007*

Hi, wir haben uns einen SC 430 Baujahr 2002 zugelegt. Seit heute lässt sich der Kofferraum gar nicht mehr öffnen. Zu Beginn ging erst nur die elektrische Entriegelung nicht, aber man könnte den Kofferraum noch mit dem Seilzug in der Mittelkonsole öffnen. Jetzt geht auch das nicht mehr. Hat eventuell jemand eine Idee, was jetzt noch möglich ist? Besten Dank.

Hallo Michael, war bei uns auch fast soweit, dann kam aber die Möglichkeit, ML mitzubestellen, deshalb haben wir dann doch den F-Sport genommen wird der neue meines Vaters, darf den aber sicherlich auch ab und zu mal bewegen, seitdem ich ihn damals von der zweiten A4 Generation mit dem ersten Multitronic-Getriebe abhalten konnte, und stattdessen zu einem roten IS 200 überzeugen konnte, den ich zwischenzeitlich auch selber gefahren bin, darf ich immer ein wörtchen mitreden beim neuen Auto wünsche auch dir allzeit knitterfreie Fahrt

Hey PIT, danke für die links ist also genau so, wie bei dem Probefahrtsmodell hoffe man gewöhnt sich daran ist mir ein Rätsel warum man sich keinen richtigen Tacho anzeigen lassen kann aber scheinbar, scheine ich da der einzige zu sein, den das stört

hab mal wieder vorbeigeschaut und gesehen, dass es neue Meinungen zum F-Sport Tacho gibt nach lesen der neuen Posts bin ich jetzt doch etwas ratlos gibt es denn nun eine einstellung bei der man sich einen normalen analogen Tacho mit Nadel anzeigen lassen kann? unser F-Sport kommt im Mai, würde aber gern schon vorher wissen obs geht oder nicht ;-) zum Drehzahlmesser im Hybrid bin ich derselben Meinung wie Alex-Lexus, es bringt mir gar nichts wenn die Drehzahlnadel fest auf der optimalen Drehzahl steht, genaugenommen, wenn ichs richtig in Erinnerung hab, hat sie nur 2 Zustände, nämlich "null" und "ideal" bin aber immernoch der Meinung, dass wenn man nicht einen normalen Tacho einblenden kann, das Instrument für mich sehr unpraktisch wenn nicht gar unnötig ist dann würde auch ne normale Digitalanzeige wie im (IIer) Prius reichen. und da die beim Prius so schön dicht an der Windschutzscheibe war konnte man die Anzeige auch top sehen

wir wollen ja schon nen F-Sport mit diesem tacho aber wär cool wenns was mit Nadel geben würde für den Wollt auch mal wissen ob nur mich das stört

Gegen nen lfa für den selben preis xD

hätte ja auch gedacht man kann das wenigstens einstellen, man kann z.B. die Farbe des Zeigers wechseln (WOW), aussage zweier Verkäufer war, dass es nur diese Ziffern-Anzeige gibt hier mal nen Bild http://www.mykarre.de/wp-content/uploads/2013/01/Lexus-IS-F-Sport-2014-Wallpaper-Tacho.jpg die Top Gear folge habe ich auch gesehen aber das ist Ferrari da erwartet man sowas^^ zumal das Display ja da ist, ob da nu Drehzahl oder km/h angezeigt werden schert doch das Display nicht

hey, hab schon nen bisschen die Beiträge zum neuen IS 300h F-Sport studiert und komme nach Probefahrt von IS 250 Exe, 300h Lux und 300h F-Sport zu ähnlichen Ergebnissen wie die meisten hier was mir allerdings aufgefallen ist, das ich scheinbar der einzige bin, den der neue Tacho im F-Sport stört an sich find ich das ding auch klasse mit der Verschiebefunktion, getrimmt auf den LFA, aber bin ich wirklich der einzige, den es stört, dass es keinen herkömmlichen Tacho mit Skala und Nadel mehr gibt? ich kann nicht nachvollziehen, aus welchen Grund ich mir bei einem stufenlosen Getriebe zwar nen Drehzahlmesser anzeigen lassen kann, welcher die meiste Zeit eh auf null steht weil der Verbrenner aus ist, oder diese tolle ECO Anzeige in riesen Groß sehen kann, das einzige was aber die Geschwindigkeit anzeigt sind diese mini Ziffern oben in der Mitte bin seit dem Trabant dran gewöhnt mit einem Blick zu erfassen wie schnell ich fahre, dass ist mir damit nicht mehr möglich auch die Funktion der Überschreitung bestimmter Grenzwerte wird mit diesen mini blöcken rechts und links neben den Ziffern nutzlos, die Veränderung des ganzen Tachos beim Vorgänger fand ich da etwas wirkungsvoller, wenn auch nicht unbedingt notwendig

finde ihn nach mehrmaligem anschauen immer besser, allerdings geht er von vorn in meinen augen ohne weiteres als 'nur' ein facelift durch (haltet mal nen blatt papier knapp unterhalb der scheinwerfer übers bild, sieht aus wie nichts verändert) und was zur h**** soll das mit den geteilten scheinwerfern, wenn sie das nicht gemacht hätten, würde es ihnen wahrscheinlich selber nich auffallen das es nen neuer ist heck mit dem schwung ab der b-säule bis hinein in die rückleuchten sehr lecker, innenraum bis auf diese dämlichen becherhalter (selbst mein e15 hat da nen deckel drüber) und die nicht mehr vorhandene offene schaltgasse auch sehr sehr nett, vorallem in rot oder braun die temperaturregler sollen angeblich ganz toll funktionieren, mal sehen ob das wirklich so ist und endlich gibt's nen is hybrid, mal sehen was sie da gezaubert haben, hoffe ist nicht wie der ct und der es in den usa bei 180 abgeregelt bin schon auf ne probefahrt gespannt

Hey, danke für eure Infos, leider sind das alles Infos die ich schon habe. Das von dir gepostete Emblem ist das neue F-Sport (zumindest sehe ich das so aus dem Bild), ich kann daraus leider nicht ableiten ob es nicht doch das Alte sein kann. Deswegen bin ich auf der Suche nach der Fahrgestellnummer um sicher zu gehen. Von der Sorte (also die quadratischen Neuen) habe ich schon 3 über die Teilenummern bei TOYODIY bestellt. Ich bin aber auf der Suche nach dem Vorgänger-Emblem (sehr ähnlich dem von p.k.blaauw gepostetem). Hoffe konnte noch nen bisschen den Nebel lichten. Und danke für eure zahlreichen Bemühungen.

Will nich klugscheißen aber der nette Mitarbeiter bei unserem Händler ist nicht wirklich gewillt mir da weiterzuhelfen

Hey, danke für eure Antworten. zum ersten Gezeigten, das ist das neue F-Sport-Emblem glaube seit 2010, der IS müsste da der erste gewesen sein, der das hatte das suche ich leider nicht (ist schon verbaut :-))) ) zum zweiten, so in der art meine ich das, allerdings ist das nicht das Originale und kostet um Welten mehr als das Originale also trotzdem euch beiden vielen Dank und alle anderen weiterhin die oben stehende Bitte wünsche einen angenehmen Start in die neue Woche

Hallo, ich bin auf der Suche nach einer Teilenummer (oder wenigstens Fahrgestellnummer) für das alte F-Sport Emblem. Also nicht das aktuelle 'quadratische', mit dem großen 'F ' und 'Sport' darunter. Es gab kurz vor dem ersten (oder zweiten ?!?) Facelift auch schon eine F-Sport Variante, da war so ein längliches Emblem verbaut. Da stand alles in einer Reihe. Wär nett wenn einer, der so einen hat mir die Fahrgestellnummer sagen könnte, oder vielleicht sogar direkt die Nummer. Unser Händler findet es nicht im System -.- . Danke im Voraus.

hey leutz, bin heute in den Genuss gekommen den CT zu fahren und kann alle beruhigen, die angst hatten, dass er wegen der antriebseinheit des Prius kein echter lex ist es ist ein echter lex^^ Probefahrt war zwar nur eine viertel stunde durch die verschneite berliner innenstadt aber ein paar eindrücke konnte man schon sammeln auto sieht sehr schick aus, sowohl außen als auch innen, top verarbeitung im innenraum, wie von lexus gewohnt bedienung sehr intuitiv wenn man einen der prius kennt, der Dongle zur bedienung des Navitainments funktioniert gut, wenn ich mir aber auch den Touchscreen außem IS vorziehe sehr schön war auch der farbwechsel zwischen sportmodus und normal/ecomodus, im sportmodus wird die instrumenten-hinterleuchtung rot und ein drehzahlmesser erscheint im display gute traktion auf schnee und angenehme bremswirkung, antriebseinflüsse auf die vorderachse konnte ich nicht erkennen, war aber auch nich möglich es wirklich zu testen, da ein schneeräumdienst in berlin nicht existiert motor/antrieb ist prius typisch ein bisschen brummig, kann man sich aber dran gewöhnen denke ich nicht gefallen hat mir die kombination von außenfarbe und interieur, die sitze hatten auf sitzfläche und lehne knallrotes alcantara zu einem grauen auto, passte gar nicht und der kunststoff an der mittelkonsole, wo die getränkehalter sind, gefiel mir auch nich, passte so gar nich in das ansosnten tolle cockpit, achja lenkrad auch top, schön dick etwas kleiner als im IS und mit angenehmen leder bezogen das waren erstmal die ersten eindrücke die mir jetz in erinnerung geblieben sind wünsche allen die in der nächsten zeit noch in den genuss kommen solch eine probefahrt zu machen viel spaß dabei, und alle die sich noch nich entschieden haben, macht es^^ grüße aus berlin

nach dem ganzen hin und her hier was nun schöner besser oder billiger ist interessiert mich vielmehr, wann das FL denn nun wirklich kommt hat da jemand infos ab wann die bestellbar/im Schowroom anzuschauen sind und wann die ausgeliefert werden kein Händler im Großraum Berlin ist in der lage irgendeine aussage dazu zu treffen scheinbar weiß nicht mal Toyota/Lexus D wann welcher wie kommt wir fahren seit mehr als 10 jahren Toyota- und Lexusmodelle, die momentane Modellpolitik ist meiner ansicht nach die schlechteste jeher es ist nicht nachvollziehbar wer da warum welche entscheidungen trifft wirklich schade schade hoffe, dass der neue IS F-Sport noch eingeführt wird, bevor der Leasingvertrag ausläuft greetz

hab nochmal drüber nachgedacht um komm zur selben einschätzung wie ptosis nen eis iss wirklich besser auch die AMs iss nich viel besser als autoblöd wir werden sehen wie viel er dann wirklich kosten wird und was er für einen antrieb bekommen wird wenn es wirklich was um 28.000 werden sollte ist es schon nen bisschen hoch allerdings, wie schon meine vorredner sagten, wird man dann das woll qualitativ beste auto dieser klasse fahren und ihr habt auch recht ausstattungsbereinigt sind vergleichbare dieselmodelle erheblich teurer kann auch beim besten willen nich verstehn wo dieser dieselhype in deutschland herkommt diese dinger sind laut, schmutzig ich kann mich einfach nich drangewöhnen das ab ca. 4500 nix mehr passiert und realistische durchschnittsverbräuche von 6 l bei nem auto mit 200 ps fand ich schon immer zum lachen und auch das leute ein CVT-Getriebe kritisieren trifft bei mir auf absolutes unverständnis am besten find ich immer das argument 'unsportlich' was biite iss daran sportlich wenn man im stattverkehr ständig gang einlegt, einkuppelt, bremst auskuppelt und wieder von vorn im großstadtverkehr von berlin macht sowas keine 2 min spass und wenn dann mal platz wäre sucht man erst wieder nen passenden gang um wegzukommen während die cvt-fahrzeuge schon an der übernächsten ampel sind

also hab nochmal überflogen der artikel umfasst eine doppelseite Zielgruppe sollen singles und paare um die 30 sein, gut verdienend Antriebsstrang aus dem prius 1,8l 100 PS + E-Motor 60 PS -> Systemleistung 136 PS, soll wenn überhaupt nur marginal mehr werden Durschnittsverbrauch etwas über 4l übliche Hybridfunktionsweise wird erklärt Sportmodus soll vorhanden sein, dann wechselt der tachohintergund von blau auf rot, hybridanziege schaltet auf nen drehzahlmesser um (versteh ich nichganz bei ner stufenlosen automatik) dann bemängeln se wieder das motorjaulen auf der bahn (hab ich bei unserm prius 2 nie gemerkt) Markteinführung März 2011 zum Preis ab ca. 28.500,- find ich ganz schön haarig den preis design und technik find ich absolut klasse aber leistung im vergleich zum preis das wird schwer audi oder bmw kunden abzujagen

hey, ich ess nur schnell zu abend dann seh ich mal was ich machen kann

hey, in der neuen AMS gibt'S nen Artikel übern CTh mit ein paar neuen Infos unteranderem wird erwähnt, dass er den identischen Antriebstrang wie der Prius kriegen soll heißt 136 PS Systemleistung Spritverbrauch soll leicht über dem des Prius liegen geschätzter Einstiegspreis ca. 28.500,- EUR ich enthalte mich mal der Meinung, komme aber ehrlich gesagt grad außem lachen nich mehr raus

omg :D asche auf mein haupt auf diese simple idee bin ich nicht gekommen hab immer nur versucht diesen kunstvollen namen 'hust' zu finden danke danke :thumbup:

hey leutz, weiß jemand von euch wo man Bilder vom IS in der neuen Farbe Criollobraun finden kann? oder fährt schon jemand diese Farbe und könnte mal nen paar Bilder machen? danke im voraus PS: und jetzt kommt mir nicht mitm Konfigurator, die Abbildungen da sind zwar ganz passabel aber nen Original wär mir lieber

hey, also quietschen liegt eindeutig daran, dass die scheiben runter sind wenn man über die scheibe streicht ist am äußeren rand ne 'wulst' zu spüren also quasi wie nen tiefer teller und diese wulst reibt dann an den belägen die addiert sich, beide seiten der scheibe mit einbezogen, auf mindestens 2 mm und diese wulst reibt dann an den belägen und dass iss meiner ansicht nach nach rund 40.000 km deutlich zu viel möchte nochmal betonen dass das auto zu 80% im berliner verkehr bewegt wird und der rest sind mittlere bis kurze autobahnfahrten an sich bin ich es überhaupt nicht gewohnt dass bremsen quietschen wir hatten bis jetzt 8 toyota und lexus modelle und da haben bei keinem die bremsen gequietscht auch nicht bei nässe oder sonst wann

hey, hätte die Aussage vielleicht ein wenig differenzieren sollen auch bei unserm IS quietschen die Bremsen "nur" beim langsamen Rückwärtsfahren und schleifender Bremse z.b. beim ausparken und da mehrere threads zu diesem Problem bereits bestehen und auch in diesem Thread gleich drei leute dassalbe Problem haben, sprach ich von einem allgemein bekannten Problem zur Info die scheiben und steine sollen auf Garantie gewechselt werden Donnerstag Termin mal sehen :thumbdown:

hi leutz, habe folgendes Problem es ist ja allgemein bekannt, dass die bremsen des IS, vorallem bei den Automatikversionen, zum quietschen neigen der Trick mit dem Kanten brechen (abschleifen) ist schön und gut, hat bis jetzt auch immer funktioniert (gut einmal bis jetzt) vor einigen Wochen war es wieder so weit, die Bremsen begannen aufs neue zu quietschen aus diesem Grund war ich in der vorherigen Woche in der Werkstatt, nach zweimaligem Versuch des Kantenbrechens (erst hinten, dann vorn) quietschte es leider immernoch und der Serviceleiter meinte das Kantenbrechen bringt nichts mehr, da die Scheiben zu abgenutzt wären was mich daran sehr stört ist, dass unser IS knapp unter 40.000 km runter hat bei meinem IS 200 haben wir in 100.000 km einmal die beläge rundrum gewechselt, das war alles meine Frage ist, was ihr für Erfahrung mit dem Bremsscheiben gemacht habt, die Threads über quietschende Bremsen hab ich bereits gelesen, leider bringt der Kantenbruchtrick ja leider nichts mehr das schönste an der ganzen sache ist, dass der Serviceleiter meinte er versuchts auf Garantie durchzukriegen, kann aber nix versprechen bei nem Auto was einen Neupreis jenseits der 45.000 Euro hat (IS 250 Luxury mit Mark Levinson und Schiebedach), bin ich der meinung das nach 40.000 noch kein Bremsscheibentausch von nöten sein dürfte das auto wird weder auf rennstrecken bewegt noch übermässig stark benasprucht (jahreskilometerleistung etwa 20.000)

habe die suche benutzt muss aber zugeben dass ich nich in der lage bin, egal in welchem forum, die suche zu benutzen wär nett wenn ihr mir nen link geben könntet