Wenn-Denn

Ja ich habe an allen stellen den auspuff abgeschraubt da er undicht war und immer die mkl mit einem lambdasondenfehler an war seit dem der auspuff dicht ist ist auch kein lambdafehler mehr abgelegt dabei habe ich mir die kats angeschaut alles in Ordnung nein solange der stecker ab ist bzw der fehlercode p1656 im steuergerät abgelegt ist ist kein ruckeln da alle Steuermarkierungen kw und nw stimmen überein die erste kw und nw und die zweite kw und nw der zahnriemen wurde bei 277734 km gemacht und seit ca 700km besteht erst das Problem laut tester ist der lambdawert bei 1,00 siehe bild also mangelt es werder an luft, noch am Kraftstoff keine fehlzündungen festzustellen und auch keine als fehlercode abgelegt Kompression wurde auch geprüft auch in Ordnung

Den auspuff habe ich komplett überprüft hauptkat und einen vorkat den man von unten sieht sind in ordnung keine brösel oder ähnliches Habe vorhin gelesen das etwas mit den steuerzeiten nicht stimmen könnten habe ich auch überprüft alles in Ordnung das rasseln ist aber extrem bei 4500rpm wo das eigentlich richtig Vorwärts gehen soll Seit gestern abend habe ich den stecker des verstellers ab und bei 3000rpm gibts kein ruckeln mehr in jedem gang bei volllast wo der stecker ab ist zieht er sauber durch den kleinen filter hab ich gestern gereinigt Den versteller ebenfalls lambdawerte auch in Ordnung

Spritfilter werde ich auch tauschen kann nicht schaden aber das rasseln bei 4500rpm macht mir mehr Kopfzerbrechen gestern abend ist mir aufgefallen das wenn man zb im 2ten gang bei 30 in die volllast geht, fängt der motor bei ca 3000rpm an zu ruckeln und er rasselt ganz leise kann das an der vvti liegen? ich habe jetzt den stecker des nockenwellenverstellers abgezogen nun blinkt trc und motorkontrollleuchte an aber er zieht auch bei 3000rpm sauber durch also ist der versteller defekt?

Momentan hab ich keine Möglichkeit den benzindruck zu prüfen den filter will ich mir heute noch anschauen wenn ich den ausfindig machen kann

Hallo lexusfreunde, seit geraumer zeit hat sich an meinem is 200, bj 1999 ein leisungsverlust eingeschlichen Dieser stellt sich so da: motor hat betriebstemperatur Einwandfreier leerlauf fehlerspeicher ist komplett leer fahren bei teillast ist ok aber sobald man in den volllast bereich kommt bzw vollgas gibt, ruckelt und brummt der motor (zb 6ter gang, 100kmh auf der autobahn) Hinzu kommt das er sich ab 4500rpm anhört als wenn die ventile die Kolben berühren (also wie eine kettensäge) alle kats sind noch dirn keiner bröckelt abgasanlage ist dicht motor hat kein Ölverbrauch kein kompressor oder turbo folgende sachen wurden schon überprüft bzw nachgeschaut: drosselklappe gereinigt zündspulen überprüft (schöner kräftiger funken bei allen 6) einspritzventile widerstandsmessung (alle zwischen 15,5 ohm und 16,5 ohm) kats überprüft (alle in Ordnung) Zündkerzen vor 8tkm neu ölwechsel vor 8tkm luftfilter vor 8tkm neu zahnriemen neu Nockenwellenversteller ausgebaut, gereinigt und getestet (war in Ordnung) den kleinen filter der vvti gereinigt und jetzt gehen mir langsam die ideen aus an was es noch hängen kann hat jemand eine idee?? danke im vorraus :)