Scoppi

Das sieht interessant aus. Wer macht so etwas? Oder man holt sich den Air Intake und passt den Original Kasten selber an.

Ja genau. Mach nen K&N oder Simota Tauschfilter rein und den Stopfen rein dann klingt er schonmal richtig gut. Hab ich auch. Oder du nimmst einen Air Intake Kit. Ist zwar für den S16 soll aber auch auf die S19 passen mit ein paar minimalen Änderungen. http://www.ebay.de/itm/HPS-Blue-Shortram-Air-Intake-Kit-K-N-Filter-For-Lexus-01-05-GS430-4-3L-V8-GS-/121393364512?hash=item1c439bbe20

Beim Hybriuden würde das sicherlich auch etwas komisch klingen wenn er dann nur laut ist wenn sich der Motor dazuschaltet. Der gs430 hat keine Klappe serienmäßig. Die GS sind alle als absolute Leisetreter und Dahingleiter gebaut worden.

Klar keine Frage. Das Kompressorkit reizt mich schon lange aber der Preis. https://www.swiftracing.com/srt/item.aspx?id=169&u=1000169 Das Chiptuning bei Wimmer kostet übrigens "nur" 599 Euro. http://www.wimmer-rst.de/chiptuning-zubehoer/7c82e2ff-46fe-472d-b9fa-26e7c317abef

Todde Genauso sehe ich das auch zumal man das kaum fahren kann. Dondile Wir reden hier über den Gs430. Für richtig Mehrleistung brauchst ne Aufladung. Kompressor etc. Gibt ein schönes Supercharger Kompressorkit in den Staaten für den 3Uzfe Motor des Gs430 das bringt dann um die 80 bis 100 PS mehr aber 10000 Dollar haut rein. Mal davon abgesehen das das dann hier richtig schwer wird mit Einträgen weil dann Abgasgutachten usw gemacht werden muss und das kostet dann nochmal richtig Kohle. Dann kannst auch gleich nen Isf kaufen.

Wenn du Chiptuning machst sollte die Vmax eigentlich raus sein. Hab aber irgendwo mal gelesen das die Software von Lexus extrem schwer zu knacken sei. Ich hatte meinen beim Speedmaster auf dem Dynorun und da hatte er laut Messung 270 kmh Vmax. Finde das mehr als genug. Gibt nur ne Hand voll Chiptuner die den Gs drin haben. Wimmer Rennsporttechnik klingt da für mich noch am seriösesten. Die holen 15PS und 23 Nm raus.

Sanyav6. Kannst du mal.Infos geben welche LEDs für wo benötigt werden? Möchte das auch machen.

So ähnlich hab ich es auch nur ohne die gelben Nebler. Am schlimmsten fand ich als ich den Wagen gekauft habe das das Standlicht Gelb war. Hab ich gleich rausgeschmissen. Die Led´s fürs Abblendlicht sind außerdem ohne Zulassung. Wär mir zu heiß. Den Stress mit der Polizei hab ich alles durch und brauch ich nicht mehr.

Meinst du den Lichtsensor? Ja Tagfahrlicht? Nein

Ich finde ja diese Frontlippe super. Kostet aber auch ne Stange Geld mehr. http://www.autostyle-usa.com/lexus_gs/SKP1A211130003/

Video bzw soundfile mach ich demnächst. Das Isf Lenkrad wird wohl nicht passen und erst recht nicht werden die Schaltwippen funktionieren da die manuelle Schaltfunktion ja mit dem Schaltknauf gemacht wird. Ich hab meins neu beledern lassen mit einer Fsport Stickerei.

Hab das olle Kirschrot überfoliert mit 4d Carbonfolie, FSport Schaltknauf, und noch bisserl was. Ich mach demnächst mal schöne Fotos und setze sie rein. Die Frontlippe wär vielleicht auch noch ne Option.

RHD Speedmaster prüft nach EU Richtlinien also würde ich mal sagen das es dann ein EG Gutachten ist was auch in der Schweiz anerkannt wird. Aber für genaue Fragen würde ich mich einfach mal an ihn wenden. Er kann die dann genaue Auskünfte geben. Ich weiß nur das er einer der Wenigen ist der auch Skylines und andere kranke Autos mit schweizer Zulassung hinbekommt. Die Tanabe hat keine EG Genehmigung . Nur Fabrikat und Herstellungsnummer die dann auch eingetragen wird. Deshalb musste ich ja auf den Dynorun und Geräuschmessung machen lassen. Die Lippe ist ganz nett. Kannst du bei ebay USA ordern. http://www.ebay.com/itm/06-07-Lexus-Gs300-Gs350-Gs430-Ac-Style-Front-Bumper-Lip-/191502349754?hash=item2c966df5ba&vxp=mtr

Also ich fand das beim Speedmaster alles seriös. Für meine Tanabe Auspuffanlage musste ich auf den Prüfstand und es wurde eine Geräuschmessung gemacht und dann würde alles photographiert und dokumentiert. Genauso auch bei meiner Sportbremsanlage. Wurde alles photographiert und dann wurde ein Vergleichsgutachten von Ksport hinzugezogen da die Bremse baugleich ist. Das ist nen Haufen Arbeit und vorallem ne Menge Papierkram. Die haben viele Sachen testen lassen und Prüfberichte dafür erstellen lassen. Deshalb kostet die Eintragung auch etwas mehr. Ich bin froh das es ihn gibt sonst würden wir mit unseren Exoten ganz schön alt aussehen. Acolex. Bei den Federn nimm Tanabe. Gute Qualität und guter Restkomfort. Eintragung über Speedmaster wie Dondile schon geschrieben hat. Sportbremsscheiben mit Abe bzw Eg Genehmigung gibt es nur die Ebc Black für die OEM Bremse soweit ich weiß. Wenn du größere Scheiben und mehr Kolben willst musst du zu Ksport greifen wenn es mit Eg Genehmigung sein soll. Ich kann dir die Bremsanlagen von Pbbrakes empfehlen. Gleiche Fabrik wo Ksport usw herstellen lässt aber kosten nur ein Drittel des Preises der großen Hersteller. Du kannst dir auf deren Seite deine persönliche Bremse zusammenstellen und es ist wirklich super Qualität. Halt nur ohme Eg Genehmigung. Auspuffanlage musst du wissen mit dem aufschneiden und Rohr rein. Die Polizei ist nicht doof. Wär mir zu heiß wenn was passiert bist du richtig dran.

Für Eintragungen die auch für die Schweiz sind kenne ich eigentlich nur den Chris von Rhd Speedmaster. Der kann so ziemlich alles eintragen. Ich war gerade Gestern dort und hab den weiten Weg auf mich genommen um Auspuffanlage, Bremsanlage, Fahrwerk und Felgen eintragen zu lassen. Alles ohne Probleme. In Sachen Fahrwerk und Federn gibt es Ksport Gewindefahrwerk mit Teilegutachten oder diverse andere ohne Gutachten oder die Tanabe Federn wenn es etwas komfortabler bleiben soll. Haben hier einige verbaut. Auspuffanlage solltest du dir anfertigen lassen weil dann gleich mit Eintragung oder du nimmst die Tanabe Medaillon. Sehr gute Verarbeitung und dezenter dumpfer V8 Sound.

Wieder ein Achtender mehr. Seeeeehr gut. Viel Spaß mit deinem GS.

Iskravtt. Und was sollte demnach ausgetauscht werden?

Habe heute früh noch mitbekommen beim Fahren zur Arbeit das es auch klackt wenn ich kein Gas gebe und nur anrolle. Dann dauert es nur etwas länger bis es 1x klackt. Genauso ist es beim Rückwärtsfahren. Nach etwas rollen kommt ein Klack. Bilde mir jetzt auch ein das es etwas weiter vorn ist oder mittig.

Original BremsBeläge sind jetzt drin aber das Klacken beim Anfahren ist nach wie vor da. Werde ihn am Wochenende nochmal auf die Bühne heben und gründlich suchen. Wenn ich nichts finde dann geht er in die Werkstatt zur Fehlersuche. Habr nochmal genau gehört. Wenn ich im D Automatik Modus drn Fuß von der Bremse nehme und der Wagen anrolt ist nichts zu hören. Erst wenn ich dann langsam Gas gebe kommt nach einer Denksekunde das einmalige Klacken.

Kann ich sehr gut verstehen das du keinen Diesel willst. Ich fahr auch nur ca 10000 km im Jahr. Deshalb hab ich mir dann den V8 gegönnt ( und wegen des größeren Kofferraums). Hatte auch kurzzeitig überlegt nen Diesel zu nehmen aber aber der Gs hat mich sofort überzeugt und die Steuern für einen Diesel sind echt krass.

Ich habe mir jetzt OEM Beläge bestellt. Mal sehen ob es damit besser wird.

So wie das auf dem Bild mit dem defekten Zahnrad aussieht ist noch eine Schraube ais Metall drin. Wenn man die Schraube mit dem Gwinde vom Kunststoffrad entfernen könnte, könntet ihr mir ein funktionierendes Rad zuschicken und ich würde mal probieren ob ich auf Arbeit Dublikate aus sehr hartem Prothesenkunststoff herstellen könnte. Bin Zahntechniker und könnte das Rad doublieren und dann aus Kunststoff neu auspolimerisieren. Hab ich schon oft mit anderen Teilen gemacht und sogar dann eingebettet und aus Metall gegossen wenn es noch stabilerbsein sollte. Einen Versuch wäre es wert.

Ja so in etwa 1 bis 2 cm. Auf keinen Fall mehr. Habe auch die anderen Varianten probiert und da klackt nichts.

Also habe jetzt die hinteren Bremsen nochmal auseinander genommen und mit Plastilube behandelt. Die Bremsklötzer haben wirklich Spiel. Sind auch keine OEM. Das Klacken ist nach wie vor zu hören immer wenn ich anfahre. Allerdings habe ich nun gemerkt das es klackt wenn ich schon eine Sekunde auf dem Gas stehe und der Wagen schon angefangen hat zu beschleunigen. Außerdem klackt es wenn ich mit der Bremse spiele und immer leicht das Bremspedal betätige und wieder loslasse. Ist es normal wenn man an der HA eine Seite aufgebockt hat das man das Rad leicht vorwärts sowie rückwärts bewegen kann? (Ganghebel auf P und keine Feststellbremse angezogen) Es bewegt sich minimal vorwärts und rückwärts und die Antriebswelle auch. Das ist auf beiden Seiten so. Ich nehme mal an das muss so sein wegen dem Einfedern usw. Die Antriebswelle kann man ja auch etwas rein und rausziehen weil sie ja beim Einfedern mitfedern muss.