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Max T.

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Beiträge erstellt von Max T.

    Sportcross Endschalldämpfer

    in IS 200/300/SPORTCROSS

    Geschrieben · bearbeitet von Max T.

    vor 10 Stunden schrieb OG 187:

     

     

    Aus Laupheim kommst du. Habe zwar nach wie vor Respekt vor BC-Kennzeichen, aber vielleicht können wir uns mal treffen.

    Mich würde der ROAR Sound auch interessieren.

     

    Ja klar kein Problem, das können wir gern machen :) 

     

    Edit: Hab allerdings nen 300er.

    0

    Sportcross Endschalldämpfer

    in IS 200/300/SPORTCROSS

    Geschrieben

    Genau, Medium. War am anfang etwas dröhniger, aber hat jetzt nen guten Klang. 

    Insgesamt von der Lautstärke für meine empfindlichen Ohren grenzwertig. Würde mich mal interessieren, wie laut der laute ist :D

     

    Die halterungen passen, allerdings musste ich sie etwas bearbeiten. 

    Und das Endrohr könnte etwas länger sein. 

    Insgesamt bin ich aber zufrieden - würde nochmal kaufen. 

    0

    Schlechtes anspringen is 300

    in Motor & Getriebe

    Geschrieben · bearbeitet von Max T.

    Also meiner springt immer hervorragend an. Auch als es - 15 Grad hatte. 

    Zudem fahr ich auch öfters Kurzstrecke. 

     

    Erreichst du noch Vmax? 

     

    Edit: Ich tanke nur Super+

    Als ich ihn damals gekauft hab, tankte ich nur Super und er lief nicht ordentlich. Ging auch schlechter an, aber bei weitem nicht so schlimm, wie hier. 

     

    0

    Top speed Is 300

    in Motor & Getriebe

    Geschrieben

    Damit (ABS aus) würde ich auch nur fahren, wenn nichts los ist auf der AB. 

    Er soll es ja nicht immer auslassen. 

     

    Der Bremsweg ist in der Tat unter optimalen Bedingungen OHNE ABS kürzer als mit ABS. 

    Sobald sich zum Beispiel die Beschaffenheiten des Belages ändern, ist das natürlich nichtmehr so.

     

    Würde mich auch interessieren was der 300er schafft, aber Winterreifen sind schon drauf. 

    0

    Top speed Is 300

    in Motor & Getriebe

    Geschrieben

    vor 9 Stunden schrieb Yoshimitsu:

    Möchte man das denn?

    Also das ABS abschalten?

     

    Nun bei optimalen Straßenverhältnissen bremst man ohne ABS sogar schneller :D

     

    Aber ich meinte eigentlich nur kurzzeitig um die VMAX mal zu erreichen - deswegen der Schalter. 

    0

    Öl Temperatur

    in Motor & Getriebe

    Geschrieben

    vor 35 Minuten schrieb Nico 19:

    Okay :-) wenn er kalt ist Dreh ich nicht höher wie 2500bis höchstens 3000u/min 

    da wollte ich gern mal wissen wann das Öl so ca. Warm ist das man Gas geben kann hab immer so 20-25 min warm gefahren nach dem Schema :)

    So mach ich das auch. 

    Ich werd bei meinem bald mal den Ölfilter versetzen und ne Anzeige einbauen, dann hab ich gewissheit. 

    0

    Erfahrungen mit Roar Sportauspuff am IS300

    in IS 200/300/SPORTCROSS

    Geschrieben

    Ich habe ebenfalls erst zuletzt einen ESD von Don Silencioso erhalten.

     

    Welche Ausbaustufe hast du denn?

     

    Ich musste meinen auch bearbeiten.

    Die vorderen Halter waren zu kurz. Dadurch stand das Abgasrohr etwas an. Nach ein paar Hammerschlägen passte es gerade so. Ich werde mir längere Gummis besorgen, dann sollte es einwandfrei passen. Bis jetzt stieß er überhaupt nicht an - auch bei sehr schnellen Kurven/Kreuzungen ;-)

    Die hinteren Halter mussten auch ein paar Millimeter zur Seite gestreichelt werden, damit das Endrohr perfekt sitzt. Das Endrohr könnte auch ein Stück länger sein.

    Ich habe der Dame aber schon die Mängel berichtet - kann also gut sein, dass die nächsten besser passen.

     

    Ich habe die mittlere Ausbaustufe, da ich auch mal gern längere Strecken 200+ fahre.

    Der Sound ist hier bei höherer Drehzahl echt angenehm und doch sportlich.

    Bei niedrigen Drehzahlen wirds dann schon "lauter", ähnlich wie oben schon vom Op beschrieben aber es geht. Wär natürlich Interessant, was Er für eine Ausbaustufe hat. Es hört sich aber wirklich gut an. Ich wollte ja immerhin ein Sportauspuff ¯\_(ツ)_/¯

     

    Die Qualität ist bis auf die Mängelchen völlig in Ordnung und ich würde ihn auch weiterempfehlen beziehungsweise werde eventuell auch andere Fahrzeuge damit ausstatten.

    Vor allem der Preis ist gut...mit E-Prüfzeichen und ordentlich Garantie, top.

    Und die Dame kann sehr gut Deutsch.

     

    Ich werde auch noch Bilder und Video nachreichen wenn ich mal dazu komme unters Auto zu liegen.

     

     

    Gruß Max

     

    0

    IS300 Klackern wegen zu wenig Öldruck beim Motorstart

    in Motor & Getriebe

    Geschrieben

    vor 2 Stunden schrieb Andreas (vonderAlb):

     

    Liest sich fast so als wenn das Öl nach dem Abstellen des Motors vollständig in die Ölwanne laufen würde und danach alles trocken da steht.

    Bei einem Motorstart würde sich dann alles ungeschmiert zerreiben.

     

    Sorry, aber das ist doch Blödsinn.

    Das Öl verläuft oder verdunstet doch nicht. Es bleibt an den Teilen haften, auch wenn es dünnflüssig ist. Es wird immer ein Ölfilm an den Teilen verbleiben. Kurbelwellenlager laufen doch nicht trocken nur weil der Motor steht und keine Ölpumpe arbeitet. Das Öl bleibt einfach da haften wo es gerade hingepresst wurde. Zwar nicht mehr alles, aber ein Ölfilm bleibt nach wie vor bestehen und garantiert Schmierung sobald sich wieder was bewegt.

     

    Öldruck wird dazu benötigt damit die Pumpe das Öl an alle Teile pressen kann und für frisches Öl sorgt. Frisches Öl muss auch an weit entfernte Teile gelangen, deshalb ist es wichtig das der Öldruck nicht zu niedrig ist.

     

    Ausserdem wird Öldruck nicht nur zum schmieren benötigt sondern auch um Teile hydraulisch bewegen zu können. Ich verweise da z.B. an das VVT-i. Die hydraulisch/elektrisch gesteuerte Nockenwellenverstellung.

     

    Warum aber nun dünnflüssiges oder dickflüssiges Öl?

    Dünnflüssig um schnell alle Teile mit Öl zu versorgen, damit die hydraulisch gesteuerten Teile schnell regieren können (z.B. Hydrostössel), um kritische Teile wie den Turbolader schnell mit frischem Öl zu versorgen und und und.

    Dickflüssig damit es lange an den Teilen haften bleibt.

    Dabei spielt  auch die Aussentemperatur eine Rolle. Im Winter sollte das Öl dünnflüssig sein damit es auch im kalten Zustand gut fliessen und schnell zu den Teilen gepumpte werden kann. Im Sommer sollte es dickflüssiger sein damit es auch bei hohen Temperaturen an den Teilen lange und viel haften bleibt. Deshalb gibt es die Mehrbereichsöle die sowohl im Sommer als auch im Winter optimal schmieren.

     

    Nur weil es irgendwo klackert kurz nach dem Motorstart muss man nicht gleich mit dem schlimmsten rechnen und einen Lagerschaden vermuten. Die Teile kommen ins Alter, verschleissen, es entsteht Spiel hier und da.

    Der Motor in dem Video klackert zwar ganz kurz (man muss ganz genau hinhören) aber nicht beunruhigend. Nachdem der Öldruck komplett aufgebaut ist schnurrt er wie ein Kätzchen soweit ich das heraushören kann.

    Alles gut. Mach deine regelmäßigen Ölwechsel, Filter nicht vergessen.

     

    Mein Tip für optimale Schmierung (egal mit welchem Motoröl) bei allen Witterungen und Motorbelastungen:  Mathy-M

     

     

    Endlich jemand der es versteht. So und nicht anders.

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    IS300 Klackern wegen zu wenig Öldruck beim Motorstart

    in Motor & Getriebe

    Geschrieben

    Also ich hab das auch. Auch damals in der Kundschaft. Völlig normal...Öldruck kann ja nicht sofort aufgebaut werden.

    Natürlich gibt es auch andere Fälle, bei denen etwas defekt ist - aber das hört und sieht man.

     

    Bei mir hatte ich zuletzt eine Verbesserung nach dem Ölwechsel, da ich zwangsweise ein 10w60 nehmen musste. Mein 5w40 verschwand auf mysteriöse Weise aus der Hütte :D Bin davon positiv überascht.

     

     

    Gruß Max

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