Herr Q
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Ich hoffe, damit kann man 'arbeiten'
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So schaut es aus:
Felge.pdfNach meinem Vernehmen isses ein Prüfbericht... oder doch eine ABE 🤔 Keine Ahnung 🤷♂️
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Das ging jetzt fix, innerhalb von ca. 2 Std. habe ich von der Lexus Kundenbetreuung direkt ein TÜV Prüfbericht bzw. Bescheinigung für die Felge bekommen 👍
Sollte es also jemand für die Felge mit der Teilenummer PW457-53000 brauchen, kann er/sie sich gern an mich wenden.
Nun die Frage: muss ich damit zum TÜV wg. Eintragung oder langt es, wenn ich es ausdrucke und immer im Auto mitführe?
Im Fzg. Schein und dem TÜV Dokument ist eine übereinstimmende EG-Typgenehmigung aufgeführt.
Sorry für die blöden Fragen, aber ich hatte bislang immer bei dem 2. Radsatz die gleichen Maße wie die Serienfelge und bin daher nicht im Bilde...0 -
Danke, leider sind es andere... 5 Speichen Design 😞
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Servus zusammen,
für meinen Lexus IS300h Luxury Line Bj. 2020 habe ich einen Winter-Radsatz von der Fa. Ronal gefunden, der im Lexus-Händlernetz gekauft wurde und auf dem auch das Lexus-Logo eingestanzt hat. Nun hat der Verkäufer leider weder eine ABE noch ein TÜV-Gutachten, welche mir den ordnungsgemäßen Einsatz in Deutschland erlauben würden.Die Felgendaten sehen wie folgt aus:Größe: 102 E7.5Jx17H2, ET45Teilenummer: PW457-53000Im Fzg.Schein sind nur 18'' Felgen eingetragen, daher die Frage: wie kriege ich diese 17'' LEGAL auf meinen Luxury zu fahren? Muss ich notfalls eine Enzelabnhame machen?0 -
Ich hätte eine verwandte Frage, deshalb auch kein eigener Thread:
Isses überhaupt möglich, dass nachm Start eben NICHT das Navi (egal jetzt, ob mit oder ohne das Menü) angezeigt wird, sondern z.B. das Hauptmenü bzw. das vorm Ausschalten des Autos angezeigte Menü?
Es nervt mich ein bisschen, da ich das eingebaute Navi nie nutze... 🤨
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Allzeit knitterfreie und lexuriöse Fahrt!!
Der IS ist schon ein geiles Gefährt, v.a. als Luxury😛
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Kannst du was zur Montage der Abweiser sagen bzw. vielleicht die Anleitung hier reinstellen?
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14 minutes ago, Boergy said:
Super das er wieder läuft! Noch besser das du uns auch bis zum wieder laufenden Wagen mitfiebern hast lassen inkl Problemlösung.
Wo sitzt das Relais? Falls jemand anderen das auch mal passiert.
Bilder sind auch gerne gesehen 😉
Greets
Boergsn
Ich sag's dir, es war auch für mich ein Theater...
Hier auch die Fotos: das fliederfarbene Kästchen in der Fuse Box an der Batterie unter der Motorhaube isses, aufm zweiten sieht man die Teilenummer.
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1 minute ago, uslex said:
Kein Totalschaden, also echt Glück gehabt. Glückwunsch, das er wieder schnurrt.
Und das nächste Mal: Rot ist Plus und Blau ist Minus!
...oder einfach selber anschliessen und dem Nachbarn ned vertrauen (nicht nur beim Thema Auto) 😛0 -
Servus beinand,
vorneweg: es gibt gute Nachrichten 🙂 Der Lex lebt!!
Von einem auf Toyo/Lex spazialisierten Mechaniker habe ich den Tipp bekommen, das Relais vom Anlasser zu prüfen. Mit nem Kumpel (Elektrotechniker) das Relais ausgebaut und dann 'trocken' getestet - kein Stromdurchfluß. Dann das Relais mit Kabeln übergangen und da hat der Anlasser sofort gedreht 😃, ohne dass man überhaupt am Zündschloß gedreht hat...Der Rest der Story ist bekannt - das Teil über nen befreundeten Toyota MA für 77€ Mitarbeiterpreis anstatt regulär 128€ bestellt, gestern verbaut und endlich wieder mobil bei diesem unchristlichen Wetter 🥶 Der ganze Spaß hat mich knapp 100€ gekostet und vieeeele Nerven.
Ein schönes WE allen und passt verdammt gut auf bei der Starthilfe!!
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Heute wieder am Lex geschraubt und paar Sachen ausgetestet... und ich verrate euch nur eins: es ist weder der Anlasser noch dessen Magnetschalter, den beiden geht's gut. Ich hoffe, den tatsächlichen Übeltäter mit 99% Wahrscheinlichkeit ausgemacht zu haben.
Ich halte die Sache aber auch für mich a bissl spannend 😉 - ein Teil ist bei Toyota bestellt und wird spätestens am WE verbaut und ich hoffe, damit ist die Sache erledigt.
Ich melde mich dann...0 -
So... die 120A Sicherung ausgetauscht und der Wagen springt auch mit Starthilfe (diesmal korrekt angeschlossen) immer noch ned an 😞
Dann den Wagen angeschoben und der ist sofort angesprungen, anschiesslich 20 km über Land gefahren, alle Stromverbrauch gecheckt - alles funktioniert, keine Check Engine Warnung, gar nix. Er fuhr sich ganz normal, wie immer!
Zu Hause angekommen, Motor aus und danach wieder versucht zu starten... TOD, der Anlaser wollte einfach nicht drehen.
Jetzt die Frage: hat der Anlasser eine eigene Sicherung? Oder kann es sein, dass er damals beim Fremdsarten einfach einen Klacks abbekommen hat?
Oder isses vielleicht die Batterie, die schon schwach war und damals durchs falsche Anschliessen den Geist komplett aufgegeben hat?
Wo könnte man weiter ansetzen? Hiiiilfe 😧
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Danke für ermunternde Worte und die paar Tipps.
Der Plan ist jetzt, am WE die 120A Sicherung zu tauschen und dann schauen wir weiter... Ich hoffe, dass es damit erledigt ist 🙏
Das grösste Problem dabei ist, die innere 'Wanne' aus der Sicherungen-Box zu lösen, um an die Schrauben der grossen Sicherung zu kommen (Ab 50A müssen Sicherungen verschraubt und nicht nur gesteckt sein). Es gibt da 8 Clips, die es zu lösen gibt - das wird bestimmt 'n Heidenspaß... 🤨Ich werde dann berichten.
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Servus zusammen, ich brauche eure Hilfe für meinen geliebten Lex 😪
heut in der Früh ins Auto rein (IS 200 SC 2004' Serienzustand), Schlüssel gedreht - Lämpchen an, Anlasser kurz gedreht, danach nix mehr. Auf die schnelle 'nen Nachbarn um Starthilfe gebeten, Autos angeschlossen und als nach paar Minütchen aufladen an meinem Auto alle Blinker dauerhaft!! angegangen sind, wusste ich, dass was gehörig falsch gelaufen ist...
Nun, der liebe Herr Nachbar hat die Kabel an seinem VW falsch angeschlossen, also rot an - und schwarz an + 😳
Anschliessend ging natürlich gar nix mehr... dann alle Sicherung in der Fuse Box rechts im Motorraum geprüft: 2x20A und 1x15A durchgebrannt, wie auch die Hauptsicherung mit 120A. Der danach herbeigerufene ADACler hat dann die kleineren 3 Sicherungen ausgetauscht und mit nem Kabel die 120A 'übergangen' und versucht an einem Akkubooster hängend den Lexi wieder zu starten - leider ohne Erfolg. Seiner Meinung nach ist da mehr kaputtgegangen.
Mein Plan ist dennoch, nochmal alle Sicherungen zu checken und die grosse 120 A bei TOYOTA zu bestellen und selber zu verbauen und dann noch mal einen Versuch zu wagen...
Kennt jemand von euch so nen Fall? Was muss ich da sonst noch checken ausser den weiteren Sicherungen im Beifahrerfussraum? Was könnte sonst noch nen Schaden abbekommen haben? Wenn's der ECU ist, isses natürlich ein Totalschaden 😖🔫 Ich liebe den Wagen wie keinen anderen und wollte den noch ca. ein Jahr fahren und jetzt das hier 😭Ich bin euch für jeden Rat dankbar.
Vielleicht kennt sogar jemand von euch einen Fachmann für Elektrik, der Toyos/Lex kennt in München? Direkt zu Toyota/Lexus zu gehen, will ich eher vermeiden aufgrund der durchwachsenen Erfahrungen mit den Münchenern authorisierten Servicestationen... und den natürlich zu erwartenden hohen Kosten.
Gruss
A.0 -
Ich kann mich hier nur anschliessen. Michelin bin ich auf vielen Autos gefahren, von 15'' bis 19'' und das war der einzige Reifen von vielen, mitm ich IMMER zufrieden war.
Fahre selbst zur Zeit den Pilot Sport 3 schon die vierte Sommersaison, die wird aber die letzte sein - finde ich für einen sportlichen Reifen vollkommen i.O. Jetzt würde ich auch ohne große Bedenken zu PS4 greifen.0 -
Quote
Das mit den Bremsscheiben ist meist bei Trommelbremsen an der HA normal. Dafür ist die Fläche vom Belag kleiner als vorne.
Klar, hätte ich drauf kommen können 🤨0 -
Cool, danke!
Bei der Besichtigung muss ich dann wohl unter die Sitze 'kriechen' und mir das anschauen.0 -
Servus zusammen,
fahre zur Zeit einen IS200 SC als Limited also mit Leder inkl. Sitzheizung und el. Verstellung. und spiele mitm Gedanken auf einen IS300 zu wechseln. Ich habe einen ins Auge gefasst, allerdings in Basisausstattung d.h. mit manuellen Stoffsitzen ohne Sitzheizung.
Daher die Frage: ist die Verkabelung für E-Sitze inkl. Sitzheizung immer vorhanden, so dass ich einfach Plug&Play die Ledersitze inkl. Sitzheizung von meinem IS200 in den neuen einbauen kann? 🤔
Zweitens: passt die Serienfelge 16'' über die Bremse des IS300?
BTW: erst heute ist mir aufgefallen, dass die Bremsscheiben hinten grösser als die vorderen sind... auf jeden Fall interssant und noch nie so was gesehen.0 -
Das wäre echt bitter, wenn es durch reine Sonneneintrahlung hervorgerufen wird... Dann wäre das doch ein klarer Garantie- bzw. Kulanzfall.
Vielleicht können hier einige FL Fahrer etwas dazu beitragen, ist es bei euren ISes auch der Fall?0 -
Ist es bekannt, ob das Problem nur vorfacelift Modelle betrifft oder auch nachm FL?
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Dieses Fahrzeug stammt zu 99% nicht vom deutschen Markt!! Muss natürlich kein Auschlusskriterium sein 😛
Diese Aussagen beziehen sich dementsprechend nur auf DE Spezifikation:- Es ist KEIN Luxury, weil kein voll adaptives LED-Licht und keine Memory-Sitze (zumindest in DE)
- Es ist auch DEFINITIV kein F-Sport, weil keine Sportsitze und kein LFA-Tacho und kein Mesh-Grill. In jedem Markt hatte der F-Sport Sportsitze und den LFA-Tacho, wie auch den Mesh-Grill
- Es ist warscheinlich ein Executive mit optionalem Leder, Schiebedach. Was wiederum komisch ist, ist die Sitzbelüftung...🤔 (die gab's in DE nur im Luxury und F-Sport)
Sorry, aber für ich mich schaut der Wagen sehr verdächtig und unschlüssig aus. Die nicht originalen Felgen und die nachgebastelte Spoilerlippe verstärken nur diesen Eindruck!
Ich kann nur zu 100% bestätigen, dass der Wagen nicht der deutschen Spezifikation entspricht. Oberste Vorsicht und Skepsis ist bei diesem Angebot geboten, um so mehr als dass die Beschreibung einen F-Sport sugeriert, was zweifelsohne nicht der Fall ist!0 -
vor 3 Stunden schrieb Alex83:
Moin, es geht nur mit den Memory Sitzen, da ja dabei auch die Lenkradeinstellungen gespeichert werden. An das Premium Navi ist es auch nicht gebunden, da ich kein Premium Navi habe, sondern nur Memory Sitze.
Das ist auch so laut Händler, ABER wie erwähnt, ich bin einen Sportline mit manuellen Sitzen gefahren und er hatte diese Einstiegshilfe mit der aut. Lenkradverstellung bei Zündung an/aus.
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17'' Felgen auf Luxury Line möglich? ABE bzw. Gutachten nötig?
in IS 200t/250/300h
Geschrieben
Ich weiss schon, dass der XE2 normalerweise die 2. Generation bedeutet, aber in dem Dokument steht explizit IS300h und wie erwähnt auch die EG-Typzulassung stimmt mit dem, was ich im Schein stehen habe, überein 😛