Das mit dem sinkenden Schiff kann ich recht emotionslos betrachten, da ich ja keinen Neuwagen suche. Eine Werkstatt mit Meister, der vor ca.10-15 Jahrern z.B. auf LS430 geschult wurde, hat bestimmt nicht alles vergessen, nur weil aus Firmenpolitik kein Forumschild mehr an der Tür hängt.
Etwas irritiert mich, dass die Ersatzteilpreise extremst teuer und nicht übermässig lange verfügbar sind. Dies kenne ich von HONDA nicht. Ein Luxusaufschalg ist mir dort nicht bekannt und dass sechs Zündkerzen mehr kosten als vier usw. sollte klar sein. Gibt es in Deutschland bei LEXUS nicht etwas vergleichbares wie in Großbrittanien, die für eine Reihe von Verschleißartikeln einen meiner Meinung nach angemessenen Fixpreis verlangen?
http://www.lexus.co.uk/owners/lexus-servicing/#/FixedPricePromise
Das wäre toll, muss aber nicht sein. Nur wenn es keine grösseren Umstände erfordert. Mein bisheriger Kenntnisstand zu dem Wagen: Erstzulassung Italien, Scheckheft und Lexus-Services bis 2009, danach vergleichsweise nur noch wenig belegt. (evtl. Standschäden?) Ab der 2. Septemberwoche bin ich wieder zuhause und werde mir den Wagen dann auch persönlich anschauen unter Berücksichtigung der persönlichen Erfahrungen von Nordmann zu Vor- und Nach-Facelift.
Persönliche Erfahrungen, denen eigentlich nichts hinzuzufügen ist. Nur mit der Aussage: mach keinen Fehler. kauf NFL gehe ich nicht ganz d'accord. Sollte z.B. der in Wiesbaden optisch/technisch ok sein und die finanzielle Seite zu meiner (und des Verkäufers) Zufriedenheit gekärt werden können, hätte ich kein Problem damit diesen als Einstieg zu Lexus zu nutzen, wohlwissend, dass es nur ein Übergang zum NFL wäre.