IsFlex
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vor 29 Minuten schrieb stasiko13:
Die Steinschläge sind mehr oder weniger normal, das Fahrzeug ist ja schon 13 Jahre alt. Hintere Bank und Beifahrersitz sehen gut aus, der Fahrersitz ist mE für nur 70tkm etwas müde, müsste man live sehen, auf den Fotos täuscht es manchmal. Was mich stören würde, ist dass jemand so ein damals neues Fahrzeug mit nur 40tkm nicht mehr zur Inspektion bringt und nur Ölwechsel selbst macht. Könnte ein Indiz dafür sein, dass der Halter ein wenig knauserig ist, was ja für die Fahrzeugpflege an sich nie gut ist. Ölwechsel ist ja nicht alles, bei einer Inspektion werden noch andere Dinge gemacht bzw. geprüft. Das Tragbild von Bremsscheiben sieht nicht toll aus, hier würde ich auch nachsehen, es ist sehr wahrscheinlich, dass die Bremssattel nicht gängig sind. Dafür finde ich ihn ganz schön teuer. Ist aber natürlich nur meine Meinung.
Da bin ich ganz deiner Meinung! Allerdings für die Laufleistung hat er meiner Meinung nach ordentlich Steinschläge da hat mein 300er mit 180k deutlich weniger.ich meine eher bei der Rücksitzbank hinten links das es so ausgeleiert ist muss ja eigentlich straff sein.
Laut ihm hat er das Fahrzeug 2014 von einem Autohaus gekauft. (Verkäufer : Also Öl hat er jedes Jahr im März neues bekommen. [Getriebe, Difföl usw. hab ich bisher noch nicht gewechselt, da dieses die km leistung mitmachen sollte] soviel zum Thema nur Ölwechsel gemacht mehr nicht.
Er meinte die Bremsscheiben sind vorne neu allerdings stark mit unter Flugrost gelitten , da er seit Ende 18 angeblich nur steht oder sehr wenig gefahren wird. Er soll auch schon die Innenbelüftete Scheiben haben und es soll alles gängig sein laut ihm! Er hat mir bereits seine Schmerzgrenze von 10800 mitgeteilt. Zudem macht er einen Ölwechsel, neue Batterie und neue Scheibenwischer.
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Hallo,
ich spiele mit dem Gedanken auf einen 250er umzusteigen , ich hab auch einen bereits im Auge allerdings ist er einige Kilometer entfernt. Kennt jemand das Auto oder hat sich es schon mal angeschaut ?
Sachen die mich stören sind die viele Steinschläge , Kratzer am Handschuhfach und das Leder aufm Rücksitz ist es normal das sie so knicken bzw. Ausgeleiert sind ?
Kommt jemand aus der nähe ?
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
Lexus IS 250 Aut. Luxury Line
Erstzulassung: 09/2007
Kilometer: 74.000 km
Kraftstoffart: BenzinPreis: 11.800 €
Antworten vom Verkäufer:
Das Fahrzeug ist bis 40t km Scheckheftgepflegt. Danach erhielt er seine Wartung jedes Jahr im Frühjahr. Er ist Unfallfrei und es wurde noch nichts an dem Fahrzeug lackiert. Das Fahrzeug steht nun abgemeldet da seit ich ihn über den Tüv gefahren hatte. Ich wollte ihn danach schonmal verkaufen, allerdings hat sich das durch meine Arbeit und Studium ein wenig verzögert. Er läuft einwandfrei und nein es gibt kein klackern. Ich bin der 2. Besitzer und habe es mit 40tkm von einem Lexus Autohaus gekauft. Ich verkaufe ihn, da ich von meinem Vater einen Lexus Gs430 vererbt bekommen habe und dieses Fahrzeug nun fahre.
Also mein Vater ist im Sommer17 verstorben, von da an bis sommer 18 hatte ich beide Autos gefahren, wodurch er aucu weniger bewegt wurde. Ich habe noch einen Toyota IQ für die Arbeit und den Winter. Und ich fahre auch nich Tausende Km im Jahr.
Letztendlich stand der IS250 seit ende 18.Der Gs hat nun 120t auf der Uhr. Darf den ab heute auch endlich wieder fahren 🙂
Der Is hat keinen Rost. Es ist in sehr gutem Zustand. Einzig an der hinteren Tür ist ein Kratzer drin, welcher schon vom Vorbesitzer drin war. Mit dem Preis würde man sich bei Interesse schon einig werden.
Also Öl hat er jedes Jahr im März neues bekommen. Getribe, Difföl usw. hab ich bisher noch nicht gewechselt, da dieses die km leistung mitmachen sollte. Von weiteren Macken ist mir bisher nichts aufgefallen, ich kann da aber morgen gerne überall nochma drüber schauen und von allem was ich finde was nach etwas aussieht Bilder schicken
Eure Meinung ?
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Ich hab mal 2 Videos gemacht. ( ich hab kein Vergleich zu einem anderen IS300 außer YouTube Videos meiner Meinung nach gehen die alle da besser auf 100🤷♂️)
Ab 180 - 200 -2xx wird er träge
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Ich war heute da und hab Ihn gekauft. Es gabs einfach nichts auszusetzen keine Mängel. Der Händler hatte sogar vergessen zu schreiben das er dieses Jahr im Juni noch ein Ölservice gekriegt hat. Dazu bekam ich seine Roten Kennzeichen zur Überführung.
Fährt wirklich sehr gut. Kein Poltern , sehr weiches Fahrwerk. Klima kühlt sehr gut.
selbst das Anfahren fühlt sich richtig frisch an alle leichtgängig. 60 Euro Vollgetankt Rückweg etwas 115 Km mit Klima durchgehend Nadel hat sich minimal bewegt.
Alles in allem bin ich sehr zufrieden. Doch lieber etwas mehr Geld nehmen und das was vernünftiges kriegten da hattest du recht 👍
87800 ist der gute jetzt gelaufen. Obwohl 110 ist er keine Beschleunigung Rakete aber es reicht alle mal. 190 easy reicht.
Und der Verkäufer hielt sein Wort selbst die Aufbereitung war nicht schlecht! Dazu bekam ich noch ein Geschenk von Ihm 2 Schlüsselhalter sowie 2 Fahrzeugscheinmappen.
Natürlich hat er hier und da ein paar Kratzer aber lange nicht so extrem die bei den anderen die verkauft werden! Es ist immerhin kein Neuwagen. Aber fürn Anfang reicht es für mich und meine Freundin
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vor 53 Minuten schrieb tantegerda:
Denk ich auch.
In meiner Familie fährt exakt der Typ Avensis und läuft und läuft und läuft beinahe 300 000 Km.
Ohne Probleme bei regelmässiger Wartung. Öl und Filterwechsel und Verschleissteile sonst nix.
Einzig der Ölverbrauch ist etwas angestiegen. Viel Stadt und Kurzstrecke ca 0,5 Ltr / 1000 km
Haben die Rost Probleme ?
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Findet ihr für das Alter 3500€ zu viel?
Hab jetzt mal nachgeschaut und ungefähr die gleichen Km , da werden welche verkauft von Baujahr 2002 1.8 Vvti 129ps für 2950€ da sieht man aber direkt Front sehr zerkratzt kein Scheckheft... wird wohl bei den anderen auch so sein.
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vor 3 Stunden schrieb a_wizards_war:
Also ich finde die ausgeschriebenen 4000€ wirklich sportlich, auf der anderen Seite sieht das Auto wirklich gepflegt und sauber aus. Mit einem T22 solltest du eigentlich keine Probleme bekommen. In der Bekanntschaft läuft er mit 2l 150 PS Motor und ist sehr zuverlässig (zumindest habe ich nichts anderes gehört bisher) und das mit über 200000 km. Bei 3500€ sollen die halt noch frischen TÜV drauf geben, dass du 2 Jahre Ruhe hast und wenn du damit ein gutes Gefühl hast, kannst nicht viel falsch machen. Vor dem Winter ordentlich Unterbodenschutz und Versiegelung und du solltest ein paar Jahre einen guten Daily haben.
Hab bereits alles versucht. Die 3500 sind ihre absolute Schmerzgrenze ohne weitere Dienstleistung.
Laut Händler wurde er bereits Aufbereitet und Durchgecheckt durch ihre Partner Meisterwerkstatt.
Ich hoffe auf keine bösen Überraschungen🙏
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vor einer Stunde schrieb RodLex:
Klingt doch nahezu ideal! Lieber etwas mehr ausgeben, wenn man so ein ehrliches Auto bekommen kann, da sind dann weniger teure Überraschungen zu erwarten.
Ich hatte den vor Jahrzehnten mal als Werkstattersatzwagen(und wurde nach 500 m geblitzt
im Stadtverkehr in OF), war ja vom LS 400 her verwöhnt und empfand den Wagen als außerordentlich angenehm mit dem Fazit : mehr Auto braucht man eigentlich nicht wirklich 
Also : Probe fahren und zuschlagen !
RodLex
Auch den 1.8 mit 110PS?
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Moin zusammen,
ich bin zurzeit auf der Suche nach einem neuen Daily um meinen 300er im Winter zu schonen und er mir zu schade dafür ist.
ich suche seit einiger Zeit in meiner Umgebung nach mehreren Fahrzeugen von Toyota ( Avensis , Corolla , Yaris ). Ich habe mir bereits paar angeschaut und die waren alle Müll. Unfallschäden die nicht erwähnt wurden usw.
Zurzeit achte ich auf einen Avensis T22 Limo von Baujahr 99 ( 🤯 nicht vielleicht zu alt ?) Er will dafür 3500€
Er hat ein Lückenlosen Scheckheft
Garagenfahrzeug
Nichtraucher Fahrzeug
87578 Km gelaufen
2 Hand ( 1 Geboren 1946 , 2 Geboren 1930)
Zahnriemen 2006 und 2015 bei 84859 gewechselt
Linea Sol
Klima
Tüv 06/2020
Unfallfrei
Lackierarbeiten frei
Klimaservice letztes Jahr
Allwetterreifen
Laut Verkäufer Inclusive Fahrzeugaufbereitung und Gebrauchwagen Check durch ihre Meisterwerkstatt.
Angeblich haben sie Ihn für 3200 gekauft und müssen mindestens 300 Verdienen.
Meine frage ist ich hab Ihn mir noch nicht angeschaut. Es gibt andere die leider weiter weg sind aber die haben bereits das Facelift und kosten nur 2000-3000
Ist dieser hier zu Teuer und vielleicht schon zu Alt ?
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
Toyota Avensis 1.8 Linea Sol Lim.*2 Hand*Inkl.Garantie*
Erstzulassung: 07/1999
Kilometer: 87.568 km
Kraftstoffart: BenzinPreis: 3.999 €
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Kennt jemand den Toyochris ? Und weiß wie ich ihn erreichen oder Kontaktieren könnte auf Facebook etc. Hätte eine paar fragen zum Auspuff. Aber leider ist er seit dem 31 Mai nicht mehr Aktiv gewesen.
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vor 37 Minuten schrieb Boergy:
Der Krümmer am 300er bringt schon was, damals beim MI35 verbaut, aber nicht das was man gerne hätte. Besseres ansprechen, etwas weniger Verbrauch, dafür räuspern vom Krümmer, O2-Sim muss rein, Probleme je nach Krümmer mit der Dichtheit am Flansch sowie wahrscheinlich keine 100% gleiche Position wie der OEM Krümmer, was wieder die Position am Endtopf verändern kann, wo man dann wieder korrigieren muss
Den Krümmer usw würd ich komplett anfertigen lassen vom Tino.
Hat man dan Leistungsverlust im mittleren Drehzahlbereich? Oder wie genau ist das?
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vor 2 Minuten schrieb Yoshimitsu:
Abgasanlagen vom Sauger ist anders abgestimmt als vom Turbo.
Beim Sauger muss der Gegndruck passen damit die Abgase gut abgeleitet werden, bei zu großen Rohren kann es zum Stau kommen und somit Leistungsverlust, beim Turbo ist das wieder völlig anders.
Also lieber den Fächerkrümmer OEM lassen?
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Am 5.7.2019 um 20:09 schrieb Boergy:
Handschalter einbauen, dann kommt die vermisste Leistung von Selber 😄
Soweit ist es bis jetzt noch nicht geplant , da fehlt mir noch ein neuer Daily 😁
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Am 5.7.2019 um 20:06 schrieb Yoshimitsu:
Ich denke die 2 Sinnvollsten Optionen wären entweder du findest dich mit der Leistung ab so wie sie ist und lässt die neue Anlage darauf abstimmen oder du erkundigst dich nach einer Zulassung für den Turboumbau und dann wird die neue Anlage direkt da drauf abgestimmt.
Aber in Deutschland wurde ja leider nur das Automatikgetriebe angeboten beim 300er, da müsste man sich dann wohl auch noch kümmern wenn sich der Umbau wirklich lohnen soll.
Ja , deswegen frage ich ja ob ein Fächerkrümmer sinnvoll wäre?
Was meinst du mit Abstimmen.
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vor einer Stunde schrieb Yoshimitsu:
Er möchte ja so wie ich es verstanden habe den Motor an sich garnicht anfassen also den Kopf auch nicht.
Ein Turbo wäre wohl Preislich ähnlich hätte aber deutlich mehr Potential.
Genau
Mache ja bis jetzt nur noch eine komplett Anlage
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Am 18.4.2008 um 09:53 schrieb Toohot:
@kroebje
da hast du sicher recht. ich persönlich würde auch keinen kompressor, oder Turboumbau machen. bzw nur mit Schaltgetriebe und überarbeiteten Motor, was mir aber sofern ich nicht im Lotto gewinne viel zu teuer ist.
Mir schwebt vor: Luftfilter mir Airbox, Krümmer, Auspuffanlage, Ecu Upgrade. Ziel ca. 30NM mehr. Und das ist auch realistisch. Schön wäre auch noch eine V-Max Aufhebung. Bisher habe ich da aber noch nicht gefunden. Ist aber auch zweitrangig.
Am 18.4.2008 um 10:51 schrieb Boergy:HY!
Alle Teile bis auf das Softwareupdate und V-Max Killer kriegt man ja
in den USA alles erhältlich und kostet nicht allzuviel, am besten bei einem Händler alles zusammensuchen und rüber übern Teich
greets
Boergsn
Ich frage einfach mal hier.
Zu allererst ich möchte bei meinem 300er kein Turbo einbauen etc.
Allerdings lasse ich mir wahrscheinlich eine komplett Anlage vom netten Tino Krenek (Fiberdynamix) anfertigen. Meine frage ist deswegen ab Motor oder nicht? Ich würde halt gerne alle Ziffern ziehen um Ihn so durchzugsvoll zu kriegen wie möglich ( Ohne den Motor aufzumachen bzw zu bearbeiten). Es geht nur , wie ich mich Informiert habe ( verbessert mich) mit Luftfilter und einer gescheiten Anlage. Ein K&N hab ich bereits ( bessere vorschläge? Ansaugrohr?)
Bringt ein Handgefertiger Fächerkrümmer etwas? Wenn nur der Hauptkat bleibt wie ist es mit dem Gegendruck?
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Hat es denn jetzt etwas gebracht ? Außer das er bisschen lauter und brummiger ist ?
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Also ich hab jetzt meine komplette VA erneuert , hab mir ein KW V3 eingebaut. Das einzige was ich noch nicht gewechselt habe ist die Spurstange ( diese ist bombenfest ). Ich hab das Gefühl seid KW drinne ist , ist es schlimmer geworden.
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Werde ich aufjendefall testen
Danke.
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vor 4 Stunden schrieb thebaja:
Was für Domlager hat denn das V3? Ich habe das K-Sport Fahrwerk mit Aluminium Domlager und damit habe ich gar kein Knocken oder poltern geschweige denn ein metallisches "Klong". Evtl liegt der Fehler bei den Domlagern.
Greez Basti
Hab die Originalen genommen sprich von denn OEM Dämpfer
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Ich hab mir letzte Woche ein KW V3 eingebaut , welche Einstellungen fährt ihr für die Druck und Zugstufe?
Leider ist mit den Poltern immer noch da , und dazu noch jetzt wenn man über Gullydeckel fährt der Tief Sitz macht es Kloonng metallisches Geräusch??? Ich bin mit meinem Wissen zu Ende. Spurstange wurde noch nicht gewechselt ansonsten alles.
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Wie froh ich bin dazu zu gehören :)
Was hat deiner gelaufen?
vor 49 Minuten schrieb Reflate:Ja das würde ich auch so sagen.
Eine Limousine sehe ich ab und zu mal (kenn inzwischen schon die Kennzeichen)
Einen Sportcross hab ich hingegen noch nie gesehen.
Mit meinem hab ich ja die Statistik ein Stück nach oben verschoben .
Dafür könnte ich mir vorstellen das ich den Bestand an IS 300 Sportcross im Fürstentum Lichtenstein ausgelöscht habe.
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im Stadtverkehr in OF), war ja vom LS 400 her verwöhnt und empfand den Wagen als außerordentlich angenehm mit dem Fazit : mehr Auto braucht man eigentlich nicht wirklich 
Kaufberatung IS250
in IS 250/200d/220d/250c
Geschrieben
Der sieht auch nicht schlecht aus. Aber möchte unbedingt einen mit Schwarzer Ausstattung und unter 100k gelaufen sowie auf jeden Fall Luxury / Automatik.