es geht max. um 5mm, wenn die störend sind geht das mit distanzscheiben auch.
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ich hab das schnell mal visualisiert:
original mit den 18" f-sport felgen die ich jetzt habe, und zum vergleich Keskin KT17, Vossen 305T und Tomason TN16, alle in 19"0 -
es geht nicht soo sehr um den preis. ich möchte nicht €500+ für eine felge ausgeben und meine liste sind halt die, die ich momentan gefunden habe.
momentaner favorit ist die Keskin KT17, die gibt es in palladium painted und in 8,5+9,5x19. optisch würde mir die Tomason TN16 zwar besser gefallen, aber die gibt es nicht in der mischbreite.0 -
Der hat kein ML drin in dem link da er ja auch schreibt es sind papier boxen. Also eher der standard kram. Ich warte die M L Anlage ab,falls erforderlich dämmen. Falls nicht bleibt alles so.
ich bin bei genau diesem conclusio angekommen. die chassis die im ML verbaut sind sind sehr in ordnung, die HT sogar richtig gut und mit einer vernünftigen dämmung hauptsächlich der türen ist das ganze auf einem niveau mit dem ich sehr gut leben kann.
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ich stehe vor der entscheidung, als sommerbereifung 18" oder 19" zu kaufen.
nachdem ich den IS mit 19" noch nie gefahren bin (und dann 255/30-19 reifen hinten) kann ich nicht sagen wie sehr sich das auf den komfort auswirkt. weil sportwagen ist und wird der 300h ohnedies nicht.
gibt es erfahrungswerte? kennt jemand den IS mit 18 und 19 zoll und kann mir entscheidungshilfe geben? der preis ist es nicht, da ist kein großer unterschied zwischen 18 und 19 zoll beim kompletten radsatz.0 -
ich komme vorwärts - auf www.onlineraeder.de kann man besser nach größen/breiten suchen, in kombination mit felgenoutlet.de hab ich schon eine erste liste ausfiltern können.
von meinem optimum ausgehend suche ich danach - beste option oben:
VA 8,5x18 / HA 9,5x18
VA 8,5x19 / HA 9,5x19
VA 8,0x18 / HA 9,0x18
VA 8,5x19 / HA 8,5x19
VA 8,5x18 / HA 8,5x18
mit möglichen anderen größen, wenn ich die perfekte felge finde und die hat VA 8,5x19 / HA 9,0x19 sage ich nicht nein, aber das ist sehr unwahrscheinlich.
und das ist die liste die ich bis jetzt habe:
Brock B24GP – 8,5x19
MAM11 Hyper – 8,5x19
TEC GT1 – 8,5x18
TEC GT2 – 8,5x18
Tomason TN11 – 8,5x18
Tomason TN12 – 8,5x18/8,5x19
Axxion AX5 Excess – 8,5x19
Tomason TN12 – 8,5x18 / 8,5x19
Borbet XRT – 8x18/9x18/8,5x19 (Graphite Polished)
Tomason TN16 – 8,5x19
Keskin KT17 Hurricane - 8,0x18/8,5x19/9,5x19da erkennt man schon recht gut meinen stil, vielleicht fällt jemanden aufgrund dieser auswahl etwas ein an das ich noch gar nicht gedacht habe...
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ich versuche das gerade - sorry für die dumme frage, aber wie kann ich auf felgenoutlet.de vorauswählen dass ich nur felgen sehen will die es in 8J UND 9Jx18 gibt? es ist schön dass es hunderte felgen generell gibt, aber ich kann nicht in jede einzelne reinklicken und dann feststellen müssen dass es sie nicht in 2 breiten gibt.
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ich möchte eine mischbreite, vorne 8,5J, hinten 9,5J, oder vorne 8,5J hinten 9J. das ist das grundthema.
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nicht zwingend. optimal wär's natürlich etwas mit tüv zu bekommen was ich einfach montieren kann und fertig. die reifendimension bleibt ja die selbe.
wenn das nicht möglich ist, muss ich mir überlegen welchen aufwand mir das wert ist, aber es wäre schön wenn ich überhaupt wüsste was es mit dem lexus-lochkreis gibt.
tomason hat ein paar schöne felgen, aber dann von den dimensionen doch wieder nicht genau das was ich möchte.0 -
Ich bin auf der Suche nach Felgen für den Sommer und möchte an sich nicht auf 19" wechseln weil der IS300h einen ziemlich kleinen Radumfang hat und bei 19" schon ein 30er Querschnitt nötig wäre (255/30-19), deshalb möchte ich auf 18" bleiben. Abgesehen vom eh schon kleinen Räderangebot für den IS finde ich nichts in 8,5 ode 9,5" Breite - gibt es Geheimtipps wo man doch so etwas bekommt? Ein 255er Reifen auf einer 8J Felge wird bei bestem Willen optisch nie gut aussehen.
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Das kann man auch gut selber machen, ist kein Hexenwerk.
Hier ist mal eine Tür vom Is http://www.diymobileaudio.com/forum/build-logs-project-install-gallery/223825-2014-lexus-is350-f-sport-scanspeak-acoustic-elegance-mosconi-alpine.html
Davon ca 2 -3 Packetehttp://www.amazon.de/Silent-Coat-Shop-Alubutyl-Matten/dp/B0045CMFAC/ref=sr_1_14?ie=UTF8&qid=1453229157&sr=8-14&keywords=Alubutyl
1 Lagig auf das Außenblech.
Alle Löcher am Agregatträger schließen.
Dann Türverkleidung 1 Lagig + Dämschaum.
Dann sollte Ruhe sein und erheblich besserer Grundton.
weil da in dem diymobileaudio-link die chassis getauscht werden - gibt es eigentlich eine dokumentation, welche chassis und in welcher größe verbaut sind? das teil das da in der anleitung aus der tür ausgebaut wird ist hoffentlich nicht das ML-chassis. weil scan speak - da die die dort verwenden - waren immer meine lieblings-mt und -ht.
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Hi!
In Wien gibts mehrere gute Care Hifi Shops dir die das sicher machen können :) Am besten 2-3 mal anfahren und nachfragen.
Ich war damals von der Anlage bei der Probefahrt nicht so begeistert, klingt gut, stimmt, aber mir fehlte der gewisse Druck wenn z.b. mal einer das Micro stärker anredet, da wars zwar schön zu hören, aber es ist nicht so angekommen wie es sollte.
ich kenne ehrlich gesagt in wien keinen einzigen guten car hifi shop - die sind alle schlecht. hast du einen bestimmten im sinn?
im prinzip hast du das selbe gehört wie ich - mittel-/hochton ist deutlich stärker als tief/baß. der grund ist hauptsächlich (neben physikalischen grenzen, sind ja keine riesen-chassis verbaut) diese flatternde türverkleidung. wenn die stabil wäre würde die anlage im gesamten sehr profitieren.
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Den fuhr ich früher mal - unsere verflossenen Fahrzeuge
in Allgemeine Themen
Geschrieben
ach, ich war hier vor 7 jahren schon, dann muss ich mal ergänzen:
1. Ford Escort 1.8D C (60PS)
2. Honda Civic LSi (90PS)
3. Opel Calibra 2.0 16V (150PS)
4. Opel Corsa A (45PS)
5. Ford Escort XR3i (105PS)
6. Honda Civic (90PS)
7. Rover 216i (112PS)
8. Peugeot 206 S16 (136PS)
9. BMW M Coupe (321PS)
10. VW Lupo TDi (75-90PS)
11. Honda S2000 (240PS)
12. Honda Accord CTDi (140PS)
13. Honda NSX (280PS)
14. Peugeot 307CC 2.0 (136PS)
15. Nissan 350Z (280PS)
16. Lexus SC430 (286PS)
17. Lexus IS250 (208PS)
18. KTM X-Bow (240PS)
19. Nissan Qashqai 1.6 (114PS)
20. Nissan GT-R (486-700PS)
21. Ford Focus RS (305PS)
...hier war 2010
22. Audi TT 1.8T (180PS)
23. Alfa 159 1.9 (150PS)
24. Audi TT 2.0 TFSI (200-250PS)
25. Fiat 500 TwinAir (86PS)
26. BMW 420d (184PS)
27. Volvo 850 T5 (225PS)
28. Audi A3 1.6 TDI (110-140PS)
29. Porsche Cayman S987 (320PS)
30. Porsche Cayman S981 (325PS)
31. Lexus IS300h (223PS)
32. Saab 9-5 2.0T (150PS)
33. Toyota GT86 (200PS)
34. VW Phaeton 3.0TDI (239-300PS)
35. Audi A6 Allroad 3.0 BiTDI (313-400PS)
36. Toyota Verso 2.2D-4D (150PS)