Maik9

Hallo, bin mir selbst noch nicht so sicher, was ich eigentlich will. Kurz noch mal der Werdegang. Ich hatte einen Prius 2. Zuerst hab ich ihn gern gefahren, der Kopf war begeistert. Das hat sich dann langsam gewandelt und nach 2 1/2 Jahren hat der Bauch gesagt, kein Bock mehr auf den Wagen. Es war irgendwie alles zu technisch, zu steril, zu losgelöst. Am Ende habe ich mich gesträubt, mit dem Wagen längere Strecken zu fahren. In einer Kurzschlussreaktion habe ich dann den Volvo billig geschossen, als Übergangsfahrzeug und um sofort Ersatz zu haben, wenn der Prius kurzfristig verkauft werden sollte. Den 7-Sitzer (Corolla Verso) fährt meine Frau. Deswegen bin ich jetzt in der Wahl relativ frei. Es könnte auch ein unpraktisches Spaßauto werden (Cabrio). Dann würden wir Fahrten mit mehr als 3 oder 4 Personen nicht mit meinem neuen, sondern mit ihrem Wagen machen. Eigentlich möchte ich gern bei Toyota oder Lexus bleiben, hab damit bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Aber der neue Wagen muss mich nach der Erfahrung mit dem Prius irgendwie gefühlsmäßig ansprechen, das ist die Schwierigkeit. Deswegen kann ich auch nur ein paar objektive Kriterien für die Auswahl benennen, die sich zudem auch noch ändern könnten. Im Moment ist es so, dass ich mich für diverse völlig verschiedene Autos begeistern könnte. Aber ob es gefühlsmäßig passt, weiß ich erst nach einer Probefahrt. Ich glaub, ich fahre erstmal den Volvo weiter und lasse das Ganze sacken, bis ich mir selbst sicherer bin. Konkrete Tipps erwarte ich derzeit hier auch gar nicht, wollte eben nur mal das Ergebnis meiner Probefahrt niederschreiben. MfG Maik

Hallo, Ihr habt Recht, dass die Suchkriterien sich zwischenzeitlich geändert haben. Ich suche halt ein Auto, das in meinem Budget liegt und mit dem ich die nächsten Jahre zufrieden sein kann, ein wichtiger Aspekt ist dabei das Fahrwerk. Es muss jetzt nicht unbedingt total weich sein. Zwei meiner letzten Autos waren so ausgelegt und das mochte ich. Es darf aber auch straffer sein. Ich will nur nicht wieder so ein Fahrwerk wie im Prius. Da hat der ganze Aufbau ständig gewankt, dazu kam bei geringer Last und konstanter Geschwindigkeit so was wie ein gefühltes leichtes Vor- und Zurücknicken des Wagens, schwer zu beschreiben. Zu Anfang habe ich ihn gern gefahren, dann kam er immer mehr wie ein Computerspiel vor. Die Empfindungen beim Fahren (Motorgeräusch und Rückmeldungen von Fahrwerk und Lenkung) passten nicht so richtig zu dem, was der Wagen tatsächlich machte. Besser kann ichs nicht beschreiben. Jedenfalls war die erste Richtung der Suche eine komfortable Limousine mit Platz. Auf keinen Fall will ich den GS an sich schlecht machen. Ich habe nur gesagt, dass das Exemplar, was zur Probefahrt stand, mit ca. 140 tkm für meinem Geschmack etwas hektisch anfuhr. Kann auch sein, dass mein Popometer einfach noch auf Prius geeicht war und mir der kleine "Ruck" beim Anfahren verstärkt auffiel. Kann an der Fahrweise des Vorgängers gelegen haben, kann auch durchaus normal gewesen sein. WIe gesagt, beim Prius gehts wie am Gummiband gezogen voran, daran kann man sich gewöhnen. Und nach der Probefahrt kann ich sagen, dass der GS ein schönes Auto ist, mich aber nicht so ansprach. Der LS entsprach nach dem was ich gelesen hatte, ziemlich meinen Kriterien. Hab aber nicht damit gerechnet, wie riesig der tatsächlich ist. Ich fahre bestimmt die Hälfte der Laufleistung allein, davon viel Stadtverkehr und nähere Umgebung und muss oft in der City einparken. Richtig lange Strecken, wofür dieser Wagen eigentlich gebaut ist, fahre ich eher selten. Da musste ich einfach einsehen, dass der LS für mich unvernünftig wäre. Daher auch die Überlegung, wenn ich keine Limousine finde, die mich anspricht und 100% passt, warum nicht wieder ein Cabrio? Dass der 3er nicht von Toyota gebaut wird, ist mir klar. Eventuell ist der etwas anfälliger. Was die rausgerissenen Hinterachsen angeht, sollte das Cabrio nach dem Facelift nicht mehr betroffen sein. Noch hab ich außerdem keins gefahren. Die Begeisterung ist also bisher rein optisch. MfG Maik

Hallo, hier der aktuelle Stand, damit auch mal eine Rückmeldung kommt. Gestern habe ich einen IS250 Luxury Line aus 2005 mit Handschaltung und einen GS300 Executive ebenfalls 2005er (also S19) Probe gefahren. Die Modelle werde ich beide nicht kaufen. Der IS ist vorn ausreichend groß, aber mir hinten zu eng. Auf der Rückbank stoßen meine Haare bei ca. 175 cm Größe ans Dach, die Füße haben auch nicht viel Platz. Da ich öfter mal jemanden hinten mitnehme, fällt das aus. Der Kofferraum ist auch grenzwertig groß und durch die kleine Öffnung zusätzlich eingeschränkt. Das Fahrwerk ist war zwar sehr straff und direkt, auf den relativ guten Straßen der Probefahrt ging das aber. Die Sitze fand ich ebenfalls sehr straff, die Sitzposition sehr tief. Man merkt, dass der IS dem 3er BMW Konkurrenz machen soll. Der GS ist ein feines Auto, an die Ausstattung kann man sich gewöhnen. Mehr Platz ist auch vorhanden. Auf der Rückbank ist bei mir überm Kopf noch eine Handbreit Platz, deutlich mehr Beinfreiheit als der IS hat er auch. Mit der Automatik, von der ich vorab so viel Gutes gelesen habe, kam ich nicht so klar. Es fiel mir sehr schwer, im Stand oder bei niedrigen Geschwindigkeiten dosiert Gas zu geben. Der Wagen machte fast immer beim Anfahren einen kleinen "Satz" vorwärts oder der Schub fehlte beim Gas wegnehmen plötzlich komplett. Ich hab es fast nie geschafft, sanft und doch einigermaßen zügig zugleich loszurollen. Vielleicht bin ich auch vom HSD des Prius zu sehr verwöhnt, das komplett ruckfrei agiert. Schön leise ist er wie der IS auch. Deswegen hat mich ein penetrantes Knistern des Armaturenbrettes umso mehr genervt, das würde ich im Alltag nicht ertragen. Bei einer etwas übleren Unebenheit (aber noch im normalen Rahmen schlechterer Straßen) machten noch ganz andere Sachen Geräusche. Es kam mir so vor, als wenn die Türen sich plötzlich an den Dichtungen entlang bewegten, schwer zu beschreiben. Jedenfalls kamen da von rundrum Knarzgeräusche - das sollte in der Klasse nicht sein. Den Navibildschirm im Vorfacelift finde ich auch eine Zumutung, dann lieber ganz ohne. Der Kofferraum ist deutlich größer (länger) als im IS, wohl auch etwas breiter, aber ein paar Zentimeter flacher. Auch hier wieder zusätzlich durch die enge Luke eingeschränkt. Das Fahrwerk fand ich relativ straff, das hätte für meinen Geschmack bei kleinen Unebenheiten sanfter (progressiver) ansprechen können. Bei schnellen Lenkbewegungen machte der Wagen trotz seiner Größe einen leichtfüßigen Eindruck. Die Motorleistung hätte mir völlig ausgereicht, beim Hochdrehen war der Sound auch ganz nett. Mir gefällt auch die Optik der Instrumente und der Bedieneinheit rund um den Navibildschirm nicht so. Alles in allem nicht mein Auto. Der GS S16 reizt mich inzwischen nicht mehr, er wirkt optisch doch schon etwas älter im Vergleich und gefällt mir auch innen nicht. Dann stand ich zufällig noch vor einem neuen LS460 und mir war klar, dass ich einen gebrauchten LS gar nicht erst Probe fahren muss. Es reizt mich zwar, aber der ist für meine Zwecke viel zu groß. Als Kontrast hatte ich noch einen BMW 3er E46 Cabrio besichtigt. Den konnte ich mangels Zeit leider nicht probefahren. Der hatte die optionalen Leder-Sportsitze. Ein Traum, ich wollte gar nicht wieder aufstehen. Der Besichtigte wird es zwar auch nicht werden, aber meine Suche geht jetzt in Richtung 3er E46 Facelift Cabrio weiter. Der hat natürlich auf der Rückbank und im Kofferraum noch weniger Platz, bietet dafür aber mehr Spaßfaktor. Als Zweitfahrzeug in der Familie würde das gehen. Ein großes Vernunftsauto (Van mit 7 Sitzen) ist schon vorhanden. Ich hab mir gesagt, wenn eine Limousine, dann will ich auch Platz drin haben (ohne gleich die Außenabmessungen des LS einparken zu müssen). Sonst nehme ich halt Einschränkungen beim Platz in Kauf und hab dafür wieder ein Cabrio. MfG Maik

Moin, dass mal etwas verschleißen kann ist völlig klar, das gilt für jedes Auto. Deswegen will ich auch nicht soviel in die Anschaffung stecken, sondern Reserven lassen, zumal ich Familie und Haus habe. Um wieder zum Ausgangspunkt des Beitrags zurückzukommen, der GS 430 nagt noch an mir ... Ich frage mich, ob der LS nicht doch etwas zu protzig ist, zumal ich meist im näheren Umkreis unterwegs bin und selten längere Strecken fahre. Egal, ich habe noch Zeit alles sacken zu lassen und beide Kandidaten Probe zu fahren. Denkanstöße habe ich genügend bekommen. Muss sowieso erst mindestens 1 oder besser 2 Autos aus meinem jetzigen Fuhrpark abstoßen. Ich melde mich dann, was es geworden ist. MfG und Guten Rutsch, Maik

Hallo, hab inzwischen hin und her überlegt. Der GS 430 würde mich reizen, aber wenn dann nur mit Gasanlage. Es würde sicher ein S16 werden, die Anschaffungspreise für den Nachfolger möchte ich nicht bezahlen, soviel ist mir Mobilität nicht wert. Aber ich denke, der LS 400 (wahrscheinlich UCF20) passt besser zu mir. Dessen Abmessungen hätten mich evt. abgehalten, er sieht ja riesig aus. Letztlich ist er aber auch "nur noch" ca. 18 cm länger als mein damaliger Camry, darauf kommts auch nicht mehr an. Sobald mindestens eins meiner derzeitigen Autos verkauft ist, werde ich auf die Suche gehen und mich ggfs. mit dem Neuen hier wieder einfinden. Der LS von Chris (Danke fürs Angebot) sieht natürlich super aus, ist aber auch deutlich über dem Preis, den ich auszugeben bereit bin. MfG Maik

Hallo, Ihr habt natürlich Recht, dass das immer eine individuelle Empfindung ist. Jedenfalls nehme ich aus der Diskussion mit, dass der GS nicht völlig unkomfortabel ist und sich eine Probefahrt zum Sammeln eigener Erfahrungen lohnt. Dass der GS 300 etwas komfortabler sein soll, hatte ich schon gelesen. Ebenso hieß es aber, dass er für die Leistung eher viel schluckt und der 430er bei mehr Spaß kaum mehr Verbrauch hat. Ich werde wohl zuerst nach einem GS 430 suchen und wenn mir ein guter LS400 begegnet, auch dem eine Chance geben. Schönes Fest, Maik

Hallo, bin derzeit in der Findungsphase, welches Fahrzeug demnächst für mich in Frage kommt. Bisher habe ich mich auf GS 430 S16 oder LS400 konzentriert. Da der LS ja ein ziemliches Schiff ist und ich auch öfter mal innerorts unterwegs bin und einparken muss, tendiere ich eher zum GS. Wie würdet Ihr dessen Fahrwerk einstufen (als 430 S16)? Ich mag keine sehr straff abgestimmten Fahrwerke, wie sie moderne Autos oft haben, bei denen die Karosse immer irgendwie hin und her geschüttelt wird. Für mich darf es eher ein sanfter Gleiter sein, der gemütlich und satt auf der Straße liegt. Meinen Camry V20 mochte ich zum Beispiel gern, meinen Prius 2 verkaufe ich derzeit nur wegen des straffen Fahrwerks, welches ich unkomfortabel finde. Würde der GS 430 zu meinen Wünschen passen? Ich werde natürlich vorm Kauf eine ausgiebige Probefahrt machen. Aber wenn der GS eher hart abgestimmt ist, kann ich mir das Suchen und Hinfahren sparen. Dann würde ich vielleicht doch eher auf LS ausweichen. Danke für Eure Meinungen. MfG Maik