aLEX250
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Also ich habe vor paar Tagen bei 140000km meine Zündkerzen gewechselt und dann gleich mal den Motor bisschen Inspiziert.
Die Kolben waren bei mir echt sauber. Da habe ich schon viel Schlimmeres gesehen. Wie man auf dem Foto sieht, waren bei mir die Ventile verkokt/verschlammt, war also nicht hart das Zeug.
Ich habe die Ventile mit Liqui Moly Drosselklappenreiniger leicht (wirklich leicht) angesprüht und eine Stunde einwirken Lassen. Dabei konnte ich beobachten, wie der ganze Schmutz runtergelaufen ist. Dann bei geschlossenen Ventilen die (Suppe) abgesaugt, damit nicht so viel davon beim Starten im Brennraum ist. Die Ansaugbrücke hab ich auch eingesprüht. Der Motor ist beim ersten Start nicht angesprungen, weil durch die Dämpfe vom Reiniger das Gemisch viel zu fett war. Die erste Minute kam da richtig schwarzer Rauch raus und der Auspuff und die Heckstoßstange war schwarz.
Dann Motor warm gefahren und den Reiniger so angewendet, wie es vorgesehen ist. Hat gequalmt und gestunken, ist aber normal. Nach 10min einwirken lassen, habe ich eine sehr Sportliche Probefahrt gemacht, damit die Verkokungen gelöst und verbrannt werden.
Was ich auf jeden Fall sagen kann, ist dass der Motor jetzt noch ruhiger im Stand ist und die Leistung ab ca. 4500upm gestiegen ist. Jetzt merke ich wirklich, wenn VVTI umschaltet. Ich denke, dass die neuen Zündkerzen dazu auch beigetragen haben.
Wie man sieht, ist die Verkokung nach 140000km nicht so schlimm wie bei VW. Dazu muss aber auch gesagt werden, dass ich schon immer Mobil1 0w40 benutzt und alle 10000/2mal im Jahr mit Filter gewechselt habe.
So sah die Zündkerze nach 70000km aus, falls es jemanden interessiert. Ich hatte leider keine Fühlerlehre zur Hand, aber man sieht den Verschleiß schon etwas (Abstand zwischen den Spitzen). Die weiße Farbe an der Kerze ist bei Direkteinspritzern normal.
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Also ich verwende Liqui Moly ATF 1800 und kann nur Gutes darüber berichten. Kostet aber auch nicht wirklich weniger als von Toyota. Sieb und Dichtung habe ich original genommen. Die Preise sind ja der Hammer:
Dichtung - 50euro
Sieb - 150euro
In USA zahlt man 11dollar für so ein Sieb. Die Ausrede war, dass bei uns die Nachfrage nicht so groß ist, weil ein Wechsel eigentlich nicht vorgesehen ist.
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Was OG 187 schreibt stimmt wirklich. Mit 0W40 fülle ich ca. 0.5l nach zwischen den Inspektionen (15000km) bei sportlicher aber dennoch vernünftiger Fahrweise.
Aber mal ehrlich. Alle Motoren verbrennen etwas Öl. Je nachdem wie und wie weit man immer fährt. Jemand, der immer nur 5km in der Stadt fährt, merkt es wegen Ölverdünnung durch Kraftstoff nicht. Wenn derjenige dann mal etwas mehr AB fährt und dann nach Öl guckt kommt es ihm so vor, als ob in paar hundert Kilometern einen halber Liter verbrannt wurde (mal übertrieben gesagt), weil Kraftstoff und Wasser verdampft sind.
Ich würde sagen solange der Verbrauch unter 1l auf 1000km liegt, ist das in Ordnung.
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Ich habe bei meinem IS250 von Meguin 5w30 auf Mobil1 0w40 umgestellt. Vor dem Umstieg hat der Motor ab und zu beim Start gerasselt. Nach dem Wechsel kam es paar mal vor und dann komplett verschwunden und der Motor läuft jetzt auch ruhiger (in P Stellung merkt man gar nicht, dass das Auto an ist). Das Klackern im kalten Zustand ist davon natürlich nicht verschwunden. Laut Lexus Forum Kiel muss es nicht 5w30 sein. Hauptsache die Spezifikationen des Herstellers werden erfüllt oder sind sogar noch besser.
Wenn du viel Kurzstrecke fährst ist 0w40 schon vom Vorteil.
Aber wie schon geschrieben...auf die Spezifikationen des Herstellers achten. Dann kann man auch nicht viel Verkehrt machen.
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Ja ich gehör seit diesem Winter auch dazu. Überlege aber auch im Winter auf größere umzusteigen, weil die Fahrsicherheit bei den 205ern merklich nachlässt. Dann muss ich letztendlich doch zum TÜV xD
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Naja ich denke die 245er haben eher einen optischen als technischen Hintergrund. Bei 208ps würden ja 225 völlig ausreichen...Sonst hätten wir nicht 205 als Winterreifen:D
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Hab die jetzt bestellt. Habe mich jetzt doch entschieden hinten 245er zu nehmen, weil ich ehrlich gesagt keine Lust habe zum Tüv zu fahren^^
Danke für die tolle Beratung. Ich werde nochmal nach paar Monaten berichten wie die sich fahren.
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Das sind dann doch die Reifen oder? Sonst bestelle ich die mal, da hier überwiegend Gutes berichtet wird.
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Fährst du die schon? Wenn du sagst, dass die Reifen auch in Wirklichkeit gut und leise sind, werde ich auch zugreifen. Preis stimmt ja auch...nur 76 pro Reifen.
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Gibt hier einen aktuellen Thread "neue Sommerreifen - Empfehlung". Da kannst auch mal reinschauen.
Die Unterschiede im Abrollgeräusch sind nicht mehr so riesig. Trotzdem gibt's noch besonders leise, wie den Kumho Ecsta. Für dich besonders passend in der Größe :
Oder (etwas teurer) der öko von Goodyear -http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&cart_id=71509077.100.7490&sowigan=So&Breite=225&Quer=45&Felge=17&Speed=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&weiter=30&sort_by=Lable_3sound&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=E-B-68-1&details=Ordern&typ=R-250514
Wenn der nicht extrem leise sein muss, würde ich dir den Falken empfehlen. Momentan das beste Preis-Leistung Angebot auf dem Markt (neben den Klassiker Hankook S1 Evo 2): http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&cart_id=5900324.100.9224&sowigan=So&Breite=225&Quer=45&Felge=17&Speed=&kategorie=6&Marke=Falken&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Falken&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=C-A-69-1&details=Ordern&typ=R-293593
Der Falken ist nagelneu, neues Profil/Design. Und auch ziemlich leise verglichen mit den anderen normalen Profilen.
Hattest du die Falken Reifen selber drauf? Auf dem Papier steht der ja echt gut und da und und der Preis stimmt auch. Und mit 69db wird der bestimmt zu den leisen gehören, wenn man den Zahlen glauben darf.
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Hi an alle,
Könnt ihr mir gute und vor allem leise Sommerreifen empfehlen? Die Größe ist 225 45 17 vorne und hinten (ich denke nicht das man bei der Leistung hinten 245er haben muss). Zurzeit habe ich Barum drauf (vorne 225 45 17 und hinten 245 45 17) und die sind vom Fahrverhalten voll in Ordnung, nur sind die sehr laut...sogar bei 30km/h! Und ja es ist mir klar, dass ich auf diese Frage verschiedene Vorschläge bekommen werde:D
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Ist der stopfen gepresst? Ich möchte ja nur den Motorvorwärmer ohne Heizlüfter. Wäre dann etwas billiger und schneller fertig.
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http://www.defa.com/de/automotive/warmup/find_your_engine_heater/
Da das Fahrzeug aussuchen und dann werden die benötigten Teile mit der Teilenummer und mit Anleitung als PDFs angezeigt. Kann man leicht zu Hause einbauen. Da steht, dass man dafür 1,5h braucht. Ich würde sagen ohne Hebebühne in der Garage ist es ca. In 3 Stunden erledigt.
Wenn man aber die Teilenummer bei Google eingibt, kommen da fast nur russische Seiten raus.
@Haui
Was hast du für alles bezahlt? Welche marke war das?
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Hallo,
Da mir eine Standheizung doch etwas teuer und zu anfällig ist, wollte ich einen DEFA Motorvorwärmer einbauen. Das Problem ist bloß, dass ich es nirgendwo finde. Auf der DEFA Seite findet man das ganze SET, aber kaufen kann man da auch nicht. Wollte mal fragen, ob jemand sowas schon mal verbaut hat und falls ja, wo es gekauft wurde.
Lg
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Nur mal so nebenbei... Das Rasseln bei ca. 6000Upm hatte ich auch. Das Ende vom Lied war ein Klimakompressorschaden. Kann bei sowas nur empfehlen, es zu testen wenn Klimaanlage aus ist.
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Ne...Das ist ein metallisches Schleifgeräusch vom Motor/Getriebe...Wenn es vorkommt, dann so bei ca 5000 rpm
...
Hat sich erledigt...war der Klimakompressor...hat sich jetzt ganz festgefressen...-.-
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Hi Leute,
mal was anderes zum Automatikgetriebe... Wenn ich länger nicht Kickdown benutze und eher in der Stadt fahre, höre ich ein kratzendes Geräusch, wenn ich dann mal Kickdown benutze. Das kommt dann 1 oder 2 mal und dann ist es wieder weg. Kommt dann wieder, wenn ich eine Woche wieder fast nur schleichen kann und dann mal das Pedal durchtrete.
Kennt jemand das problem?
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Hallo Leute,
das Thema ist zwar schon älter aber naja...Das M1 New Life scheint gar nicht für Lexus freigegeben zu sein oder sehe ich das falsch?
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War heute beim Lackierer. Soll 100 Euro kosten, also halb so wild. Ich dachte nur, dass Rost bei Lexus kein Thema ist. Aber gibt wohl immer Ausnahmen^^
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So sieht es aus
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Hi Leute
Heute musste ich ganz schockiert feststellen, dass bei mir an der A-Säule Rostpickel sind. Was soll ich nun tun?
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Hi, bin 23
Historie:
VW Golf 3 Variant 1.8
Honda Civic Coupe EJ6 1.6
Skoda Octavia Laurin & Klement 20V Turbo
Lexus IS250 Luxury Line
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Achso...ja ok... Ich dachte schon ich werde gestalktxD
Danke für die Antworten. Ich werde mal nachschauen, ob da Dreck ist.
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Achso...Dann ist ja gut^^ ja ist der aus pinneberg. Woher weißt du das? :O xD
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Benzin Direkteinspritzung und Verkokung beim is 250
in Motor & Getriebe
Geschrieben · bearbeitet von aLEX250
Getriebe kann auch auf P bleiben. Zündkerzen kannst du auch drinne lassen. Bei ausgebauten Kerzen lässt sich der Motor natürluch leichter drehen. Bei mir mussten die ja eh raus, weil ich neue eingebaut habe.
https://youtu.be/aXCzWGX87BE
Hier wird es so ähnlich gemacht. Nach seiner Methode musst du aber auf jeden Fall Öl wechseln, weil er da eine ganze Menge reinkippt und nicht absaugt. Er dreht den Motor durch und die Suppe läuft dann in den Motor und dann ins Öl. Würde ich persönlich nicht unbedingt machen wegen Ölfilm an den Zylinderwänden.